Nach Disqualifikation in Schanghai: Ferrari reagiert

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Von Vanessa Georgoulas 23.03.2025 - 14:07

Lewis Hamilton und Charles Leclerc wurden nach dem Rennen in China disqualifiziert

Das Ferrari-Team musste in China gleich zwei bittere Pillen schlucken: Lewis Hamilton und Charles Leclerc wurden nach dem zweiten GP des Jahres aus unterschiedlichen Gründen disqualifiziert. Das Team hat darauf reagiert.

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Damit hatte das Ferrari-Team nicht gerechnet: Nur wenige Stunden nach dem Fallen der Zielflagge in China gab es dicke Post von der FIA: Die Rennwagen von Charles Leclerc und Lewis Hamilton wurden bei der Nachuntersuchung als nicht regelkonform eingestuft, beide Fahrer wurden daraufhin aus der Wertung genommen.

Bei Charles Leclerc wurde das Mindestgewicht unterschritten, statt der erforderlichen 800 kg brachte das Auto nur 799 kg auf die Waage. Lewis Hamilton wurde eine zu stark abgeschliffene Bodenplatte zum Verhängnis, an drei Messpunkten entsprach sie nicht der vorgeschrieben Dicke von mindestens 9 mm. Neben Leclerc und Hamilton wurde auch Pierre Gasly aus der Wertung genommen, weil sein Alpine-Renner ein Kilogramm zu leicht war.

Das Ferrari-Team hat auf die Doppel-Disqualifikation reagiert. In einem Team-Statement teilt der älteste GP-Rennstall der Welt mit: «Bei der FIA-Abnahme nach dem Rennen wurde festgestellt, dass unsere beiden Autos aus unterschiedlichen Gründen nicht den Vorschriften entsprachen. Bei Wagen 16 wurde ein Untergewicht von 1 kg festgestellt, und bei Wagen 44 lag die Dicke der Bodenplatte im hinteren Bereich 0,5 mm unter dem Grenzwert.»

«Charles war heute auf einer Ein-Stopp-Strategie unterwegs, und das bedeutete, dass sein Reifenverschleiß sehr hoch war, was dazu führte, dass das Auto untergewichtig war. Was die Bodenplatte von Lewis betrifft, so haben wir den Verschleiss etwas falsch eingeschätzt», begründete das Team die Regelverstösse. «Wir hatten nicht die Absicht, uns einen Vorteil zu verschaffen. Wir werden aus dem, was heute passiert ist, lernen und sicherstellen, dass wir diese Fehler nicht noch einmal machen. Das ist eindeutig nicht die Art und Weise, wie wir unser GP-Wochenende in China beenden wollten, weder für uns noch für unsere Fans, die uns unermüdlich unterstützen», heisst es im Statement weiter.

Die Formel-1-Autos müssen nach dem Rennen (ohne Sprit) 800 Kilogramm wiegen. Bei Leclerc waren es allerdings lediglich 799 Kilo, bei Gasly ebenfalls. Beiden droht somit die Disqualifikation.

das kann sich alles schnell wieder ändern...

es geht um einige Sekunden Abstand zwischen den starken Fabrikaten, was will man beim 1. Rennen von 24 Rennen in 2025

aussagen

mich ärgert viel mehr, das ich doch nur über RTL empfangen kann.

kaum eine erfolgreich-bleibende Marke wird diesen Freitod machen...wenn sich die Kunden weiterhin diesem Batterie-Schiss verschließen

und DAS IST GUT SO

ist ja auch normal...wenn die meisten Kunden diesen Batterie-Schiss nicht kaufen...

ansonsten ist so ein Fabrikat schnell mausetot

nur...diese Benzin-Hybrid Varianten

haben mit den ursprünglich, geilen Alfa Romeo Motoren nichts gemeinsam

Gruß

Holger

DAS fängt ja gut an....

Moin,

Dein Vertragspartner ist Dein Händler, der den Wagen ausgeliefert hat.

Beweisfotos sind ja da, Aufzeichnung vom Besuch ergänzen und ab zum RA, RS Versicherung hast Du hoffentlich.

Wie der Hdl. sein Geld wieder holt, ist nicht Dein Ding.

Ansprechpartner ist NICHT Alfa Romeo.

ICH würde es nicht akzeptieren.

