Mir ist doch der Klimakompressor abgeraucht
Ich habe bei meinem 159 die Originalteilenummer des Kompressors bei Google eingegeben und einen nagelneuen Valeo Kompressor für sage und schreibe 256€ gekauft. Und was soll ich sagen, das ab Werk verbaute Teil war von Valeo mit identischer Nummer. Nur das Alfo Logo fehlte beim Nachlauf. Für ca 800€ weniger, kann ich damit gut leben.
Vielleicht hast du da ja auch Glück, wenn du Mal mit der Original Teilenummer suchst
Als ich meinen Spider im Herbst gekauft habe, stand dort ein 2.2 jtd Stelvio auf der Bühne zwecks Inspektion. Auf meine Frage ob der Motor was taugt, meinte der Chef dass es ein langlebiger und unproblematischer Motor wäre...aber nur wenn man schnellstmöglich die 0er Plürre durch entsprechendes 5er Öl ersetzt. Wenn ich so die dort angebotenen Gebrauchtwagen und abgestellten Kundenfahrzeuge gesehen habe, denke ich dass er wusste wovon er sprach. Das ist ein komplett Alfabeklo..Ter im positiven Sinn
Ich meine hierr im Forum gelesen zu haben, dass es im vorderen Fußraum irgendwo einen Schalter/Taster gibt
Hallöchen,
hatte gestern beim Spider die Dichtungen im Bereich der B-Säule nachbearbeitet, da dort vor allem auf der Beifahrerseite bei starkem Regen oder beim Autiwaschen Wasser eingedrungen ist. Vorhin hat es stark geregnet, sieht nun gut aus, nur Beifahrerseite am Übergang zur A-Säule ist noch etwas zu tun...werde dann dort wie auch bei der B-Säule die Bleche etwas vorbiegen, die haben sich vermutlich nach 22 Jahren langsam nach hinten gebogen und es ist zu wenig Druck da, um das Gummi zur Scheibe zu drücken.
Beim Brera heute ein neues Junsun Android Gerät verbaut, hatte es eigentlich nur gekauft, um an Lager zu nehmen, aber klanglich ist es nochmals besser als mein vorheriges Junsun, sodass ich das neue nun direkt installiert habe und das andere bei Kleinanzeigen verkaufe. Wenn verkauft, werde ich mir dann nochmals so ein aktuelles Junsun holen und das dann an Lager legen 🙂
Wo ist denn der Unterschied zwischen dem alten und dem neuen ?
Mit meiner Überlegung entweder den Ulter oder eben den TBi ESD drunterzubauen, habe ich nicht ausdrücken wollen, dass ich das selbst durchführe.... 
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Das vordere Y Rohr sieht ebenfalls nicht allzu gut aus. Da scheint auch schon ein Halter am Rohr selbst angerissen zu sein. Allerdings käme ich an den ESD schon problemlos, trotz Rücken ran... Denke aber dass die Verbindungsstelle auch relativ festgegammelt ist.
Aber der ESD selbst ist noch gut. Ein Schweißen ginge sicher auch, nur habe ich kein Schweißgerät. Werde mir das noch ein paar Tage durch den Kopf gehen lassen und mich mit meiner Werke "kurzschließen". Vielleicht ist der auch gelenkig genug den Blindverschluß anzubringen 
So, ich war bei meinem Bruder auf der Grube....
Da ich froh bin, dass mein Rücken wieder ok ist, ich mir außerdem weder das Schulter- noch das Handgelenk auskugeln möchte, habe ich nach einer kurzen Draufsicht entschieden, dass ich das so lasse wie es ist. Ich hoffe dass das AGR halt mechanisch dicht ist.
Da ich noch ein rasseln im Unterboden habe, habe ich mkr dass auch noch angeschaut. Dachte es wäre ein Hitzeblech. Leider ist ein Halter direkt am ESD abgerissen 
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jetzt überlege ich, ob ich mir die Ulter ESD's besorge, oder den von meinem abgerauchten TBI drunter schraube.
So wegen dem Fall vorhin hab den Hobel 10 Minuten laufen lassen, bisschen mit dem Gas gespielt und um die 20 Sekunden auf 2000 Giri gehalten während die Heizung auf Max war und Gebläsestufe auf 1 - ich hoffe das ist jetzt entlüftet.
Der Behälter hat sich auf jeden Fall ein Stücken geleert und steht jetzt ganz praktisch auf Max
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Der TBI jat auf jedem Fall 2 Emtlpftumgsscjrauben. Jenachdem wie leer das Kühlwasser war, entlüftet der sich nicjtnvon qlleine, bzw ohne diese Schrauben zu lösen. Allerdings ist da äußerste Vorsicht geboten. Die Dinger reißen unheimlich gerne und schnell ab. Bewegen darf man die nur wenn der Moto richtig kalt ist. Ich habe die durch Edelstahlsfhrauben ersetzt.
Was man beim TBi unbedingt imnAuge behalten sollte, ist die Kühlmittelleitung vom Ausgleichsbehälter in den Kühlkreislauf. Meine Alfawerke meinte dass die oft fliegen geht (bei mir war es so). Hatte mir dann direkt 2 besorgt.
gestern die Dachbox wieder montiert, am Samstag geht´s los.
kleines Detail an der Box darf natürlich nicht fehlen
Wenn da nichts fehlen darf, müsste ein Alfaogo eingeprägt sein. Hatte mein Bruder 30 Jahre in der Garage liegen. Original verpackt und unbenutzt
Aha...Tieferlegung hat dann keine Option mehr auf ABE ? Also keine 1:1 Umsetzung. Meine Fahrzeuge haben eine Tieferlegung mit ABE.... Ja, ich weiß, die bleibt gültig, nur neuere Modelle nach 2024 dann wohl nicht mehr.
