Es gibt sogar eine Fehlermeldung wenn das Leuchtmittel in der Tür defekt ist.
Keine Ahnung ob bei Xenon eine Fehlermeldung kommt, aber solange der Brenner noch flackert, kannkönnte die Überwachung keinen Fehler feststellen, da der Stromfluß nicht unterbrochen ist, ganz im Gegenteil.
Kann ich so nicht bestätigen. Der Kombination aus H&R Federn und Sachsdämpfer ist angenehmer und ausgewogener als die original TI Federn. Und ein Schlaglochsuchgerät ist er mit der Kombination auch nicht. Mein Spider mit TI Federn ist für meinen Geschmack härter als mein 159 TI mit H&R.
Fahre die H&R mit Sachsdämpfer seit mindestens 60tkm. Aber der zu geringen Bodenfreiheit an der Frontschürze, war es ein lohnenswertes Umnau
Ist bestellt, inkl. 2 Klemmstücke für das Kabel
Bosch ist ok.
Vielen Dank
Bei allen Autos die ich bislang gefahren habe und eine Spiegelheizung hatten/haben, erfolgte der Anschluss mit 2 kleinen Flachstecker auf der Rückseite des Glases
vielen Dank. Kann man eine Lambdasonde auch von Bosch holen, oder muss es Original sein ? Oder ist Original gleich Bosch ? Bei den Zündmodulen war es zumindest so.
Ist der TBI Motor. Werde das nächste mal mit MES auslesen. In der Fehlermeldung der Torque app stand definitiv P1135 Bank 1
Das Problem ist nur es bei der Lambdasonde nur eine vordere und eine hintere Lambdasonde gibt. Und die sind beide für alle 4 Zylinder zustständig. Von der Logik her sollte Bank 1 eventuell also der vordere sein. Bin mir aber nicht sicher...was ist bei Alfa schon logisch
Vielleicht hat die hintere Lambdasonde auch eine andere Fehlermeldung
War doch beim 159erTI genauso. Mit Werkseinstellung waren die Reifen nach 10TKM einseitig abgefahren. Dann unter Protest vom Freundlichen die Werte von vonLeon einstellen lassen, und alles wurde gut
Genau und danach verhält sich der TI im Grenzbereich absolut unfahrbar...was mir mein Alfaspezie unter einer Mischung aus lautem Gelächter und Entsetzen bestätigt hat. Da mehrere TI's privat nutzte bekam ich dann "seine" Einstellungen und danach hat sich der Kombi wieder wie ein normales Auto verhalten. Schade dass es die Werke nicht mehr gibt.
Hallo, da es ja 2 Lambdasonden gibt, noch eine Frage. Welcher ist mit Bank 1 gemeint ? Die Lambdasonde mit der Nr.13 oder Nr.15 ? Und sollte man die Klemmstücke, falls überhaupt noch lieferbar, auch neu machen ?
Na ja, sparsam ist der TBI selbst für die Leistung die er hat auch nicht.
Meiner ist nach diversen neuen Ölleitungen, der oberen Membran bzw des kompletten Neuteils der Motorentlüftung und einer komplett Revidierung der Ölwannendichtfläche komplett trocken.
Hat fast 3 Jahre gedauert und "etwas" Frust bzw Unmut verursacht, aber jetzt kann ich mich dann auf das nächste Ärgernis konzentrieren
Und welches moderne Auto hat heutzutage keinen Turbo ?
Mein Bruder hatte vor 15 Jahren einen 75 mit 2.0 Twin Spark und einen 1.8TS. Zum 
hat der 159 die Motoren nicht mehr...ß
Bei mir war es ein Haarriss am Rohr selbst. Mußte komplett erneuert werden. War bei mir nicht das einzige undichte Ölrohr beim TBI
deshalb habe ich in beiden einen Sportfilter verbaut. Der wird nur alle 60tkm mal gereinigt. Und das zusammen beim Ölwechsel. Da ist unten die Verkleidung eh ab. Dann ist es vollkommen egal wo der Filter sitzt.
Heute mal wieder den Fehler P1135 gelöscht. Wäre ja auch zu schön wenn der TBI mal eine Saison ohne Mucken durchhält.
Werde das Teil wohl wirklich tauschen müssen.
Nur ein Tipp.... Oben rechts gibt es eine Lupe.....gibt man dort Verdeck 916 ein, findet man dutzende Beiträge.....
Wenn mir Jemand mit so nem Licht entgegenkommt, der hat mein Fernlicht bis ich vorbei bin. Da bin ich schmerzfrei drinn.
Die zugelassenen Phillips Nightbreaker, Ok, aber Chinakracher Nee Danke.
Nur das derjenige der mit den LED entgegenkommt, dann ebenfalls die Option des Aufblenden besitzt...und wäre ich das, würde ich die Option ziehen....
