So vorteilhaft das heute bei einer Reparatur sein mag, aber ein Alfa mit Opel Motor.... da sag ich lieber nix zu
Der 2.2er ist von Opel, der 3.2er ebenfalls
Besser als umgekehrt......also ein Alfa Motor in nem Opel...der 1.9er Diesel isr ja von Fiat.
Die Opels der 90iger die habe würde ich im Leben nicht fahren, wenn dort ein Alfa Motor aus der Zeit drin wäre...
Fahre seit Jaren die greenStuff auf allen Fahrzeugen.. Zuhövör die redstuff, auch da keine Probleme. Ich bin kein Rennfahrer, habe also kein übermäßigen Verschleiß, weder bei den Belägen, noch bei den Scheiben.nUnd bei den EBC Belägen nutze ich ganz normale Brembo Scheiben. Die halten "ewig"
Auf sogenannte Experten kann ich durchaus verzichten. Mit den EBC bin ich autoübergreifend sicher schon mehr als 200tkm komplett problemlos gefahren.
Das ABS bekommt man , wenn man es drauf anlegt, beim 159 mit absolut jeder Bremskombination ans arbeiten..ohne Probleme.
Die einzigen Beläge die bei mir niemals mehr auf ein Auto kommen, sind a.t.e Ceramik.. Falls es die überhaupt noch gibt. Die waren lebensgefährlich.
Brera ist ein sehr schöner Wagen
Geschmackssache 
Für dass der Fragesteller das Forum, sagen wir mal suboptimal findet, und er sich verabschieden wollte, ist er aber doch noch regelmäßig hier.
Kna ja, es gibt wohl unterschiedliche. Die mit deiner Bezeichnung gibt es auch regulär für unter 40€ bei deutschennHöndle3n. Die z.B. bei alfisti.net haben eine andere Artielnummer und kosten ca 70€. Denke mal dass es da unteschiedliche Qualitäten/Mischungen gibt.
Bin von Brembo Bremsbelägen komplett weg. Selbstndie teureren haben bei mir relativ schnell schlapp gemacht und der Bremsstaub ist auch nicht ohne. Fahre auf dem 159 seit Jahren EBC Beläge. Sind haltbarer und es gibt keinen Bremsstaub. Also bleiben die Felgen sauber.
Na ja, die ZKD geht ja nicht einfach so kaputt. Eventuell ist ja der Kopf verzogen. Ist keine Seltenheit.Ich würde einfach mal bei einer Werke nachfragen. Wenn die Werke Bedenken bezüglich Alfa hat, einfach sagen dass es der 1.8 16V Motor von Opel ist
Eventuell ist ja was an der Dichtung der Ablaßschraube defekt oder das Gewinde der Aluölwanne hat was. Ist ja allgemein recht empfindlich
Da mein 26 Jahre alter 916 ab 01.03. als Oldtimer (bei der ADAC Versicherung = ALLIANZ) versichert ist, habe ich mich ebenfalls erkundigt, wie lange die SF des alten Vertrages "verfügbar" bleiben. 7 Jahre habe ich zur Antwort bekommen.
Und .... die ADAC (=Allianz) Versicherung incl. VK kostet mich 208,-€ / Jahr. Die "Experten" von OCC wollten 407,-€ haben.
ADAC gehört zwar zur Allianz Gruppe, haben aber verschiedene Bestimmungen. Kann man also eher nicht vergleichen.
Mein Kadett Cabrio könnte im April auch eine H Zulassung bekommen. Würde dann ca 100€ mehr kosten als ohne H.....
Seit wann gibt es Oldtimer Versicherungen für Autos die jünger als 30 Jahre sind ? Sind das nicht Youngtimer Versicherungen ?
Andreas, habe auch gerade festgestellt, dass der 159er SW 1.9 JTDM deutlich teurer ist in der Versicherung als der TBi. Schließ die Versicherung mit den reduzierten Prozenten doch erstmal bei der Allianz ab und wechsel dann schnellstmöglich mit den neuen Prozenten zu einer anderen Versicherung.
