Beiträge von brightoutside1

Zitat von zyon

Heute habe ich tschüß gesagt zu den Brembos. Wie erwähnt haben die EBC Scheiben endlich die Freigabe für die Giulia.

Hab mir daraufhin die Scheiben und neue Beläge besorgt ( Green Stuff ), heute aber erst die Zeit gefunden. die Scheiben zu montieren.

Die Brembos waren ok und hingegen allen Unkenrufen auch mit den EBC red Stuff nicht kaputt zu kriegen.

Nun werden die neuen Bremsen erstmal eingefahren und dann schauen wir mal was die so können.

IMG_4956.jpeg

EBC

IMG_4951.jpeg

Brembo

IMG_4946.jpeg

Die Teile werden asymmetrisch gefertigt und sind somit laufrichtungsgebunden. Es gibt daher eine Bremsscheibe für die linke, und eine Bremsscheibe für die rechte Fahrzeugseite. Sollte man wirklich drauf achten.

Wie auch immer, Übung macht den Meister und nun sind sie alle richtig rum

Alles anzeigen

Würde gerne deine Erfahrungen davon hören, wenn diese eingefahren sind.

Zitat von cavimafi

Also ich habe es heute nochmal versucht. Leider mit dem gleichen Ergebnis.

Wenn ich den Race Mode(DNA TYP2) in MES aktiviere, habe ich auch auf D weniger Leistung als üblich. Switche ich wieder auf DNA Typ 1 ist die Leistung wieder voll da.

Ich habe auch den A Modus getestet und siehe da, dort habe ich plötzlich mehr Ladedruck als zuvor. Scheint also als würde durch die Aktivierung des Race Modes in MES jeder Modus die gleichen Parameter bekommen, sprich einheitlich die Leistung die eigentlich auf N programmiert ist.

Aus: A - 1,2 Bar,

N - 1,5 Bar und

D - 1,8 Bar,

werden einheitliche 1,5 Bar in allen Modi.

Echt schade, dass es bei mir nicht richtig funzt.

Alles anzeigen

Soweit ich bei einigen Foren gelesen habe, so ist das Verhalten. Wenn du DNA Typ 2 auswählst geht das Motorsteuergerät bei allen Modi in die N Kennlinie. Squadra hat unterschiedlichen Kennlinien bei D, N, A. deswegen wenn man Race Modus zusätzlich möchte, schreiben sie die Kennlinie in Modus N. Steht alles ausführlich auf der Webseite. Außerdem ist die Optimierung für 98+ Sprit ausgelegt. Deswegen vielleicht kriegst du nicht die volle Leistung?

Zitat von vonLeon

Da kann ich Dir meine Meinung dazu sagen, wer mit einem Allerwelts Auto Trackday Ansprüche hat, der ist nicht ganz Dicht

Ich stimme da nicht zu. Ich habe selber und noch einige die ich kenne Trackdays mit ihrem 'normalen' Autos gefahren. Ideal um sich zu verbessern und die grenze vom Auto kennenzulernen. Man muss kein Ferrari haben um daran teilzunehmen. Natürlich muss man nicht erwarten dass die Bremsen sowohl auf der Strasse als auch im Trackday optimal arbeiten. Einen Tod muss man sterben.

Zitat von Burton

Hey,

schaut echt gut aus

Der Diffusor passt nur für den Veloce, oder? Ich bin noch nicht ganz schlau geworden welcher für meinen Stelvio (jedoch Super, BJ '21) passen würde? Der original silberfarbene ist ja wirklich nicht der Hingucker...

Bitte mich nicht schimpfen wenn wer meint die Frage wurde schon beantwortet, ich habs noch nicht herausgefunden...

Dankeschön!

Alles anzeigen

ne passt zu den anderen auch. Alter raus neuer rein. Unterschied wie Tag und Nacht!

Zitat von vonLeon

Ferodo ist eine TOP Adresse.

Brembo eine FLOP Adresse, in Sachen Bremsbeläge.

Die Brembos für die Giulia-Stelvio sind auf jeden Fall gut und es gibt viele Erfahrungen bei Track Days, wo diese ganz stark und unproblematisch waren. Dies gesagt, würde ich gerne die EBCs probieren

Zitat von Fabri

Wenn du so verunsichert bist dann mal ab zum freundlichen und Fehlercodes auslesen lassen.

