Alles anzeigenHallo zusammen
In einem Thread weiter unter (Mororenorobleme VDC/ASR) habe ich einen Defekt beschrieben, def Ev. auch nicht mehr gut funktionierende inhektorenstecker zurückzuführen ist.
Hat jemand Teilenummern für injektorenstecker fur mein Modell?
159 Sportwagon Jg 2009 JTDM 2,4
Danke vielmals!
Es gibt bei z.B. ebay Repsätze. Findet man unter "Alfa 159 2.4 jtdm Injektor Repsatz" Meist reicht es auch "Alfa Romeo Injektor Repsatz" oder Reperatursatz anstatt Repsatz.
es gibt eine Bedienungsanleitung um die Mittelkonsolblende zu entfernen.
Radio raus (falls vorhanden auch das Blue&Me Steuergerät), die oberen äußeren Lüftungsdüsen entfernen (geht nur mit "Spezialwerkzeug").
Dann die Blende um den Schalthebel mit einem kurzen Ruck demontieren und sämtliche Stecker an den Schalter ausziehen um die Blende beiseite legen zu können.
Ist alles original, ist die Mittelkonsole jeweils in den äußeren Lüftungsauslässen, im Radioschacht und ganz unten jeweils 2x geschraubt. Ich würde eine Schraubendreher nutzen der relativ stark magnetisch ist, da speziell die oberen gerne mal in die Blende fallen.
Hat man dann die Blende in der Hand, muß man den Stecker am Startknopf, am Zündschloß und am Klimabedienteil ausziehen. danach kann man mit der kompletten Blende wieder ins Warme gehen und das Bedienteil ausschrauben.
Hat man ein Standard OEM Radio und hat vor das durch ein Aftermarket zu ersetzen, könnte man den von hinten verschraubten Radiokäfig entfernen. Androidradio passt allerdings so rein.
Am Aschenbecher muß da nichts abgeschraubt werden, auch der Radiokäfig muß und kann garnicht vorher raus.
Mit einem speziellen OBD Kabel für ca 25€ und der Gratissoftware MPPS kann man das Steuergerät auch selbst auslesen und die Daten per mail zu Andre schicken, zumindest beim 1.9er und 2.4er
Alles anzeigenIch lese mich auch so langsam in den 159. Wie ist das mit den Swirlklappen? Müssen die dann noch ausgebaut werden, wenn die ausprogrammiert sind?
So eine AGR Platte habe ich hier noch von meinem ehemaligen 156 Jtd rumliegen. Die müsste wahrscheinlich auch passen, oder?
Danke und schönen Gruß
Ich habe an den Swirlklappen nichts gemacht. Allerdings gibt es wohl zumindest beim 1.9er Versionen ohne Swirlklappen.
Das sind die 2 Blindplatten, sowohl beim 1.9er, als auch beim 2.4er. Die Größere kommt zwischen das AGR und die Ansaugbrücke, die Kleinere kommt vor das AGR. Der komplette Bildinhalt kostet 12.99€. Die Große Platte kostet irgendwas um die 5 bis 6€
Im Spider und Brera gibt es ja nur 3 Benziner. Alles keine Spritsparer.
Der 1.8 tbi ist preislich der teuerste, da auch der seltenste. Der der 3.2er ist im Fall der Fälle, also wenn was dran ist, mit Abstand der teuerste, Stichwort Steuerkette.
Wenn budgetmäßig möglich, würde ich auf alle Fälle ein Modell der Serie 1, also ab Produktion 2008 zulegen.
Der 2.2 und der TBi können bzw haben oft mal Probleme mit dem M32 Getriebe.
Wenn der TBI technisch nicht vernachlässigt wurde, macht der schon Spaß. Als Alltagsauto wollte ich den aber nicht fahren, da mir der Spritverbrauch da etwas zu hoch ist. Aber bei mir muß der TBI nur ca 4.000km im Jahr ran, da ist mir das egal.
Na weil er jetzt konkret sucht, nachdem wir ihm im anderen Thread mit Erklärungen geholfen haben
Aber das hätte man ja auch im original Beitrag machen können. Zumal er ja bei den ganzen Tipps durchaus selbst in der Lage sein könnte passende Autos in den einschlägigen Verkaufsbörsen selbst zu suchen/finden
Kleine Anleitung....
Guide to removing rear interior trim! | Alfa Romeo Forum (alfaowner.com)
und nicht vergessen, Blech gut dämmen (Alubutyl)
Fahre mehr als 30 Jahre ohne den mumpitz. Hört sich trotzdem gut an. Er nutzt das Serienradio. Was soll man das also bringen ?!
Antwort: nix
Wenn man alles ab hat, könnte man Konservierungswachs reinnsprühen. Ist sicher sinnvoller als ne Dämmung
Bei meinem TI gammelt beim 159 (214tkm, 15 Jahre) rein garnicht...ohne das Austattungspaket hätte ich den 159 niemals gekauft... Hatte auch bei den vergangenen Autos mit Schwellerblenden trotz teilweise mehr als 300tkm nie Probleme... Super Optik...immer wieder gerne.
Mein Kadett ist 31 Jahre alt...ungeschweißt. Mein Wintercali rostet überall naber nicht am verkleideten Schweller
Dann sollte man den Sprit weiternutzen, den das Auto verträgt.... und garkeine Experimente machen.
