Bei mir liegt der Himmel nunmal dicht am Blech. Ich habe die Stecker einfach liegen lassen, da ich die Befestigungen beim Ausbau der original Antenne zerlegt habe. Und ich kann es bei mir nur so beurteilen dass da nix rappelt und ich habe verdammt gute Ohren.
Und vorallem unterstelle ich rein garnichts !!!!!
Ich habe noch eine originale von 2008 hier liegen. Funktionierte bis zum Radiowechsel tadellos. Habe die letztendlich wegen den Fakrssteckern und fehlendem Empfang mit den Zubehörradios vor ca 2 Jahren demontiert. Die funktioniert zumindest mit dem Werksradio tadellos.
Meiner ist 2008 und da wurde die Antenne vor einiger Zeit getauscht. Radio-Empfang war weg.
Die Fachwerkstatt hat die drei Steckverbinder mit einem Stück Klebeband am Dach befestigt.
Das hielt von 12:00 bis Mittag und hat auf dem Dachhimmel lustig vor sich hin gescheppert.
Die originalen Fakrastecker liegen bei mir auch einfach auf dem Himmel. Da rappelt nix. Der Himmel liegt stramm am Blech an. Die Stecker haben da eigentlich keine Chance um zu rappeln
Beim 159 und beim Spider habe ich zumindest beim MES nie einen Code eingeben müssen, wenn ich ein Proxy alignment durchgeführt habe
Da bin ich aber froh dass ich meine TI schon 8 Jahre fahre. Der hat damals knapp 3 Jahre alt, mit Werksrestgarantie nur 17.000€ gekostet. Ich habe bei mobile 2 schwarze TI von 2011 mit der Teilleder und jeweils weniger als 50.000km, einer mit angeblich 21.000km gesehen. Der Händler wollte knapp über 19.000€ für die 2.0jtdm haben. Die Kisten waren mehr als 1 Jahr inseriert. Hätte mich auch gewundert wnn die jemand zundem Tarif gekauft hätte. Bei Beträgen die für solche TI's abgerufen werden, darf da keine Schramme und absolut nirgendwo auch nur ein bisschen Rost sein. Und die überaus mieserable Ersatzteilversorgung (Elektronik usw) kommt noch dazu.
Also ich habe ein Angebot erhalten für 450,- wohl Original ? da ich gerade reichlich andere Probleme mit meiner Bella habe, fahre ich lieber mit einem nassen Rücklicht rum ??
Sie kostet keine 399€ und ist in obigen Link von mir zu kaufen. Und ist original. Ist allerdings in den letzten 7 Tagen 70€ teurer geworden 
2. Option wäre abdichten, sofern es nicht das Glas ist, sieht man das später auch nicht
Die Zeichnung stsmmt aus dem ePer.
Alles anzeigennein nein, das steuergerät für die zentralverriegelung ist ein anderer und hat die folgende teilenummer: 60684088
und es sieht so aus:
16E67B20-1C9D-4B00-B45E-0968F972C8EB.jpeg
muss nur noch wissen wo dieser sitzt
ich habe nichts getauscht. Ich habe einfach nur die Türsteuergeräte getauscht und an den Canbus angelernt. Da muß man keine Kabel tauschen. Der Canbus überträgt den Befehl ans Steuergerät und dieses Steuergerät dann an den Spiegel. Die Zv sitzt meines Wissens im selben Steuergerät wie die Fensterheber und die Spiegel. Zumindest ist auf der Fahrerseite in diesem Steuergerät die rote LED angeschlossen
Der Öffner läßt sich nachrüsten bzw umbauen
Müsste nachschauen, habe glaube auch nicht mehr bezahlt. Bei Alfa hat die aber schon vor 12 Monaten als ich meine gekauft habe, mehr als 300€ gekostet. MM hat sich preislich angepasst
Magneti Marelli stellt (zumindest derzeit) definitiv keine her.
Und die Original-Preise erreichen langsam Porsche-Niveau, sofern überhaupt lieferbar.
Sind im Netz auffindbar. Auch Magneti Marelli. Und original haben die vor 12 Monaten schon in etwa das gekostet was sie jetzt kosten. Im eper steht zumindest dass die Rückleuchte bestellbar ist. Und die originale ist von magneti Marelli. Habe eine verbaut vor ca 12 Monaten. Dort ist das Alfa Logo und alle anderen Kennzeichnungen identisch mit original.
Der Verkäufer aus obigem Link von mir, konnte die Rückleuchte letzte Woche sofort liefern. Allerdings war Sie zugegeben letztes Jahr von Magneti Marelli noch fast 100€ günstiger als im ePer
So ist der Ablauf....
Ich kenne es nur mit dem MES. ich habe den Spider und den 159. Beide mit dem Standardradio. Vor kurzem mußßte ich aus Testzwecken mal das original Radio in den Spider einbauen. Habe aber das 159 Radio erwicht. Dort hat MES nach nem Code gefragt. Habe dann das korrekte Radio geholt und da war alles ok. Obwohl ich das Blue&me zuvor samt Radio per MES aus dem Canbus entfernt hatte.
