Moin,

nun mal langsam... öffnet Euren Horizont

nicht in Deutschland wird übers aktuelle Geschehen um Alfa Romeo geheult

in fast allen Alfa Romeo Foren, in Italien, in Schweden, in England...

zudem in den zahlreichen Fratzebuch Gruppen

gerade aus Italien, Schweden, England kommen ähnliche enttäuschte Aussagen und auch die Geschmäcker gegen junior Design und Co.

wiederholen sich dort...

ist überhaupt kein Thema nur aus D.

So lange es bei STELLANTIS bleibt wird es unsicher sein...

Der arme Kapitän dieses Riesentankers mit 14 Fabrikaten

Ps.: und gut soll es sein, wenn sich für diese Art von AR Käufer finden...jedoch spaltet diese Art die AR Freunde.

völlige Katastrophe

Moin,

wer kommt nach Hattersheim am 17.Mai ?

Klassik Days.jpg

Datum :

17. – 18. Mai 2025

Uhrzeit :

10:00 bis 18:00 Uhr

Mehr Infos :

Klassikertage Hattersheim

Gruß

Holger

nur Chaos... in diesem Konzern...

ich schreib ja immer wieder:

diesen Tanker mit 14 Fabrikaten wird KEIN Kapitän steuern können...

die Hoffnung ist nur: das Alfa Romeo und Maserati rechtzeitig aus dem Chaos Konzern raus kommt.

Moin,

sicher auch unter den älteren haben wir noch sehr viele Jahre vor uns...um in einem würdigen Alfa zu fahren und zu genießen...

wenn ich auf Oldtimer Treffen fahre, sehe ich auch strahlende Augen bei Jüngeren, wenn die schöne Alfa`s sehen...

und warum einen Neukauf?

es gibt einige, hübsche Alfa`s auch für den Alltag zu fahren... zuverlässig mit Wartungen... und Freude am Klang und an technischen Finessen;

wenn dazu nur 10 Liter auf 100 km getankt werden müssen ?

ist es umweltverträglicher

als ein Batteriegeschissauto und Hurtigrouten fahren oder Flugreisen nach Malle zu machen....oder rund um die Welt fliegen...

Gruß

Holger

mal schön zu lesen...und in Ruhe abwarten...

es macht mich glücklich und zufrieden...

wie auch andere User meine Meinung teilen...

keiner ist gezwungen...heute so verunstaltetet Fahrzeuge von STELLANTIS zu kaufen...

man kann sein Fahrglück und die Zufriedenheit auch mit einem Alfa Romeo genießen...

der ja nicht neu sein muss um damit mit Freude zu fahren...

ja, diese Alternativen haben wir doch möglich und von dem Wertverlust und dem Frust in ein so hässliches Auto einzusteigen

kann man sich schöne Alfa`s leisten.

Gruß

Holger

Moin,

die etwas chaotische Verkehrsführung dauerte fast 1,5 Stunden...

auf das Gelände wurden leider auch viele Fahrzeuge gelassen, die kein "artgerechtes" Alter hatten... umso trauriger, das einige interessante Fahrzeuge keinen Parkplatz bekamen.

Wetter war top und im Anreisestau habe ich Herrn Messina aus Darmstadt getroffen, er war mit einem schönen 1900er Baujahr 1954 vor mir in der Reihe.

Alfa Romeo 1900 Super (La Pantera)

https://home.mobile.de/AUTOHAUSMESSINA#des_423428352

Einige Alfa`s aus dem Umland Ffm waren anwesend, nette Stimmung und gute Bewirtung mit humanen Preisen.

Gruß

Holger

DAS wäre Emotional....

dazu ein starker Benzinmotor...

träumen darf man ja

ohne Worte...ein Gewinner?

https://www.finanzen.net/aktien/stellantis-aktie

Moin Christof,

ich habe extra überzogen, da ich mich von so einem Visco mich dumm anmachen lasse,

hat der nicht das erste Mal versucht...

da zeigt sich ja einer....der Trolle

Moin Christof,

DANKE für das verlinken der offiziellen Zahlen und Ende der Produktion...bzw. STOP der Produktion.

