Beiträge von Spiderhase007

sehe ich genauso. bekomme immer häufiger lobende Infos zu unserem 916 Spider.. und nicht mehr nur zum 115er Spider : "Ja, Alfa hat schon immer besonders schöne und emotionale Autos gebaut".

Unser hat zwar erst knapp 89000 HM seit 2002 gelaufen, aber auch ich habe gerade wieder das volle Paket an Riemen, Rollen, WaPu, KWS, Achseinstellung gemacht und dem Wagen ein neues Dach verpassen lassen.

Das war dann "etwas" mehr als EUR 650,00 und der GT ist es wert, wenn der Wagen wie beschrieben noch so gut ist.

Ok Joheil, das ist schon mal gut. Seit wann gibt es das Problem bzw ist es quasi über Nacht entstanden ? "Gestern" lief die Anlage noch normal, heute spinnt die ? Oder wurde es langsam immer schlimmer ?

Ich würde auch mal was zur Reinigung in den Tank schütten und behutsam fahren.. jeden Tag.. richtig warm fahren - auch auf die Gefahr hin, dass er einen schaden hat, der dann zum Stillstand führt. Vielleicht muss der wirklich wieder "frei" gefahren werden, wenn es keinen mechanischen oder elektronischen Fehler gibt. 6000 U/min würde ich erstmal vermeiden. Viel Erfolg.

ungewöhnlich... habe gerade nachfüllen lassen und alles Top. In 10 Jahren rund 50 % des Kältmittels verloren. Anlage ist also dicht. Und es kommt wieder richtig kalte Luft raus.

Hast Du diese befüllen lassen oder den Wagen erst danach gekauft ?

Nur die NKG wie beschrieben.. alles andere klappt bei dem Motor nicht wirklich. Und Deiner läuft ja auch nicht gut. Drehe mal eine Kerze raus und prüfe, welche drin sind.

Anbei ein Bild des Teils

Hallo zusammen,

nun hatten wir neulich was an der Elektrik gemacht und erneut geht diese besch... Verkleidung über Kopf mit den 3 Plastiklaschen nicht mehr richtig fest. Irgendwie sind die Gegenstücke am Armaturenbrett beschädigt. Deshalb hält dieses Verkleidungstool nicht mehr und man kann auf der linken Seite unterhalb des A-Brettes den Sicherungshalter sehen. Hatte das schon mal jemand und irgendwie repariert bekommen ? Einfach eine Mutter nebst Schraube durchziehen geht ja, aber das geht eben nur an einer Stelle, da man danach nicht mehr an die anderen Halterungen heran kommt (sind dann verdeckt). Danke für jeden Tipp.

Schweller-Abdeckungen habe ich schon runter genommen. Dann kann man durch die Löcher für die Clipse literweise Fluid Film einbringen und den Schweller mit UBS-Wachs auch noch von aussen behandeln.

Moin, du musst die hinteren LS-Kabel des rechts Kanals nehmen. Die linken einfach tot legen und isolieren. ABER : Schaue genau in die BDA ! Du musst beim Radio etwas in den Grundeinstellungen machen, damit sich das umstellt von 4 x 50W brutto auf 2 x 50W vorn und 1 x 70W hinten (hier nur Subwoofer-Signale). Wenn Du das nicht machst, klingt es grausam und Du wirst nicht zufrieden sein.

..deswegen hatte ich ja das Thema Steuergerät erwähnt..

ja dringend... Reli hat Recht... ob 80 oder 110... das MUSS mehr sein.

das kann sicherlich auch sehr gut der Grund sein... auch wenn es immer wieder heisst -> "Nebenluft ist nicht, alles mit X oder Y eingeduscht". Es ist sehr oft Nebenluft, wenn eben kein elektronischer Fehler oder Schmutz im Luftansaugtrakt. Bei den Autodoktoren war mal ein 20 Jahre alter BMW mit schlechtem Leerlauf und schlechter Gasannahme.. 520i... der hatte wirklich 3 Mini-Risse, die man ohne Nebelmaschine gar nicht gefunden hätte.. neues Gummi rein und der lief wieder super.

gekauft als 8-fach bereift ? Dann hast Du die Erklärung.. kaum ein Alfa wurde seit Anbeginn der Auslieferung nur im Sommer gefahren. Auch wenn es immer wieder so verlockend klingt in den Verkaufsanzeigen.. was nun der letzte Besitzer die vielleicht letzten 2-5 Jahre gemacht hat, hat keine Relevanz. Unser ist von 2002 und hat weniger als die Hälfte gelaufen.. das hat ggfs Relevanz, aber auch unser wurde anfangs auch im Winter bewegt, aber eben nicht soviel. Schaue mal drunter, was du sehen kannst. Daumen gedrückt !!

soweit ich mich erinnere, war das Leerlauthema beim TE schon vor einiger Zeit ein relevantes.. bevor ich ständig auf Verdacht was ausbaue, würde ich mal einen Fachmann drauf schauen lassen.. selbst wenn es ein paar EURO kostet. Dieses Tauschen oder auf Verdacht ersetzen, weil vielleicht zum Thema passend, wird dauerhaft sicherlich nicht zu einer zufriedenstellenden Lösung führen, auch wenn man die Stunden, die man investiert, zuerst nicht mit rechnet. Aber das ist nur meine Meinung.. es klingt ja so, als wäre es kein Problem der Einspritzdüsen etc.. für mich klingt dieses Verhalten eher nach einem Fehler im Steuergerät bzw der angeschlossenen Elektronik. Aber auch das ist nur meine Meinung bzw mein Gefühl.

Zitat von Spiderhase007

Alle 20 Jahre wechseln wir auch die Kupplungs- bzw Bremsflüssigkeit. ich gehe da kein Risiko ein.

natürlich alle 2 Jahre... aber das war wohl jedem klar. Aktuell ist für beide TÜV angesagt. Unser roter steht bei Interesse zum Verkauf, ich muss aber nicht.

ehemals Langenhorn

stimmt.. ahnen viele nicht, weil es normal ist, dass man sich in WetterApps oder in der Tagesschau immer SEIN Gebiet ansieht, wenn man wissen will, wie es wird.. menschlich Hier stauben beide Spider ein, weil es fast nie regnet und immer zwischen 24-30 Grad hat - seit Mai. Klar haben wir auch mal alle 3 Wochen einen Tag nur 18-20 Grad und mal Regen, aber eben sehr selten.

Gruss und Willkommen. Bin auch aus Hamburg, lebe nur seit 27 Jahren in dem Cabriowetter bevorzugten Rhein-Main-Gebiet.

Das ist bei fast allen Autos so, wenn man von Radio zum Booster nach hinten Kabel verlegt und von dort dann die Lautsprecher in den vorderen Türen ansteuern will. Deshalb (wenn es baulich passt) kann ein AMP ggfs vorn irgendwo verbaut werden. Kabel zum Radio ist kurz, das zur Batterie und Masse auch, und die LS Kabel des Radios an den AMP und gut. Sicherlich sind neue, dickere LS Kabel besser, aber dann muss man eben werkeln..

Also ich habe die Felgen serienmässig und hatte auch mal den Gedanken. Aber den habe ich nach Rücksprache mit Leuten, die sich besser auskennen, wieder aufgegeben. Die Belastungen an Fahrwerksteilen werden schlimmer und das Fahrverhalten ist auch so schon super. Die Reifen hinten müssen nicht karosserieplan sein, finde ich. Ich weiss aber, dass 10 mm Platten passen und eingetragen werden können. Denke, Du musst das einfach in einem Durchgang zusammen machen lassen. Die Scheiben sollten aber von einer Marke sein, die zugelassen ist und kein Import-Müll aus Asien - jede noch so geringe Bautoleranz dankt dir das darauf zu schraubene Rad mit leichten Taumelbewegungen. Also RH etc ist ok.

wie hoch ist die Laufleistung des Autos ?

meist ist der Nehmerzylinder undicht. War bei meinem alten 84er auch und da wir kürzlich die Kupplung beim 916er aus 2002 erneuert haben und auch dort der Nehmerzylinder leicht undicht war, haben wir das auch gleich mit gemacht. Nicht teuer...

Zitat von agucba

Genau das dachte ich mir, nur hatte ich es mit falschen Worten beschrieben.

ne, war schon richtig beschrieben und ich meinte ja das gleiche

Ist das Schloss unten im Kofferraum denn offen und der Haken zeigt nach oben ? Hast Du mal elektrisch probiert, den zu öffnen im Innenraum ? Nicht, dass das Schloss versehentlich wirklich zu ist bei offener Klappe. ..

Zitat von spoddig

Also ich glaube nicht alles was man hier so liest. Also die Teile sind alle für eine Laufleistung von mindestens 120.000 Km ausgelegt. Ich beobachte seit Jahren den Markt und kaufe ja meist Alfas mit Motor oder Getriebe Problemen um Sie her zu richten. Also bei Autos die irgendwelche Defekte hatten was Lager betraf, lag es nie aber wirklich nie an Wapu Umlenkrollen Spannern etc.. Selbst bei Autos die 2 Jahre standen nicht. Klima Kompressor oer Lichtmaschine oder der Klassiker Zahnriemen. Eine Wapu nach 12.000 km undicht ? Da müsste man jetzt wissen wo die undicht war. Also wenn es an der Welle war, dann ein Materialfehler, alles andere deutet dann eher auf Pfusch beim Einbau hin. Also wenn sich bei euch Wellen oder lagerschäden an den Umlenkrollen oder Wapu ergeben, solltet Ihr mal die Werke wechseln , denn das kann dann wirklich nur daran liegen das man den Riemen viel zu stark spannt oder die Dichtung der Wapu schon beim Einbau beschädigt.

Glaube es oder nicht - mein Mech-Freund arbeitet seit 25 Jahren beruflich an Itaiienern und weiss, was er macht. Die WaPu war dichtungsseitig undicht, glaube ich. Und bitte keine Kommentare wie Pfusch oder so. Vielleicht hatte ich nur Pech - soll es geben. Ich tausche immer das aus, was fällig ist - kompromissbefreit