Beiträge von discountnetz

  • Raddrehzahlsensor hinten links und hinten Rechts

    Hmm.. ich hab mir bei Ebay einen Achsschenkel linke Seite mit Sensor drin gekauft und schick entrostet und aufbereitet... heute wollte ich den eigentlich einbauen und was stell ich fest? Passt nicht, der Verkäufer hat zwar einen linken abgebildet mir aber einen rechten geschickt.. verrückt :( ich behalte den trotzdem war ein fairer Preis und die Qualität in Ordnung trotzdem ärgerlich.. ma gucken ob er noch den auf dem Bild in Ebay abgebildeten hat dann kauf ich den auch noch...


    Ich hab mal die Kabellängen der Sensoren verglichen zwischen Links und rechts. Die sind links und rechts gleichlang beim Bosch Sensor. Falls mal jemand ein Kabel von nem rechten an nem linken anlöten möchte...


    Mein originaler Achsschenkel ohne den defekten Sensor ist beim Sandstrahlen und Pulverbeschichten. Wenn der zurück kommt könnte ich den Kangoo Sensor probieren mit ner geänderten Befestigung. Ich scheue noch davor zurück, weil wenns nicht funktioniert kann ich wieder die komplette Bremse samt Nabe und Radlager abbauen um einen Achsschenkel mit Originalsensor einzubauen.. bin unschschlüssig irgendwie, andererseits werden wir sonst ja nicht feststellen können ob der Kangoo-Sensor von Stark funktioniert an der Hinterachse.


    Freundliche Grüsse

    Jan

  • Raddrehzahlsensor hinten links und hinten Rechts

    Ich denke ich werde mir die vorderen Sensoren auch hinlegen so lange es die noch gibt für den 916. Nächsten Winter ist die Revision der Vorderachsen dran da brauch ich die... Aber da gibts ja noch ein viel größeres Problem an der Vorderachse... die Domlager. :fail: wird mir in dem Fall nichts anderes übrigbleiben als die von der Insel zu nehmen.


    Alles in allem lohnt sich der ganze Aufwand glaub ich. Macht einfach zu viel Spass das Auto.


    Freundliche Grüße

    Jan

  • Raddrehzahlsensor hinten links und hinten Rechts

    Hallo Chris,

    danke für die Teilenummern :) die Kabellängen müssten eigentlich hinkommen die alten Kabel von den Originalsensoren umzulöten ist ja aber auch kein Problem und vielleicht besser wegen der passenden Gummitüllen zum befestigen und zur Durchführung in den Innenraum. Ich denke mal ich werd das auch mal bestellen es interessiert mich ob die funktionieren.


    Freundliche Grüße

    Jan

  • Raddrehzahlsensor hinten links und hinten Rechts

    Ein Grund mehr um für uns alle eine Möglichkeit zu finden einen alternativen Sensor einzusetzen der auch funktioniert. Ich bin gespannt wie genau die Sensoren vom Chris aussehen, ob sie rein mechanisch passen, welchen Widerstand sie haben und wie die Kabellänge ist.


    Chris verrätst du wo du die Sensoren gekauft hast? :)


    Freundliche Grüße

    Jan

  • Raddrehzahlsensor hinten links und hinten Rechts

    Zitat von Relinquished

    Allgemein mal so zu dem Thema: Wenn ihr bei nem alten Hobel den Achschenkel ausbauen müsst und euch sicher seit das ihr den nicht Zerstörungsfrei rausbekommt, lasst den im Sitz drin und nehmt den mitsamt Kabel raus. Erspart einem viel Stress und Geld.

    Das ist natürlich auch eine Möglichkeit ;) Ich hatte mir Anfangs gedacht ich lass den Achsschenkel Sandstrahlen und Pulverbeschichten. Somit hätte ich Ruhe vor Rost an dem Teil.. Mit dem Sensor dran hätte ich aber bedenken das der die Wärme beim Pulvern heil übersteht.


    Freundliche Grüsse

    Jan

  • Raddrehzahlsensor hinten links und hinten Rechts

    Guten morgen :)

    nee ich verzweifel doch nicht war nur der erste Schock :)


    ich habe überlegt ob ich einen Achsschenkel gebraucht kaufe in der der Sensor noch drin ist. Ist zwar ein Risiko weil keiner weiss ob der Sensor noch geht aber immerhin. Sind die Achsschenkel vom Spider und GTV Bj. 1996 gleich?


    PS: Die Antwort von Bosch auf meine Anfrage will ich euch nicht vorenthalten:

    "Es gibt aus unserem Hause hierzu keine alternative. Aktuell liegen uns keine Informationen vor,das der Sensor wieder Programm aufgenommen wird."