Nicht wissen wie es in der Realität aussieht, aber motzen....nicht alles was neu ist, ist schlecht...und Osram ist ebenfalls ein Chinakracher.....schon lange. Es sind nämlich Osram Nightbreaker, nicht Phillips...aber wohl ebenfalls aus China
das Teil generell als Zugmaschine und nicht als P.enisverlängerung benötigt wird.
undnne Giulia QV ist was anders ?
Alles anzeigenLaut Auto CONEN (Düren) ist der Stelvio generell nicht ab Werk mit AHK lieferbar, die wird immer beim Händler eingebaut. Das es doch eine werksseitige gibt, ist mir komplett neu und macht mich ehrlich gesagt nicht unbedingt positiver eingestellt (Vertrauen in die Kompetenz schwindet).
Das ist schon einfach - schweren Herzens ist aktuell die AHK wichtiger, aber der Zeitverlust wenn ich den Vertrag jetzt storniere würde mir sehr weh tun.
Wenn ich im Januar gefragt worden wäre, wäre die Entscheidung auch einfach und klar gewesen - jetzt habe ich die halt nicht mehr.
Aktuelle Stelvio haben die nicht mehr ab Werk, nur als Zubehör:
Wenn man auf der Alfa Romeo Homepage eine AHK konfigurieren kann, wird die wahrscheinlich auch werksseitig verbaut sein. Zumal die auch noch elektrisch versenkbar ist.
Bei der Ausstattungslinie Estrema gibt es ab Werk ebenfalls keine AHK. Bis Veloce ist es möglich. Vielleicht gibt es beim Estrema und QV andere Fahrwerkskomponenten gibt, bei denen die AHK eben nicht zulässig ist.
Wenn Du mit AHK bestellt hast und der Händler das bestätigt hat im Vertrag, dann ist der Händler in der Pflicht und auch mit der Eintragung.
Wenn der Händler null Plan hat ist das nicht Dein Problem. Würde den Händler dadrauf festnageln.
Geh davon aus das da in Frechen der D... nicht mehr Vertragshändler ist Du den in SU gekauft hast. (Der ist ja nicht neu im AR Bereich)
Was soll er denneintragen ? Er hat eine falsche Bestellung getätigt. Den QV kann man nicht mit AHK bestellen. Die werkseitige wäre auch elektrisch versenkbar....wird wohl schwierig diese nachträglich anzubauen.
Ist halt die Frage was wichtiger ist...ein Stelvio QV oder halt ein nicht QV aber dafür mit AHK
Di magst ja recht haben wenn aber der Händler sagt das ist alles in ist Ordnung und mit alfa abgestimmt ist
Kannst nur klagen
Nutzt dem Fahrzeug ab eh nichts
Ich will damit eigentlich nur warnen das man sehr vorsichtig sein muß bevor man den Auftrag vergibt
Und du bist Dir sicher dass der Händler alles mit Alfa abgestimmt hat ? Das Umprogrammieren kann die freie Werkstatt in der Regel nicht durchführen. Das macht fast immer die Vertragswerkstatt, also in dem Fall Alfa. Bei dem Mazda meines Bruders mußte der Werkskabelbaum der AHK verwendet werden, da der Kabelbaum von Westfalia nicht alle Funktionen des Autos verarbeiten konnte, da das Auto damals Austattungsmerkmale bekam die der AHK Hersteller noch nicht angepasst hat.
Du wirst mit 100%iger Sicherheit nicht der einzige sein der beim Stelvio eine nachträgliche AHK dran hat.
Warum sollte eine AHK bitteschön ein Problem bei der Gewährleistung verursachen ? Außer bei Leasing darf man legale Anbauten jederzeit anbringen (lassen).
Westfalia hat keine für den Stelvio Q. Westfalia ist so ziemlich der bekannteste Hersteller...sogar ab Werk.
Na ja, wenn das Auto nicht so geliefert wird wie bestellt, ist der Kaufvertrag wohl ungültig.
Auf der Alfa Romeo Internetseite kann man den Q, genau wie einige andere Modelle, garnicht mit AHK konfigurieren.
Alles anzeigenohhh,
Das kann böse enden !
Ich würde den kaaren besser nicht nehmen.
Mir haben sie die auch nachträglich eingebaut.
Ende vom Lied
Trotz angesteckt kupplung geht die heckklappe auf und die rückwärts Sensoren piepen ständig
Mal davon abgesehen das sämtlich Kabel an einer leuchte hinten durchgeschnitten sind
Alles original Material beim Händler verbaut
Dann wurde beim Einbau geschlampt....Das kann/muß alles ausprogrammiert werden. Funktioniert bei anderen Herstellern auch...warum sollte das bei einem Alfa nicht funktionieren. Einbau allein reicht nicht, das Steuergerät muß ja wissen dass der Wagen eine AHK hat. Mein Bruder konnte mit Wohnwagen garnicht rückwärts fahren, da der Bremsassistent die Bremse blockiert hat.
Der große Vorteil einer nachträglich verbauten AHK ist das der Wagen in der KFZ Steuer günstiger ist, als wenn die AHK ab Werk verbaut ist....klingt komisch, ist aber so.
