Na das sieht doch schon ganz anders aus 
Da die WRC2 etwas zu kurz kommt bei der Berichterstattung der WRC, hier mal zur Feier des Tages ein paar bewegte Bilder.
Lancia in Action :
Bilder von heute werden nachgereicht, sind noch nicht ganz fertig geschnitten.
Das Endergebnis :
Tag 3 neigt sich dem Ende zu.
Vier Wertungsprüfungen standen heute auf dem Programm.
Gestern wurden die Position der ersten drei Fahrer etwas unfreiwillig getauscht. Dadurch hatte Team Hyundai heute eigentlich alle Trümpfe in der Hand. Neuville blieb gestern verschont und konnte sich über einen Puffer von einer Minute und 15 Sekunden freuen. Ungerecht, aber manchmal ist das eben so in der Welt des Rallysports.
Aber dann kam es zur letzten Wertungsprüfung, der Power Stage. …. und dann kam alles doch ganz anders.
Das Ganze einmal ausführlich zum nachlesen :
WRC Rallye Kroatien 2026: Thierry Neuville wirft Sieg in Powerstage weg!
Die Bilder dazu :
In der WRC 2 ging der erste Sieg an Lancia.
Glückwunsch an die Rossel Brüder. Leo, der Jüngere von beiden reihte sich auf Platz 2 mit seinem Citroën ein. Auf Platz 3 folgt der 2. Lancia.
Der Sieg bei den Juniors holte sich Serkans Landsmann ( agucba ) Ali Türkkan.
Herzlichen Glückwunsch
Der Umzug von Zagreb nach Rijeka bescherte uns traumhafte Bedingungen in einer wunderschönen Landschaft.
Besonders die heutige Power Stage gefiel mir besonders gut.
Freu mich jetzt schon auf‘s nächste Mal.
Ich hoffe es gibt wirklich keine bleibende Kampfspuren vom Kiesbett Ausflug.
Wäre schade um die Bella.
Viel Spaß morgen und übertreib nicht mit den neuen schwarzen Socken 
Grüße an Steve, Carmine und Ronald. 
Tag 2 ist Geschichte.
Soviel Reifenschäden wie heute in einer WP hab ich glaube ich noch nie gesehen.
Das hat dann auch die Platzierungen etwas durcheinander gewirbelt.
Einmal die Zusammenfassung zum lesen :
WRC Rallye Kroatien 2026: Neuville profitiert von Toyota-Reifenschäden
…. und einmal zum anschauen :
Digitales roadbook.
Selbst in der WRC werden noch analoge genutzt.
Tag 2, die erste WP des Tages ist bereits gefahren. Beide Lancias an der Spitze in der WRC 2 Wertung, nach 9 von 20 Wertungsprüfungen.
Fertig :
Tag 1 nähert sich hier in Kroatien dem Ende und es gab heute Vormittag schon prominente Ausfälle.
Zum nachlesen : WRC Rallye Kroatien 2026: Sami Pajari führt nach Crashs seiner Teamkollegen
Die Zusammenfassung in Bildern ist noch nicht ganz fertig, wird aber nachgereicht
ZitatDie Preisangabe und mind. ein aussagekräftiges Bild vom Artikel ist Pflicht -keine Produktbilder, nur selbst erstellte.
Wir sind kein Verkaufsportal..
Nur den Link hier rein klatschen ist ein bisschen lieblos
Gleiches gilt auch für die andere Anzeige
Mille Grazie
Hvala
Es ist angerichtet, morgen früh geht’s endlich wieder los.
Ein paar Eindrücke aus dem Service Park.
IMG_6751.jpegIMG_6749.jpegIMG_6752.jpegIMG_6753.jpegIMG_6750.jpeg
Der Service Park ist diesmal in der Nähe von Rijeka auf einem schönen Kringel untergebracht.
Automotodrom Grobnik
Nachdem Lancia in Schweden und Kenia nicht am Start waren, werden wir sie hier in Kroatien wieder sehen können.
Ein paar schnelle Bilder aus dem Service Park.
Dobar dan. Pozdrav iz Rijeke.
… und ein Alfa aus Slowenien auch noch entdeckt
Der scheint ja schon ein kleiner Alfa Romeo Fan zu sein.
Ohne das Video gesehen zu haben : Ja ist er
Neues aus der Presseabteilung :
Alfa Romeo macht Giulia und Stelvio mit dem Carbon-Performance-Paket noch sportlicher
Alfa Romeo erweitert die Individualisierungsmöglichkeiten der Limousine Giulia und des SUV Stelvio um das neue Carbon-Performance-Paket. Die darin enthaltenen Ausstattungskomponenten betreffen Design, Entertainment und Fahrdynamik. Das Carbon-Performance-Paket unterstreicht den sportlichen Charakter beider Modelle und intensiviert das Fahrerlebnis im typischen Stil von Alfa Romeo.
Das ab sofort bestellbare Carbon-Performance-Paket verfeinert das ohnehin bereits hochwertige Ambiente der Innenräume von Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Stelvio noch weiter. Die Sportsitze, die Armaturentafel und die Türverkleidungen sind mit schwarzem Leder bezogen und weisen rote Ziernähte auf, die für einen farblichen Kontrast sorgen. Die Verwendung von Kohlefaser-Einlagen an der Armaturentafel, den Türverkleidungen und der Mittelkonsole ist ein zusätzliches Highlight und ein Indiz für den Rennsportgeist der italienischen Traditionsmarke.
