Hab gerade meine bessere Hälfte ausgeführt und ihr den Busso vorgestellt, auch sie konnte sich das Lachen und Grinsen nicht verkneifen. 
Feierabend Nachschlag :
Beiträge von zyon
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Wie hatte Tino das geschrieben? Ich glaube beutelweise Zitronen könnten da helfen.
Der Mann hat Ahnung 
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Ich hab ein ernstzunehmendes Problem. Bekomme das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.
Ist die Karre geil. Das Radio kann direkt ausgebaut werden, der Busso ohne Kat ist wie eine Oper, das Fahrwerk ein Traum.
Hier ein paar schnelle Schnappschüsse aus freier Wildbahn.
Muss weiter, bis später ...........
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Klingt gut. Scheint eine vernünftige Alternative für die Leid geplagten Berliner zu sein. Wäre für mich etwas weiter, aber Km nehm ich gern in Kauf, für ein gescheiten und kompetenten Service.
Ist bestimmt ein tolles Gefühl, in einem Autohaus als Kunde willkommen zu sein
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Hab dem Könich mal Bescheid gegeben
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Glaube ich gerne mit der Ersatzteilversorgung aber der ist es Wert, wann sieht man schon mal einen GTV der ersten Serie und V6 sowieso nicht.
Da könnte man echt neidisch werden
Seit meiner Kindheit will ich den Wagen, damals stand ich, wie schon geschrieben bei dem Alfa Händler und war verliebt.
in meinem Alfa Sammelsurium hab ich noch Prospekte von damals. Wenn ich mich nicht irre sogar noch eins von dem silbernen Zender GTV.
Vor etlichen Jahren stand in der Schweiz ein GTV zum Verkauf, auch erste Serie und darin der Motor, Getriebe etc vom 75er 3.0 V6.
Komplett auseinander, geschweißt , lackiert und alles absolut tip top gemacht.
Da hatte ich zu lange überlegt und auch noch nicht den Platz dafür.
Da entstand der Wunsch mit dem V6 in der Alfetta. Mir gefallen beide Serien, aber die erste dann doch etwas mehr.
Die 75er Motoren sind reihenweise in die GTV6er gewandert, aber so wie in meinem Fall, das ist schon einzigartig.
Ich kann so was nicht selber bauen, leider, von daher musste ich warten bis so was Wunderschönes nochmal auf den Markt kommt.
Da ist ja nicht nur das Aggregat vom 75. drin, da ist alles so speziell, das ist wirklich beeindruckend.
Bremsen, Sättel, Stahlflex, Achsen, Fahrwerk selbst eine Servo hat das Teil. Semislicks auf meinen Lieblings Felgen und und und.
Der Mann der diesen Wagen gebaut hat, vor dem ziehe ich meinen Hut. Ganz ehrlich und aufrecht.
So und hier das Auto was vor zig Jahre der Anstoß war : IMG_8850.jpeg
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Hat er viel Rost ? Auf den Bildern hab ich gar nichts davon gesehen.
Bin vermutlich völlig verblendet weil immer noch Schockverliebt...
Schockverliebt ist gut, das war ich letztes Jahr als ich den Wagen zum ersten Mal im Netz gesehen habe.
Zum Thema Rost, er hat ein paar Stellen , die sind aber eher kosmetischer Natur. Ein paar kleine Bläschen im Lack. Leider ein paar wenige, aber unschöne Steinschläge.
Etwas Rost an den Wagenheber Aufnahmen.
Alles nichts wirklich kritisches, aber ich will da zügig ran, damit der Wagen lange so schön bleibt.
Gibt noch ein paar andere Baustellen wie Lampen, Dichtungen und ein wenig Liebe im Innenraum verteilen.
Leider ist die Ersatzteil Beschaffung definitiv schwerer wie beim 105er.
Die Qualität der Repros ist teils nicht so prickelnd. Und NOS oder Schlachter sind sehr selten.
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Wo ist die Alarmanlage? Dann brauch ich nicht lange suchen...... Entführung ist der Plan.
(Das wollte man mit meinem 75 Evoluzione damals auch)
Da geb ich dir lieber die Adresse von einem Bekannten 3 Strassen weiter, da stehen zwei Einfamilienhäuser auf jeweils 4Rädern in der Garage. Das lohnt sich eher.
Ich würde die Farbe auch lassen, wollte meine damals, vor 36 Jahren, auch umlackieren, auf brillant Rot
GsD nicht gemacht!!!Nochmals herzlichen Glückwunsch zu deiner Schönheit!
Danke dir.
36 Jahre hast du deinen GTV schon ? So lange hab ich noch nicht mal den Führerschein. Hut ab.
Die Farbe hat was, definitiv.
