Wenn es sich um ein Android Cina Radio handelt, das hat die identischen Abmessungen wie das Werksradio also passt es einfach so in den original Käfig. Selbst das Blue&Me Steuergerät (ist mit und ohne Navi gleich groß) passt seitlich in die Mittelkonsole.
Man kann den Teppich seitlich vorsichtig nach unten klappen. So kann man alles verstauen.
Einfacher ist es wenn man das B&M rausschmeißt. Muß dann allerdings mit MES ausprogrammiert werden
Gerade die Limo ist empfänglicher für Kabelbruch am Kofferaumdeckel, weil die Eintrittspunkte der Kabel fast übereinander liegen.
Beim SW hat man den Platz Clever genutzt die Kabel bewegen sich nur minimal, weil die Eintritte in Karrosserieteile ca 15cm von einander entfernt sind an der Stelle mit der wenigsten räumlichen Trennung bei geöffneter Klappe.
Das Bremslicht ist nicht in der Klappe, genau wie beim Kombi. Somit sollte ein Kabelbruch eher ausfallen.
Wenn das "normale" Rücklicht in der Klappe funktioniert, in der Fassung außen aber nur schwach, ist es eher ein Problem im bzw am äußeren Lampenträger oder dem Stecker. Und solche Symptome sind fast immer ein Masseproblem
Höchst unwahrscheinlich. Warum ist denn das normale Licht schwächer ? Das hat ja nichts mit dem Bremslichtschalter zu tun.
Nochmal, überprüfe mal ob die Fassung Masse hat bzw ausreichend Masse hat.
Der äußere Kontakt der Fassung darf gegen die blanke Karrosserie 0 Ohm haben.
Ich fahre ja die Limo, da ist das Bremslicht hinten rechts fest in der Karosserie. Da liegt der Strang ruhig und unbewegt in der Ecke. Mit dem Deckel kann das eigentlich nix zu tun haben. Nässe hab ich auch nicht ... Ich hab gesucht aber in der Doku nicht mal ne Sicherung für die Bremslampen gefunden ... 🧐
Dann hast du aber nicht richtig geschaut. Es gibt logischerweise eine Sicherung. Sollten aber alle Leuchtmittel auf der gleichen Sicherung liegen.
Es wird eher ein Masseproblem sein.. Der Kombi hat das Bremslicht auch auf der Karrosserieseite....jetzt wo du es erwähnst.
Falls Du ein Multimeter besitzt, damit mal überprüfen ob die Fassung Masse hat.
Könnte auch ein Masseproblem sein. Die Verkabelung selbst hat auch nicht direkt mit dem CanBus zu tun.
Oder halt in der Tat haben einige Adern am Übergang von deinem Kofferraumdeckel zur Karrosserie einen Kabelbruch.
Die Fassungen sind da eher nie das Problem, es sei denn du hast ein Feuchtigkeitsproblem am Kofferraumdeckel oder an der Lampe selbst. Wenn möglich mal zu zweit kontrollieren ob es hinten ein "Lichtorgel" gibt, wenn man z.B. Licht einschaltet, bremst und noch den Blinker betätigt
Auch ein ölgelagerter Turbo kann einfach einen Fehler haben.... Und mein Einwand bezog sich schlicht und ergreifend auf die Bemerkung dass ein Turbodefekt ja zwangsläufig immer auf "heiß getreten abstellen" zurückzuführen ist. Das ist höflich ausgedrückt mumpitz.
Für einen Turbodefekt kommen noch einige andere Ursachen in Frage.
Und mal nebenbei, die Kurbelwelle, die Nockenwelle, Pleuel etc sind Ölgelagert. Irgendwie verschleißen die. Nockenwellen laufen ein, trotz korrektem Umgang und,Pflege. Sowas nennt man umgangssprachlich Materialfehler.... Aber ein Turbo ist natürlich davon nie betroffen. Da gibt es keine Materialfehler. Egal
Ein Turbolader ist bei richtiger Behandlung kein Verschleißteil, das ist er nur bei falscher Behandlung.
Genau, deshalb hält ein Motor auch ewig und geht nicht nie kaputt... ist ja auch kein Verschleißteil... Außgerechnet das Bauteil am Motor mit der höchsten Drehzahl verschleißt nicht, ist schon klar.
oder er hat mit 200tkm ich einfach so sein Ende erreicht. Turbos können auch mal ohne getreten zu werden einfach so hopps gehen...
ePer Dort erst mal alles auf deutsch stellen, Alfasymbol anklicken, bei in Catalog Ersatzteile anklicken und dann deine VIN eingeben. Anschließend kannst du nach Teilen für genau dein Modell suchen. Die Preise stimmen nicht, aber die Teilenummern.
Einen defekten Ausgleichsbehälter erkennt man daran dass es im Behälter schäumt wenn der Motor läuft und man den Deckel öffnet. Ist dort kein Schaum, ist er intakt
Na ja, in meinem 1.9 16V fahre ich nicht originale Glühkerzen, Bremsbeläge, Bremsscheiben, Klimakompressor, selbstangefertige Bremsleitung, kein Selenia Motoröl und trotzdem fährt das Auto immernoch.