Ansonsten, morgen haben die Alfawerkstätten geöffnet und Alfa Deutschland ist erreichbar. Die werden es wissen...
In der Regel sind Lautsprecher nicht an der Verkleidung befestigt. Also, Verkleidung ab. Die Befestigung bzw der Lautsprecher selbst ist größer als das Gitter, das meist auch nur von hinten ebnehmbar ist.
Wenn es beim Mito ähnlich ist wie bei den anderen Autos, die ich so in der Vergangenheit gefahren habe, ist meist ein Radiotausch klanglich sinnvoller als ein Lautsprechertausch..oft auch einfacher
Für den Mito gibt es online einennRepsatz.
Oder man besorgt sich z.B. Im Baumarkt, Elektronikshop o.ä. etwas flexible Einzelader und verlötet jede Einzelader. Im Idealfall hat man Schrumpfschlauch zur Hand um die Einzeladern zu isolieren. Natürlich kann man das Ganze auch mit Quetschverbindern machen.
Zu finden ist der Kabelbruch in oder in nächster Nähe der Gummitülle vom Dach inndie Heckklappe.
Ja das kann schon gut sein aber haben die anderen Öle ein cooles kleeblatt?
Nee, schaue auch für gewöhnlich nicht in die Ölwanne ob da ein Kleeblatt drin rumschwimmt. Außerdem ist Klee Unkraut. Keine Ahnung was an einem Kleeblatt cool sein soll..
Es gibt Öl mit ner coolen Muschel und unten ein kleines cooles springendes Pferd... ein anderes hat ein cooles buntes Bild mit nem Schriftzug...
Zum abschluss gab's dann den feinen tropfen, das gute Kleeblatt Öl.
ist auch nicht besser als alle anderen Öle die man im TBI fahren darf...
SaZ (also Zeitsoldat) und dann so ein Mimimi? Alles nicht mehr wie früher.
Die waren auch schon früher so....einige zumindest.
In DE darf man garnicht mit vereisten Scheiben losfahren, die müssen qlle frei sein. So ne Heckscheibenheizung dient dazu, eine beschlagene Scheibe freizubekommen. Um Eis zu entfernen gibt es Eiskratzer oder Eisspray
Der Fragesteller hat sich am 20.12. angemeldet und war am 22.12. zum letzten Mal online. Ihm haben die Antworten wohl nicht geschmeckt.
Das Blue&Me ist ist eine Art Windows System, ist daran zu erkennen dass neben dem USB Port ein Windows Symbol aufgedruckt ist. Und dieses System unterstützt nicht mal jeden x beliebigen USB Stick und ist sogar eingeschränkt bei der mp3 Unterstützung. Das bedeutet, dass der USB Stick im Fat32 Format formatiert sein muß. Wie soll das bei einem mp3 Converter funktionieren ? Zumindest würde es mich schon wundern.
Alles anzeigenIch hab auch dieses "Problem". Die Lösung wär so ein Stick, der den Bluetooth-Stream in ein mp3-File umstrickt:
Bluetooth USB adapter for music streaming A2DP
Ich bin schon länger auf der Suche nach so einem Ding. THEORETISCH müsste sich damit sogar die Lenkradfernbedienung zum skippen verwenden lassen.
Leider ist der Link aus dem Video nimmer verfügbar.
Sollte die Giulietta Blue&Me als USB Buchse haben, funktioniert der Stick aus dem Link nicht. Beim.B&M.gab es wohl mal einen speziellen Stick. Siehe Beitrag 14
die meisten Firmen haben sich da leider auch auf die sog. großen deutschen Hersteller spezialisiert. Und selbst da verweigern einige ihre Hilfe. Ich wollte mal einen Motorkabelbaum für einen Calibra V6 revidieren oder eben neumachen lassen.
Als Antwort bekam ich durchweg absagen. Entweder man hat sich halt auf Opel oder eben auf Mercedes spezialisiert. Da ist Opel wohl auch noch zu selten zu sein.
Batteriewechsel ?
Viel zu teuer, zumal du die wichtigsten Kabel bereits besitzt und die meisten garnicht benötigt werden.
Die Lizenz inkl 1 Jahr Updates kostet 50€.
Updates habe ich auch noch nie runtergeladen. Wozu auch ?
Bei dem Teil von Amazon steht ebenfallls dass es bei der Giulietta nur mit dem Standard CD Radio funktioniert. Er hat aber kein Standard CD Radio. Bei allen BT Adaptern steht da bei der Giulietta das selbe. Passt nur bei Standard Radio.
lohnt sich auf alle Fälle....
Ja, das hast du falsch verstanden.
Die Seite gibt es auch auf Deutsch. Dort steht es etwas eindeutiger. Fehlercodes löschen -> ja, eingeschränkt.
Und ein Airbagfehler gehört sicher nicht zu den 08/15 Fehlern
Dass man man mit der freeware Verwion von MES nichts löschen kann, ist aber bekannt und kann auf der Seite von Multiecuscan nachgelesen werden. Warum sollten die so Funktionen "verschenken" ?!
Andererseits sind 50€ für die Lizenz auch fast "geschenkt", wenn man den Funktionsumfang der Software betrachtet. Einmal Fehler auslesen/löschen in der Werke ist teurer
