Beiträge von Tobiwan

Hier schonmal das Bild, Kommentar dauert länger.

Aktuell habe ich kein Bild, zumindest kurzfristig keins gefunden. Ich bin erst wieder Samstag da. In meinem Selespeed Thread findet man Werte zu den Schaltpositionen, ggf. einfach mit den eigenen vergleichen. Was wurde denn jetzt überhaupt für Arbeitsschritte gemacht?

Versucht den Beifahrerspiegel beim 147er zu wechseln, zwei Verletzungen, mehrere abgebrochene Schrauben später ist der alte kaputte wieder dran. Soll vorkommen.

Also grundsätzlich - davon ausgehend dass der Motor evtl. bereits kaputt ist (und reparieren eher unwahrscheinlich weil kostet mehr als ein Austauschmotor (sofern man einen guten kriegt/schlachtwagen)) - starten und wenn er ohne Probleme im Standgas läuft und normal dreht ist es nicht der Motor. Einen Motorschaden wie Pleullager merkt man dadurch das ein Zylinder nicht ordentlich läuft und der Motor sich selber zerlegt.

mit geschickten Fingern kommt man auch von oben drah, sofern die Schrauben dabei nicht total kaputt gehen.

Deshalb heißt es dabei neue Schrauben am besten Inbus Zylinderkopf aus Edelstahl zu verfügung haben. Die alten nicht wiederverwenden.

der zum hinteren Sensor (hinten am Block dran, nicht obendrauf) hin ist einer der Gangwahlsensoren, der vorne zur Kugel hin ist für Kupplung.

Wenn du dir unsicher bist poste ein Bild, Ich beschrifte es später.

Also Pleul klingt noch brutaler, ich will jetzt aber einen Motorschaden nicht ausschließen.

Was ich aber kurios finde ist es ist nur beim Gas geben, nicht beim runterdrehen. Das würde für Auspuff sprechen, weil beim Gas geben wird eben durchgedrückt, beim runterdrehen wenig.

So - jetzt in Lang - in die 2L TS/JTS kam laut Handbuch ursprünglich 10w40, bzw. die italienische Version davon, später wurde das Aufgrund von Motorschäden durch ein Servicebrief zu 10w60 revidiert. Kann man hier im Forum nachlesen, Ölthreads gibt es zu genüge und damit sollten wir hier nicht anfangen. Der Grund/Theorie dahinter ist, das gerade die JTS Motoren so heiß laufen können dass das ÖL so dünnflüssig wird und dann zu einem nicht mehr so gut schmiert und zum anderen Verbrannt wird. Bei zuwenig ÖL ist dann die Schmierung an den Pleuls bei der Kurbelwelle schlecht und es gibt ein Pleullagerschaden. Alle Angaben ohne Gewähr.

Die JTS Motoren dürfen auch kein E10, weil E10 die Kraftstoffeinspritzung korrodiert.

Zahnriehmen alle 60tkm/4-5 Jahre, je nachdem ob man Berg oder Flachland fährt, Zahnriemendiskussion gab es letztens.

Getriebeölfeucht - kann vorkommen, muss nicht. Ob da eine Dichtung durch ist oder das Getriebe falsch befüllt wurde ist die Frage, aber solange ÖL drin ist erstmal keine Sorgen machen, putzen und TüV.

Fensterheber habe ich leider keine Diagnoseschritte. Ich würde im ersten Schritt erstmal 12V auf den Motor geben um zu gucken ob der läuft. Alternativ Sicherung sofern die Fenster einzeln gesichert sind.

Ansonsten cooles Auto und Willkommen im Forum!

Vorne direkt am Krümmer gibt es auch ein Hitzeschutzblech, ist das fest/ab?

Das Leute über italiener herziehen kommt vor, vertrauen würde ich dem nicht. Automobile Leidenschaft geht über Automarken/Länder hinweg.

Wenn es drehzahlabhängig ist, sprich linear mit der Drehzahl lauter/schneller wird, dann ist es Motor oder Abgas.

Wenn es Resonanzabhängig ist, sprich bei einer bestimmten Drehzahl lauter ist und bei anderer Leiser, dann ist es außerhalb des Motors.

Mein 1.6 TS hatte ne leere Kugel im Kat/vorkat oder der Inhalt war geschmolzen. Das war dann immer leicht am scheppern bei bestimmter Drehzahl.

Ich hoffe diesmal schafft es mein 937 GT ich bin vorsichtig optimistisch

10w60 aber 10tkm halte ich für viel zu kurz oO

Ich habe keine Probleme beim 916 im vergleich zum 937 oder 932 - evtl. muss ich das Fahrwerk stärker nutzen?

edit: on topic - vor dem Löcher boren ggf. austesten ob die Xenon vom System erkannt werden und testen?

Hier, da ich gerade eine Heckklappe in der nähe habe.

Heckwischerduese.jpg

Ich denke das wird der Tacho eines 939 sein, also 159/spider/brera

SheAR - das Wasser kommt direkt am Motor raus, da ist im runden ding ein vertiefung mit nem Schlitz/Loch.

vonLeon - geht es hier um Einstellung von Xenon oder einfach die standard Einstellung von Hand? Ich verstehs nicht.

Maibaum - hier gibt es das zum nachlesen inkl. das die LED funzeln keine ABE haben außer Guiletta.

Thema

H7 Scheinwerfer auf Original Xenon-Scheinwerfer umrüsten

Moin,

Hat jemand von euch das schon mal gemacht ?

Mein Frage ist, muss dafür ein Hauptkabelstrang geändert werden oder gleich mehrere? Oder sind die Anschlüsse schon da ? Und man muss nur die neben Komponenten einfach anschließen?
Um eins gleich vorwegzunehmen, wir sprechen jetzt nicht über Kosten, das es eingetragen werden muss, das es LED gibt oder sonst was!!!
Ich würde nur wissen wollen ob jemand aus Erfahrung weiß ob die Anschlüsse bereits liegen.
Bitte keine Vermutungen aufstellen, davon habe…

Blockfisch

3. August 2023

vonLeon - ja, das ist aus einem anderen Thema - das Experiment ob man Xenon nachrüsten kann

Saufen ab - es gehen gerne mal die Heckwischermotoren kaputt, Ob das an der Wischeranlage liegt - nur Vermutung.

50€ für zwei Scheinwerfer? das klingt zu günstig, viel glück damit!

definitiv Strom - Fehler ASR/Wegfahrspenne kenne ich gerne wenn ich Alfas aus der Garage hole deren Batterie echt platt ist. Ob das jetzt Masse ist muss man durchmessen. Wie alt ist denn die Batterie?