Die Folierung gefällt mir besser als zuvor 
Was steht denn nun im Hof ?
Beiträge von zyon
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SGT Automobili 55-SGT revealed as carbon-bodied Giulia Q-based GT
The 55-SGT is one of the most intriguing coachbuilt projects we have seen in a long time.
A low, wide, white carbon-bodied machine with Alfa Romeo DNA, race-car proportions, a giant rear wing, centre-lock-style white wheels, a two-seat cabin and enough visual attitude to make most modern performance sedans look painfully safe.The base? Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. The body? Carbon fibre. The layout? 4x4, with a ZF automatic gearbox and a 3.0-litre biturbo V6. The price? Around €500,000. And the production run is expected to be extremely limited: 10 Opening Edition cars, followed by 55 additional units at a higher price.
Fotoquelle : autonext.co
Denn ganzen Artikel über dieses spannende Projekt findet ihr hier : Klick mich
Vielen Dank an Serkan agucba für das Video RE: Videos zu unserer Marke.
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Vielleicht würde ja auch der englische Alfa-Liebhaber für Dich Deine shopping list abarbeiten…
Hatte letzte Woche auf der Seite von Classic Alfa mal nachgeschaut, ob sie noch Bestände ( NOS oder used Parts ) haben. Online ist leider gar nichts in deren Shop aufgeführt. Hab sie dann per mail angeschrieben. Leider haben sie wirklich nichts da.
In der Zwischenzeit war der Postbote da und hat ein paar der benötigten Kleinteile für den Kabelbaum gebracht. Jetzt kann es auch hier weitergehen.
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Das wäre geil, wenn der wirklich kommt. Das Pendant zum HWA Evo.
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Georg´s Lieblingskumpel fährt ab auf Alfa.
LAP OF THE YEAR?! Alfa 156 x Miata From Hell!
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Danke Serkan.
Viel Leistung und viel Drehmoment. Bestimmt auch toll umgesetzt, leider ist der Sound durch den Audi Motor nicht so geil wie der von einem Busso V6.
Ein etwas längeres Video zu dem Projekt hatte ich damals hier schon verlinkt.
Hier nochmal, dann muß keiner suchen :
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Ich warte schon gespannt auf die Fertigstellung des Schweizer Bigbore Projekts. Das hat dann auch viel Leistung und der Motor kommt aus Arese. Rein optisch auch eine Augenweide
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Die Zusammenfassung des Wochenendes in der WRC 2
Tag 1
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Hallo Moritz, willkommen im ARP und Glückwunsch zur Competizione
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Nachdem beide Lancias bei der vergangenen Rally in Portugal auf Schotter nicht viel reißen konnten, sah es diesmal auf Asphalt anders aus.
Gestartet war zwar nur ein Lancia, dafür um so erfolgreicher.
In der WRC2 fiel die Entscheidung erst auf den letzten Metern: Nikolay Gryazin sicherte sich den Klassensieg in einem echten Krimi, nachdem sein härtester Verfolger Alejandro Cachon bei dem Versuch, einen knappen 2,8-Sekunden-Rückstand zuzufahren, von der Strecke kreiselte. Er rettete aber den zweiten Platz in der Klasse.
Glückwunsch Lancia.
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Tag 3, Finale.
WRC Rallye Japan 2026: Evans feiert zweiten Saisonsieg
… und einmal die dazugehörigen bewegten Bilder :
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HIGHLIGHTS: Qualifying 4&5 | Isle of Man TT Races
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Hey liebe alfistis…..
Hi Steven, Alfisti ist der schon der Plural und darf groß geschrieben werden
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Day 2 Highlights & Reaction | WRC FORUM8 Rally Japan 2026
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Hallo Ado, danke für das Video. Diese Verkaufsaktion von Classic Alfa war gestern.
Leider ist das schon vorbei, wäre bestimmt interessant gewesen.
Wenn ich nächste Woche zurück bin, warten 2 kleine Pakete mit etwas Goldstaub.
Die Suche geht voran.
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Tag 2 nähert sich dem Ende.
Heute gibt es erst was zu lesen, die Highlights in Bildform folgen später.
WRC Rallye Japan 2026: Evans führt nach erneutem Solberg-Crash
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Hallo Seb, willkommen im ARP
Zeig her die Bella
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Erfahrung zum Eibach Pro Kit auf der Q4? Immer noch alltaugstauglich? Möchte nicht erst die Baupläne eines Parkhauses analysieren oder Fahrbahnschweller abmessen um sicher zu gehen dass ich nicht aufsetze.
Bezüglich Eibach :
ZitatProduktbeschreibung :
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Einige Modelle haben deutlich mehr Bodenfreiheit als andere Modelle, im Laufe der Produktionszeit haben sich die Fahrzeughöhen (wie auch das Gewicht/Achslasten) mehrfach verändert.
Daher ist die übliche Angabe ca. 30mm Tieferlegung an der Vorderachse und 25mm an der Hinterachse nicht so genau.Habe eine 23iger Competizione und aus 25 -30 mm sind eher 35-40mm geworden.
Optisch perfekt, macht auch Spaß zu fahren, wird nicht zu hart und unkomfortabel.
Bezüglich der Tiefe sollte man schon acht geben, besonders bei Boardsteinen und steilen Auf / Abfahrten.
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HIGHLIGHTS: Qualifying 2&3 | Isle of Man TT Races
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SALITA TROFEO VALLECAMONICA 2026
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Mein Vertragshändler existiert nicht mehr und in 4 Wochen ist Zandvoort...
…. das wiederum hört sich bescheiden an.
Bei den ganzen Teilen und deren Lieferzeit wird es schon sehr knapp werden, abgesehen von der Suche nach einem vernünftigen Schrauber.
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Scheibenkleister.
Sei froh das es nur Bambi war. Das ist sau ärgerlich, sieht aber noch sehr reparabel aus.
Den letzten Wildunfall den ich live miterlebt habe, da hat Bambis Vater eine E Klasse getötet.
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Heute ging es endlich los. Tag 1 in der Zusammenfassung.
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Bei meiner 23´Giulia wurde seitens Alfa die Schlösser rechts und links etwas straffer ( tiefer ) eingestellt und ich hab die Dichtung eingeklebt. Die Folie hab ich bei mir nicht mehr verbaut. Das Geflattere der Motorhaube ist dadurch zwar nicht ganz weg gegangen, aber immerhin fängt es jetzt später ( über 200 km/h) an und ist nicht mehr ganz so wild wie zu Beginn.
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Hallo Wolfgang, willkommen im ARP