Gruß

Holger

das traurige Ende wird gedoppelt

mit genau so einer "bescheidener" (höflich bleiben ) Front wie beim opel-peugeot-citroen made in polen names junior...

wie glücklich kann noch ein GIULIA Besitzer der "letzten " Giulia sein

Moin,

das gerade bei STELLANTIS weder die Mitarbeiter noch die Händler eigene Lust entwickeln, sollte jedem klar sein.

Jede Woche, fast jeden Tag gibt es neue Infos aus dem Konzern selbst...

eine Negativ Zeile nach der anderen

Abbau von Produktionsplätzen, Abbau von Mitarbeiter, eventuell Trennung oder Schließung von Fabrikaten, wie Alfa Romeo.

Utopische Erwartungshaltung an den Verkauf einzelner Modelle, Unzufriedenheiten bei den Stückzahlen.

So viel kann man nicht rauchen um sich dann wie ein Clown künstlich freuen und motivieren

Das Gleiche auch bei Opel und anderen Marken...Jeep...

Warum sollen sich Händler weiter gängeln lassen, noch dazu investieren...wenn es KEINE SICHERHEIT der Markenzukunft gibt.

Ganz obendrauf noch die utopischen Preisempfehlungen für solche PLATTform autos...

DIESER FISCH STINKT VOM KOPF DAS ist STELLANTIS

Danke, ja den Traum sollte man JETZT leben...

ich habe auch runde 10 Jahre überlegt und abgewogen...

aber zum wurde es mir dann doch "drängender"...

Zusätzlich hatte ich es mir erschwert, weil ich UNBEDINGT einen 164 3.0 in rot haben wollte.

In Deutschland und anderen Ländern wurden die 164er überwiegend in dunklen Farben verkauft...oder in silber und antraz. Tönen.

War damals "klassenüblich"

Für Alfa Romeo seinerzeit unüblich, da man bei fast allen Modellen die Farbe rot als Verkaufshit umsetzte.

Auch die sogenannten Prospektfarben, also wie beim 164er in rot, war die häufigste Abbildung...das wurde später dann

auch die meist gefragte Lackierung. Nur eben nicht beim 164 3.0

Umso gezielter suchte ich in Deutschland auch in Italien bis runter zur Stiefelspitze... keine Angebote.

Erst durch Zufall und dann noch in Schweden entdeckte ich mein Wunschauto.

Gruß

Holger

Moin Daniel,

schön von Dir zu lesen.

Ein Zusammentreffen wäre prima...machen wir mal mit PN Nachricht weiter.

Walter Santner war einer meiner erfolgreichsten Alfa Romeo Vertragshändler in meinem Gebiet.

Nein, meinen Alfa 164 habe ich aus Schweden gekauft.

Gruß

Holger

An alle Petrolheads... Das ist der letzte Aufruf!

Alfa Romeo hat Eigentümer und Händler soeben informiert, dass Bestellungen für benzinbetriebene Giulia und Stelvio (sowohl Quadrifoglio als auch Veloce) bald geschlossen werden.
Ende März 2025 startet der schrittweise Auslauf von Benzinmotoren:

•Giulia Quadrifoglio: Bestellungen endet am 31. März;
•Stelvio Quadrifoglio: Bestellungen endet am 30. April;
•Giulia & Stelvio 280 PS (Sprint/Veloce/Intensa): Bestellungen endet am 31. Mai.

Unnötig zu sagen, dass dies wirklich das Ende einer Ära markiert. Mit den ursprünglich als BEV-only geplanten Giulia und Stelvio der nächsten Generation könnte noch eine Hybridvariante den Schnitt schaffen - aber eine reine ICE-Version ist momentan nicht mehr in den Karten...

und Humor ist: wenn man trotzdem lacht

Moin,

sehr schönes Video...

vielleicht könnte man eine Video Rubrik für den Junior machen? so ganz für sich...für die Interessierten

wenn man den MG Cyberster gefahren ist und sich ansieht, wie top das Auto verarbeitet ist

dazu die Technik spürt

ist der Ort der Herstellung einfach nur top

dazu das umwerfende Preis Leistungs Angebot

(für mich leider nicht, aber NUR wegen dem Batterieauto)

solche eine Zukunft ist EINDEUTIG BESSER, als bei den vollmundigen STELLANTIS KÜMMERLINGEN

wer jetzt dagegen schwafeln will: fahrt den MG mal Probe und schaut Euch UNVOREINGENOMMEN die Verarbeitung an...