Ein weiteres Highlight des Carbon-Performance-Pakets ist die darin enthaltene Premium-Audioanlage von Harman/Kardon®. Das Herzstück des Systems ist ein 900-Watt-Verstärker mit zwölf Kanälen, der jede Klangquelle dynamisch steuert. Ein Subwoofer sorgt für tiefe, kontrollierte Bässe. Vier Tieftöner tragen zu einem klar definierten Klang bei. Fünf Mitteltöner geben Sprache natürlich und kristallklar wieder. Abgerundet wird das Sounderlebnis durch vier Hochtöner. Die Surround-Technologie Logic-7®garantiert eine gleichmäßige, dreidimensionale Verteilung des Sounds. So wird für alle Passagiere ein überragendes Klangerlebnis geschaffen, unabhängig von ihrer Sitzposition. Das Soundsystem von Harman/Kardon® sorgt für einen außergewöhnlichen Audiogenuss und macht jede Fahrt zu einem besonderen Erlebnis.
Bestandteil des neuen Carbon-Performance-Pakets ist ebenso das adaptive Fahrwerk: Alfa™ Active Suspension. Die innovative, elektronisch gesteuerte Stoßdämpferregelung ist darauf ausgelegt, stets die optimale Balance zwischen Komfort, Fahrpräzision und Sicherheit zu erreichen. Elektrohydraulische Ventile in den Stoßdämpfern variieren in Echtzeit den internen Ölfluss, um die Dämpfungskraft entsprechend den Fahrbahnbedingungen, dem Fahrstil und weiteren von den Bordsensoren erfassten Daten zu modulieren. So werden von Fahrbahnunebenheiten verursachte Vibrationen der Karosserie reduziert. Darüber hinaus gewährleistet die Synaptic Dynamic Control auch bei sportlicher Fahrweise hohe Stabilität und Präzision, ohne dabei den Komfort bei Alltagsfahrten zu beeinträchtigen.
Das System kommuniziert mit der Fahrdynamikregelung AlfaTM DNA und passt die Steuerung des adaptiven Fahrwerks dem gewählten Modus an. So resultiert die straffere Abstimmung der Stoßdämpfer im Modus DYNAMIC in einem maximal präzisen Fahrverhalten. Mittels einer speziellen Taste lässt sich das Ansprechverhalten bei Bedarf individuell weiter abstimmen. In den Stufen NATURAL und ADVANCED EFFICIENCY legt das adaptive Fahrwerk höchsten Wert auf Komfort und Laufruhe.
Die Chassis Domain Control koordiniert die Synaptic Dynamic Control und AlfaTM DNA. Als Steuereinheit überwacht dieser Computer die wichtigsten fahrdynamischen Systeme von Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Stelvio. Die Chassis Domain Controlverarbeitet die Signale von Beschleunigungs- und Bewegungssensoren in Echtzeit und stimmt das Zusammenspiel der Fahrstabilitätssysteme, des adaptiven Fahrwerks, der Bremse und anderer elektronischer Fahrerassistenzsysteme aufeinander ab. Das Ergebnis ist ein stets berechenbares und sicheres Fahrverhalten.
Das neue Carbon-Performance-Paket mit das Alfa™ Active Suspension-System realisiert durch das Zusammenspiel mit der Chassis Domain Control, dem mechanischen Sperrdifferenzial Alfa™ Q2, dem Allradantrieb Alfa™ Q4 und der Fahrdynamikregelung AlfaTM DNA ein noch dynamischeres und emotionaleres Fahrerlebnis.
Bei Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Stelvio mit Carbon-Performance-Paket stehen Komfort und Sportlichkeit nicht im Widerspruch zueinander.
Quelle: Stellantis / Alfa Media
Bestimmt nicht alles, aber schon noch genug
Wie schnell die Zeit vergeht. Schon wieder 3 Jahre her :
In Erinnerung an Craig Breen: Hyundai fährt Rallye Kroatien im Sonderdesign
Das Knie zickt nicht, scheint zu funktionieren.
Läuft gerade gut.
Ab nächster Woche anfangen die Distanz schrittweise zu steigern.
Wird langsam wärmer
War wohl auf Dauer nicht zu verbergen.
Wenn Oliver halt auf Instagram berichtet....
Hi Matthias,
so viel zum Thema mit der Glocke
Immer dieser neumodische Kram.
.....aber vor allem die Art und Weise bzw die ganzen kleinen aber feinen Details konnten nur seine Handschrift sein. Das war mit das Beste was der Besitzer diesem Fahrzeug “antun” kann. Meine Hochachtung
Danke.
Ja, da wird vieles seine Handschrift tragen, aber nicht nur seine.
Ich denke, die Rad-Felgen/Karosseriekombination (oder die Ansicht des hinteren Radhauses) an der Hinterachse ist nicht stimmig, etwas zu protzig. Eine minimal schmalere Rad/Felge würde etwas stimmiger aussehen.
Hi Serkan,
hinten passt es noch nicht perfekt, das ist richtig. Ist gestern auch Georg aufgefallen.
Immerhin fällt es hier jemand auf.
Schau mal hier : #434
Da ist eigentlich alles beschrieben und zu sehen
sieht saustark aus...
(hinten kommt mir das aber ein Wenig zu sp.ack vor....??
)
Ist es auch und wird / muß geändert werden.
Ein paar Beiträge vorher hab ich dazu ein klein wenig geschrieben