Bei einem Tuningteil mit ABE muss ich mich nicht erst informieren ob ich nicht doch zum Eintragen muss, da ABE = eintragungsfrei. Bei der TTG muss ich mich erst informieren ob ich nicht doch zum TÜV, DEKRA o.ä. muss...was ist da 1:1 ?
Nichtsdestotrotz muss eine TTG eingetragen werden, eine ABE eben nicht. Somit kein 1:1 Nachfolger. Die TTG ist außerdem der Nachfolger des Teilegutachten, dass nie Eintragungsfrei war. Wenn überhaupt, wäre die Aussage, dass es einfach keine neuen ABE's gibt, korrekt.
Die TTG entspricht aber 1:1 der alten ABE. Von daher wird sich dort nichts ändern. Nur ein anderer Name. In Bezug auf die Teilegutachten sehe ich das nicht so kritisch, durch die TTG braucht man sich keine Gedanken mehr zu machen ob was eingetragen wird. Was eine TTG hat ist problemlos zu benutzen.
Die TTG ist der Nachfolger des Teilegutachten und nicht der ABE. Eine ABE ist eintragungsfrei, ein Teilegutachten nicht. Somit ist die TTG nicht 1:1 der ABE Nachfolger.
Dann machst du irgendwas anders als andere Leute, oder dein Auto steht nie in der Sonne.
Stimmt, fahre meine Cabrios nur bei Regen .
Ich habe da 2 bis 4 Schichten Felgenklarlack draufgeballert. Und nachts lösche ich natürlich das Licht in der Garage
Letzters ist aber weiter weg als das mit den Eintragungen
Bevorzuge eh Teile mit ABE
Du benötigst nur die Platte von oben links erstes Bild.
Dazu das Rohr vom AGR zur Ansaugbrücke raus, Platte dran und wieder rein damit.
AGR muss nicht ausgebaut werden.
Danke.
Habe ich mittlerweile selbst bemerkt. Habe so ein AGR Reinigungsvideo angeschaut. Somit war mir klar, dass das AGR drin bleiben kann und oben ja so ein Gummiteil dran ist und deshalb die erste Dichtung nicht ran kann. Werde mich mal am Wochenende um die untere Dichtung kümmern
2 Jahre halten die ca. mit 2k-Klarlack, kann ich aus Erfahrung berichten. Danach sehen die Farben alle verwaschen aus. Alle nicht originalen sind gleich "schlecht" egal ob Ali eBay oder Amazon.
Die Farbigen sehen selbst nach 6 Jahren noch aus wie neu. Und die Originalen verblassen genauso wie die fast 70% günstigeren von z.B. Ali. Und die von Suardra halten auch nicht länger.
Meine Original ersten waren auf jeden Fall nach 4 Jahren und nicht Mal 90tkm richtig fertig. Die von Amazon fahre ich jetzt seit fast 10 Jahren (schwarzweiß) und sehen immer ich Klasse aus, sogar an den Felgen. Aber ja, natürlich mit mindestens 3 Schichten Klarlack.
Was unheimlich hilft ist ein Garagenstellplatz
Falls dein Radio einen Canbus Adapter besitzt, könnte da Mal ein Datensatz 'verloren' gegangen sein. Bei meinem Neffen im 259 habe ich mal so ein Canbus Billigteil eingebaut. Da ging das Radio jedesmal an wenn an die Tür geöffnet hat oder halt die ZV am Schlüssel gedrückt hat. Ging immer nach ca 30 Sekunden wieder aus. Bis zum Tausch auf Android Radio hatte ich immer einen acv Canbusadapter verbaut. Der war 100% zuverlässig. Ein Android Radio gibt es auch keine Probleme.
Mit OBD Stecker "Spielereien" kann man die Bordelektronik auch schonmal durcheinander bringen.
Aber es ist nicht im Wasserkreislauf, oder doch ? Dann werde ich nächstes Wochenende Mal von unten rangehen
Das markierte Teil ist definitiv ein Abgasrohr
alfa-romeo-portal.com/attachment/61246/
Am oberen Ende des Rohres ist eine Gummi- oder Kunststoffteil dass in das obere Anbauteil eingeführt wird. Deshalb kann man die markierte Dichtung nur einbauen, wenn man das Rohr entfernt. Nur dann muss ja das andere Ende auch verschlossen werden. Nur unten könnte ich den Blindverschluss dazwischen bauen und somit das Rohr drinlassen
die geht in der Tat nur ohne Rohr
Da ist was dran. Ich habe Mal aus reiner Neugierde meinen ca 120m entfernten 159 durchs geschlossene Fenster geöffnet und wieder verschlossen.
Die Werke ist leider immer etwas träge. Mal schauen
Auch LPG kommt mir nicht ins Auto.
Meine Werke macht eigentlich bei mir immer "gute Preise" 
. Wenn das jetzt auch hinbaut, wird der 159 noch eine Chance bekommen. Ansonsten wird es wohl ein Herstellerwechsel geben.