    Mehr kam nicht von Bosch ;)


    Freundliche Grüsse

    Jan

  • Raddrehzahlsensor hinten links und hinten Rechts

    Hallo und guten Abend,

    ich bin gerade dabei die Hinterachse von meinem Spider 916 Bj. 1996 zu überholen. Leider habe ich die Raddrehzahlsensoren nicht zerstörungsfrei ausbauen können. Die Sensoren sind Bosch meines erachtens ist die Bosch Nummer 0265006 260 könnte aber auch ne 280 hinten sein. Ich hab die Nummern so nicht auf Anhieb zum kaufen gefunden. Könnte mir bitte jemand "wissender" bei der Auswahl der richtigen Sensoren helfen und wo ich die herbekomme? Ich hoffe doch sehr die sind überhaupt noch zu bekommen?


    Danke und freundliche Grüsse

    Jan

  • V6 Spider 916

    Hmmm,

    also ich finde den Preis absolut in Ordnung und wenn ich die 10700 € gerade Cash übrig hätte würde ich sofort zuschlagen.. leider hab ich die nicht mal eben so übrig. Obwohl.. ich könnte meinen BMW verkaufen für so ein schönes Auto hmm. Fairer Preis, schönes Auto. Zu machen wird daran immer wieder was sein aber die Basis scheint zu stimmen und man hat etwas ganz besonderes! So ein Auto gehört aber meines erachtens auch in Hände die es zu schätzen wissen...


    Freundliche Grüsse

    Jan

  • Spider 916 - Handbremsseile auswechseln

    Hallo und guten Abend,

    nachdem ich grad dabei bin an meinem Spider 916 die Bremsscheiben, Beläge, Sattel usw. auszutauschen habe ich mir gedacht ich wechsel auch gleich die Handbremsseile mit. Alles was da Gummi sein sollte ist gerissen, porös oder sonstwie defekt dementsprechend verrostet ist die Innenseele im Bowdenzug.


    Ich hab leider keine ahnung wo die Handbremsseile genau hingehen die verschwinden irgendwie oberhalb Mittelschalldämpfer im Auto. Hat jemand sowas schonmal gemacht und kann mir behilflich sein was ich da alles ausbauen muss und wie ich an die Stelle rankomme um den neuen Bowdenzug einzuhängen an der Seite wo er im Auto verschwindet? Ich hab leider keine Bühne dafür, das Auto ist aber hinten ziemlich hoch aufgebockt so das ich grad so drunterkomme. :)


    Freundliche Grüße

    Jan

  • Nach 22 Jahren Alfa.. Verabschiedung!! Bye bye Jungs und danke!

    Zitat von bella916

    finde die alten Autos auch besser, obwohl, mit ne neue Giulia mit 510 PS hätt Ich auch Spaß inne Backen, aber gut erhaltener 735 E32 würd mich auch erfreuen oder nen 535 touring als E34 würd mir auch schon gefallen, ich glaub, Teile mässig siehts da noch ganz gut aus.

    Teile mässig siehts gut aus ja.. BMW ist da absolut vorbildlich genauso wie MB.. im Grunde waren beide immer Wartungsfreundlich für den Hobbyschrauber im Gegensatz zu den Erzeugnissen aus dem VW Konzern, von denen möchte ich nichts mehr kaufen :( Allerdings sind die aktuellen BMW und MB Modelle auch nur noch Einheitsbrei...


    Um vielleicht auf den Thread zurückzukommen, es immer schade einen Alfa Fahrer zu verlieren wegen Fehlern die Alfa selber gemacht hat.. aber... die Autos sind auch richtig schön und machen viel Spass und ich denke immer wer die einmal gefahren hat kommt irgendwann auch zurück.. und sei es nur als Zweitwagen, als Hobby, zum Spass am Fahren haben..


    Freundliche Grüsse

    Jan

  • Nach 22 Jahren Alfa.. Verabschiedung!! Bye bye Jungs und danke!

    Hmm.. ich fahr ja nun auch zwei Jahre einen Spider 916 mit 2.0TS Maschine. Es ist ein wirklich schönes Auto und macht mir jeden Tag Spass. Nur.. es ist ein reines Hobby Fahrzeug, eben ein Zweitwagen für die Sommermonate. Es gibt noch viel dran zu tun und Ersatzteile sind nicht wirklich verfügbar. Wenn dann vom Schlachter oder Nachbauten. Okay der 916 ist schon reichlich älter drum soll das so sein ;)


    Ich hab auch noch einen BMW 320 Bj. 2006... Jedes, wirklich jedes Ersatzteil vom Motor bis zum simplen Verkleidungsclip ist bei Leebmann Original BMW zu bekommen. Und das wird auch noch Jahre so bleiben... Geht mir irgendwas beim BMW kaputt kann ich innerhalb einer Woche jedes einzelne Ersatzteil bei mir zu Hause haben.. Das ist Kundenfreundlichkeit und vorbildlich.. klingt völlig verrückt für einen Alfa-Fahrer ist aber so.. und genau das ist der Unterschied..


