Beiträge von zyon

    Man müsste erstmal einen "Ist Zustand" ermitteln und dann sehen was alles zu machen ist. Das kann man vorher nicht wirklich Einpreisen. Wenn die Karosserie noch fit ist und keine Blecharbeiten anstehen, wäre schon mal gut.

    Alles andere, vor allem konkrete Zahlen ist nur das berühmte schauen in die Glaskugel ;)



    Wenn ich an meinen Kleinen denke, sind da bestimmt schon locker 8 große Scheine eingeflossen und die Karosserie war bzw. ist noch super in Schuss, dank Hohlraumkonservierung.


    by the way, wenn der wieder fit ist, fahr den erstmal ne Runde. Ich würd den dann nicht mehr hergeben, besonders wenn es der vom Papa ist.


    Gute Adressen hast du per PN bekommen. Die reparieren und da kommt der TÜV dann auch ins Haus ;)

    Bin mir immer noch nicht sicher was geiler ist, die weißen OZ, oder die beiden Kuchenteller mit den 6 Kolben Monstern :kopfkratz: ;)

    Auf jeden Fall mußt du letztes Jahr sehr brav gewesen sein. Sonst hätte der Weihnachtsmann bestimmt nicht so viele schöne Sachen dagelassen.

    Das wird aber ein sehr sehr schönes Grau...wirklich ein ganz fantastisches Grau. Das hat so eine ganz spezielle Note und hebt sich dadurch deutlich von dem Einheitsgrau ab...tolle Farbwahl :joint: .

    Soviel Mut muß man erstmal haben und schwimm mit dem Strom. :wink:

    Farbcode VAG 0815, für alle die es interessiert. ;)

    Die heutige Farbanalyse hat endlich die Wahrheit ans Licht gebracht. Wie ich insgeheim schon vermutet habe, wurde die Alfetta damals nicht in

    Verde Oliva metallic A.R. 213 lackiert, sondern eine Nuance heller und bläulicher.


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    Hatte nämlich dieses original mal vor der Linse und hab dann zig Fotos verglichen und es wuchsen die Zweifel, dass es sich bei meiner Farbe um das originale A.R. 213 handelte.



    Hier der direkte Vergleich :

    0234.jpeg



    ... und hier ein Blick in die Zukunft, für die Rätselfreunde unter euch ;)


    Lack_002.jpeg

    Zitat

    Roads of Emotion, an emotional journey signed by Alfa Romeo

    The 50th edition of Retromobile, the prestigious show dedicated to classic cars, opened in Paris on January 28. Once again this year, it offers a packed schedule of events, all taking place at Paris Expo Porte de Versailles. It is one of the biggest events in international vintage motoring, a constantly growing segment that pervades contemporary society across the board, adding value to the modern car sector.

    One of its leading lights is the Alfa Romeo brand, which – together with the Stellantis Heritage department and the Alfa Romeo Classiche division – preserves, protects and promotes a heritage of Italian technical, sporting and stylistic excellence, still a source of inspiration for the future. Through February 1, visitors to the Alfa Romeo stand (located in Hall 7.2) will have the opportunity to admire the 1600 Spider "Duetto" (1966) – celebrating its 60thanniversary this year – and the very rare 750 Competizione (1955), which remained in the prototype phase with only two units produced; and finally, the 33/2 Periscopica (1967), the forerunner of the “33” family. Alongside these rarities, there is also the New Tonale, the evolution of the brand’s first C-SUV. It has evolved in terms of its character and sportiness, based on the refinement of its excellent dynamic qualities, for an Alfa Romeo driving experience.

    The Alfa Romeo stand was created as a true journey of the senses – “Roads of Emotion” – spanning over a century of the brand's history, intertwining the charm of heritage with the visionary force of the present. An itinerary marked by a single, unmistakable common thread: the authentic pleasure of driving.

    .....


    Den ganzen Artikel gibt es hier zum nachlesen : klick mich

    Grundsätzlich richtig, aber nur mit gültiger HU. Sonst darf man gleich wieder umdrehen.


    Auf keinen Fall versuchen den Wagen zu starten! Der Zustand des Motors ist vermutlich unbekannt und da sollte man um eventuelle Schäden am Motor und der Peripherie zu verhindern dieses unterlassen. Erst eine gründliche Inspektion des Motors, des Tanks und der Kraftstoffzufuhr vornehmen. Nicht dass Du Dir beim Startversuch alten Sprit, Rost, Dreck und wer weiß was noch mit ansaugst und in den Motor jagst. Ausserdem könnte sich innerhalb des Motors durch die Standzeit Rost gebildet haben, der beim Startversuch Riefen in die Zylinderwandungen zieht.

