hmmmm .... Ölstand prüfen .... Wasser prüfen .... Batterie dran und starten ..... meiner stand 12 Jahre.....

Wenn er denn anspringt und läuft .... zeitnah Ölwechsel und Zahnriemen erneuern ....

da gehts dann halt los .....

Sinnvoller weise zuerst mal prüfen ob der Kraftstoffdruck stimmt.

also Zuleitung vorn am Rail lösen, T Stück einbauen und Messuhr anschließen . Während der Anlasser dreht, läuft auch die Spritpumpe an und sollte 2,5 bis 3 bar bringen .

Häufig ( auch bei mir) habn sich Teile der Spritzufuhr im Tank zersetzt und es wird nicht mehr der komplette Druck aufgebaut.

Deshalb zuerst mal messen .....

geht auch .... aber fummelig ... besser am anderen Ende des Rohres an der rechten Seite

hast Du auch diese Kupferspirale im Abgang der Pumpe ?

ja... dann brauchst Du die Pumpe mit seitlichen Abgang. Mit Abgang nach oben gibt's für 50€ von Magneti Marelli, das passt dann aber nicht. .. leider. Die Boschpumpe kostet das dreifache... letztens alles zusammen gesucht.

Ganz wichtig... die beiden kleinen Benzinschlauchstücke gleich mit erneuern, meine hatten sich aufgelöst.

Es gibt dafür speziellen Spritschlauch, der auch aussen Benzinfest ist ( normaler eben nicht )

https://www.pumpen-peters.de/p…in-Tank-Montage/466/1502/

Heizgebläse .... Motor ausbauen, Lager fetten , gängig machen . ansonsten austauschen .

Servolenkung : Pumpe defekt ?? Füllstand ok ?

Tacho : Geber am Getriebe defekt ? Ist halt ein elektrisches Signal, keine Tachowelle

in Italien gibts sowas meist noch ....

http://autoricambifirat.it/sho…172_232&products_id=14012

Zitat von akbas72

So nun noch frage an die Runde brauche für meinen 164 ger bj 94 querlenker welche kann ich kaufen die gut sind könnt ihr mir da mal bitte helfen ? Danke

Fall´s das für dich ne Alternative ist: Hab meinen komplett, auch Querlenker, mit PU gelagert. Fährt sich übel gut das Auto. Keinerlei Geräusche und hält so gut wie ewig.

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Zitat von akbas72

ja das problem ist das meine sehr sehr verrostet sind und der Tüv sie raus will also muss ich die neu kaufen aber nur welche ?

Ich hab welche in nem Shop gesehen als NOS Part. Aber 2x ca. 600€. Komplett gestört.

Das bissl Rost ist doch wurst. Wenn da keine Löcher drin sind, würde mit Flex + Drahtbürstenaufsatz das Teil Blank brettern, grundieren und schwarz lackieren, fertig. Dann PU Lager rein. Allemal günstiger als neu. Achsteile sind so dick und stabil, bis da was durchrostet... Man tauscht die eigentlich nur weil die Lager ausgeschlagen sind, wenn die nicht gerade verbogen sind durch Unfall etc.

Und der TÜV erzählt allgemein viel wenn der Tag lang ist, und meist ist er sehr lang.

Zitat von akbas72

welchen hersteller könnt ihr mir empfehlen

Ich glaube den Luxus uns den Hersteller heraus zu suchen haben wir nicht. Man kann froh sein wenn man überhaupt was bekommt. Prinzipiell ist es aber mittlerweile fast egal, welchen Zulieferer man nimmt. Bei den großen, bekannten Größen (Meyle, Febi, TRW usw.) hab ich auch schon Schrott bekommen. Qualität ist nicht mehr das was es mal war, so dumm und Klischeehaft es klingt, aber es ist so. Wenn ich die Option habe ein altes Teil instandzusetzen statt zu tauschen ziehe ich persönlich Instandsetzen vor.

Pfuh, da hat der Rost aber schon gut zugeschlagen .... saubere Arbeit.

DAs ist mir bei meinem erspart geblieben