    Nicht falsch verstehen ich liebe meinen 916 aber es ist einfach ein Hobby. Ich liebe ihn für sein Design das einfach ein Hingucker ist, seinen irren drehfreudigen Motor, den Klang, sein Fahrverhalten, den Fahrspass den er mir bringt :) nur.. ein Normalo der überhaupt keine Ahnung von Autos hat und auf Fachwerkstätten angewiesen ist geht unter mit so einem Auto..


    PS: Was mir grad noch eingefallen ist.. wenn ich genau weiß wenn ich mir einen aktuellen Alfa kaufe für viel Geld und in 5 Jahren habe ich Probleme die gängisten Ersatzteile in der Fachwerkstatt zeitnah zu bekommen... warum sollte ich mir den dann kaufen? Es ist eben nicht nur Design, Fahrspass.. das Gesamtpaket muss stimmen sonst verkaufst du heute kein einziges Auto mehr..



    Freundliche Grüsse

    Jan

  • Getriebeölwechsel - welches Getriebeöl nehme ich?

    Hallo Markus,

    Bühne hätte ich zur Verfügung Stück weg von mir, aber in der Halle in der die steht ist echt noch kälter als draußen. Auch ist der Spider grad ziemlich auseinander gebaut, Querträger unterm Kühler ist ab zum Pulverbeschichten ebenso Luftfilterhalter, Lüfterzarge und noch paar andere Teile. Türen und Frontstoßstange sind auch ab zum Lackieren. Wenn das alles fertig und wieder eingebaut ist leg ich mit dem Getriebeölwechsel los, 12er Inbus hab ich schon abgesägt :). Servoöl werd ich auch gleich mitmachen muss mich nur mal schlau machen wie das am besten geht.


    Wird Zeit das der Winter vorbei ist ich freu mich schon den Spider endlich wieder fahren zu können :)




    Freundliche Grüße

    Jan

  • Getriebeölwechsel - welches Getriebeöl nehme ich?

    Hallo und guten Abend,

    da mein Getriebe ein paar Tropfen Öl verliert, scheinbar Simmerringe hart geworden, und ich ohnehin im Frontbereich ziemlich viel Platz habe weil ich paar Sachen über den Winter lackiere hab ich mir gedacht ich wechsel gleich mal das Getriebeöl und geb bischen Leckweg dazu weil ich so gut rankomme :)


    Ich hab mich ein bischen belesen es hiess meistens nimm das Castrol TAX-F usw. das gibt es aber nicht mehr nur den Nachfolger Castrol SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90. Dies hat zwar den nötigen Viskositätsbereich jedoch bei den Freigaben nur GL 4+ statt GL5. Ist dieses Öl trotzdem geeignet für das Getriebe meines Spider 916?


    Ich habe auch das LiquiMoly GL 5 75W-90 Artikelnummer:1414 in die engere Wahl geschlossen. Im Ölfinder von LM wird das jedoch nicht angezeigt für mein Getriebe sondern das Hochleistungs-Getriebeöl (GL4+) SAE 75W-90 Artikelnummer: 4433 was auch nur wieder GL4+ Freigabe hat


    Was hat es mit diesen Freigaben auf sich? Soweit ich weiß schreibt Alfa ein Getriebeöl mit GL5 Freigabe vor. Oder ist GL4+ und GL5 das selbe?


    Vielleicht könnt Ihr mir sagen was ihr so in euer Getriebe einfüllt und wie die Erfahrungen mit dem jeweiligen Öl sind?


    Eine andere Frage zum Getriebeölwechsel hab ich noch. Es ist doch so das neues Getriebeöl eingefüllt wird bis es gerade so aus der Öfnung des Rückfahrschalters läuft?


    Vielen Dank und

    Freundliche Grüße

    Jan

  • Frontstoßstange Lüftungsgitter - wie heißen diese Metallspangen

    Zitat von 916/2

    Nein, die o.g. Clips schieben sich über die Plastikzungen. :Geheimnis:

    Stimmt genau. Ich glaube die Dinger heißen Klemmscheiben, Innenzahnscheiben oder so, leider hab ich bisher nur Runde gefunden. Ich kann nur versuchen ob die Runden den selben Zweck erfüllen ansonsten muss ich das verkleben. Ich hab sowieso das Gefühl als wenn die Gitter in der Stoßstange gar nicht mehr raus sollen nach der Esrtmontage im Werk. Der Stoßstangenträger ist vernietet.


    Freundliche Grüße

    Jan