Ursprungszeugnis Alfa Heritage

  • Aber genau das ist für FCA/Stellantis das Synonym für Heritage. Überteuertes Zeug was keiner braucht, aber echte Teile die Youngtimer brauchen werden nicht nachgefertigt.

    Da ist die deutsche Premium- Konkurrenz aber deutlich weiter vorne.

  • Aber genau das ist für FCA/Stellantis das Synonym für Heritage. Überteuertes Zeug was keiner braucht, aber echte Teile die Youngtimer brauchen werden nicht nachgefertigt.

    Da ist die deutsche Premium- Konkurrenz aber deutlich weiter vorne.

    Genaugenommen aber nur einer: Daimler Benz. Da darf man aber nicht nach den Preisen schauen...

    BMW würde gerne kriegts aber nicht hin und VAG hat Glück, dass aufgrund der Verbreitung viele Dritt- und Vierthersteller ein gutes Geschäft machen. Versuch aber mal Teile für nen S2 Sport, womöglich noch Allrad und Turbo zu kriegen. Oder nem alten Audi V8...


    Der Rest ist Geschichte... Wobei für Simson ist außnahmslos alles neu zu kriegen, nur die Qualität ist unterirdisch.

    Hier wird Benzin noch mit Liebe verbrannt.

  • Na ja zwischen BMW Classic und der Stellantis Teileversorgung für beispielsweise einen allerwelts Transaxle Alfa gibt’s schon noch Unterschiede. BMW will wenigstens, Stellantis will noch nicht einmal wirklich.

    • Offizieller Beitrag


    Hoch qualitatives Papier, na wenn das nicht 120 € Wert ist :fail: