Beiträge von Holger

Die Zubehörteile von ebay, autodoc, amazon etc haben zumindest beim 159 absolut minderwertiges Plastik. Da dürfte ein kleiner Stein schon reichen und das Ding ist wieder hin.

Das hat auch nichts mit Unterfahrschutz zu tun. Das ist einfach eine untere Motorabdeckung. Das Teil dient eventuell ein wenig der Geräuschdämmung. Wobei die Zubehörteile da nur Plastik haben. Beim 159 ist original da minimal Dämmmaterial dran, im Zubehörteil nicht.

Außderdem sammelt sich mit dem Schutz Spritzwasser, was zu Korrosion führen kann.

Passende Teilenummern könnte man eventuell im ePer finden.

Man kann auch die Anzeige im Display per MES aktivieren, auch wenn man nur hinten PDC hat. Macht allerdings wenig Sinn, da die hintere Anzeige komplett blinkt, also nicht erkennbar ist, ob das Hindernis jetzt rechts, links oder mittig ist. Und wenn man dann komplett am Hindernis steht, springt die Anzeige trotzdem von nah auf mittlere Entfernung hin und her

Oder einfach dafür sorgen dass der Motor kein Öl verliert.

Ein Prüfer kann Öl zudem auch problemlos Ölverlust mit der Abdeckung finden. Das Hilfsmittel nennt sich Taschenlampe

Hat mein Spider glaube ich noch nie angezeigt. Wüßte auch nicht dass er das kann, außer eventuell man hat eine Alarmanlage. Auch der 159 hat da keine Anzeige.

also würde ich mal auf Feuchtigkeit oder Kontaktprobleme prüfen.

deshalb meine Frage.....

Mit PDC nur hinten gibt es nur einen Ton.

eventuell kommt ein anderer Ton wenn gleichzeitig vorne und hinten ein Hindernis ist.

na ja, der Elekfrowahnsinn hat ja schon den ersten Dämpfer bekommen

Zitat von Alfamonti69

Ich glaube auch, da muss man einfach ein Stück weit haben, egal woher die Kiste kommt, außer man kennt den Vorbesitzer.

Die meisten Erstbesitzer gehen leider nicht so pfleglich mit den Fahrzeugen um wie wir bekloppten

Ich fahre zwar so wie es sein soll, aber ansonsten ist mein 159 ein Auto, das zwar 1 jährige Ölwechsel bekommt aber sonst nur gefahren wird. Nix Motorwäsche, nix Sonderbehandlung. Hält er das nicht aus, hätte er kein Auto werden sollen.

Es gibt nur einen Modus.

Alles andere muß als Fehler im System interpretiert werden. Eventuell ist es Kontaktfehler oder Feuchtigkeit. Letzteres kommt bei dieser Witterung gerne mal vor.Und mit Feuchtigkeit in z.B. einem Stecker wird auch keine Fehlermeldung hinterlegt.

Hat er vorne und hinten oder nur hinten PDC ?

Zitat von Kiesi

Hi Holger,

Blackbox ist ab diesem Jahr 7. Juli Pflicht, ob das Hersteller schon freiwillig vorher verbaut haben, keine Ahnung...und ob da gerade Alfa einer der Vorreiter ist...puuh, ich weiss nicht 😂😜🙂

Stimmt so nicht. Ab 06. Juli 2022 mußten alle neuen Modelle, also nicht die Giulia da ja schon länger im Programm, eine Blackbox verbaut haben. Ab 7. Juli 2024 müssen alle Neuwagen eine haben.

Zitat von Alfamonti69

ich denke das kann man alles nicht pauschalisieren , egal wer die Kiste vorher gefahren hat, kannst immer Pech haben.

Gut, einen Mietwagen müsste ich jetzt auch nicht unbedingt haben, bei Vorführern hätte ich weniger Bedenken, meisten laufen die nur kurze Zeit und bei vielen Autohäusern sitzt der Verkäufer daneben.

ich hab selbst viele Bekannte die ihre Kisten als Geschäftswagen leasen und denen ist die Karre scheissegal, geht ja eh in 2-3 Jahren zurück, die knallen die Dinger im kalten Zustand volles Rohr in den Begrenzer....

Bei der Rückgabe wird ne Durchsicht gemacht, merkt kein Mensch und ist ja auch nicht verboten die Kiste bis Anschlag zu belasten...

