Beiträge von zyon

  • Alfa 155 Restomod - SGT Automobili 55-SGT

    Unterschreib. ich, find die Teile auch Klasse. Gibt da echt krasse Neuinterpretationen von wunderschönen Klassikern. :love:


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  • Alfa 155 Restomod - SGT Automobili 55-SGT

    Bei HWA entsteht eine Kleinserie vom Evo. Sie wird 100 Stück umfassen.

    Das erste Exemplar mit der FIN 000 wurde im Juli 2024 bei Sotheby’s für 1,31 Mio. Euro versteigert.

    Des Weiteren gibt es den Evo R ( den habe ich oben erwähnt ). Eine Miniserie, speziell für Rennsporteinsätze konzipiert. Ja sie haben angeblich alle eine Straßenzulassung.


    Generell finde ich es schwer wirklich verlässliche Quellen zum SGT zu finden. Was man bisher aus den vorhandenen Informationen weiß, der Alfa wird Allradantrieb erhalten. Er wird ein reiner 2 Sitzer mit Käfig und mit zwei verschiedenen Motorisierungen ausgeliefert. Durch den Allradantrieb wird er natürlich schwerer , aber wir reden hier von über 200 kg Unterschied. Daher mein vorschnelles Urteil, die beiden Autos kannst du nicht vergleichen. Ich hab nicht mit einem Wort geschrieben, das er sein Geld nicht wert sein wird, oder er ein Blender ist, oder wird.


    Zum Thema Wertsteigerung muß ich mir keine Gedanken machen. Der liegt leider außerhalb meiner Range. Vermutlich werden aber 90 % der Fahrzeuge in schönen Garagen und Sammlungen verschwinden und leider nur ganz selten das Tageslicht erblicken, wenn überhaupt.

    Ob der HWA oder SGT in 10 Jahren das Doppelte wert ist, oder auch nicht interessiert mich dann auch nur peripher ;)


    Trotzdem find ich es geil, das man so ein Projekt auf die Beine stellt. Der 155 war der Held meiner Jugend, als ich am Hockenheimring und Nürburgring mit meiner :AlfaFahne: wild schwenkend Nannini, Larini und Co angefeuert habe.

  • Alfa 155 Restomod - SGT Automobili 55-SGT

    Der von HWA entwickelte Evo R wurde kompromisslos für den Kringel konzipiert, der SGT ist eine Hommage an die gute alte Zeit für Menschen mit dicker Brieftasche. Die beiden Autos miteinander zu vergleichen, oder sie sogar auf der Rennstrecke bei dem 24 h Rennen zu vergleichen, würde ein klares Ergebnis bringen.


    Rein optisch sind sie beide eine wunderschöne Reminiszenz an die gute alte Zeit und eine moderne Interpretation der einstigen Boliden.


    Würde mich freuen den SGT mal auf der Nordschleife im Einsatz zu sehen, aber auch ich bezweifle einen Einsatz beim 24h Rennen 2027.

  • Alfa Romeo 1.5 Boxer Motor mit 2x Dell'Orto DRLA 36 Doppelvergaser – Alfasud TI / Sprint Scheunenfund

    Hallo Patrick,


    mach doch bitte mal ein / zwei Fotos und nenn uns deine Preisvorstellung.


    Danke



    Thema
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    …
    xyz-000

  • Alfa Romeo 159 Diesel welcher ist der langlebigste Motor

    Der Typ hatte Glück und mußte nur minimal Flugrost entfernen. Anschließend wurden alle behandelten Stellen neu lackiert. Daraufhin wurde dem 159er eine Mike Sanders Kur in einer lizensierten Fachwerkstatt spendiert.


    Man muß aber fairer Weise dazu sagen, dass der Alfa ein Garagenparker war und der Unterboden schon vorher ziemlich ok aussah.

  • VERKAUFE meinen Alfa Romeo 159 Sportwagon

    Zitat von HP32SII+

    Ich frage mich was man da als Laie gegen diesen großflächigen und fortschreitenden Rost überhaupt tun kann um das irgendwann ins Haus stehende jähe Ende durch den TÜV abzuwenden? Aber das führt hier in dem Thread sicher zu weit.

    Den Rost mechanisch entfernen, ganz schlimme Stellen rausschneiden und ersetzen. Anschließend die Flächen lackieren, und wenn man damit fertig ist, dem Auto eine Hohlraumversiegelung spendieren.


    Ist ne Menge Arbeit, kostet etwas Geld und Zeit, lohnt sich aber wenn man den Wagen behalten will und noch lange Freude dran haben möchte.


    Sieht dann so aus :


    Groß (IMG_9675).jpeg

  • Getriebeschaden

    Weil wir gerade dabei sind und es mich selber interessiert. Die Unterschiede zwischen alter und neuer Bodengruppe:


    Bodenfreiheit & Auspuffführung: Die neu Bodengruppe verfügt über einen breiteren Mitteltunnel und andere Modifikationen im Unterboden, um die voluminösere Auspuffanlage sowie Katalysatoren aufzunehmen.


    Schaltgestänge & Schaltung: Der Alfa 75 erhielt eine direktere und exaktere Schaltung. Beim Umbau von alten Getrieben in die neue Bodengruppe muss daher die Schaltstange angepasst (gekürzt) werden.


