Beiträge von Flash08

Funktioniert bei dir das Bedienteil hinterm Lenkrad (Leuchtweitenregulierung etc.) noch normal?

Hatte nämlich gesehen, dass es da zwei verschiedene gibt. Eins mit ASR-Schalter und LWR (hab ich) und eins mit LWR und +/Mode/-

Ich hab mit dem neuen Tacho das Problem, dass ich mit dem LWR-Schalter zum einen die Einstellungen durchschalte, aber zum anderem damit den Tacho dimme anstatt die LWR zu bedienen. Da werde ich wahrscheinlich einen anderen Tacho brauchen, wenn ich das Bedienteil nicht tausche, oder?

Das scheint mir zwar nicht wirklich logisch, ich werd es aber nochmal probieren, wenn ich ihn getauscht habe und hier wieder berichten

Hallo, ich nochmal

Ich wollte eben mit MES ein Proxy Alignment machen, bei "Instrumententafel" bekomme ich aber weshalb auch immer jedes mal einen Timeout, unter CAN-Info wird es aber als aktiv und vorhanden angezeigt

Hat jemand ne Ahnung woran das liegen kann?
Kann morgen ggf. Logs dazu bereitstellen, hatte jetzt nichts gespeichert

Ich greif das Thema nochmal auf;

Habe den Tacho erst gestern eingebaut, da es erstmal keine hohe Priorität hatte (den Lenkstockschalter noch nicht) und habe gesehen, dass die Schalter, welche vorher für die Leuchtweitenregulierung zuständig waren, nun das Display dimmen. Ergibt sich das, wenn ich den passenden Lenkstockschalter einbaue?

Und: Kann hier jemand den Tacho nach hinten korrigieren?

Der von Jan hat leider doch > 160.000km, was jetzt nicht weiter schlimm sein soll, aber ich hätte ihn gern mit der richtigen Laufleistung

Willkommen, endlich mal jemand aus der Heimat

Zitat von guzzi97

Btw. "Angel Eyes" mit ABE ?

Leider nicht, da die Scheinwerfer dazu ja geöffnet werden müssen (und verändert), wobei alleine das Öffnen meines Wissens nach schon garnicht erlaubt ist, aber definitiv spätestens mit dem Ändern die ABE erlischt.

Komplettscheinwerfer mit Zulassung gibt es leider nicht

Fahre so aber seit ca. einem dreiviertel Jahr rum und habe bisher noch keine Probleme damit bekommen

Zitat von SelespeedDriver

war ne ziemliche Frickelei die LED mit Vorwiderstand in den Schaltern oder Lampensockeln unter zu bringen.

Die LEDs vom Klimabedienteil sind einfach T5 Sockel (meine das wars) und sonst nichts weiter. Funktioniert so weit alles

Zitat von Flash08

Hier mal eine Liste aller bisherigen Veränderungen für die interessierten:

• Sternenhimmel
• Ambientebeleuchtung
• Fussraumbeleuchtung
• Rückfahrkamera
• Scheibentönung
• Tempomat
• Radio
• Subwoofer
• Angel Eyes
• Komfortschließung Fenster
• Sitzheizung (von Vorbesitzer nachgerüstet)

Zwei Sachen hatte ich hier noch vergessen zu erwähnen:
Die hinteren Hochtöner hatte ich ebenfalls nachgerüstet, da von Werk aus leider keine verbaut waren, die Leitungen + Stecker allerdings schon gelegt waren.

Hab ich in Verbindung mit der Ambientebeleuchtung gemacht, da die Verkleidung da dann sowieso unten war. Kostet fast nichts und wertet das Klangbild wie ich finde nochmal etwas auf.

Die Beleuchtung für das Klimabedienteil hab ich auf LED geändert, sieht wie ich finde etwas schicker aus, zu hell ist es auf keinen Fall.

Servus miteinander,

ich dachte mir, ich zeig euch mal meinen 147, da ich jetzt so gut wie alles was ich vor hatte umgesetzt habe.

Dieses Jahr möchte ich ihn noch etwas tiefer haben, dann soll's das aber auch erstmal gewesen sein.

Denke mal, nicht jeder ist so ein riesen Fan von der vielen Beleuchtung, äußert also gerne eure Meinung dazu

Der Dachhimmel ist übrigens dunkel/Anthrazit(?), sieht man auf dem Bild nicht so ganz.

Hier mal eine Liste aller bisherigen Veränderungen für die interessierten:

• Sternenhimmel
• Ambientebeleuchtung
• Fussraumbeleuchtung
• Rückfahrkamera
• Scheibentönung
• Tempomat
• Radio
• Subwoofer
• Angel Eyes
• Komfortschließung Fenster
• Sitzheizung (von Vorbesitzer nachgerüstet)

20240220_185830.jpg

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20240220_192121.jpg

Zitat von fs626

Wie hast du denn deinen Scheinwerfer aufbekommen? Habe mich das noch nicht getraut 😂

Mit nem Heißluftföhn aussenrum den Kleber erhitzt und Stück für Stück mit einem Schraubenzieher die Streuscheibe mit Gefühl weg drücken.

Am besten schneidet man den Kleber vorher mit einem Messer etwas durch, dann geht das bisschen einfacher.

Ist ne recht blöde Arbeit, hab das aber jetzt schon paar mal gemacht, daher bisschen Übung.

Beim Schließen unbedingt mit bspw. einer Schraubzwinge Druck drauf bringen, dass der Scheinwerfer dann auch dicht bleibt

Hab diese Woche endlich den Geberzylinder getauscht und heute die neuen Angel Eyes rein (ich weiß, sehr umstritten, aber gefällt mir) und die Komfortschließung für die Fenster "nachgerüstet"

Hab die Woche endlich mal dir Zeit gefunden, das zu erledigen und wie es aussieht hat es wirklich am Geberzylinder gelegen.