    Absolut richtig. :like:


    Mein Bertone stand nur 4 Jahre unbewegt und ich hab sämtliche Benzinleitungen getauscht.

    Hallo Sebastian, willkommen im ARP :AlfaFahne:

    Gibt in Berlin ein, zwei Adressen für alte Alfas.

    Wenn der Wagen 20 Jahre gar nicht bewegt wurde, gibt es einige Sachen die wohl anstehen. Aus welcher Ecke in Berlin kommst du, oder wo steht der Wagen.


    Adressen kann ich dir gerne nennen, hängt auch ein wenig vom Budget ab.


    Habe auch den Bertone von meinem Vater übernommen und wieder auf die Straße gebracht. ;)


    Papiere bekommt man bei der Zulassungsstelle.


    Zitat

    Erforderlich sind Personalausweis/Pass, Verlust-/Diebstahlanzeige und ggf. eine eidesstattliche Versicherung. Die Kosten betragen ca. 12–16 € für den Schein (zzgl. Eidesstattliche Versicherung) und bis zu 70 € für den Brief.

    Die Intensität in den nördlichen Regionen ist noch mal eine andere Hausnummer. Ein Arbeitskollege von mir hat in Kittilä seine Ferienhütte. Wenn der mir seine Bilder von den Polarlichtern zeigt, fällst du vom Glauben ab.


    Vielleicht schaffe ich es ja mal mit Fotoausrüstung da hoch, oder nächstes Jahr in Schweden noch mal probieren.

    Heute nach Feierabend bin ich nochmal los. Leider war die Intensität nicht so stark wie gestern und eine breite Wolkendecke näherte sich. Also ab ins Auto, keine Zeit verlieren und wieder gen Norden gefahren.



    Da hinten sind sie. Man kann sie schon erahnen.


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    War heute Nacht zwar etwas wärmer wie die vorherige Nacht, aber nach einer Stunde auf dem See machen -15 auch keinen Spaß mehr. Von daher ab ins Auto und schnell zurück


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    Da die Ausbeute der heutigen Jagd nicht so berauschend war wie die der letzten Nacht, noch einen kleinen Nachschlag von gestern :


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    ... und nein, es ist kein Photoshop, kann aber sein das es meiner Kamera im Telefon auch irgendwann zu kalt wurde.

    Der Final Sonntag geht zu Ende und wir haben einen Gewinner.


    Die Highlights von heute :

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    zum nachlesen :


    WRC Rallye Schweden 2026: Elfyn Evans feiert souverän ersten Saisonsieg



    Damit ist Runde 2 auch Geschichte


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    Behind the scenes, gefrorener schwedischer Kabelsalat zum Abbau ...


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    Tag 3 ist auch erledigt.


    Ab und an darf man auch etwas Glück haben. Wenn die Tage lang sind, dann bekommt man hier oben auch was geboten.


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    Die Zusammenfassung in Bildern :


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    ... und wie immer zum nachlesen :


    WRC Rallye Schweden 2026: Evans vergrößert Vorsprung auf Katsuta

    Tag 2 Highlights | WRC Rally Sweden 2026


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    ... und zum nachlesen : WRC Rallye Schweden 2026: Katsuta führt knapp vor Evans im Toyota-Duell

    Tag 1 , erste WP und wer führt ? Schon wieder der Schwede.


    Die kurze Zusammenfassung in Bildern :


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    Donnerstag Abend. Die Sonne geht unter, die Temperaturen fallen langsam. In 2 Stunden ist es soweit.

    Die erste Wertungsprüfung steht an. Das Ende der WP liegt wie auch am Sonntag, in der „red barn Arena“ am Stadtrand von Umeå.

    Perfekt für die vielen Zuschauer, die trotzt der eiskalten Bedingungen hier in Strömen kommen.


    Es ist angerichtet, …


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    Da sind alle meine doppelten Hot Wheels : #150


    Gelandet in Umeå. Momentan - 14°.


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    Die nächsten Tage bleibt es kalt, perfekte Bedingungen für die Fahrer. Warum sich sich so auf das Eis und die Kälte freuen :


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