Austausch AGR-Ventil

  • Guten Abend,


    ich möchte bei meinem 159er 2.0 JTDM EZ 01-2012 das AGR-Ventil wechseln, weil das Auto einen Elektronikfehler beim AGR-Ventil anzeigt. Nun habe ich das Ventil als Austausch Teil schon besorgt aber ich vermute dass die Dichtung nicht passen wird. Es ist bei dem ATEC AGR-Ventil eine runde Metalldichtung für das runde Ventil drin, aber für den Flansch, wo die Schrauben durch kommen, nicht. Ich hatte die Dichtung laut Anhang noch mitbestellt, denke jedoch nicht dass die passt. Ich habe auch kein Bild im Internet gefunden, mit dem ich die Dichtung eindeutig finden/zuordnen könnte. Könnte mir jemand sagen, welche Dichtung die richtige ist für das Ventil bei dem 2.0 JTDm Motor?

    Danke und noch einen schönen Abend.

    VG Jan

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    • Offizieller Beitrag

    Die Dichtung auf dem rechten Bild ist von 1.9 JTD und 2.4 JTD.

    Biete JTD, TBI, TJET, Multiair Chiptuning Stage 1 und 2, AGR OFF, DPF OFF, Swirlklappen OFF, Wegfahrsperren und Lambdasonden Programmierung, TCT Tuning, VMAX Sperre Aufhebung, Steuergeräte und Bodycomputer Clone

    Fehlerauslesen und -löschen, Service Reset, Selespeed Reparaturen, Zahnriemen, Leistungsmessung, Schubblubbern, Pops&Bangs, Schlüssel anlernen, Schlüssel Code Ermittlung, Remote Start


    Anfragen bitte per PN oder an andre.schubert@italoecu.de

    Homepage und Kontakt: --> ItaloEcu.de <--

  • Die Dichtungen sollten beim Ersatzteil dabei sein.

    Da ist eine kleine Runde die beim herausziehen drinnen bleibt. Drauf achten das diese herausgezogen wird.

    Die Menschen die man liebt machen einen zu dem wer man ist.

    Sie bleiben immer ein Teil von einem. Hört man auf man selbst

    zu sein wird das letzte bisschen von Ihnen was noch in uns ist und

    uns aus macht auch sterben.

  • Die Dichtungen sollten beim Ersatzteil dabei sein.

    Da ist eine kleine Runde die beim herausziehen drinnen bleibt. Drauf achten das diese herausgezogen wird.

    Danke, das heißt es gibt nur die runde Dichtung, unter dem Anschraubflansch befindet sich keine weitere Dichtung?

  • Indirekt. Wenn es so wie bei den Opel Motoren ist, dann ist es eine zusätzliche Dichtungsplatte am AGR Kühler bei dem das Kühlwasser ebenfalls raus gelassen werden muss. Ich müsste diesbezüglich aber mal nachschauen ob Alfa da anderst ist.

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  • Hallo zusammen,

    den Austausch habe ich heute Vormittag nun vollzogen. Eine Ultra fummelige Aktion auf geringstem Raum, ich hasse „moderne“ Autos. 😅

    Es ist tatsächlich noch eine großflächige Dichtung verbaut, die aber noch zusätzlich mit Schrauben fixiert ist, weil größer als die Platte des AGR-Ventils. Die zu tauschen sollte kaum machbar sein ohne weiträumig viel am Motor zu demontieren.

    Habe nun nur das AGR Ventil und die Runde Dichtung ersetzt. Ich hoffe es hält nun so lange, wie die Dame noch bei mir bleibt.