Nun zur abgearbeiteten Liste:
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Bremsschlauch,
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Licht auf H7 und LED umgerüstet
das mit dem "Licht UMRÜSTEN auf H7" würde ich gern mal GANZ genau wissen... 
Beiträge von strados-
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Aus welcher Feder stammt das Design ? ... und was wurde ein paar Jahre vorher im gleichen Hause entworfen ?
Ja, ja, is schon klar
Bei Wiki kann man die komplette Firmenhistorie nachlesen, ist schon SEHR interessant. Übrigens, einer (von den nur drei existierenden in gold (!) war 2022 auch dabei.
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OK, das kann ich nachvollziehen.
Ich meinte mit "jeder" natürlich alle, die sich in solchen Foren wie diesem hier tummeln...
und nicht die, für die ein Auto eigentlich ein Tablet mit 4 Rädern sein soll.
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Hab heute was neues bekommen 😍
Suuuuuper Farbe
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Na Du bist gut. WER kennt den nicht ?
Bei den ClassicDays 2022 und 2023 war der DeLorean Club mit sage und schreibe 28 Fahrzeugen vertreten. Sind auch mehrmals alle gemeinsam über die Rundstrecke gebrettert.
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Das hat doch NIX mit Rennwagen zu tun. Wenn ich nach Lübeck fahre, dann gibt es mehrere Autobahnabschnitte, wo ich (mit meinem SUV = Reisewagen) ganz genüsslich 210 und mehr fahren kann, und das mache ich selbstverständlich auch.
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Und wieviel "echte" km/h sind das dann ? (bei 200 kannste locker mal 15 - 18 abziehen, manchmal auch mehr
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morgen tauschen wir die oberen Querlenker ( TRW ).
Machen schon mächtig Gräusche. ( Kantstein knack , bremsen quietsch usw. )
Äh,... was hat Bremsen Quietschen mit Querlenkern zu tun ?
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Moin.
Welchen Sinn macht denn ein Hybrid, wenn man mit Strom noch nicht mal Ausparken kann??
dann wiederum brauch man keinen tonnenschweren Hybrid.
Sowas "braucht" ohnehin niemand.
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Falls Dein 916 Serie 2 oder 3 ist (was ich annehme), dann musst Du (wahrscheinlich) die Mittelkonsole ausbauen, um den Schalter von der Rückseite her zu lösen.
Falls der 916 ein Serie 1 ist, geht das wesentlich einfacher, weil man die komplette Platte mit Nebelscheinwerfer, Nebelschlussleuchte und dem Helligkeitsregler der kompletten Instrumentenbeleuchtung einfach per Schraubenzieher vorsichtig "heraushebeln" kann.
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ihr stellt manchmal tolle Fragen...
Um WELCHES Auto geht es da ?
Beim 916 hatte ich das gleiche Problem und habe einen Ersatzschalter bei CorseArtCarParts.de bekommen. Seitdem kein Problem mehr
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Dann würde ich den Händler bitten ihn über Nacht dort zu behalten, und sich ihn kalt anzugucken.
Ich würde das Auto einen Abend vorher dort abstellen, aber den Schlüssel behalten. Am nächsten Morgen im Beisein starten lassen.
DANN brauchst Du hinterher keine Diskussion darüber führen, wie schlimm oder harmlos der Händler das Ruckeln empfunden hat.
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Na ja, als "Einkaufsauto" ist der sicher brauchbar, allerdings für DEN Zweck dann auch vergleichsweise teuer.
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Du meinst wahrscheinlich "Tachoanzeige", oder ?
Dann zieh nochmal min. 8 - 10 km/h ab
Die "echte" Geschwindigkeit lässt sich doch ganz einfach per GPS überprüfen
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Ich bin seit 3 Monaten Stolzer Besitzer eines Tonale 1.5 160 Ps Mild-Hybrid.
a) neu oder gebraucht gekauft ?
b) aber selbst wenn gebraucht, WAS sagt der Vertragshändler dazu ? (ich nehme an, Du hast noch Garantie, oder ?)
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Der Renault, wenn ich das richtig sehe 😂
oh, klein Adlerauge, SUPER
Ich habe erstmal nur das grüne Kleeblatt auf weißem Dreieck gesehen.
Die Radnabendeckel lassen aber tatsächlich eher die Renault Rombe vermuten.
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witzig war, wie der Besitzer geglotzt hat, als ich aus meiner Q ausgestiegen bin, um das Foto zu machen... 😂
WELCHER ist denn so dicht an den anderen heran gefahren, der Alfa oder der Smart ?
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Unglaublich,.... und funktioniert tatsächlich (hab's gerade ausprobiert).