Sehr blöd verbaut das Teil

Hat etwas gedauert, aber habe es jetzt umgesetzt.

Hat bei mir Problemlos funktioniert, allerdings hab ich an den entsprechenden Pins kein Kabel, daher hab ich es am Board angelötet.

Dann noch Antiquetschsensor aktiviert und angelernt.

So sah das ganze dann aus:

20240128_002214.jpg

Danke für eure Hilfe

Die Motorhaube ist nun wieder offen, den Geberzylinder haben wir heute leider nicht geschafft zu tauschen, da der so blöd verbaut ist und man wegen den Leitungen nicht richtig hin kommt.

Hat irgendwer einen Tipp, wie man den möglichst einfach tauschen kann?

Zitat von fs626

So sah meiner auch aus, als er defekt war.

Hab ich mir schon fast gedacht, hab mir jetzt einen neuen bestellt (siehe hier)

Den Seilzug brauch ich natürlich auch neu, sollte sich ein Weg finden, die MH zu öffnen. Weiß hier zufällig jemand, ob dieser hier passt (kann leider keine genauen Angaben finden)?

Zitat von Roland 0815

Bist du im ADAC? hast du ne Haus+Hof+Werke mit der du dich gut verstehst? Die zaubern dir evtl die haube für ne Spende an die KK oder BK auf.

Ja, bin ADAC Plus Mitglied

Hab auch Kollegen mit einer angemieteten Werkstatt
Was genau darf ich unter einer "Spende an die KK oder BK" verstehen?

Hab vorhin nochmal nach meinem Geberzylinder geschaut und leicht feucht ist er tatsächlich, ist das normal?

20231212_180106.jpg

// Edit

Zitat von Maibaum

Mit einem kräftigen Ruck die Motorhaube zudrücken. Hat schon mal geklappt.

Hab das jetzt eben mal probiert - leider ohne Erfolg

Zitat von Maibaum

Mit einem kräftigen Ruck die Motorhaube zudrücken. Hat schon mal geklappt.

Und das geht ohne das Seil irgendwie zu ziehen?

Muss erstmal die Motorhaube aufbekommen, da ist das Seil gerissen

Habe wie bereits erwähnt trotz neuem Nehmerzylinder das selbe Phänomen wieder und der Effekt nimmt wie vorher zu, also nehme ich an, dass irgendwo Luft angezogen wird

Werde nun mal probieren, den Geberzylinder zu tauschen

Kann mir bitte jemand bestätigen, ob das der richtige für den 1.6er Facelift ist?

Der neue Stoßdämpfer ist nun drin, erstmal nur auf einer Seite

Das war die bisher vermutlich elendigste Arbeit, die ich nicht mal meinem größten Feind wünsche

Trotz starkem Schlagschrauber ging die unterste Schraube erst nach ganz ganz viel Gewalt und Zeit raus und die selbstsichernden Schrauben sind auch das Schlimmste, was uns je passiert ist

Rost in Verbindung mit dem Alter und den vermutlich bisher noch nie geöffneten Schrauben ist der reine Horror

Bis ein neues Fahrwerk reinkommt, darf nun also erstmal ein wenig Zeit vergehen, bis dahin zeigt mir gerne, was ihr so findet

Zitat von fs626

Denke kaum, dass du es fahrbereit ohne entlüften bekommst. Das Entlüften sollte meiner Meinung nach alle deine Probleme lösen, wenn das System wirklich dicht ist.

Geht bei fahrbereit gerade darum, dass die hinteren Stoßdämpfer getauscht werden, da einer gebrochen ist

Ich werde es aber definitiv mal probieren!

Zitat von fs626

Geberzylinder ist sicher dicht?

Er verliert zumindest nirgendwo, soweit ich gesehen habe, Bremsflüssigkeit

Zitat von fs626

Entlüftet werden muss die Kupplung auf jeden fall als aller erstes.

Werde ich machen sobald das Auto wieder fahrbereit ist

Ich muss das Thema leider erneut aufgreifen

Die Kupplung hat nach wie vor einen recht langen Leerweg, das liegt aber vermutlich daran, dass das noch entlüftet werden muss.

Allerdings ist innerhalb einer Woche der Schleifpunkt wieder fast zum Boden gewandert und die Kupplung kommt schon, wenn man sie auch nur minimal kommen lässt.

Gibt es irgendwas besonderes, was es beim Kupplungstausch zu beachten gibt, das der Mechaniker, welcher mit Alfa eigentlich nichts zu tun hat, evtl. nicht wissen könnte?

Danke schonmal im Voraus.

Zitat von 75 Evo

Beide Dämpfer wechseln. Nur einen würd ich nicht machen. Viel Rostlöser auf die langen Schrauben machen. Die sind wiederspenstig und sollten auch neu.

Hab jetzt beide für hinten bestellt

Ich hoffe das dann endlich mal Ruhe fürs Erste ist, jedes mal was neues..

Zitat von fs626

Eintragen wirst du es sowieso müssen. Gibt meines Wissens kein eintragungsfreies, haben alle nur Gutachten.

Hab ich vorhin auch gesehen, soll aber das kleinste Problem sein

Zitat von fs626

Ein anständiges Gewindefahrwerk wäre natürlich um einiges teurer

Geld das mir fehlt

Werde es wahrscheinlich erstmal so machen, dass ich den kaputten Dämpfer austausche, damit das Auto erstmal Fahrbereit ist, man bekommt ja nicht mal eine normale Felge drauf. Das Reserverad geht grad so noch drauf, aber auch nur mit Schleifen (Auto wird bis zum Tausch nicht mehr bewegt)

Die linke Seite hat komischerweise keinerlei Rostansatz