Beiträge von zyon

Zitat von Tino

Ist das die orginal Farbe?

Dann geht es nicht anders ... Ist ja eh wunderschön

Der Wagen wurde in schwarz ausgeliefert und erst im Zuge des damaligen Umbaus erhielt er das jetzige Olivgrün metallic.

In der Sonne ist die Farbe ziemlich sexy.

Dankeschön, freut mich das der Wagen euch genauso begeistert wie mich.

Zitat von earny

Mensch Micha, was eine Geschichte und Fund. Ich finde die Farbe wunderbar - eine Änderung würde ich mir wirklich überlegen. Viel Fahrfreude mit diesem Einzelstück! LG

Bezüglich der Farbe, ich lasse das 213 Verde Oliva Metallic erstmal eine Weile auf mich wirken und dann sehen wir weiter. Viel zu früh, um da jetzt eine endgültige Entscheidung zu treffen.

Suche für die Ronal Felge A1 das Felgenemblem. Insgesamt 4 mal.

Gerne auch eine Adresse wo die lieferbar sind innerhalb der EU.

Sind inzwischen alle weg, oder gibt es noch einen ?

Ali gibt gerade 82% Nachlass

Zitat von Andre

MY = Model Year

Der Rückruf müsste ja alle betreffen mit den neuen LED Scheinwerfern, oder?

Auskunft von meinem Serviceleiter, betrifft Fahrzeuge mit FL ab MY 24.

Facelift Modelle MY 23 sind anscheinend verschont trotz neuem Licht ... ist anscheinend nochmal etwas anders zw. 23 und 24

27 !!!

Zitat von Alfamonti69

Das ist der Große mit den 4 Motoren, der macht 840 Liter, eigentlich ganz zufrieden.

Nur die Magnetventile nerven manchmal beim Abschalten, ist aber besser seit dem ich ihn auf 8 Bar runtergeregelt hab.

Ist halt schön leise das Teil und relativ Wartungsfrei weil er kein Öl hat.

Ok Danke, der große würde bei mir nicht passen. Hab ein paar andere Sachen von Stahlwerk, aber wenn die auch vernünftige Kompressoren bauen, dann hab ich ne jetzt ne Idee

Zitat von Alfamonti69

Bin froh das meine alten Kisten sowas nicht an Bord haben.

LG Udo

Seit heute steht es bei mir 50:50

2mal alt vs. 2 mal Start / Stop Schrott

Zitat von Alfabeto

Das Ein- und Ausbauen des Lichtschalters geht einfacher über das kleine Ablagefach weil das innen geschraubt ist. Von da aus kann man den Schalterblock leicht herausdrücken.

Im Video sieht man die automatische Umkehr der Schaltfunktion und bei etwa 2:45 wird das Modul durch mehrfaches drücken der Taste vollständig deaktiviert. Das reicht dann auch für den TüV oder Werkstattbesuch....da ist kein Ausbau nötig.

Das kleine Ablagefach ist ab MY23 nicht mehr da

Für die neueren Baujahre bleibt da nur der Plastik Hebel, der ist im Lieferumfang aber mit dabei. Alternativ tut es auch ein Teelöffel.

Bei der Gelegenheit, auf einem deiner Fotos hab ich ein Stahlwerk Kompressor gesehen. Ist das die 400 Liter Version ? Bist du zufrieden mit dem Teil ?

Zitat von Tributo

Liest sich interessant. €100 ist zwar ein stolzer Preis, aber mir ist auch bewusst das wenn Frauchen den Stelvio fährt sie den Start Stop mit Sicherheit nicht deaktiviert.

Kann das auch jemand mit 2 linken Händen wie meinen einfach ein / ausbauen ? Muss da irgend etwas abgebaut werden ?

Einzige Sorge ist das mein Stelvio ein Leasing sein wird, und ich nicht weiß ob das im Service nicht bemängelt wird und irgendwelche Auswirkungen auf die Garantie hat. Habe keine Lust bei jedem Werkstattbesuch dieses immer zu entfernen.

Das Teil ist in maximal 2 Minuten ein gebaut. Ausbauen dauert ungefähr genauso lang

Kein Stress mit der Werkstatt und bei Leasingrückgabe einfach wieder entfernen

Einige stellen sich vielleicht die Frage, wie passt ein V6 unter die flache Haube ?

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Es war einmal ….. so fangen meistens Märchen an. Vor langer langer Zeit, stand der kleine Micha vor einem Schaufenster und drückte sich die Nase platt. Dahinter war Er, der einzige Wagen der noch besser war, als alle anderen auf dieser Welt. Warum ? Weil es natürlich ein Alfa war. Weil es eine Rakete aus Italien war. Weil er einfach so schön war.

Der Keil aus Arese wurde er später genannt. Für mich einfach nur ein Traum. Leider wollte ihn mein Vater trotz betteln und flehen nicht kaufen. 4 Türen braucht ein Auto, war sein Argument.

Jahre vergingen ich wurde älter, machte den Führerschein und es kam auch etwas später der erste Alfa, dann der zweite und so weiter…. Irgendwann kam auch wieder der kleine süße Bertone nach Hause. Wahnsinn 2 Alfas in einer Garage, dass muß es jetzt sein. Nein diese Sehnsucht nach dem damaligen Traum schwelte immer noch im Hinterkopf.

