Beiträge von Holger

Zitat von guzzi97

..tja, willkommen in der Wirklichkeit von Stellantis..

Das außergewhnliche Design innen wie aussen, und teilweise neue teschnische Entwicklungen interessieren keinen

mehr.

Da werden nun noch so langweilige "Mainstream" Kisten, wie Giulia / Stelvio oder aktuell der Tonale auf den Markt gebracht.

Autos, die keine braucht und haben will, was will mann aktuell mit einem Hybriden, wo es keine Kohle vom Staat mehr gibt ?

Und sorry, an alle die eine Giulia / Stelvio haben.....aber, datt Auddo isse nixe mehr Alfa,.,,es fehlt einfach das "cuore sportivo"

Und, wo sind die neuen Entwicklungen, die Alfa früher so Einzigartig machte ?

Transaxel, Turbo-Diesel Direkteinspritzer, Twinspark, Selespeed, Benzin Direkteinspritzer, etc. p.p.

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Ich wüßte ehrlich gesagt nicht was ausgerechnet den Mito, die Giulietta oder den 156 besser machen solte als der aktuelle Stevio oder Giulia. Der Mito ist ein Punto bzw Corsa....also nix besonderes. Benzin Direkteinspritzer gibt es wie Sand am Meer und sicher keine Alfa Erfindung... Transaxle ist ebenfalls kein Alleinstellungsmermal.

Und viel gekauft wurden die Kisten hier noch nie...ein Alfa vor dem 159 wäre mir im Leben nicht auf den Hof gekommen

Zitat von immo-jani

Ich wusste das der Hinweis kommt...manchmal geht es aber auch mit einfacher Frage und einfacher Antwort schneller...

Irgendeine Firma in den Niederlanden auf englich zu fragen, ist sicher nicht schneller als im ePer nachzuschauen. Da wäre es sogar einfacher bei Alfa selbst nachzufragen

Zitat von vonLeon

So Rhein Theoretisch müssten das die gleichen sein. Besuche die Hompage von Squadra Tuning nl und schreibe eine e-mail da hin mit deiner Frage, in Englisch, der weiss das sicher. Es gibt unterschiedliche Railrohre bedingt durch ein anderes Herstellungsverfahren aber Grundsätzlich sollten die Dichtsitze, Verschraubungen etc alles zueinander passen.

Viel einfacher ist es wahrscheinlich, sogar ohne Fremdsprachenkenntnisse, einfach im ePer die Teilenummern zu vergleichen....aber warum einfach wenn es auch umständlich geht ?

Heute beim Spider die Verdeckkastendämpfer getauscht. Aber im Gegensatz zu den Verdeckdämpfern und den Dämpfern des Kofferraumdeckel sind Dämpfer des Verdeckkastens wohl haltbarer.

Zwischen den 13 Jahre alten und den neuen Dämpfern gab es nahezu keinen Unterschied. Aber immerhin kosten die Teile recht wenig

Zitat von bella916

Ich fahr permanent mit Licht!!

Und das schon Jahre lang, für die Blinden dieser Welt, das Sie Dich eher sehen

Damit wird man nicht besser gesehen...es nervt nur penetrant.

Zitat von bella916

Ja, nur die meisten wissen es nicht, und wenn jemand bei Nebel, Schneefall und Regen noch mit einem grauen, silbernen Auto von hinten auf der Autobahn kommt und am überholen ist, siehst du Ihn im Spiegel erst, wenn er fast neben Dir ist, die meisten denken echt an nix, gar nix

Mein 159 hat die Automatik. Das Problem ist nur, dass beim 159 selbst bei aufkommender Dunkelheit der Sensornsehr spät reagiert. Deshalb nutze ich siet 11 Jahren nur die manuelle Einstellung.

