Ich hab mich an den Kotflügel des GT rangewagt, denke die sind gleich montiert. Die Türen müssen raus, was eigentlich sehr simpel ist. Aber es gibt einige Schrauben und zu guter letzt haben sie die Kotflügel unterhalb der A Säule auch noch mit Abdichtmasse verklebt. Habs dann nicht weitergemacht, da es wirklich viel Aufwand ist. Spritzwände müssen raus, da du sonst nicht an die vorderen unteren Schrauben kommst usw.
Türen gehen eigentlich sehr einfach, Stecker der Elektrik ab, die Schraube am Scharnier M6 und dann einfach nach oben rausheben. Wenns etwas klemmt, kann man unter Tür durch hebeln helfen.
ich hab meine vom 156er abgebaut, Schweller und Stoßstange mussten ab, Türen konnten bleiben.
Kann aber nicht sagen wie das beim 147er ist, sollte aber ziemlich ähnlich sein.
VG
Udo
Stoßstange ab, Radhauskasten raus. Dann kommst eigentlich an jede Schraube. Die Tür muss nicht raus. Nur an der A Säule sind die Kotflügel verklebt, was es etwas schlechter ausbauen lässt.
Nur an der A Säule sind die Kotflügel verklebt, was es etwas schlechter ausbauen lässt.
Das ist bei eigentlich jedem Auto der Fall.
Da muss man dann eben vorher ran und die Stelle frei kratzen/schneiden, so haben wir es in Ausbildung immer gemacht im Betrieb.
Das ist bei eigentlich jedem Auto der Fall.
Da muss man dann eben vorher ran und die Stelle frei kratzen/schneiden, so haben wir es in Ausbildung immer gemacht im Betrieb.
Freikratzen mit nem Cuttermesser oder so?
Und von welcher Seite komme ich da dran?
Von der Radhausseite oder von der Türseite?
Freikratzen mit nem Cuttermesser oder so?
Und von welcher Seite komme ich da dran?
Von der Radhausseite oder von der Türseite?
Vom Radhaus aus kommst du am besten ran, Cuttermesser geht, ein Schneidedraht wie beim Scheiben ausglasen könnte auch gut gehen.
VG
Udo
