Beiträge von Andre

Dank dir.

Fiat Coupe? Nee dann lieber doch den GTV, selbe Plattform, gerne auch mit dem 5 Zylinder Turbo vom Fiat Coupe.

Zitat von baumschubser171

Die Gefahr, ein STG zu schießen ist bei der Generation vergleichsweise gering wenn man nur ein bißchen weiß, was man tut.

In der Tat, trotzdem ist es mir letztens zum ersten Mal passiert. Allerdings hatte ich ein komplettes Backup vorher gemacht und konnte die ECU wiederherstellen.

Wo gehobelt wird, fallen auch mal Spähne.

Geht mal bitte mit eurem OT ins Gasthaus.

Natürlich lernt man unteranderem übers Internet, trotzdem muss dann vieles auch erstmal stundenlang / tagelang probiert und getestet werden.

Hier erste Impressionen aus Genf vom AR Stand.

Ist der Oldie nicht ein 6C? Demnach könnte es also wahr werden, dass Alfa Romeo den 6C Prototypo präsentieren wird.

Eddy hat auch Anleitungen dazu geschrieben, korrekt.

Sieht auf jeden Fall nicht schlecht aus das Exemplar.

Vor allem konnte man bisher nirgendwo Prototypen fahren sehen.

Vielleicht stellen sie auch erstmal nur ein Concept Car vor.

Die Autozeitung ist der Meinung, das Alfa Romeo 2018 eine neue Alfetta präsentieren wird.

Bin gespannt ob da was dran ist und in Genf zu sehen sein wird.

https://www.autozeitung.de/alf…e-daten-preis-131442.html

Pfffff....

Thema in die Werkstatt verschoben.

Man lernt nie aus, das nächste Mal machst du es besser.

Bei dem Facelift 1 916er habe ich das Problem mit Kunststoffteilen nicht, da wurde wohl anderes Material eingesetzt.

Danke Dieter für das Rüberholen.

Zitat von Ar-oppa

Naja Andre, bin zwar kein Elektroniker, aber hatte damals das auch aufgrund der tollen Anleitung sehr gut alleine hinbekommen..............

Author war Aghostino. Lange ists her.

Der Text stammt nicht von mir. Ich bekomme das auch alleine hin.

Eine Badewanne. Sieht man auch nur noch sehr selten. Cool.

Hatte diese Woche auch noch einen 147er auf dem Tisch, bei dem das Motorsteuergerät defekt war.

Mitten auf der Autobahn sprang auf einmal die Wegfahrsperre an und das Auto lies sich nicht mehr beschleunigen.

Ausgerollt, Auto ausgemacht, versucht wieder zu starten, nix. Tacho blinkte wie verrückt und alle Relais klackerten.

Neues Steuergerät besorgt von einem Schrott Alfa 147, auf Werkszustand programmiert, eingesetzt und siehe da, Wagen fährt wieder.

Hallo Burak, willkommen bei uns im ARP.

Also was ich in der Kürze sehen konnte war, dass die Tankanzeige nicht mehr ging und die Beleuchtung an Front und Heck auch nicht mehr.

Alles meldete Fehler. Nach dem Tausch war das wieder ok.

Darko kann aber sicher selber noch was dazu beitragen, was noch kaputt war.

War am Wochenende dabei für Darko, ARP Mitglied, den Bodycomputer auszutauschen und dann die ECU mit der Wegfahrsperre anzupassen.

Bisher allerdings noch ohne Erfolg. Bin am hantieren mit zwei ECUs um den richtigen Weg zu finden.

Auf jedenfall sind schonmal die ganzen obskuren Fehlermeldung im Tacho weg.

Zitat von Masi

Irgendwie bin ich etwas traurig über die letzten Dialoge ........Fasst euch alle an die eigene Nase, hier ist keiner besser als der andere.

Version 4 ist verfügbar und downloadbar.

Jede Menge für Giulia und Stelvio kam dazu. Aber auch was neues für Alfa 145 und Lancia.

Zitat

25/02/2018 - Multiecuscan 4.0 Download

- Translation in Korean language (translated by L.S.S.) - Added information for more ISO codes from 2015-2018 vehicles - Added support for Stelvio - Fixed PROXI problems on Giulia - Added new PROXI configuration options for 500X, Renegade and Giulia - Support for Bosch Motronic MP3.1/MP3.2 Injection (Alfa 145, Lancia Z) - Support for Magneti Marelli IAW 10JA CF6/EOBD Injection (2.0) (Giulia, Stelvio) - Support for Continental ABS MK C1 (Giulia, Stelvio) - Support for ZF Electric Steering (Giulia, Stelvio) - Support for TRW climate control (Automatic) (Giulia, Stelvio) - Support for Marelli AlfaConnect Radio/Nav (Giulia, Stelvio) - Support for Multimedia control module (multifunction knob/joystick/touchpad) (Giulia, Stelvio) - Support for Parking control Bosch (Giulia, Stelvio) - Support for Bosch Motronic MeD17.3.3 CF6/EOBD Injection (1750 TBi) (Giulietta) - Support for Bosch Motronic Me17.3.0 CF6/EOBD Injection (1.4 16V LPG) (500X, Egea, Tipo)

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Wichtiger Hinweis von Belli aus dem alten Forum zum Thema Diagnosesoftware und Airbagsteuergerät,

Zitat

Hallo,
da mich immer wieder Mails erreichen (deutscher Support für AlfaDiag) wo Leute sich ihre Airbags, aus Unkenntnis in OBD Diagnose, lahmgelegt haben etc. hier nochmals der Hinweis!
spielt nur am Airbag mit OBD Diagnose, wenn ihr wisst was ihr macht!
Führt NIEMALS den "Selbsttest" in der Actuatorsteuerung aus solang die Airbags aktiviert sind!
Dies hinterlegt ein "Crashsignal" im Airbag Steuergerät, welches hinterher unbrauchbar ist und ausgetauscht werden muß. Ist aber ein Crashsignal hinterlegt, so tauscht KEINE Werkstatt nur das STG sondern auch alle Airbags (ob auf oder zu)!!!

Diese Funktion (egal ob Examiner, AlfaDiag, UniDiag etc.) ist NUR möglich (ohne Schaden am STG) wenn man über einen Zusatzstecker, der ans Airbag STG kommt, verfügt.
Im schlimmsten Fall könnten durch unsachgemäße Nutzung die Airbags zünden!
Wer es NICHT glaubt, kann mir gern seinen Alfa zu Demozwecken zur Verfügung stellen!!!

Also!!! Wenn Diagnose, dann bitte nur die Fault Codes lesen und ggf. löschen!!!
Arbeiten an Airbaganlagen bitte geschultem Fachpersonal überlassen!
Übrigens... NUR der Examiner verfügt über eine Schutzfunktion damit dies nicht passiert! Alle anderen Diagnoseprogramme spulen ihren Part dann ohne Rücksicht auf Verluste ab.

DANKE!



Gruß Belli

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