Allerdings schalte ich bei "normalen" Regen auch kein Licht an und Nebel ist nicht gleich Nebel

Zitat von bella916

Und wenn Sie nur Automatik Licht haben und kein Tagfahrlicht, dann sieht man Sie gar nicht, da könnt ich richtig

Eine Lichtautomarik muß man aber nicht nutzen. Es gibt immer einen Lichtschalter.

Zitat von Eddy

Mag sein das es auch solche gibt

Mir fällt halt bei Nebel immer mehr auf das viele von hinten dunkel sind.

Ab die nun gar kein Licht anhaben oder Tagfahrlicht werde/kann ich nicht kontrollieren

Nicht nur bei Nebel.... auch in der Dämmerung. Da bei vielen das Tagfahrlicht zu hell ist.

Was mich noch mehr aufregt als ohne Licht bei leichtem Nebel, ist die eingeschaltete Nebelschlußleuchte....

Na ja, alle Neuwagen ab 2011 haben zwangsläufig TFL.

Zitat von Eddy

Nee sowas kommt nicht dran

Es ärgert mich schon das bei Nebel die ganzen Tagfahrlichtfahrer von hinten dunkel sind

Es soll tätsächlich Autos mit Tagfahrlicht geben bei denen man die Rückleuchten aktivieren kann....

Und nicht alle nachträglichen TFL sind Kirmesleuchten....

DSC_0959.jpg

Welche Art von Flutlicht muß man inndie Instrumente einbauen um die heller als Tageslicht zu machen. Bei meinen Autos sieht man bei Tageslicht garnicht wenn die Beleuchtung an ist.

Ein wenig Gefühl im Gasfuß und im Gehör hilft da mehr um keine Tickets zu bekommen. Um die gängigen 50, 70 oder 100km/h muß ich garnicht auf den Tacho zu schauen

Zitat von Kulle

Habe aber mal gehört vom Schlüsseldienst das man einen intakten Schlüssel ins Handschuhfach legen könnte wenn man einen evtl.nachgefertigten Schlüssel ohne Transponder zum Anlassen benutzen kann.

Dann hat der Schlüsseldienst einen riesen Stuß erzählt. Bei den etwas älteren Modellen war um das Zündschloß eine Antenne verbaut. Ist der Transponderchip an der falschen Stelle im Schlüsselgehäuse, funktioniert das Ganze schon nicht mehr. Ist zumindest bei vielen Herstellern so.

Steck doch einfach den nicht funktionierenden Schlüssel ins Zündschloß und nähere dich mit dem funktionierenden Schlüssel, Versuch das Auto dann zu starten

Sehe ich genauso. Eventuell ist der Transponder auch nur im Gehäuse des Schlüssels verrutscht. Die Reichweite der Transponder beträgt keine 10cm

So ist es, fehlt Kältemittel, schaltet die Klima nicht ein. Macht der Kompressor Geräusche, ist er auch meist hinüber.

Nur sollte man den halt nicht bei Alfa kaufen. Bei meinem 1.9er Diesel war er auch kaputt. Originalpreis liegt irgendwo jenseits der 800€, Von Valeo kostet der Kompressor 240€. Und oh Wunder, der originale Kompressor ist ebenfalls von Valeo. Sollte beim TBI nicht großartig anders aussehen.

Gleiches gilt für die Motorentlüftung. Das komplette Teil kostet bei Alfa jenseits der 700€.... im großen Auktionshaus etwas mehr als die Hälfte, trotz Originalteil.

Eventuell kann man die Kraftstoffleitung selbst anfertigen, oder ersetzt das kurze defekte Stück mit einem flexiblen Benzinschlauch.

Zitat von earny

Hallo Holger, danke erstmal!

Ich habe aber diesen Beitrag hier im Portal gefunden:

Thema

Suche Blue&Me 1. Version die USB Stick Verzeichnisstruktur

Hallo,

ich habe in meinem 159 ti ein Blue&Me System mit Naviagtion . Der USB Stick war beim Kauf nicht dabei. Nun will ich mir selber einen erstellen und suche nun die Verzeichnis Struktur des Originalen Sticks. Laut Google soll im Root Verzeichnis der Ordner "MapRegions" sein, in dem die Karten im *.psf Format liegen sollen.... fehlt da noch was? Das letzte Karten Update soll 2010/11 sein.