ICH habe es getan

Gruß

Holger

auf jeden Fall muss die Ente Spass machen, wenn Du damit einen bmw oder porsche ärgerst

ein etwas befremdliche Video...

aber schaut mal, wenn der Typ seine Ente anmacht und die Haube öffnet

Moin, egal was jetzt so ein PLATTformauto Made in Polen für Zulassungen macht...

STELLANTIS sorgt dafür, das es Alfa Romeo nicht mehr lange geben wird

so dilettantisch diese Mannschaft vorgeht

dabei 14 Fabrikate führen will

da WIRD nie etwas draus werden (können)

was sollen diese Mini-Stückzahlen eines Autos hier besprochen werden...

KEINE MARKE kann mit dem Verkauf eines, oder max. 2 Autotypen bestehen...

und JEDER Fachmann aus der Automobilwelt weiß, das man ZUERST immer die eigene Kundschaft mitnehmen und pflegen muss

und sich dann über ein paar Neukäufer freut; nicht aber andersrum

aber auch der Kommentar Einzelner hier im Forum zeigt klar,

das Derjenige nichts vom Vertrieb und Kundschaft versteht.

in ein paar Monaten schon ist Alfa Romeo Geschichte...

Gruß

Holger

Moin,

ich habe es mal am Samstag getan...

mit meiner Frau zusammen einen interessanten Sportwagen Probe gefahren.

Den MG Cyberster.

in Natura ein wirklich geiles, emotionales Auto.

Größe wie das Jaguar Coupe und absolut vergleichbar mit dem Maserati GranCabrio Folgore.

Der Maserati kostet schlappe 207.000 Euro.

Der MG Cyberster hat 510 PS, von 0-100 km/h in 3,2 sec. 69.900 Euro

Maserati GranCabrio Folgore. 762 PS, von 0-100 km/h in 2,8 sec. 207.000 Euro

Der MG Cyberster hat Scherentüren, eine top Ausstattung, eine vorbildliche Verarbeitungsqualität und Haptik.

Dazu Allradantrieb.

Wir sind etwas über 1 Stunde gefahren, Motorradlandstraßen die ich sehr gut kenne und auch ausfahren konnte.

Leistung bombastisch, Mundwinkel in höchster Position.

Absolut sichere Straßenlage, hervorragende Bremsen und ein sportliches Fahren, aber auch sehr komfortables Schlucken schlechter Strecke,

eine Innenausstattung die richtig anmacht und sehr wertig gefertigt ist.

Ich musste dieses Auto einmal selbst Probe fahren, was die Chinesen hier entwickelt haben = höchste Spitze im hohem Segment.

Für dieses Auto, die Produktqualität, die top Fahreigenschaften unfassbar, dazu ein Kampfpreis, der keinen Vergleich kennt.

Emotionen pur...

DAS sollte einen Alfa Romeo ausmachen.

( Aber: das, fast jeder hier im Forum weiß es, ich NIEMALS ein Batterieauto kaufen werde...bleibt bestehen.

Wenn dieser supergeile MG einen V6 3.0 mit 280 oder 300 PS hätte...

könnte es ein Auto für mich sein. )

Keiner von diesen STELLANTIS Kümmerlingen hat richtiges Verständnis und Wissen, was ein supergeiles Auto ausmacht

um ein Alfa Romeo zu sein.

Dieses Auto wäre ein Vorbild, was man machen könnte.

Natürlich mit einem eigenen Alfa Romeo Design.

Als Alfa Romeo für runde 85.000 - 100.000 Euro als Verkaufspreis... natürlich für die neueren Kunden mit so einem E-Antrieb.

Aber: ich freue mich auch, wieder ab nächste Woche in meinem Alfa Romeo 164 3.0 einzusteigen

Gruß

Holger

Moin Christof,

ja, das schreibe ich schon einige Monate und manche wollen es nicht verstehen...

Alfa Romeo und andere Edelmarken haben keine Zukunft in einem Gemischwarenkonzern von 14 Fabrikaten.

Bei STELLANTIS sucht man nur nach Rendite

egal woher

verklebt Unmengen von Emblemen in ein Auto

und sie denken, damit können sie Leute, für dumm, verkaufen.

Das geht mit faulweh, skoda, dacia

aber NICHT mit der DNA von Alfa