Wenn ich bei meiner Versicherung bei meinem momentanen Konditionen anstatt meinem 1.9 jtdm den TBI eingebe, wäre der TBI ca 60€ teurer als mein Diesel.
Normalerweise ist es so, dass ein Auto in der Versicherung etwas teurer wird, je älter es bei der ersten Anmeldung auf den Halter ist. Meinen Diesel fahre ich ja bereits seit mehr als 11 Jahren. Eventuell ist er deshalb etwas günstiger.
Das,Übertragen der Prozente ist an sich Versicherungsunabhängig. Konnte nachndem Tod meiner Mutter ohne großen Aufwand von der HDI die Prozente zur HUK übertragen. Allerdings auf einen laufenden Vertrag.
Wenn jedoch der bisherige Vertragspartner stirbt, kann man den Vertrag sofort übernehmen, also mit dem Auto. Meldet man das Auto ab, hat man 12 Monate Zeit die Prozente zu übernehmen. Hat manndie Prozente dann übernommen, verfallen die,nwenn man kein Auto anmeldet, je nach Versicherung nach 7 bis 10 Jahren. Nach dem Tod nach 12 Monaten. Steht so zumindest bei den "großen" und einigen Direkt Versicherungen
Vorsicht ist bei einem Vertrag mit Rabattschutz geboten. Nutzt man den Rabattschutz und wechselt danach die Versicherung, muß die neue Versicherung den Rabatrschutz der alten nicht übernehmen.
Der Motor ist von Opel. Ist der 1,8 16V Motor aus dem Insignia, Zafira, Astra usw. Zum Preis kann man wenig sagen. Der Zylinderkopf kann verzogen sein, oder eben nicht. Wenn er geplant werden muß, kommt nochmal was dabei. Bei der Gelegenheit sollte der Zahnriemen auch gemacht werden, da er ja eh runter muß.
Alles in allem ist der 1.8 mpi sicher der günstigste wenn sowas kaputt geht....
Hatte noch keinen Defekt an einem 16V Motor, aber schätze mal so irgendwo zwischen 900 und 1200€.
Ich würde z.B. kein Auto mit ner defekten Kopfdichtung kaufen. Als Käufer weiß man ja nie was da alles außer der ZKD hinüber ist.
Das stimmt schon, Prozente verfallen je nach Versicherung nach der Abmeldung eines Fahrzeugs nach 7 buw 10 Jahren. Das hat aber rein garnichts mit dem übertragen der Prozente speziell bei Todesfall zu tun.
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Der Screenshot stammt von der Allianz Homepage. Bei mir war es damals von der HDI zur HUK. Hat zwar 3 Wofhen und 2 Versuche gebraucht, ging aber.
Ich bin eigentlich jedesmal überrascht, dass jeder Versicherungsvergleich den ich immer Ende des Jahres so mache inkl., diverser nicht in Frage kommender Direktversicherungen, so endet dass mein HUK Vertrag immer mir Abstand der günstigste bleibt....nicht nur bei meinen Alfas
Bei der Allianz, bei DA Direkt, muß die Überschreibung innerhalb von 12 Monaten ab dem Todestag erfolgen.
Kann man bei jeder Versicherung nachlesen. Laut Verivox ist das allgemeines Versicherungsrecht. Da wird ein Markler nichts anderes sagen. Nach 12 Monaten ist da nichts mehr zu machen.
Und dass man einen Totenschein benötigt, ist ja irgendwie klar. Ist ja der Beweis dass die Person nicht mehr fahren kann....zu Lebzeiten hätte die Person ja unterscheiben können.
Zusätzlich wird ein Formular benötigt, welches man im Netz runterladen kann.
Habe das alles durch. Aus dem Grund habe ich mir sofort 10 beglaubigte Urkunden geben lassen. Die wurde von mir noch viel "banalere" Dinge als die Übertragung der SF benötigt....Abo Fernsehlotterie, VDK Beiträge, usw.
Aber der Rundfunkbeitrag, GEZ gibt es seit 2013 nicht mehr, wird entweder online oder vom Einwohnermeldeamt abgemeldet und die Sterbeurkunde ist optional und ist als Scan vollkommen ausreichend.