In Wirklichkeit schaute ich schon immer auf den üblichen Gebrauchtwagenbörsen nach vernünftigen Angeboten.

Je länger ich schaute, war ich zwischen der ersten und der zweiten Serie hin und hergerissen. Natürlich war das ‚Chrommodel’ viel schöner, als das Facelift mit Plastikstoßstangen. Aber genau in diesem eben war der unsagbar tolle Busso V6 verbaut.

Dann gab es sogar versierte Schrauber, die das 3 Liter Herz eines 75er in die GTV verpflanzten.

Ja sowas wollte ich auch.

Um die Geschichte dann etwas abzukürzen, befinden wir uns im Jahr 2023 und in einer dieser Gebrauchtwagen Börsen tauchte eine GTV 6 auf. Sie wurde als Technikumbau angepriesen, als was ganz Besonderes und das zu einem für mich utopischen Preis.

Ich merkte mir den Anbieter und schaute ab und an, ob der Wagen noch zu haben ist. In der Zwischenzeit recherchierte ich ein wenig zu dem Wagen und fand heraus, dass ein Mensch eine ähnliche Vision wie ich hatte. Nur mit dem Unterschied, das derjenige diese Vision schon vor ca. 20 Jahren hatte und nebenbei eine wahre Koryphäe des Karroseriehandwerkes ist im Gegensatz zu mir.

Er erschuf in meinen Augen ein wahres Meisterwerk. Auf der Basis eines 85er GTV 6 wurde die Karosserie auf die erste Serie umgebaut und des Guten nicht genug, ein 3,0 Liter V6 nebst Getriebe, Bremsen etc. zog ebenfalls in die GTV ein.

Natürlich ist sie in der Zwischenzeit nicht mehr so, wie sie damals erschaffen wurde. Der Besitzer wechselte und es wurde auch etwas Hand angelegt. Der Zahn der Zeit knabberte leider auch an diesem Prachtexemplar ein klein wenig.

So da stand sie nun, mein Traum. Fast, denn wer mich kennt weiß, Alfas müssen rot sein. Ok die Farbe kann man irgendwann ändern, eine Aufgabe für die Zukunft….. vielleicht.

Die größere Hürde war der aufgerufene Preis.

Zwei Besuche später und ich kürze auch hier die Geschichte ab, wurde man sich handelseinig und der Traum auf Rädern machte sich auf den Weg nach Z’hausen.

An dieser Stelle noch mal ein ausdrücklich großes Dankeschön an werner TTT vom Transaxle Forum. Er hat mir sehr geholfen bei der Ahnenforschung zu diesem speziellen Alfa.

Dank auch an Steve Schlosser , dort konnte ich mir vor Ort die neuralgischen Stellen einer GTV anschauen und begutachten.

Danke euch Jungs.

So, heute wurde dann aus dem Traum meiner Kindheit endlich Wirklichkeit.

Etwas Arbeit wartet zwar, aber in erster Linie viel Spaß.

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Ein Mann eine Werkstatt, Hut ab. Das wird geil

Hallo Rainer, willkommen im ARP

Nimm den 75er

Zitat von MagicGrigio

Heute kam ein Brief von Stellantis, Rückrufaktion 6806.

Zwischen Abblendlicht und Fernlicht kann ein dunkler streifen entstehen,falsche einstellung.

Hatte Tino ja für Österreich auch schon bekommen,jetzt Deutschland und MY24

Gruss Rainer

Hi Rainer, betrifft das „nur“ MY 24 ? Steht da etwas dem Brief dazu ?

Ciao Clemens, herzlich willkommen im ARP

Bei mir war der Werdegang ähnlich, nur die Reihenfolge eine andere und etwas weniger Kinder. Dadurch kam ich wohl schneller zur Giulia 😂

Viel Erfolg bei der Suche

Ciao e Benvenuto a ARP

Im „Biete“ Bereich steht gerade ein wunderschöner Brera zum Verkauf.

1987 Luigi bei der Arbeit. Eine kleine Zeitreise.

Wir wir jetzt alle wissen, muß das Nummernschild mittig platziert werden. Das Scudetto wird verstümmelt, also wird die neue Giulia leider anders aussehen als auf dem Bild.

Bis dahin werden noch einige schlechte und ein paar interessante Renderings zu sehen sein.

Was dann letztendlich wirklich rauskommt, sehen wird erst kurz vorher.

Das klingt doch supi

Mach dann mal vorher / nachher Fotos

Zitat von Alfabeto

Gugst du hier:

https://shop.alfissimo.com/hom…or-for-giuliastelvio.html

Habe ich mittlerweile in der zweiten Giulia drin, funzt perfekt…

Und bei Bedarf kann man es einfach wieder umschalten, abschalten, oder schnell wieder ausbauen.

So eine einfache Lösung wäre auch toll für die Rückleuchten.

Alles anzeigen

Der Start Stop Deaktivator kommt aus Polen.

Bei den Jungs kannst du auch direkt bestellen.

Da ist das Teil um einiges günstiger.

Versand ist innerhalb von 2 Werktagen.

S&S deactivator for Giulia/Stelvio

Ungefähr in der Himmelsrichtung sollte der Rücksteller sein :

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