Hier im Forum gibt es zwar ein paar "Gläubige...oder bezahlte Trolle von STELLANTIS"

die immer wieder versuchen, alles schön zu reden...

und wehe, wenn man die WAHRHEIT über das stümperhafte hantieren von STELLANTIS aufzeigt...

aber die Lage ist mehr als Ernst

und hoffentlich nehmen die Männiken von STELLANTIS freiwillig den Kontakt zu China auf,

oder sie töten absichtlich diese herrlichen Marken ALFA ROMEO und MASERATI

So traurig war es noch nie um diese Edelmarken bestellt.

Gruß

Holger

dann bleib bei Deiner Meinung und AKTEPTIERE auch meine

und beleidige nicht andere

das Einzig interessante aus dem Artikel:

Ein Wettlauf gegen die Zeit

Derzeit befindet sich Stellantis in einer Phase der Transformation: Der Einstieg in den Elektroantrieb gestaltet sich schwieriger als erwartet,

die Marken werden rationalisiert, ( somit verlieren sie noch mehr die Reste ihrer Identität )

der nordamerikanische Markt wird angepasst, die Konkurrenz aus China wächst... all diese Baustellen erfordern eine klare und stabile Führung.

wenn Du lesen kannst:

oft genug habe ich geschrieben, das es auch Beispiele gibt, wo China als Besitzer weiterhin in Europa und dem Ursprungsland fertigen lässt.

und Meloni würde sicherlich ein großes Wort mitreden...

Deutschland ist auf dem Wege dem System China den Rang abzulaufen

wo ist das Problem?

nur herbei geredet...

China kann höchste Qualität bauen, wie sie z.B. am BMW 7er beweisen...

NIE war ein BMW 7er von der Qualität besser, als aus China...

zuvor in Deutschland mit wesentlich mehr Mängel und Nacharbeitungen

es gibt zahlreiche andere Beispiele

wo es genau so aussieht

China kann höchste Qualität

und kann auch Masse...

Ein Kenner versteht die Unterschiede.

Wer aktuell so etwas prüfen will:

MG Cyberster Probe fahren und die Verarbeitung und Haptik ansehen

und nicht alles holt China nach Hause,

sie lassen auch weiterhin, oder erst recht...

dort produzieren, woher das Produkt kommt.

Auch gerade wegen zukünftigen Zollauflagen.

Nur keiner hat das Geld und die Marktübersicht besser

und beste Ingenieure werden aus Europa dazu genommen, die zuvor bei Daimler Benz, BMW und anderen namhaften Firmen tätig waren.

Der große Knoten platz noch, wenn sie erfahrene Vertriebsmanager dazu nehmen, die EU detaillierter kennen.

ihr müsst nicht so eine Schiet schreiben...

NEIN, nicht nur ich kritisieren die unfähigen STELLANTIS Typen...

aber es ist auch klar:

so einen Riesenpott mit 15 Fabrikaten kann kein Kapitän steuern...

so entstehen nur gleiche PLATTformen und Gleichmachung bei Teilen

kann man bei französischen Kisten machen...

aber die Identität eines Alfa Romeos geht verloren.

so muss ein Alfa Romeo aussehen:

482273497_546710595138289_6217352729032057774_n.jpg

Moin Antimo,

Glückwunsch und Willkommen

Gruß

Holger

völlig richtig

auch Christian Danner äußert sich über Stellantis und Alfa Romeo....

was man HEUTE bei STELLANTIS mit dieser Edelmarke Alfa Romeo macht

daher:

unbedingt und schnell in die richtigen Hände

das ist doch der gleiche Inhalt, wie in meinem Beitrag

Fim Cisl: 'La produzione di Stellantis in Italia mai così bassa'

Nel 2025 Stellantis ha prodotto in Italia solo 60.533 autovetture

www.clubalfa.it

um STELLANTIS ist es noch viel schlechter bestellt:

Fim Cisl: „Die Stellantis-Produktion in Italien war noch nie so niedrig“

Im Jahr 2025 produzierte Stellantis in Italien nur 60.533 Autos

In den letzten Stunden schlug Fim Cisl Alarm und berichtete, dass die Produktion des Stellantis-Konzerns in seinen italienischen Fabriken noch nie so niedrig gewesen sei wie derzeit. In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 verzeichnete die Produktion von Stellantis einen starken Rückgang im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2024, das bereits seit 1956 als beispielloses „schwarzes Jahr“ galt. Sowohl bei Pkw als auch bei Nutzfahrzeugen wurden lediglich 109.900 Einheiten produziert, was einem Rückgang von 35,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Stellantis: Alarm von Fim CISL für Produktion in Italien noch nie so niedrig