ABER, um die Taste zu drücken, während der Schlüssel im Schloss steckt, braucht man ja echt Gynäkologen Hände bzw. Finger.
Was haben die Italiener sich denn dabei gedacht ??
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Kann mir jemand sagen, welche Stahlflexleitungen für den 2.4er Brera handgerissen gut sind? Hat da wer Erfahrungen?
Die Stahlflex vom Alfisti Shop hab ich auch (gerade erst vor 2 Monaten eingebaut).
Wenn Du es "perfekt" haben willst, kann ich Dir dazu auch noch einen Tipp geben:
Die "normale" Bremsschläuche haben bei meinem 916 hinten so "Abstandshalter" dran (s. Bild 1) und vorne Klammern, mit denen das Kabel vom Bremsbelag-Verschließ Kontakt am Bremsschlauch fixiert ist (s. Bild 2).
Da die Stahlflex aber deutlich dünner sind als die "normalen" Leitungen, halten die Dinger da drauf natürlich nicht.
Ergo habe ich kurze (2,5cm) Stücke von einem (ich glaube Benzinschlauch) abgeschnitten, der einen Innendurchmesser wie die Stahlflex außen hat,
die Teile längs geschlitzt, also "aufgeschnitten", damit man sie über die Stahlflexleitung stülpen kann, und über die kleinere, der beiden Verschraubungen 3cm lange "Schrumpfschlauch" Stücke geschoben und die dann über die geschlitzten Benzinschlauchstücke.
Per Feuerzeug fixiert und DA DRÜBER kann man dann die Abstandshalter (hinten) und Klammern (vorne) wieder normal fest clipsen.
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Jetze muss ich ja nur noch das Zeug zusammenkaufen und dann aufm Parkplatz der Uni Lautern eben schnell Bremsleitungen wechseln und bremsen entlüften.
Hurra
Und warum lässt Du Dir das Auto nicht nach Hause bringen ?
(ADAC, natürlich sollte man Mitglied sein, dann ist sowas KOSTENLOS)
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Die habe ich gegen ganz normale Schlauchschellen getauscht
Das ist natürlich die einfachste Lösung. Sieht mir aber einfach zu "gebastelt" aus (sorry).
Deshalb möchte ich es optisch so wie jetzt (OEM) haben.
So sieht das bei mir aus. Links ist auch noch so ein Schlauch, der beide Rails verbindet.
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Edit:
Neu kosten die 2500€/Stk. mit Stoff
Soll das ein Witz sein ?
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Heutzutage leider ein schwieriges Thema, in der Regel wird nur noch so viel Müll bei den normalen Benzinschläuchen angeboten der nach 3-5 Jahren deutlich Rissig ist, während die Originalen mit knapp 30 Jahren großteils OK sind. Wenn die alten nach dem klemmen noch dicht sind, einfach weiternehmen, wenn nicht bleibt dir eh nur Ersatz über
Ich werde die alten mit Sicherheit NICHT wegwerfen. Leider ist das Kautschuk aber nach 27 Jahren unter den Schellen "schlapp" geworden und die Einohrschellen lassen sich ja nicht "nachstellen". Oder habt ihr schon mal versucht, die noch weiter "zuzudrücken" ?
DANN könnte ich mir den ganzen Austausch evtl. auch sparen.
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Ich bin komplett weg von normalen Benzinschlauch und verbaue nur noch PTFE Schläuche
Hm, ich hab mal gesucht und welchen mit "Geflechtummantelung" gefunden.
Bei 8mm innen hat der einen Biegeradius von 100mm. Das wäre an den Verbindungsstellen der Rails (wofür ich den neuen Schlauch ja brauche) kaum machbar.
Ich habe gerade vor 10min ummantelten NBE Schlauch und die passenden Einohr Schellen bestellt
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Ich hänge mich hier mal dran, weil das der einzige Fred mit dem Begriff "Benzinschlauch" ist, denn mir die SuFu anzeigt.
Also,.... Ich werde in 3 Wochen meine 6 Einspritzdüsen zur Reinigung an die "Düsenfabrik" schicken.
Wenn ich dafür die Benzinrohre (Rails) ausgebaut habe, will ich auch die dort angebrachten Benzinschläuche erneuern, denn an mehreren Stellen lassen sich die Schläuche mit den Schellen ohne großen Widerstand auf den Rohren "drehen".
An einer Stelle kam da schon vor Jahren Benzin herausgekrochen, was ich mit einer Zusatzschelle (provisorisch) fixiert hatte.
FRAGE: hat jemand eine Empfehlung für passenden, gewebeummantelten Benzinschlauch ?
Die Maße der original Schläuche sind 8 / 15mm (innen / außen).
Passende Edelstahl Einohr Schellen hab ich schon gefunden.
