Alles anzeigenLeasing...
dann warte mal auf den Ablauf Deines Leasingvertrages...
und dem Restwert
dann erfolgt das bittere Schlucken des Nachzahlens
wie kann man nur so unbedarft nach einer Leasingrate entscheiden...
dazu gehört die komplette Übersicht
und ein Restwert wird nur als Kalkulationsbasis angenommen...
der Marktwert bei der Rückgabe und der Zustand entscheidet
Gruß
Holger
Ps.: für MICH galt schon immer: erst die Flocken zusammen haben - dann kaufen
keine Finazierung und erst recht: kein Leasing für Privatkunden
Es gibt KM Leasing und Restwert Leasing. Wenn der Restwert festgeschrieben ist im Leasingvertrag, steht da eine Zahl und da wird nicht nachverhandelt.
Normale Gebrauchspuren sind nicht das Problem. Dellen und Kratzer können schon zu Abzügen führen, aber die können auch beseitigt werden wie bei jedem anderen Auto auch. 
Wenn ich ein Leasingwagen zurückgebe, wird der vorher noch aufbereitet und dann gibt es auch kein Stress.
Ob mein Eigentum oder Leasingfahrzeug, ist egal. Es könnten später auch meine eigenen Fahrzeuge werden, von daher werden die gut behandelt.
Ich hab schonmal eins nach dem Leasing selber gekauft.
Ob ich das bei der Giulia auch mache, entscheidet dann der aktuelle Markt. Bis dahin hab ich alle Optionen offen.
Wenn ich 50-60 T in ein Auto stecke ist das Geld weg, Da lasse ich das Geld lieber Geld verdienen und zahle nur die Leasingrate. Außerdem kann man das als Firmenwagen noch absetzten.
Privatleasing ist wiederum eine andere Geschichte.
Hallo nanoboy, eine Preisvorstellung wäre noch gut
Hallo Oliver, willkommen im ARP.
Der Alfa 6 war damals nicht wirklich ein Kassenschlager. So wie ich mich gerade erst belesen habe, gab es von der Serie 2 weniger als von der ersten Serie. Um auf den Punkt zu kommen, davon haben es wahrscheinlich nicht viele Exemplare in unsere Zeit geschafft.
Was ich damit sagen will, Hut ab vor dem Projekt, oder der Aufgabe das gute Stück zu pflegen und zu erhalten. 
Den Motor gab es auch in anderen Alfas, aber bei vielen Sachen wirst du echt Schwierigkeiten haben. Kennst dich aber anscheinend mit der Thematik bereits aus.
Wenn die Bella zu Hause ist, mach doch mal ein paar Fotos. Ein Alfa 6 sehen selbst wir Alfisti nicht jeden Tag.
Die Preispolitik versteh ich aber nicht.
Selbst Tesla senkt schon die Preise,
Das Ding wird dann in den meisten Ländern ein Ladenhüter.
Für die Veloce Version vom Junior mit ein paar Extras kratzt du an der 50 T Marke.
Dafür bekommt man momentan noch eine richtige Veloce.
Hi, bei den „nicht Kantenhaubern“ gibt es zwischen Serie 1 und 2 noch den Unterschied zwischen stehenden und hängenden Pedalen.
Inwiefern das für die Kantenhaube auch zutrifft, kann ich dir nicht sagen.
Bezüglich Armaturenbrett Umbau wäre ein Anruf bei OKP eine Idee. Die kennen sich da ziemlich gut aus und haben sogar welche im Bestand
Aber ganz ehrlich, eine Kantenhaube würde ich so original wie möglich lassen.
Jüti, da war 2008 das ZGW.
zyon‘s Geburtstags Wems.
Schöner Russen Asphalt, der grippt sogar im Regen, nur nicht der auf der Kartbahn
Erster Treffpunkt für die Berliner die gerne in Gruppe runterfahren wollen ist der McDonalds am A10 Center in Wildau.
9Uhr ist dort dann Abfahrt Runter zum ersten Treffpunkt der Ausfahrt.
Freu mich schon. 
Das Wochenende aus Sicht von Toyota :
Finale, die Zusammenfassung vom Sonntag :
… und einmal zum nachlesen :
Wir warten auf die Protagonisten:
Auf zum Start :
Grevel Crews :
Auf an die Arbeit, ein letztes Mal für heute :
Hallo Louis, danke für die Rückmeldung. Mein 1,3er ist Serie von daher werd ich die „Sport“ Version eher nicht brauchen.
Muss mich dann bezüglich der B6ES oder BP6ES mal schlau machen.
… hat sich nach einer negativen Bewertung der "Oberboss" an das betroffene Autohaus gewandt und dort nachgefragt - einen Tag später war die Zusage für eine Kostenübernahme da.
Hi Bernd, ist nach der Zusage mittlerweile auch was passiert ? Hast du schon eine Zahlung erhalten ?
Eine der besten Asphalt stages im Kalender. Wie die letzten Jahre auch, hier ist immer was los.
Wenn zwei sich batteln, freut sich der Dritte.
In SS 18 schmeißt erst Evans sein Toyota fast weg, anschließend dann auch Neuville.
An der Spitze nun Ogier mit knapp 10 Sekunden.
Evans :
Neuville
Jetzt noch zwei stages.
Tag zwei :
Bei den 105ern gabs auch immer mal Probleme daß nach langem Schiebebetrieb eine ausgestiegen ist, haben das Öl nicht vertragen. Mit NGK noch nie passiert.
Gruß Louis
Hallo Louis, danke für den Hinweis.
Seit dem ich den Bertone habe, bin ich auch mit den golden Lodge unterwegs. Bisher zwar ohne Probleme, aber so viele Kilometer sind da noch nicht zusammengekommen.
Für den 1,3er finde ich allein schon 3 verschiedene Typen bei NGK, ohne die Sport Ausführungen.
NGK B6ES, BP6ES und BP7ES
Welchen Motor hast du in deinem und welche Kerzen ?
Herzlichen Glückwunsch zum Mito, viel Spaß und allzeit gute Fahrt mit dem kleinen Flitzer.
Rot mit schwarzen Felgen steht dem Mito ausgezeichnet.
Da hat dein Bruder aber lange gebraucht, um dich ins Alfa Lager zu holen
Wie auch immer jetzt bist du hier willkommen
Das die Finnen ein Herz für Motorsport haben ist bekannt. Ihr Lieblings Disziplin ist neben der Rally und dem Rallycross auch der etwas weniger bekannte Rallysprint. Da gibt es einen Herren, der diesen Sport am liebsten in einem Alfa betreibt.
Der Herr Leif Tuomela, aber seht selbst :
Das Geschehen des heutigen zusammengefasst in Worten :
Mike erklärt am Beispiel des Pumas mal die Aerodynamik eines WRC Boliden :
Alles gut
Gib mal TCT in der Suche ein, dann kommen relativ viele Ergebnisse.
Hallo Stephan, ich hab deinen Beitrag mal in die Werkstattecke verschoben. Ich denke das du hier mehr Antworten findest.
