Vor allem schützen sie den Kühler besser als die originalen Gitter.
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Beiträge von Andre
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Habt ihr mal di3 Hochdruckleitungen gecheckt, ob die undicht sind? Hatte ich mal am Alfa 156.
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(Zitat von redtshirt)
Vollkommen zurecht. Bei Vorsatz erwartet ihn eine rückwirkend gültige Einstufung auf Euro 0 bis Zulassungsdatum auf seinen Namen + 100% Aufschlag + Bußgeld + Verfahrens- & Vorgangskosten und neben dem Steuerstrafverfahren noch das Bußgeldverfahren und Punkte in Flensburg. Das ist kein Kavaliersdelilkt...
Das ist doch Blödsinn mit Euro 0 kannst du das belegen? Selbst Alfa ohne DPF fahren serienmäßig mit Euro 3 oder 4.
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Mach mal Clausi, das wird lustig. ?
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Mittlerweile sollte ihr alles zahlen. Sind nur noch 2 Wochen.?
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Neue Antenne drin. Radio wieder perfekt und GPS wunderbar. Endlich ist auch Navigation wieder möglich.
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Warum sollen die Nebler weg? Brauchst du diese nicht?!?
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Nee nix sparen, einfach nur immer wieder vergessen mit in den Wagen zu legen.
Wat machen die auch immer die Kabel so kurz an den Geräten.
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Nein das geht nicht, bzw. so nur zu 50%.
Du würdest dann nur den Flash lesen und schreiben, sprich die Kennfelder.
Wegfahrsperre und Co stehen aber im EEPROM.
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Ich wusste ihr werdet das entdecken.
Tolle Lösung wa.
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Hallo und Willkommen bei uns.
Mach doch zu jedem Problem ein Thema auf, da wird es dann sicherlich passende Antworten geben.
Welcher Motor steckt denn im Mito?
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Weil das Material immer noch nicht da ist, heute ein wenig an der Veranda weiter gemacht.
Metall angeschliffen und mit Anthrazit glänzend eingepinselt.
Passend dazu soll es dann Mauerabschlusssteine in Anthrazit geben. (Feinsteinzeug)
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Frauchen durfte derweil Hecke schneiden.
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Wahnsinns Preise.
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Ich hab diesen Beitrag im alten Forum gefunden.
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Nein. Die passen.
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Heute kam eine Tube Ruderer L530
Werde den mal testen.
Wenn das nix wird, dann haben wir hier ja jetzt jede Menge Tipps.
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Naja nicht so schwarz malen
der 3,2 Liter wurde ja einige male in den verschiedenen Alfas verbaut
somit sollte man schon eine ME7.3.1 auftreiben können.
Irgendwo findet man immer eine, aber die Preise sind mittlerweile richtig hoch. Hatte letztens die Chance eine GTA ECU für 150€ zu ergattern, hab dann aber zu lange gewartet und zack war sie weg. Normal sind Preise ab 400€ und aufwärts.
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Aus dem Grund würde ich so ein nicht mehr funktionierendes STG gerne mal zerlegen und gucken warum es nicht mehr funzt.
Na das wissen wir doch schon woran es liegt. Durch die Hitze lösen sich im Innenren über die Zeit Lötstellen.
Jetzt könnte man das durch Löten natürlich wieder fixen, das Problem ist aber, dass das komplette Innenleben der ECU verklebt ist.
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..das ist ja ne "geile" Nachricht...
Frage 1:
- würde es was bringen, die eigen ECU auslesen zu lassen und dann, bei Bedarf sich eine gebrauchte
ECU kaufen und die Datei zurückspielen ?
Dazu Frage 2 :
- wie Allesio fragt, kann mann eine ex-belibiege V6 ECU (z.b. vom 2.5er, 3.0er & 3.2) dazu nutzen, oder muss es
explizit eine vom 3.2er sein ?
Zwischen 3.0er und 3.2er gibt es noch Unterschiede, deswegen muss man zuerst wissen, welches Steuergerät verbaut ist.
Problemkinder sind ja diese hier.
Und das nicht nur bei Fiat und Alfa, sondern auch bei Opel, Ferrari und Co.
Und ja es macht Sinn schon vorher eine Sicherung des Flashs und des EEProms anzulegen, für den Fall der Fälle.
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Hallo!
das ist sehr interessant.
Eine Frage dazu:
Wenn man sich bei noch funktionierendem Steuergerät ein zweites als BackUp für seine Bella zulegen möchte (in meinem Fall ein Spider 3.0 24V V6 BJ. 2002), nach welchen Steuergeräten kann man dann ausschau halten um einen Clone erstellen zu lassen?
Alle V6 Varianten egal ob GTV, Spider, 166, 156 oder 147 er?
Dazu muss man erstmal wissen welches Steuergerät bei dir verbaut ist. Ich denke mal die große Brotbüchse unter dem Handschuhfach!??!
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Lieferung aus Polen. Wie immer schnell und unkompliziert.
Exakt das gleiche Modell wie aktuell verbaut.
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Prüfe du das mal lieber, ist ja deine Reservierung. Rufe einfach am Platz an, geht am schnellsten.
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