„Jedes Werk, das Autos und Nutzfahrzeuge produziert, durchläuft eine negative Phase, und die Einführung von Zöllen wird die Situation nur noch verschlimmern“, sagte Ferdinando Uliano, Generalsekretär von Fim Cisl, bei der Präsentation des üblichen Berichts über die Stellantis-Produktion in Italien bei einem Treffen in Turin.

Genauer gesagt produzierte Stellantis im Jahr 2025 in Italien nur 60.533 Autos, was einem Rückgang von 42,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die italienischen Werke stehen vor einer schwierigen Situation: Mirafiori verzeichnete einen Produktionsrückgang von 22,2 Prozent und Melfi verlor satte 64,6 Prozent seiner Produktion. Ebenso besorgniserregend ist die Situation bei Maserati: Die Produktion ist nahezu zum Erliegen gekommen und wurde bei nur 70 Einheiten gestoppt. Pomigliano , bekannt für die Produktion des legendären Panda (nicht des Grande Panda, der aus Serbien kommt), erlebt keine guten Zeiten: Zusammen mit Melfi ist es eines der Werke, das die größten Einheitenverluste zu verzeichnen hat.

Die Gewerkschaften äußern zudem Bedenken hinsichtlich der Zukunft des Werks in Termoli, das mit der Produktion von Batterien ursprünglich 2.000 Arbeitsplätze schaffen sollte. Stellantis hat die Produktion von eDCT-Getrieben jedoch nach Termoli verlagert, es ist derzeit jedoch unklar, ob dieser Schritt ausreicht, um dem Werk eine solide Zukunft zu sichern.

es steht noch viel Schlimmer um STELLANTIS:

STELLANTIS IN DER KRISE: ITALIENISCHE PRODUKTION IN HISTORISCHEM NIEDRIG

**Fim Cisl** hat besorgniserregende Alarm über die Stellantis-Produktion in Italien geschlagen, die noch nie dagewesene Werte erreicht haben In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 sank die Produktion auf **109.900 Stück**, mit einem Rückgang um **35,5%** gegenüber dem Vorjahr, das bereits als „schwarzen Jahr“ bezeichnet wird.

Betriebe wie **Mirafiori** und **Melfi** stehen mit einem Produktionsrückgang um **22,2%** bzw. **64,6%** konfrontiert. Die Situation bei **Maserati** ist dramatisch, nur **70 Stück** produziert. Selbst die Zukunft des **Termoli**-Werkes ist ungewiss, wobei die Produktion von Batterien gefährdet ist.

Fim Cisl: 'La produzione di Stellantis in Italia mai così bassa'

Nel 2025 Stellantis ha prodotto in Italia solo 60.533 autovetture

www.clubalfa.it

Warum der Kurswechsel beim Verbrenner-Aus 2035?

Deutschland ändert den Kurs beim Verbrenner-Aus 2035, geht die EU mit? Diese Fragen sind offen beim Verbrenner-Ende!

www.autobild.de

Verbrenner-Verbot 2035: EU-Pläne zum CO2-Aus wanken

Kommt die Abkehr vom EU-Verbrenner-Aus für 2035?

Beim Aus für neue Verbrenner ab 2035 deutet sich ein Umdenken an, berichtet eine Zeitung. Die CO2-Flottengrenzwerte will die EU schon aufweichen. In Deutschland fordert die Union das Aus vom Aus, die SPD will daran festhalten. Alle Infos zum Ende für Diesel und Benziner!

und viele andere europäische Länder werden es auch nicht akzeptieren...

Eigentlich stand das EU-Aus für neue Diesel und Benziner ab 2035 fest. Doch vor dem Hintergrund der eher zurückhaltenden Verkäufe von E-Autos und dem Festhalten der Autokäufer an traditionellen Fahrzeugen könnte das Verbrenner-Ende anders kommen als geplant.

Genau DAS meinte ich, mit dem einfachen Satz Verbrenner Verbot wankt...

Gruß

Holger