Ich würde sagen, alles was so ein Motor an Dichtungen und Lagern hat, also auch die KW Lager und Ventilschaftdichtungen.
Und ich würde empfehlen die Zylinder zu messen, ob die noch rund sind und nicht schon leicht oval.
Alles anzeigenHello,
möchte meinem Spider im Frühjahr eine kleine Motorrevision gönnen, teils vorsorglich, teils weil nötig (Hydros klappern und bläut leicht beim Start), damit ich dann an der Front Ruhe habe.
Was sollte man sinnvollerweise tauschen und was sind brauchbare Hersteller für die Teile?
- Hydrostößel
- Pleuellager
- Kolbenringe
- Dichsatz (taugt Reinz nochwas?)
- Dichtung für Ansaugbrücke
Danke und schönen Gruß
Conni
Machst du das selbst oder lässt du es machen?
Machst du das selbst oder lässt du es machen?
Lasse ich machen. Warum?
Lasse ich machen. Warum?
Mich interessieren die Kosten und die Laufleistung.
Weißt du, was kostenmäßig auf dich zukommt?
Mich interessieren die Kosten und die Laufleistung.
Weißt du, was kostenmäßig auf dich zukommt?
Motor hat um 135 Tkm. Kosten kann ich noch nicht sagen. Melde mich dann hier. Vertrauenswürdige freie Werkstatt mit TwinSpark Erfahrung in meinem Fall.
Der ist doch gerade mal eingefahren..?
Oder verbraucht er Öl?
Den Nockenwellenversteller würde ich dann auch neu machen, auch wenn die mitlerweile vergoldet sind...
Der ist doch gerade mal eingefahren..?
Oder verbraucht er Öl?
Ja, so einen Liter auf 1000 und die Hydros klappern beim Start.
Den Nockenwellenversteller würde ich dann auch neu machen, auch wenn die mitlerweile vergoldet sind...
So ein goldener ist da schon drin.
Ja, so einen Liter auf 1000 und die Hydros klappern beim Start.
Ah. Ok. das ist übel. Meiner hatte bis >180tkm keinen messbaren Ölverbrauch zwischen den Wechseln...
