Ladedruckschwankungen 2,4 jtdm

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    Hellooo ich mal wieder 🙂


    Ich habe unterwegs immer mal wieder Ladedruckschwankungen. Beispiel….


    Ich fahre bei Grün an und habe dann im 2. Gang „vollen“ Ladedruck bis 3000 u/min dann wird es schwächer. Im 3. dann auch so und im 4. dann auf einmal nur noch 0,8 Bar. Wenn ich dann etwas verzögern muss und wieder beschleunigen kann, habe ich auf einmal im 4. dann auch wieder vollen Druck und dann im 5. wieder nur 0,7-0,8 -Bar. Das variiert immer mal wieder je nach Fahrsituationen. Aber ich kann nur in den seltensten Fällen mal zwei drei Gangfolgen mit voller Leistung durchbeschleunigen. Also er unterbricht es immer.


    Zischen tut nichts auffällig, auch nicht bei Lastfahrt ( jedenfalls nichts auffälliges zu hören ).


    Jetzt habe ich mal versucht mich etwas zu belesen und es könnte ein zugesetzter LLK sein?! Oder ganz simpel nur ein Sensor ( LMM oder Ladedrucksensor )?!?


    Jetzt muss ich dazu sagen, dass eine Lambdasonde defekt ist ( glaube 1 ), welche ich noch irgendwie am Wochenende tauschen möchte/muss. Jedoch ist diese beim Versuch sie rauszudrehen, gebrochen 🙄. Oder hängt die Leistungsschwankung mit der Sonde zusammen?

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    Das Thema ist nicht neu. Da gibt es schon einige Beiträge.


    Thema
    Ladedruckschwankungen bei Volllast beseitigt
    Hi Leutz,

    ich hatte Probleme mit schwankendem Ladedruck bei Vollgas. Nach Wechsel der ĂĽblichen Problemkinder, LMM, LDS blabla blieb das Problem bestehen.
    Hab jetzt mal den Diesel- und den Luftfilter wechseln lassen. Letzterer sah gar nicht mal so gut aus, auf jeden Fall ist der augenscheinlich ewig nicht mehr getauscht worden.
    Jetzt schäm ich mich fast schon, dass ich die Filter nicht unmittelbar nach dem Kauf neu gemacht habe.
    Also das Problem mit Ladedruck hat sich erledigt, Ursache banalst.
    alficionado


    Thema
    2.4 schwankende Ladedruck
    Halo Leute!

    Zuerst vielen Dank fĂĽr die aufnahme ! :wink:

    Ich habe einen 59-er bj 2006 , meine Problem ist überall erkannt, an teilbelasten oder bei vollgas das ladedruck ist schwanken . Ich hab schon mit MES und einem Vakuum messgerät kontrolliert und das problem kommt von ECU . Eine bekannte von mir (software optimisier) sagt dass der Solenoid regelung nicht richtig und es lasst sich das Geometrie zu viel bewegen und das Ladedruck kann nicht
    Durchlaufend sein .
    Hat Wer schon im program lösung…
    Fitti88


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    Pulsierendes Beschleunigen Alfa 159 2,4 JTD
    Ich habe seit längerer Zeit schon das Problem, dass bei starken Beschleunigen bzw. Vollgas ein pulsierender/wellenartiger Effekt auftritt in Verbindung mit deutlichem Rußen.
    Ausgetauscht hatte ich schon das Turbodruckregelventil vorne auf dem Schloßträger aber ohne Effekt. In früheren Kommentaren zu dem Thema tauchte auch immer wieder die "Unterdruckdose" als Ursache auf ?! Ich vermute mittlerweile eine Beschädigung eines Ladedruckschlauchs... weiss einer der Dieselexperten hier einen…
    immo-jani


    Thema
    Alfa 159 2,4 Kurzer Ladedruckeinbruch bei ca 2000 Umdrehungen
    Hii zusammen, ich fahr jetzt schon seit über einem Jahr meinen 159er 2,4 Jtd. Das Folgende Problem hab ich schon von Anfang an seit dem ich mein Alfa fahr. Und zwar hab ich beim Rausbeschleunigen so mit 1/4 bis 1/2 Gaspedalstellung immer bei 2000 Umdrehungen vielleicht auch manchmal etwas mehr einen sehr Spürbaren Ladedruckeinbruch zumindest so wie ich es sehe auf der Ladedruckanzeige. Sonst fährt er sauber und zieht schön durch, unter Volllast hab ich auch manchmal ein leichtes Ladedruck…
    volpiii


    Thema
    Leistungsproblem beim 2,4JTD
    Guten Abend allerseits,

    Ich habe vor einiger Zeit eine Großreparatur durchgeführt und habe dabei den Zahnriemen, injektor und sämtliche Dichtungen erneuert. Folgendes Problem: mein 939 fängt ab 2000-3000 u/min an mit der Drehzahl zu schwanken. Und ich habe auch das Gefühl das ihm gut 30-50ps fehlen.Und wenn ich den wagen bei etwas Last trete fängt er an schwarz zu qualmen Vorrab: ich hab den neuen injektor kodiert (zyl.1). Agr und dpf sind auch raus und ausprogrammiert. Drallklappen wurden…
    Si159


    Ich hatte das auch und ich habe mich daran gewöhnt.


    Die Gurus im Forum können den Fehler sicher noch eingrenzen. Du solltest aber noch angeben, ob bei deinem Alfa alles serienmäßig ist oder ob da (insbesondere softwareseitig) was verändert ist.

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    Super ich danke dir. Dann habe ich aber direkt eine weitere Frage. Immer wieder kommt die Frage im Zusammenhang mit dem Ladedruck-Schwanken, ob das AGR deaktiviert ist oder ob Softwaretechnisch etwas verändert wurde.

    Woher oder woran erkenne ich denn, ob bei meinem Wagen da etwas seitens der Vorbesitzer verändert wurde?

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    Na ja, wenn ne Blindplatte zwischen AGR und AnsaugbrĂĽcke verbaut ist, wird es deaktiviert sein. Wenn du den Stecker des AGR abziehst und es in den Notlauf geht, ist es nicht deaktiviert.


    Mit dem MES kann man zudem die Position bzw das Arbeiten oder nichtarbeiten kontrollieren.


    Willst du die Software auslesen und prüfen oder noch besser anpassen lassen, benötigst du dieses Kabel inkl der dort enthaltenden Software. Mit dem Standard OBD Kabel kann man das nicht auslesen, es wird obiges MPPS Kabel benötigt. Anleitungen gibt es hier im Forum...z.B. hier


    Anschließend kannst du die 2MB große Datei an Andre hier aus dem Forum senden. Der kann da sicher nachprüfen ob was an der Software geändert wurde