Was ich damit sagen will, wer sagt denn dass Alfa die Servoleitung selbst herstellt ? Die haben ebenfalls irgendeinen Zulieferer. Ich würde die günstige nehmen. Ist ja kein Sensor, bei denen man schon Erstausrüsterqualität verbauen sollte
Dort gibt es eine für knapp über 180€. Leider steht dort nur die Teilenummer, aber nicht für welches Modell.,Teilenummer sollte per ePer aber herauszubekommen sein.
Ein defekter Ausgleichsbehälter bzw dessen Ventil erzeugt ebenfalls laut hörbare Geräusche und die Lenkung rattert durch Luft im System
meine auch.
Beim Brera und Spider verhält es sich anders als beim 159. Sofern alles original ist, klappen beim 159 die Spiegel nur dan automatisch an, wenn der 159 elektrische Sitze hat. Hat der 159 "nur" elektrisch anklappbare Spiegel, geht das nur mit dem Schalter in der Tür.
Die automatische Anklappfunktion lässt sich allerdings auch beim Brera und Spider abschalten
Darum auch die Feststellung, dass es 2 Versionen des Spiegels gibt. Bei manuellen Sitzen fehlen die 3 Knöpfe, für die Speicherung der Benutzerprofile. Welche die Position der Außenspiegel einschließt... ich glaube, wir sprechen über das Gleiche.
Es gibt 3 Versionen pro Seite. Und für jede Version gibt es ein eigenes Türsteuergerät...leider. So muß man für die Anklappfunktion nicht nur die Spiegel und den Schalter, sondern auch noch 2 Türsteuergeräte tauschen und einprogrammieren
Dann sollte ich meine Aussage dahingehend präzisieren, dass es ein Spiegel ist, bei dem die Position im Sitzprofil gespeichert werden kann.
Danke für den Hinweis.
Aber nur wenn das Türsteuergerät es kann. Der Spiegel macht das nicht. Ist das Steuergeröt nicht dazu geeignet, speichert der Spiegel garnichts. Und die Position wird per Tastendruck der elektrischen Sitze gespeichert
Sodele... Lambdasonde wurde erneuert, linker Außenspiegel und das Glas vom Rechten ebenfalls. Spielmann sen. meinte nur, ich sollte den nicht kaputt machen, es wäre wohl keiner mehr da. Achso, das ist ein Spiegel mit Speicher.
Ölwechsel war noch und mein rotes Mädel schnurrt wieder...
Nicht der Spiegel hat einen Speicher...das Steuergerät muß es können
Geht eh nicht automatisch
Kommt auf die Ausstattung an.....
Der Versand könnte allereings momentan problematisch werden....Artikelstandort ist in der Ukraine.
Aliexpress hat das identische Teil, liefert aber leider nicht nach Deutschland
Il frutto proibito è il più saporito ...
Nicht immer
Hat er ja schon 14 Jahre überlebt. Millionen andere Diesel machen das ja auch.
Nicht falsch verstehen, meins ist auch deaktiviert. Es soll aber Leute geben die nicht mit erloschener Betriebserlaubnis rumfahren wollen
Und wenn es legal bleiben soll, kann man auch das AGR einfach nur reinigen/erneuern, statt deaktivieren
Ich hab die gemeint https://www.autoteile-bielefel…kaj0kkr17q1g7rd21kfalgntd
Das ist keine Membran, sondern die Dichtung des kompletten Bauteiles und bringt bei einer defekten Membran garnichts.
Finde das originale auch besser.
Das einzige das bei meinem rausgeflogen ist war der Microsoft Sticker im Handschuhfach beim USB Anschluss
Damit wird aber das schicke Ambiente des Handschuchfachs zerstört 
. Das Radio war schon hässlich und veraltet, als es 2005 entwickelt wurde. Das Naviradio würde ich rein optisch ja verstehen, aber das Standard geht irgendwie garnicht...da ist das Microsoftlogo noch das beste
So gestern das Android Radio aus meinem 159 geworfen. Irgendwie nicht mein Ding, bin zurück auf das Originale mit Blue&Me. Fügt sich besser in das Ambiente ein
. Heute den Temperatur Sensor im Aussenspiegel gewechselt, wollte nicht löten, daher etwas frickelei. Jetzt wird die Temperatur richtig angezeigt
Genau, ein abgrundtief hässliches Radio mit Steinzeittechnik passt natürlich viel besser in dennansich schönen Innenraum des 159, zumal das Androidradio ja ohne Adapterrahmen auskommt.
Erster defekt : Zahnrad Verdeckdeckel, zweiter defekt , eine Verdeckhydraulikleitung und Termin beim Physio nach Verdeckpumpen aus und einbau.
2 Monate später die nächste Hydraulikleitung. Verdeckschalter reden wir mal nicht drüber.... Ergebnis nix geht an E-Verdeck kaputt. ????
Ich spreche vom 916, was bei dem Nachfolger ist lass ich mal unbeurteilt.
Der Nachfolger ist genauso Grütze. Ich hatte bislang 
und alles funktioniert...noch
An der "Nähmaschine" ist das manuelle Verdeck, geht weniger drann kaputt wie an nem E-Verdeck (hatte ich in meinem Ex V6).
Manuell geht sehr schnell auf und zu.
An einer guten E Verdeck Steuerung geht auch nichts kaputt. Und geht im Sitzen vom Fahrersitz, auch an einer roten Ampel zügig auf....sogar nach knapp 30 Jahren