Was die Instrumenteneinheit betrifft wenn diese komplett dunkel bleibt, kann es helfen mal die Batterie ab und wieder an zu klemmen.

Hatte ich ebenfalls vor kurzem. Instrumenteneinheit komplett dunkel und ich war erschrocken! Dann habe ich Batterie abgeklemmt und wieder an und siehe da, hat alles wieder funktioniert. (es kann natürlich liegen, dass ich die Batterie extern aufgeladen habe mit der Rekondition Einstellung, welche die Spannung erhöht, um die Batterie zu "reparieren". Ich hätte die Batterie vom Auto abklemmen müssen )

Zitat von SquadraSportiva

Das stimmt natürlich mein Lieber , einmal mehr einmal weniger würd ich sagen

Ursprüngliche Motivation für den RACE Mode war bei winterlichen Fahrverhältnisse ein bisschen mehr quer zu fahren. Hier im Osten Österreichs hat der Klimawandel allerdings keinen Schnee mehr parat

Klar auf der Straße bei normalen Bedingungen macht es keinen Sinn, aber für Trackdays, oder Schnee, macht es schon Sinn! Wenn mann auch nen LSD hat, desto mehr Sinn macht Race mode.

Zitat von SquadraSportiva

Interessant, ich würde vom Gefühl her meinen das im Race Mode das Gaspedal den D Modus übernimmt und nicht den N. Das fühlt sich an wie im D Mode und definitiv nicht so lasch wie im N. Bist du dir hier sicher Andre?

Es gibt diese Information in verschiedenen Foren. Auch bei Squadra siehe Punkt 7

https://squadra-tuning.com/obd-tools/race-mode/

Und siehe auch hier:

https://www.giuliaforums.com/posts/1115553/

Hast du zufällig eine Leistungsoptimierung? Wenn ja haben sie bei dir auch das Gaspedal mitgemacht.

Zitat von Andre

Die Motorsteuerung vom 2.0 Motor kennt keinen Race Modus, deswegen springt es intern zurück auf N. (Fallback)

Jetzt kann man wie hier schon erwähnt das Kennfeld vom Gaspedal und Leistungsentfaltung in N so anpassen, dass es sich wie D verhält oder noch schärfer

wenn gewünscht.

Volle Leistung mit dem Squadra Tuning hast du eh nur wenn du den guten und teuren Sprit tankst, konnte mir letztens mal seine Arbeit anschauen.

Verstehe, man muss dann doch die Motorsteuerung bei mir angreifen, wenn ich Race Modus installieren möchte. Und stimmt ja, wegen Sprit bin ich informiert.

Zitat von vonLeon

In Race ist dann die Gaspedallinie von N, die ja auch schon spitzer gemacht wurde und nicht mehr so ewig lange lethargisch und stinkend Faul wie ab Werk ist.

A und D behalten weiterhin ihren ganz eigenen Charakter.

In meiner Diesel Giulia fahre ich auch die AT8 Optimierung, jetzt hängt das Ding endlich am Gas und im Gang wie man sich das bei flotter Fahrt vorstellt, ohne das man da ewig mit dem Gaspedal mit Nachdruck Befehle reintreten muss, jetzt beweg Dich doch endlich mal Du faule Sau und leg mal nen tieferen Gang ein.

Das AT8 schaltet nun auch nicht mehr runter wenn alles bei 3000-3300 giri schon voll im Saft steht und man doch noch den Kickdown tritt.

Alles anzeigen

ja aber soweit ich verstanden habe bleibt der Charakter vom A, D wegen der Schaltzeiten der Getriebe und nicht wegen der Kennlinie des Motors. Sobald du Race Modus aktivierst, sieht das Auto nur die N Kennlinie vom Motor.

Hallo zusammen, ich komm zu dem Thema zurück mit einer Frage.

Stimmt es das beim Freischalten des DNA-R Schalters im 'normalen' Stelvio MY2019, sieht das Motorsteuergerät nur noch die Kennlinie vom N Modus?

Ich frage nur deswegen, weil ich eine Optimierung habe, mit verschiedenen Kennlinien auf A, N, D.

Laut Squadra Tuning muss das ganze auf N umgeschrieben werden, sodass man die volle Leistung bei Race Modus hat.

Ja damit kann man einiges machen. Hier noch eine interessante Webseite mit paar wichtigen Einstellungen.

Interessant ist wenn die Batterie ausgetauscht wird (gegen eine ändere Bauart z.B AGM) , gibt es auch entsprechende Einstellungen.

https://giuliatech.com/t/multiecuscan-mes-popular-settings-compilation/80

Zitat von Mikats156

Hat denn jemand Erfahrungen gemacht von Vorfacelift auf Touch umzustellen? ENG bietet das ja an. Sind die gut?

Würde mich auch interessieren, aber Kostenpunkt ist um die 3000 Euro.

Soweit ich weiß, muss man nach Fertigstellung des Bremsenservices über MES neukalibrieren. Dann funktioniert alles wieder ohne Probleme.

Die Frage die ich mir stelle, hattest du das direkt schon am Anfang, oder nach einiger Zeit ist das Problem gekommen?

Wahrscheinlich ist das nicht der Grund, aber Schreiben können kaputt gehen, wenn du nach der Fahrt sofort in die Waschanlage gehst und mit Hochdruck reinpustest!

Hatte bei meiner Giulietta mit neuen Scheiben auch!

Zitat von Andre

Das liegt an den Brembo-Serienmüll-Belägen. Das sieht bei allen so aus.

Absolut!!

Zitat von Ignazio

brightoutside1

Ja sind Clips und 2 Schrauben.

D.h. Du musst den Handschuhfach ab machen und von der Innenseite die 2 Schrauben lösen.

Die rechte luftdüse ist auch mit einer Schraube fixiert bei mir musste diese auch raus.

Alles anzeigen

Okei danke dir! Das ist einiges klarer geworden!

Zitat von zyon

Wenn die Blende so ähnlich verbaut ist wie in der Giulia, viel Spaß.

Handschuhfach raus um von hinten ranzukommen. Letztendlich waren es ein paar Clips, die waren aber derart fest drin, das von hinten nachgeholfen werden musste.

Beitrag

Giulia - Umrüstung auf QV Carbon Interieur

Gestern zusammen mit Micha aka @zyon seine Giulia aufgewertet und QV Carbon Mittelkonsole und Armaturenbrett Zierleiste verbaut.
Was für ein Drama. Diese Leiste ist dermaßen diebstahlsicher verbaut, dass es uns ziemlich Nerven gekostet hat.

alfa-romeo-portal.com/attachment/48254/

alfa-romeo-portal.com/attachment/48253/

alfa-romeo-portal.com/attachment/48252/

alfa-romeo-portal.com/attachment/48251/

alfa-romeo-portal.com/attachment/48250/

alfa-romeo-portal.com/attachment/48249/

…

Andre

3. Dezember 2023

Interessant danke für den Hinweis! Das wird wieder ein kleines Projekt werden! Also bei der Giulia waren nur Klipse, keine Schrauben?

Vielleicht gibt es ähnliche Erfahrungen von jdm bei der Stelvio?

Zitat von Ignazio

Giuliaq4

Ich habe nur die Blende getauscht den alten Becherhalter habe ich drin gelassen.

-Die Blende Richtung Schalthebel ziehen.

Die Blende ist nur durch ein Zapfen/Nase am Becherhalter fixiert.

-die Seitenteile leicht auseinander drücken und unter der Blende ein flaches Kunststoffteil stecken damit man unter dem Zapfen kommt und durch ziehen Richtung Schalthebel und leichtes Hebeln raus ziehen.

Achtung auf den Zapfen von der Blende nicht dass der bricht !

Alles anzeigen

Vielen Dank Ignazio, ich bin gerade auch dabei die Carbon Teile einzubauen.

Wie bekomme ich das markierte Teil ausgetauscht? Ist es verschraubt?

Zitat von SquadraSportiva

Was soll hier genau getüvt werden? Das sieht und merkt doch niemand von außen?

ganz genau!

Das kann nur jemand sagen der Zugriff auf EPER hat. Die normale Stelvios die ich gesehen haben sitzen gleich "hoch"