War ja wieder klar, das Du alles schlecht machst, es gibt auch Leute, die anderer Meinung sind und Deine Meinung ist nicht die allein gültige Meinung, kapiere das endlich ein für alle mal, echt so langsam gehen mir Deine Posts mit dem bissigen Unterton einfach nur noch auf den Sack !
Musst Sie ja nicht lesen ! Ist relativ einfach. Ist auch kein bissiger Unterton. Und ob es Dir auf den Sack geht, ist mir vollkommen Hupe 
Der Code gehört zum Radio. Hat sogar das kleine Radio. Ist halt so eine Radio Codekarte. Beim kleinen Radio ist die LFB im großen ISO Stecker.
Ich verstehe das auch nicht ansatzweise, warum die Giulia sich nicht besser verkauft.
Ketzerisch .... ist der Mazda 6 für die Masse die bessere Jule
Die Dinger und auch die SUV`s fahren hier in Berlin gefühlt massenhaft rum
Was hat das mit Ketzerisch zu tun ?! Der Mazda 6 ist besser als die Giula. Vorallem gibt es einen Kombi. Und dass man mit ner 500PS Schw...verlängerung keine großen Stückzahlen erreichen kann, sollte jedem klar sein. Das erklärt sogar grundlegend warum sich die Kiste nicht verkauft.
Der Mazda 6, CX3 und 5 fahren deutschlandweit massenhaft rum...warum auch nicht ?!! Sehen klasse aus und sind top verarbeitet
...wenn der Bus nicht kommt....
muss bestimmt am CAN-BUS angemeldet werden
Sollte dann nicht auch der Kilometerstand blinken ? Die LFB sollte auch ohne Anlernung funktionieren.
Der Canbus für die LFB ist nicht im Mini ISO. Mini ISO ist u.a. für Wechsler und BOSE.
Klar ist das alles etwas langsam, aber dafür hat man die Navipiktogramme auch im kleinen Display zwischen Tacho und Drehzahlmesser, was kein Nachrüstgerät kann oder etwa doch?
Und wer will und vorallem braucht die Navipiktogramme im Tacho ?!! Die waren schon beim kleinen Blue&Me Nav das letzte. Zusätzlich mit mieser Sprachausgabe.
Alles anzeigenhttps://www.kba.de/DE/Presse/P…_komplett.html?nn=2141748
Tesla und SUBARU liegen noch VOR Alfa.
Mir kommen die Tränen.
Das darf doch nicht Wahr sein !!
Vor ALFA !!!
Ganze 283 Autos im Mai. In ganz Deutschland.
Ob da auch noch Händlerwagen dabei sind ?
Alfa hat ja auch eine Riesenauswahl und vorallem sehr innovative Modelle Bei einem zwar unwahrscheinlichen Neuwagenkauf meinerseits wird es auch keinen Alfa geben. Hat allerdings den Grund, dass es den 159 nicht mehr neu gibt und sich das Thema dann erledigt hat.
. Bei allen anderen läuft es im Endeffektauf eine 21er Abnahme raus. Selbiges hatte ein Freund letztes Jahr mit seinem 156 GTA und SSP3 diese wurden vom Prüfer nur nach Sichtung des COC eines GT V6 oder JDT und Vergleich mit den Daten des GTA abgenommen.
Eine Abnahme ohne schriftliches Teilegutachten ist mittlerweile auch nach 21iger Abnahme unter legalen Bedingungen nicht mehr möglich
Meine original Alfa Zündkerzen vom tbi waren auf alle Fälle NGK...Auf der Kerze steht NGK, verpackt in Alfa Karton.
Aber genau aus dem von Dir beschriebenen Teilen, sehe ich absolut keinen Vorteil darin in meinen Autos (nicht ausschließlich Alfas) Originalteile zu verwenden.
Laut ePer unter dem Ölfilter. Nennt sich Drehzahlsensor. Einen Kurbelwellensensor habe ich nicht gefunden.
k46
Zündkerzen aus Rußland, Ölfilter aus China und Keilrippenriemen aus Rumänien... Alles Alfa-Original.
Aber was soll's, ist bei allen Herstellen so.
Na ja, die Zündkerzen kommen aus Japan, was ist dabei ?! Sind ja gut. Immerhin wird Alfa als solches in Italien zusammen geschustert. Viele Deutsche Hersteller bauen ihre Autos sonstwo zusammen, aber oftmal nicht in Deutschland.
Einen Kabelbruch sieht man nicht immer von außen. Wenn der Fehler bei Bewegung der Tür auftritt kann es ja nur am Kabel oder an der Steckverbindung zwischen Tür und Karosserie liegen.
Die gibt es bei Alfa noch zu kaufen, ferner gibt es die im grossen Online Auktionshaus und hier. Und das sind nur einige Beispiele.
Magneti Marelli ist übrigens der Hersteller der Rückleuchte , die Alfa als original verkauft.
Es gibt zu keiner Originalen Felge eine ABE! Egal welcher Hersteller.
Gilt vielleicht für Alfa, für alle Hersteller sicher nicht