    Sitze & Innenraum: Die Sitze der alten Modelle werden weiter außen verschraubt als bei den späteren Modellen. Bei der neuen Bodengruppe sind zudem die Sitzkonsolen und die Position der Tunnelverkleidungen für eine ergonomischere Bedienung verändert worden.


    Fahrwerksabstimmung: Die Aufnahme- und Versteifungspunkte (z.B. für die hintere De-Dion-Achse, Torsionsstäbe und Federn) wurden im Laufe der Modellzyklen leicht modifiziert, um das Fahrverhalten zu stabilisieren und Verwindungssteifigkeit zu gewinnen. Späte GTV6-Modelle profitierten bereits von der neueren Bodengruppe


    Quellen : Transaxle Lexikon , den Rest mithilfe von Klaus und Ingo aus dem WWW :wink:

  • Getriebeschaden

    Es wird meistens von der 75er Bodengruppe gesprochen, aber das ist nicht ganz richtig. Wie oben geschrieben kam die neue Bodengruppe 1984 zusammen mit dem Alfa 90.


    Was war anders ?.... die komplette Aufnahme siehe Foto :


    Bild 10.jpg



    Das Foto von dir ist schon die neue Version.



    Bezüglich FIN, Vermutung liegt nahe, dass die Umstellung nach den Werksferien 1984 stattfand. Schau dir mal die Nummern an


    Tipo 116.CA :
    1984 ZAR116C00 0015211 bis 0017600
    1985 ZAR116C00 0017601 bis 0019000

  • Getriebeschaden

    Die Aufnahme der Drehstäbe ist unterschiedlich, nicht die Drehstäbe selber. Das ist einer der auffälligsten Unterschiede zwischen alter und neuer Bodengruppe.


    Bodengruppe.jpg



    Die Bodengruppe wurde ja mit dem Alfa 90 eingeführt und anschließend bei dem 75 verwendet. Die letzten beiden Baujahre profitierte die GTV auch noch davon.

  • Getriebeschaden

    Bezüglich der Bodengruppe ist das Datum der Erstzulassung nicht entscheidend, sondern wann die GTV in Arese vom Band fiel.

    Nur als Beispiel, meine wurde im Februar 85 gebaut, aber erst ein Jahr später in Deutschland erstmalig zugelassen.


    Die Bodengruppe kann man ganz leicht anhand der Drehstabaufnahme erkennen.


    Wenn du das defekte Teil hast, wird bald alles gut :like:

  • Getriebeschaden

    Hallo Alex, bei EB gibt es zwei Versionen für die "bottom gearlever bushings".

    Wenn ich das richtig mitbekommen habe, hast du eine 84er GTV6, richtig ? Genau 1984 wurde die Bodengruppe umgestellt ( höchstwahrscheinlich erfolgte die Umstellung nach den Werksferien im August )

    Vor 84 : alte Version, nach August neue Version. Dementsprechend ist die Umlenkung etwas anders.


    Da kommt man in der Tat äußerst bescheiden ran. Aber wenn du schon dabei bist, schau dir mal die Getriebelager an, wenn die verschlissen sind, leidet die Umlenkung.


    In der Regel versendet EB recht schnell und zuverlässig.

  • Alfa 155 Q4 Tracktool powered by 2.0L 16V Turbo

    Das mit den Scheiben ist sau ärgerlich. Ich hoffe du hast dein Geld in der Zwischenzeit zurück erstattet bekommen.

    Der Händler, bei dem du jetzt bestellt hast, sollte das eigentlich gut verpacken. Ich drück die Daumen, dass die Scheibe heil ankommt.


    Bezüglich eventueller Frontscheiben. Vielleicht macht es doch Sinn, die bei einem zukünftigen Italienbesuch selber zu holen. Falls die Geschichte im Oktober noch steht, könntest du das ja eventuell damit verbinden ;)

  • Alex aus Regensburg

    Zitat von Spezi137


    Aber gut evtl. finde ich ja auf der Insel noch nen Glaubensbruder, der mich günstig unterstellen lässt......

    Ich hab letztes Jahr bei der Suche nach Teilen für meine Alfetta GTV jemanden kennengelernt. Der gute Mann Ist gerade dabei sein Umzug, inkl. einiger alten Autos, Ersatzteilen und Werkzeug, zu vollziehen.

    Wo genau müsste ich erfragen. Grob die Ecke im Nordosten bei Olbia.


    Telefonnummer vorhanden und spätestens im Oktober treffe ich ihn in Olbia.


    Falls da Bedarf besteht. ;)


    Die Frage mit dem Kringel ist ja inzwischen beantwortet. :wink:

  • Alex aus Regensburg

    Zitat von Spezi137

    Danke!

    Nein, ist "nur" ein ehemaliger GTV2000, der ein Leben als Rennauto (GFK-Türen, Käfig etc) fristen musste und den ich vor ca. 20 Jahren (erlöst) gekauft habe und er seither gut im Eck steht.

    Ein Kringelauto. Schönes Spielzeug bestimmt.

    Macht noch mehr Lust auf Fotos :wink: