Hatte hinten nochmal 10mm runtergedreht, fährt sich ruhiger und schaut besser aus. Sollte nur alles ordentlich vermessen und wiegen lassen.
Roter 147 GTA mit schwarzem Dach
- blupp
- Erledigt
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Kalender Fotos.
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Ist die Domstrebe hinten von Orque?
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Ist die Domstrebe hinten von Orque?
Genau
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Die möchte ich auch gerne haben.
Aber ich habe keinen Bock an der Karosse rumzubohren.
Würde sich aber bestimmt bemerkbar machen beim SW.
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Die möchte ich auch gerne haben.
Aber ich habe keinen Bock an der Karosse rumzubohren.
Würde sich aber bestimmt bemerkbar machen beim SW.
Davor kann man viele andere Sachen erledigen die Sinnvoller sind.
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Da haste Recht.
Semis kommen nächsten Monat
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Entweder Michelin Pilot Sport Cup 2 oder Yokohama Advan Neova AD08RS.
Je nach dem, was welcher kostet im Juli.
Im Moment gibts den Yokohama knapp 18€ günstiger das Stk.
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Für die Landstraßen sind die gut in 225, für die Rennstrecke muss es was extremes sein.
Hatte schon mit dem Gedanken gespielt die Kotfügel vorne neu machen zu lassen aus Carbon und nochmal 20-30mm mehr Luft, dann passen 245 gut und 265 maximal. Mit den breiteren Reifen kommen dann sicher wieder neue Probleme bis es ordentlich läuft, schwups sind 6000€+ weg.
Jetzt hab ich erstmal nur den letzten Beitrag gelesen und wollte Dir von ProTrack und dem 147 von gestern was schreiben .....
siehe da...... Oben ist ja das gleiche Kennzeichen zu sehen......hat sich also erledigt
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Jetzt hab ich erstmal nur den letzten Beitrag gelesen und wollte Dir von ProTrack und dem 147 von gestern was schreiben .....
siehe da...... Oben ist ja das gleiche Kennzeichen zu sehen......hat sich also erledigt
Hehe, man mukelt ich setze anderen Leuten dumme Gedanken in den Kopf. Er hat nur ein paar Kilomter zu denen und ich über 300.
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Die Alfa Welt ist sehr sehr klein.
Wie ist es mit den Nankang AR1? Mir wurde berichtet, dass sie auf den erten Kilometern super laut sind. Fast wie ein Radlagerschaden
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Die Alfa Welt ist sehr sehr klein.
Wie ist es mit den Nankang AR1? Mir wurde berichtet, dass sie auf den erten Kilometern super laut sind. Fast wie ein Radlagerschaden
Korrekt, z.B. der Toyo R888R ist noch lauter. Ich finde den Nankang noch ok vom Geräusch, zum Cup2 ein deutlicher Schritt nach vorne. Mehr Grip, gibt nicht so schnell auf und auf der Bremse eine andere Welt. Hab gerade 17" mit normalen Sommerreifen drauf, da bin ich die Tage bei 210km/h mal im ABS gelandet.. Da merkt man dann was für Welten zwischen den Reifen liegen.
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Aus welchem Grund hast du die Ansaugung wieder auf Serie umgebaut und ab welchem Stück genau?
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Aus welchem Grund hast du die Ansaugung wieder auf Serie umgebaut und ab welchem Stück genau?
Hatte ab dem LMM ein Rohr mit K&N Pilz, Ansauggeräusch war super. Delta Ansaugtemp war aber von ca 5°C auf 40°C gestiegen. Müsste ich anderst bauen, da kümmer mich dann aber lieber um die Bremsenkühlung.
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Meiner hängt mit der BMC Box besser am Gas als mit dem K&N 57i vorher.
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Meiner hängt mit der BMC Box besser am Gas als mit dem K&N 57i vorher.
Wo wird angesaugt?
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Wo wird angesaugt?
Da wo der GTA original ansaugt, im Kotflügel vor dem Radhaus.
Nach aussen führen ist doof beim 156, finde ich zu tief die Stelle, nachher saugt der noch Regenwasser an
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Hatte die vorderen AR1 schon getötet, hab jetzt zum testen 245/40 17 drauf, mehr geht auf den 8J nicht. Die erste Runde hat sich sehr gut angefühlt. Mit 5mm Distanzen ist auch die Freigängigkeit zum Achsschenkel gegeben. Hinten weiterhin 225/45 17.
Foto 14.07.19, 11 28 45.jpgFoto 14.07.19, 19 49 09.jpgFoto 14.07.19, 19 49 35.jpg
War am Sonntag bei den Terroristenfahrten am HHR, war aber deutlich gesitteter wie ich dachte. Bei 80 Autos auf der Strecke hat man aber trotzdem dauerhaft Verkehr. Die Technik hat auch gestreikt zum Zeiten nehmen... Mittags war es richtig warm mit 34°C.
Stints gingen 15min plus Auslaufrunde. Öltemp war nach 3 Runden konstant bei 4 Balken, ausser in einem Stint, war meine ich auch der heißeste (dort auch mit Klima an). 5 Balken hatte ich dann nach ca. 14min. Wenn man das Knallgasfest haben will muss man da definitiv nachbessern, der Ölkühler wird dann ca. die hälfte der Oberfläche vom Wasserkühler brauchen.
Reifen waren für die Bedinungen ein Traum! Die 245 geben auch bei den extremen Temperaturen fast nicht auf, quasi kein Untersteuern, wenn es ihm zuviel wurde schiebt er gleichmäßig aber völlig kontrollierbar.
Bremse hat Hockenheim auch ohne Fading überlebt, Parabolika mit ca. 200 auf ca. 40Km/h runde für Runde ist nicht ohne. Auf der Bremse ist wirklich keiner an mir vorbei egal was es war.
Reifendruck hab ich mich auf 2.1 Bar eingeschossen, fühlt sich gut an, ab 2.3 lässt der Grip nach. Reifentemperaturen nach der Auslaufrunde und dem Weg in die Boxen waren VA 73°C HA 65°C.
War mein erstes mal am HHR und Zeiten waren irgendwo zwischen 2:12/2:15, unter 2:10 geht sicher mit wenig Verkehr und normalem Wetter denke ich.
Hier noch ein paar bewegte Bilder.
