da ich den Alfa erst 8 Winter fahre, fällt der Winter 2010/2011 flach. Außerdem bin ich froh in einer Gegend von Deutschland zu wohnen in der ich mindestens 3-4 Stunden fahren muss um richtig Schnee zu sehen... Ach nee, der Nürburgring ist ja keine Stunde weg.
Und wenn ich in einer Gegend mit reichlich Schnee wohnen würde, würde ich 1. keinen Alfa und 2. keinen Kombi mit Frontantrieb fahren.
Da ich ein Fahrwerk verbaut habe dass noch tiefer als das TI Fahrwerk ist und noch einen Stoßstangenansatz vorne habe, gebe ich Entwarnung, die 17 Zoll passen hervorragend und sind problemlos fahrbar. Einzig der knappe Platz zwischen Bremssattel und Felge nervt bei der Montage. Fahre die Kiste seit 8 Winter und wenn man grobem Gelände fern bleibt, setzt man mit 17 Zoll auch nicht auf.
Ich wüßte auch nicht warum ich als "TI Treter" aufgrund eines überaus genauen Tachos lange Gesichter machen sollte ?!! Ich finde es überaus gut wenn der Tacho genau geht. Ich bin immer wieder erfreut und mache ein glückliches Gesicht wenn sowohl mein Tacho, als auch das GPS knapp 230 anzeigen. Dann weiß ich doch dass die Wahl meines Chiptuners korrekt war und der 1.9er richtig gut geht.
Allerdings kann ich auch mit GPS bei den 17 Zöllern keinen riesen Unterschied feststellen.
Schließe mich hier Mal an. Fahre auf meinen 2009er ti auch die große Bremse. Aktuell sich ich Felgen für Winterreifen. Die einen sagen das 17" passen würden was mir aber vom messen her sehr knapp vorkommt. Also doch lieber 18"? Was Fahrt ihr im Winter ?
Da alle Alfas mit der großen Bremsanlage ab Werk 17 Zoll Felgen drauf hatten, müssen diese wohl passen. Allereings muß,die Einpresstiefe passen. Und der Platz bei den 17 Zoll ist bei der großen Bremse sehr, sehr knapp
Ab 2008 oder 2009 haben alle 159 eine 4 Kolben Festsattelbremsanlage. Auch mit der kleinen Bremse
wenn es keinen Touchscreen hat, ist es ja noch schlimmer !! Alles in allem ist das Teil technisch veraltet.
Und ein China Radio hat annähernd original Optik, aktuelle Technik und ist klangtechnisch ebenbürtig bis besser. Und ein FM Transmitter für DAB+ ist absoluter technischer Unsinn, da dadurch der Empfangs- und Klangvorteil komplett verloren geht. Nur gibt es anscheinend kein Chinaradio dass in den Navischacht passt.
Ich würde sogar die komplette Blende tauschen um den Driss zu ersetzen.
na super, das original Navi ist auch ein Touchscreen. Und dazu noch ein schlechtes und langsames Navi. Und selbst gebraucht sein Geld nicht wert.
Und nahezu jedes Zubehörradio kann man per LFB bedienen, korrekter Canbus Adapter vorrausgesetzt.
Klangtechnisch steht ein vernünftiges Zubehörradio und selbst ein China Radio dem Original aber in rein garnichts nach...Ganz im Gegenteil !!!! Und im Radioempfang ebenfalls nicht, zusätzlich sogar mit Dab+
Alles anzeigenIch habe neuerdings einen 159er.
Hier ist ein Alpine doppeldin halb verbaut. Der Rummel soll raus. Hätte gerne ein originales. Verbaut war anscheinend navi.
Habe hinten zwei Weiße stecker, einen grauen, einen grünen und einen blauen. Bei Geräten finde ich immer welche ohne blauen stecker.... Wofür ist dieser? Habe im Kofferraum einen Blaupunkt wechsler. Ist dieser original?
Vg
Rotonde
Und warum will man das ? Es gibt nicht schlimmeres als der original Schrott...außer vielleicht gar kein Radio. Wenn der grüne und der blaue Stecker nicht die kleinen Mini ISO sind, fehlt auch noch das Blue&Me Steuergerät. Das müßte auch wieder in den CanBus eingelernt werden
Leider sind die originalen Teile sehr teuer, aber die Qualität ist wenigstens TOP!!!