LG Udo

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Dann hatte ich wohl Glück. Mein TI war ein Leasingfahrzeug dass am Ende der Laufzeit ausgelöst wurde, da die Laufleistung "leicht" überschritten wurde. War für mich damals ein absoluter Schnapper.Mit nem Leasingrückläufer hätre ich persönlich kein Problem

Zitat von Fabri

Über den Blinkerhebel im Menü da gibt es einen punkt zur lautstärke bei Meldungen. Denke das die da mit inbegriffen ist.

Werde ich mal die Tage testen.

Edit

ich war gerade am Auto. Die PDC Lautstärke kann man dort im Menü nicht ändern, bzw sie bleibt unverändert wenn man die Warntöne ändert. Auch bei den Tastentönen bleibt das PDC identisch

Zitat von Alfamonti69

Dann müsste man die ganzen Leasingrückläufer etc. auch ausschließen , die Erstbesitzer die genau wissen das die Karre nur 2-3 Jahre bleibt, interessiert das doch auch nicht...

VG Udo

Denke das ist aber was grundsätzlich anderes wie z.B. Vorführfahrzeug oder Mietwagen. Ein Leasingfahrzeug wird am Ende begutachtet. Wenn der Besitzer damit 3 Jahre die "Sau" rausgelassen hat, ist das eventuell doch feststellbar. Haben Fahrzeuge ab 2022 nicht eh eine Art Blackbox vorgeschrieben ? Kann man da nichts auslesen (lassen) ?

mit den Haken bekommt auch das Blue&Me entriegelt.

Hat man diese Haken aber nicht, geht es eben so wie im Video. Oder mit sog. Hakennägel (Elektrohandwerk).

Die original Haken hatte ich auch nicht, da die meist bei Blaupunktradios nötig waren...war nie meine Marke. Beim ersten Radiotausch in meinem 159 ging es mit 4 Hakennägel genauso zuverlässig und schnell wie mit dn Haken

Zitat von Fabri

Lautstärke ja.

per MES oder wo.soll das gehen ?

Umprogrammieren kann man da nichts. Deshalb wird wohl ein Fehler vorliegen

Brera, Spider, Limo bzw Kombi ist egal, aber die haben bei jedem Motor unterschiedliche untere Abdeckungen.

schau einfach im ePer nach der passenden Teilenummer.

Dort alles auf Deutsch stellen, das Alfa Logo anklicken und bei "Cathalogi" auf Ersatzteile klicken.

Anschließend die eigene VIN eingeben und dann werden nur die passenden Teilenummern angezeigt.

Beim TBI habe ich im Zubehör keine passende Abdeckung gefunden.,Original kostet die weit jenseits der 500€.

Habe mir eine für 45€ bei amazon gekauft und habe dort Teile rausgeschnitten und damit meine defekte Ajdeckung mit Karroseriekleber und Nieten instandgesetzt.

Hätte meiner keine, würde ich die wahrscheinlich weglassen. Ist ja keine Vorschrift und laut vieler Meinungen hier hält so der Rahmen/Hilfsrahmen länger, da er weniger rostet

Zitat von vonLeon

Für solche Sachen verwende ich Medizin Implantat Metall, keine Ahnung was das für eine Titan? Legierung? ist.

Super "Soft" und Super Strong, gammelt nicht.

Da habe ich mal in einer Schrottbude 3m von dem Zeug aus nem Container gefischt.

Auch nicht schlecht. Ich arbeite in einem Krankenhaus. Müsste da mal fragen. Aber das Teil vom Fotot ist bestimmt 8 Jahre alt und liegt in einer Sortimentskiste in der Garage. Bislang ist da auch nichts gesammelt. Wird auch recht selten genutzt

Dafür schlummert im Tonale kein 3 Zylinder Herz aus Frankreich. Sowas käme mir niemals Indien Garage.

Übrigens sind laut diversen Umfragen sinddie Kunden von Peugeot die unzufriedensten was E-Mobilität und Entertainmentausstattung angeht. Und bei den Opels wird das Ganze auch in jedem.Test angeschnitten, dass dort elementare Funktionen fehlen. Da scheint also bei weitem nicht alles zu funktionieren.

Ich habe mir aus einer alten Fahrradspeiche folgendes Teil gebogen.