Und ja, ich weiß das System ist völlig veraltet, aber ich möchte es trotzdem mal testen!

Grüße Dennis

dennis147

12. Juni 2022

Das müssten die Dateien sein - und wenn ich die auf einen Stick ziehe, müsste es gehen, oder? Mille grazie!

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Er hat die auch von mir. Der Download nutzt nichts. Die Karten von Europa sind ca 1,49GB groß

Heute die Heckklappendämpfer beim 159 erneuert und die Rückfahrkamera getauscht.

Zitat von Michele159

Guten Morgen,

Kann mir jemand sagen welches der beiden Stecker für das GPS zuständig ist?

lg Michele

Müßte der grüne Fakra Stecker sein

Falls jemand die Verdeckastendämpfer benötigt und die 80€ bei Alfa als zu teuer empfindet, habe ich die original Stabilusnummer.

Stabilus 8846WI 0040Nm

Kosten bei Amazon 23,95 pro Stück anstatt 79,99€ bei Alfa und sind die identisch gleichen Dämpfer

Zitat von earny

Ich komme gerne darauf zurück, wenn der Verkäufer "Fehlanzeige" gemeldet hat. Mille grazie!

Habe komplett Europa..... Haben schon einige hier von mir bekommen

Zitat von earny

Zufrieden festgestellt, dass mein neuer 159er SW TBi ti in schwarz auch mit Dachreling richtig gut aussieht. Gegenteilige Meinungen werden selbstverständlich akzeptiert.

Aber: der USB Stick des verbauten Blue&Me Navi fehlt und auch die Codekarten. Hoffentlich findet der Verkäufer die noch...

Bei den Navi Daten kann ich helfen...sind aber von 2010.,Neuere gibt es nicht

Na ja, ehrlich gesagt, nach nem miesen Astra G 2.2 war ich bei Opel mehr oder weniger raus, außer halt den Motoren die es auch bei Alfa gab.

Zitat von bella916

beim 2l opel biturbo circa 17 bis 20min

Ist allerdings ein Euro 6 Diesel, wenn mich nicht alles täuscht. Der 1.9er Jtd ist ja Euto 4. Allerdings habe ich das nur per MES ausgelesen. Während der Fahrt achte ich da nicht drauf....reinsetzen, fahren und gut ist. Seit ich die Software optimiert habe, inkl. AGR off usw. Habe ich nie mehr eine Meldung bekommen dass der DPF freigefahren werden soll. Ist so 10 Jahre und 110tkm her.

Vorher hatte ich ein Teil von Racechip verbaut. Da hatte ich die DPF Meldung 1x...und noch einige andere besorgniserregende Meldungen. Da hatte ich schon fast die Lust auf das Auto verloren.

Seit wann dauert ein Freibrennvorgang 12 Minuten ? Wenn ich meinem MES glauben schenken darf, hat der die letzten Jahren nie länger als 5 bis 6 Minuten gebraucht. Habe es allerdings während der Fahrt noch nie beobachtet, weil ich da einfach fahre. Sowas wie ultimate hat meiner seit 198tkm noch nie bekommen...also noch nie...

Hat man beides nicht, kann man das B&M Steuergerät seitlich unter dem Teppich verstecken.....oder halt das Kabelgewirr des Androidradios. Auf der Beifahrerseite die obere seitliche Kunststoffabdeckung abclipsen. Dann kommt man seitlich an den Radioschacht und kann dann die Kabel beim Reinschieben seitlich wegführen. Da ist relativ viel Platz

Am ISO Stecker des Radios ? Denke es handelt sich um Zündungsplus und Masse

Vielleicht war es ja auch nur ein "Test"....