LG
Stimmt, deshalb brechen die original Federn auch so selten
. Nach nichts anderem wurde selbst bei meinem seinerzeit 4 Jahre alten 159 intensiver überprüft als die schlechten und anfälligen Federn.
Der Subwoofer wird über eine seperate Ader angesteuert. Die Ansteuerung erfolgt nicht per CanBus. Die Ader ist in dem kleinen mini ISO Stecker. Es ist die braun/grüne Ader. Bei den meisten CanBus Adaptern ist der passende Anschlußadapter dabei. Ansonsten muß die zumeist blaue Ader der Remote Ansteuerung vom Radio dort angeschlossen werden. Bei mir mußte ich einen Bose Aktivadspter einbauen. Das Radio hat ohne nicht funktioniert.
Im obigen Amazonlink ist diese Ader bze die Ansteurung vorhanden.
Vielleicht ist das Steuergerät der Fahrerseite hinüber. Dieses,steuert glaube ich das auf der Beifahrerseite mit. Bin mir aber nicht sicher
Falls du zum abdichten Silikon verwenden möchtest nimm lieber Karosseriedichtmasse die ist
Witterungs und Frost beständig und damit auch nur die Rückleuchten abdichten. Zum Ausbau brauchst du einen 10 Steckschlüssel oder eine 10 Langnuss und mach etwas fett oder Vaseline in den Schlüssel oder die Nuss damit die Mutter beim Ausbau mehr halt hat und nicht in den Zwischenraum fällt.Jedes Rücklicht ist mit 4 Schrauben befestigt
Na dann viel Spass wenn anschliessend mal ein Leuchtmittel kaputt geht. Eine Lampe die man demontieren muß, um ein defektes Leuchtmittel zu wechseln, klebt man nicht an der Karosserie fest. Wenn überhaupt besorgt man sich im Baumarkt o.ä. ein Dichtungsband und ersetzt das Originale, sofern es defekt ist. Vielleicht ist ja auch nur eine der Schrauben lose.
dann kannste es auch selber machen. Die meisten Kfz Werkstätten haben von sowas keine Ahnung.
Beim 159 funktioniert die originale USB Buchse nicht mehr.
Ich kann kenne die Giulietta nicht, aber denke dass das Original Radio samt auch noch aus dem Canbus rausprogrammiert werden muss. Und spätestens dann kapitulieren die meisten freien Werkstätten und viele Alfa Werkstätten wollen das auch nicht machen.
Alles anzeigenHallo, ich möchte gerne das eingebaute Uconnect 6,5 austauschen gegen ein gutes ( nicht zu teures ) 2 DIN Radio mit Touch und CarPlay- Empfehlungen wären super, evtl mit Navi ( weiß nur nicht wie es mit den Updates funktioniert) und dass ich Musikvideos abspielen kann.
Würde es in einer Werkstatt Umbauen lassen.
Weiß nicht genau, ob ich die FSE über Blue &Me laufen lassen soll , oder direkt über das neue Radio. Tasten am Lenkrad sind mir jetzt nicht so wichtig, drehe eh immer am Radio.
Was benötige ich alles dafür ?
Danke im Voraus.
Wenn Du es in einer Fachwerkstatt machen lassen willst, was liegt da näher als dort nachzufragen was man alles braucht ?!! Die bauen den Kram nicht nur ein, die haben sogar eine Geräteausstellung und mit viel Glück, brauchbares Personal. Dort kann man sich die diversen Radios anschauen, aber das ist ja nichts neues....
Und Videos während der Fahrt sind illegal und sind bei korrektem Einbau gesperrt, was vollkommen korrekt ist. Desweiteren haben Radios sogar Anleitungen dabei und eine Herstellerhomepage. Dort werden auch vermeintliche Updates bestens erklärt
Und mich persönlich würden original Knöpfe am Lenkrad, die anschließend nicht mehr funktionieren würden, tierisch auf den S... gehen.
Da ich meinen Alfas keinesfalls Liebe, überhöre ich rein garnichts.
Meiner macht keine Geräusche und lauft megaleise... außer eben das laute geschlossene Schiebedach.
Und beim Kauf mit den Bridgestone war er laut.
Alles anzeigenDer 159er ist vom Rollgeräusch nicht unbedingt der Leiseste....daher ist der Tipp vom Jürgen, solange es nicht lauter wird, schon okay.