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Mit dem grün markierten Ende geht man in die Lüftungsdüse, oberhalb des Einstellrads. Am besten mit dem umgebogenen Ende Nach unten. Dann fühlt man wenn man hinter der Mechanik angelangt ist. Dann mit einem kurzen Ruck nach vorne ziehen. Ich habe mir das Teil 2x angefertigt. Eventuell geht es einfacher wenn man beide unten einsteckt. Einmal links, einmal rechts und gleichzeitig ziehen.

Der Draht muß schon recht hart bzw stabil sein, damit der Draht sich nicht aufbiegt und abbricht. Eventuell geht es auch mit einem Aufhänger von Gipskartondecken

Zitat von grumello

Natürlich ist das Batterieproblem nicht von der Hand zu weisen - aber bei laufendem Motor gibt es ja eine Lichtmaschine, die evtl Schwächen der Batterie ausbügeln sollte.

Und nebenbei bemerkt:: wenn der Anlasser den Motor startet, kann es eigentlich kein maroder Kontakt an den Batterieklemmen sein - sind die Anschlüsse unmittelbar nach dem Startvorgang heiss??? also richtig heiss - nicht lauwarm?

Die Pole werden nicht zwangsläufig heiß,,wenn es da Kontaktprobleme gibt. Außerdem kann der Plus- bzw Minuspol während des Startvorgangs durchaus noch fest genug anliegen, aber während der Fahrt aber durch z.B. schlechten Straßenbelag oder Schlaglöcher einfach Probleme bereiten. Ist absolut keine Seltenheit. Abhilfe schafft den Hebel am jeweilgen Pol zu öffnen, per Hand mindestens 1 Umdrehung nach rechts drehen und dann den Schnellverschluß wieder verschließen.

Bei der MES Software kommt man ohne Lizenz absolut nicht weit. Aber außer für ein paar Spielerreien am Auto vorzunehmen habe ich die Software in 13 Jahren vielleicht insgesamt 10x bei meinen 2 Auto benötigt. Aber ja, MES macht abolut Sinn auch ohne dass man Fehler suchen muß.

Bei mir kam genau dieser Fehler durch ein im OBD Steckplatz eingestecktes Multiman OBD Modul.

Link zum oben gezeigten Set.

Ich habe nur die 2 rot markierten Blindplatten anstatt den original original gelochten Dichtungen verbaut. Funktioniert seit ca 12 Jahren

Zitat von mipZH

Hallo zusammen

In einem Thread weiter unter (Mororenorobleme VDC/ASR) habe ich einen Defekt beschrieben, def Ev. auch nicht mehr gut funktionierende inhektorenstecker zurückzuführen ist.

Hat jemand Teilenummern für injektorenstecker fur mein Modell?

159 Sportwagon Jg 2009 JTDM 2,4

Danke vielmals!

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Es gibt bei z.B. ebay Repsätze. Findet man unter "Alfa 159 2.4 jtdm Injektor Repsatz" Meist reicht es auch "Alfa Romeo Injektor Repsatz" oder Reperatursatz anstatt Repsatz.

es gibt eine Bedienungsanleitung um die Mittelkonsolblende zu entfernen.

_20240104_165258.JPG

Radio raus (falls vorhanden auch das Blue&Me Steuergerät), die oberen äußeren Lüftungsdüsen entfernen (geht nur mit "Spezialwerkzeug").

Dann die Blende um den Schalthebel mit einem kurzen Ruck demontieren und sämtliche Stecker an den Schalter ausziehen um die Blende beiseite legen zu können.

Ist alles original, ist die Mittelkonsole jeweils in den äußeren Lüftungsauslässen, im Radioschacht und ganz unten jeweils 2x geschraubt. Ich würde eine Schraubendreher nutzen der relativ stark magnetisch ist, da speziell die oberen gerne mal in die Blende fallen.

Hat man dann die Blende in der Hand, muß man den Stecker am Startknopf, am Zündschloß und am Klimabedienteil ausziehen. danach kann man mit der kompletten Blende wieder ins Warme gehen und das Bedienteil ausschrauben.

Hat man ein Standard OEM Radio und hat vor das durch ein Aftermarket zu ersetzen, könnte man den von hinten verschraubten Radiokäfig entfernen. Androidradio passt allerdings so rein.

Am Aschenbecher muß da nichts abgeschraubt werden, auch der Radiokäfig muß und kann garnicht vorher raus.

Mit einem speziellen OBD Kabel für ca 25€ und der Gratissoftware MPPS kann man das Steuergerät auch selbst auslesen und die Daten per mail zu Andre schicken, zumindest beim 1.9er und 2.4er