Wenn ich den Wagen zugelassen habe, werde ich bei meinem Lackierer/ Karosseriebauer vorstellig und dann schauen wir gemeinsam, wie weit die braune Pest ist und wie umfangreich man in die Substanz eingreifen muß, um das einzudämmen und zu stoppen.
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Äh, hallo .... selbstverständlich hat der GTV Servolenkung
Nicht alle 116er haben Servolenkung
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Was meinst Du mit "wenn die Bleche endlich dran sind " ?
Die Zahlen/ Buchstabenkombination aus Blech, die mich endlich dazu berechtigen, den Wagen im öffentlichen Verkehr zu bewegen
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is eben Alfa, nix BMW.
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Die Karre ist so schön in der Farbe...
Wenn ich etwas mehr Zeit hab, bring ich den Lack richtig auf Vordermann. Dann such ich mir ein schickes Plätzchen mit Abendsonne und mach mal ein Bild. Dann wirkt die Farbe erst richtig.
Aber in Sachen Lack, Felgen, Stoßstangen etc. wartet noch einiges an Arbeit.
Dann mal kiecken was die Technik sagt und wie der Wagen sich so schlägt, wenn die Bleche endlich dran sind.
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Hab angefangen mich mit dem Lackkleid bekannt zu machen. Erste bescheidene Grundwäsche war heute.
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Um die geht es.
Gibt es als NOS, angeblich steht Ronal innen drauf.
Wenn die da sind, schau ich gerne mal nach.
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Danke dir, wenn alles klappt hab ich bald welche. Gibt zum
noch Menschen, die sich von ihren Schätzen trennen.Diese Repros zum selber anmalen hab ich auch schon gesehen.
Die von Bertelsbeck oder E.B. Spares sind mir es nicht wert.
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Ich hab eine MY23 und bisher kein Wasser an der Stelle gefunden.
Müsste mal wieder nachschauen, ob es so geblieben ist.
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Hallo Olga, laut Teile Nummer müsste es sich um eines der 939 Modelle handeln. Von daher hab ich das Thema mal hierher verschoben, in der Hoffnung, dass dir schnell geholfen wird.
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Buongiorno. Willkommen im ARP
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Hallo Stephan, ab My23 gab es bei der Giulia das Facelift. Da ist äußerlich das Matrix LED Licht vorne und andere Rückleuchten im Gegensatz zum Xenon des Vorgängers verbaut. Innen gibt es jetzt eine digitale Tachoeinheit. Es wurden aber auch ein paar Sachen eingespart, die bis My22 noch verbaut waren, siehe: Giulia / Stelvio MY23 / MY24 Einsparungen
Ich persönlich finde die Estrema wunderschön, da sie innen alles in Leder mit den roten Nähten hat und dann noch die Carbon Verkleidungen der Q.
Das verleiht dem Interior einen sehr edlen touch. Das gibt es so nicht ab My23.
Schau mal nach der Competizione, anstatt der Veloce. Die hat das gleiche Armaturenbrett wie die Estrema.
In den Competizione Modellen findest du die Leder Ausstattung, aber kein Carbon.
Die Competizione hat dafür aber das aktive Fahrwerk, sofern man darauf besteht.
Ist nett, im Alltag brauch ich es nicht wirklich. In Kombination mit einer Fahrwerks Optimierung / Tieferlegung kann es aber Sinn machen, wenn es mal etwas gemütlicher werden soll.
Schau auf was du mehr Wert legst, oder was dir mehr gefällt.
Bei der Competizione sollten demnächst ein paar Leasingrückläufer auf den Markt kommen.
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Danke Ado, die Seite kenn ich.
Durch Werner weiß ich wer der Erbauer des GTV ist. Habe neben den heute gültigen KFZ Brief auch noch den originalen. Da steht derjenige auch drin.
Der Motor der seine Arbeit heute in dem GTV verrichtet ist ein 3 Liter Motor aus einem Alfa 75 .
Später wurde dieser Motor noch umgebaut, so das die flache Haube der Alfetta GT ( erste Serie ) drauf passt.
Hier mal ein altes Foto :
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Hat der Dieter Gleich oder Papa Hähn den umgebaut? Klasse Auto hast da
Danke dir.
Nein, ich kenne den Erbauer nicht persönlich, aber der Name war ein anderer .
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Wenn die Sonne Abends langsam am untergehen ist, wirft sie ihr schönes warmes Licht direkt in meine Garage.
So in dem Licht sieht das grüne Metallic echt klasse aus.IMG_4453.jpeg
Dieses Auto und seine Linien ist so sexy, verzeiht mir, ich bin frisch verliebt. 😍
Dienstag gibt es endlich die Schilder.
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