Wie erwähnt, meine Versicherung hätte es nach der Abmeldung des KFZ meiner Mutter nicht mehr funktioniert, bzw nur unmittelbar danach. Bei denen ging das laut deren Aussage nur bis zum entsprechenden Versicherungsquartal.
Die Haushaltsabgabe (früher GEZ) wird automatisch von der Verbandsgemeinde, welche ja auch den Totenschein austellt, gekündigt.
Prozente überschreiben würden auch funktionieren, wenn die Person noch lebt.
Nachdem bei der LUK 600km nach dem Einbau das ZMS schon hinüber war, ist bei mir auch eine Sachs verbaut.
Bei meiner Mutter war es so dass es sofort nach der Abmeldung des KFZ umgeschrieben werden mußte. Das war etwa 2 Wochen nachdem meine Mutter verstorben war. Ferner wollte die Versicherung natürlich den Totenschein sehen
Kein Schnäppchen, aber wohl eine einmalige Gelegenheit
: Alfa Romeo 156 2.0 JTS Distinctive Showcar
Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden, mein Geschmack ist es jedenfalls nicht.
Es geht noch schlimmer 156 Showcar
Unter den Pedalen waren meine Originalen schon stark abgebraucht, Velours war da so gut wie nicht mehr vorhanden. Bei einer der hinteren Fußmatten fehlte schon seit dem Kauf ein Teil einer Klipse - da musste einfach mal neue her.
Meine originalen im 159 haben mehr als 200tkm auf dem Buckel und sehen besser aus als die auf dem Foto.
Mit der Schwungscheibe meinte er bestimmt das zms.
Kann natürlich sein, Aber es spricht ja trotzdem wenig gegen Sachs.
Sieht nur doof aus wenn nur noch die ersten 3 LED's funktionieren
Das stimmt natürlich. Nur sind die Teile die bei Amazon usw. für teuer Geld verkauft werden ja die gleichen, wie die aus China. Da kann man sich eher von da noch welche auf Reserve mit bestellen.
Mein Blinker aus China sind noch in Ordnung . Denke mal dass die 3 Jahre alt sind
Bei ebay ist ein Satz originale für den Brera nagelneu drin. Leider in beige.
Aber es gibt durchaus schöne Nachbauten, die dann aber wenigstens neu sind
Alles anzeigenHallo zusammen.
Mein Brera 2.0jtdm ist auf 264k km und nie ersetzt die Kupplung und Schwungrad. Geht immer noch stark!
Wo kann mir jemand empfehlen, das Schwungrad zu kaufen? Ich schaue überall, aber ich kann nur durch Sachs finden.
Dankeschön.
Und was spricht gegen Sachs ?!
Man ersetzt ja auch nur das ZMS, das Ausrücklager und die Kupplung. Eine Schwungscheibe habe ich noch nie getauscht.
Und bei der Laufleistung ersetzt man das komplett, night nur die Kupplung
Hab den membran aus der ukraine über ebay bestellt war nach 10 tagen was bei mir in Ö .
Dann hattest du Glück. Habe da auch schonnganz andere Dinge gehört. Hat ja momentan auch gute Gründe
Hätte mich auch gewundert. Selbst die Billigteile aus gut old China haben immer gepasst.
Nebenbei haben die fast 30 LED's pro Seite. Sieht dann etwas geschmeidiger aus
Ihhh, für mich (!) gibt es wenig Schlimmeres als diese abgedunketen Mafiascheiben hinten - ganz, ganz übel besonders bei zweitürigen Autos und Coupes.
Zerstören die Seitenlinie aller Autos (ok, beim 159er SW geht es noch, weil die nicht schwarz, sondern nur ein dunkleres grün sind).
Das ist Tesckmackssache machen eigentlich jedes Auto schöner. Hatte es bis auf ein Auto bei allen. Gibt nachts nichts angenehmeres. Aber ja, ganz dunkel würde ich es nicht mehr machen.
Aber ja, es gibt wirklich wichtigeres als die Scheiben, Hauptsache keine Dachreeling. Es gibt wenig Kombis bei denen es noch schlimmer aussieht
