Man kann alles einbauen in jedes Auto.. Hab mal *Spider_Leder (Fastback) Hocker in ein schickes *BMW_1600-2 Cabrio transplantieren lassen, war viel Schweissarbeit.
Dennoch, wenn Du durch die Scheibe gehst, löhnt keine Versicherung .. die ABE ist weg.
Dennoch, wenn Du durch die Scheibe gehst, löhnt keine Versicherung .. die ABE ist weg.
Hab' nicht vor, durch die Scheibe zu gehen und die Entfernung der Distanzstücke wird das auch nicht auslösen oder begünstigen. Schrauben und Muttern sind dieselben und auch die Sitzverstellung ist bei mir nicht beeinträchtigt.
Als Maschinenbauer würde ich sogar behaupten, dass die Sitzkonstruktion ohne die Distanzstücke (also mit den Schienen näher an Sitzgestell) stabiler ist als vorher.
Hab' nicht vor, durch die Scheibe zu gehen und die Entfernung der Distanzstücke wird das auch nicht auslösen oder begünstigen. Schrauben und Muttern sind dieselben und auch die Sitzverstellung ist bei mir nicht beeinträchtigt.
Als Maschinenbauer würde ich sogar behaupten, dass die Sitzkonstruktion ohne die Distanzstücke (also mit den Schienen näher an Sitzgestell) stabiler ist als vorher.
Recht hast Du wohl ... und als Maschinenbauer auch das entsprechende Fachwissen ... Clausi ist nur ein bekloppter Elektrigger, aus der Welt der Statik & Dynamik (und auch aus der Bewertung von relevanten Materialien) muss ich mich leider raushalten .. obwohl das durchaus spannend ist.
Ich greif das hier nochmal auf . Wie schaut es mit den elektrischen Sitzen aus? Gibt es diese Hülsen dort auch ? Wieviel bekommt man den Sitz mit der Lösung runter ?
Gibt es evtl etwas bessere Bilder von den Eingebauten Hülsen ? Ich fühle mich im GTV immer leicht beengt was die Kopffreiheit zum Dachholm angeht also nicht direkt nach oben zum Dach sondern eher der Bereich direkt über der Türscheibe