Süllt…
Und was ist am Rollgeräusch nicht unbedingt leise ? Die Kiste ist selbst mit 19" sehr leise....auch bei offenem Fenster hört man da nix. Das einzige was richtig Geräusche macht, ist das geschlossene Schiebedach solange Innenhimmel offen ist
Alles anzeigen..keine Chance, A2DP (Audio via Bluetooth) untertützt das Radio nicht..
Daher, entweder auf externe Geräte setzen, wie z.b. das Yatour oder FM-Empfänger, oder aber, ein anderes Radio einbauen.
Und, dass das Radio an Zündungsplus angeht, ist normal, ist bei allen PKW Herstellern mittlerweile so.
Hat u.a. damit was zu tun, damit die Batterie nicht "leer gesaugt" wird, falls mann vergißt das Radio auszuschalten.
Grüße
Wenn dass bei diesem Alfa Radio ist, ok. Aber weder bei aktuellen VW's, oder Japanern geht das Radio an, wenn ich es zuvor manuell ausgeschaltet habe. Von Aftermarketradios ganz zu schweigen. Und das Standard Alfa Radio bleibt ebenfalls aus, wenn ich es am Ein/Ausschalter ausschalte. Es bleibt auch nach Wiedereinchalten der Zündung aus.
Wenn das Verdeck irgendwo Wasser durchlässt, sollte aber eher der Verdeckkasten nass sein. Und defekte Dämpfer haben nicht zwangsläufig etwas mit einer Undichtigkeit zu tun. Ab und an kommt die Gummidichtung der Heckscheibe beim Schliessen an den Bügel. Trotzdem ist das Verdeck meines Spiders 100% dicht.
Ja, dann erst mal gute Besserung! Unsere Community wie auch ich überaltern wohl langsam...
Danke...sieht so aus
Sehr gut, danke! Vlt tritt Holger seins ab.
Hi. Mal abgesehen davon dass ich dank Krücken nicht allzu viel am Auto machen kann, wird dir mein Teil eh nicht gefallen, da ich ein schwarzes Alfa Emblem verbaut habe. Und mit dem schwarzen Emblem sieht selbst das Chromteil halbwegs ansehnlich aus.
sieht auf den ersten Blick auch gleich aus, aber laut den diversen Onlinehandlern wohl doch nicht. Muss es morgen mal testen. Ist ja ratzfatz abgeschraubt. Wenn passt, kommt der Chrom ab
die Chromdinger kosten keine 40€. Laut online Foren passen die nicht. Musste mal gucken, habe einen Spider der baugleich mit Brera ist. Wenn es passen würde, käme das hässliche Chromosom in die Töne. Der untere Teil beim 159 passt definitiv nicht. Da gibt es leider auch nix ohne Chrom und beim 159 muß die Stoßstange ab, beim Spider/Brera nicht.
das Standard Radio bleibt einfach aus, wenn man es ausschaltet....Auch nach dem erneuten Zündungseinschalten.
Und Bluetooth streamen geht mit fast jedem Aftermarket Radio. Nur im schon ewig langen Zeitalter der USB Sticks ist das unnötig da die Bluetooth Qualität allemal schlechter ist als von USB.
danke dir, es gibts genügend im netz welche zu kaufen.
aber danke dir für die empfehlung
Ich habe damals in Deutschland nicht eins mit der passenden Teilenummer gefunden. Mit Anklappfunktion muß es halt die Teilenummer von Dir sein.
Alles anzeigendie Regeneratin startet einfach nach einem REchenmodell. Die Beladung des DPF ist ein rein errechneter Wert. Der Differenzdrucksensor ist nur ein letzter REttungsanker , wenn der greift haben alle Sicherheitsmechanismen versagt .
Deshalb muß man dem Steuergerät einen neuen DPF ja auch mitteilen ..... würde es über den Differenzdruck funzen, bräuchte man das nicht.
Daher führt eben jeder Fehler im Ansaug- u. Einspritzsystem die zu vermehrter Russbildung führen zur Überbeladung des DPF. ... Es ist in solchen Situationen die Ursache der Russbildung zu bekämpfen und nicht die Folge des Problems.
Es fehlt meistens Luft..... ab und an gibts auch zuviel Sprit ..... und wenn das nicht beseitigt wird, kann man an den REgenerationen und dem DPF sich dumm und dämlich doktorn .....
Stimmt laut meinem Alfaspezie so nicht. Mein Schlauch des Differenzdrucksensors war kurz vor dem Abflug. Undner meinte, wenn der Schlauch kaputtgeht, findet keine Regenerstion statt. Habe das auch hier schon gelesen dass dem so ist.
