Die Frage hab ich mir auch gestellt. Keine Ahnung.... Vielleicht wollte er erst sparen und war dann doch am ar... Und musste zms Kupplung usw tauschen lassen.
Die Kupplung wurde, wenn ich das Datum so sehe, zuerst ersetzt und dann das Getriebe überarbeitet. Aber warum man innerhalb von einer Woche 2x das Getriebeöl erneuert ist mir schleierhaft.
Wie gesagt wurde alles vom Vorbesitzer gemacht. Was da war bzw gelaufen ist kann ich nicht sagen. Sind aber nur die Rechnung von der Firma. Wurde sonst wo anders gewartet.
Allerdings ist die Strecke HH - Winterberg nicht gerade kurz wenn ich da mein Getriebe nicht revidieren lassen wollen würde.
Wie gesagt wurde alles vom Vorbesitzer gemacht. Was da war bzw gelaufen ist kann ich nicht sagen. Sind aber nur die Rechnung von der Firma. Wurde sonst wo anders gewartet.
Allerdings ist die Strecke HH - Winterberg nicht gerade kurz wenn ich da mein Getriebe nicht revidieren lassen wollen würde.
Die verschicken die auch bzw als Werkstatt kann man die dort ordern. Kommt natürlich Fracht dazu.
Vielleicht habe ich ja 
und meine 2 halten. Angeblich ab Serie 1 sollen die bei Alfa haltbarer sein
aha, und warum ist das Geräusch weg wenn du die Kupplung trittst ? Und das Getriebe lässt sich auch mit Lagerschaden sauber schalten.
Wenn es sich bei der Kette wie beim Zahnriemen verhält, muss der Kettenspanner eine Art Grundeinstellung bekommen, beim Zahnriemen muss die Spannrolle eingestellt werden. Einfach tauschen klappt sicher nicht.
Über welchen Motor reden wir eigentlich gerade ?
Über welchen Motor reden wir eigentlich gerade ?
Weist du wo ich den Getriebecode finde ausser am getriebe
