Dann sag mal welche das sind und wo man die finden kann. Ich wäre begeistert, weil ich davon nur immer wieder höre, aber noch nie was gesehen hab in die Richtung.
sowas hier? gibt es mehr von. Das ist schon korrekt dass der Westen sich nicht an seine Vereinbahrungen gehalten hat. Mit Panzern richtung Kiew zu fahren rechtfertig das nicht.
wieso ist denn da eine 156 auf dem Schild, historisch? Ist ja eigentlich ein 937 und kein 932.
Gerade das Lenkrad beim 156er um einen Zahn korrigiert, da hatte ich letztes mal einen Fehler gemacht.
Leider kann ich die LFB nicht testen, das Originalradio zeigt nur wait und für das aktuell verbaute Radio benötige ich den Adapter - hatte hier nich noch Jemand im Forum einen Adapter übrig?
Bei der Gelegenheit aber diesmal das Mikrofon angeschlossen.
Ich finde ein Problem ist das man neben dem Beruf noch sein eigener Mechaniker, Tischler, usw. ist. Die Menschen brauchen einfach mehr Zeit um selber Sachen zu tun weil das Geld/Qualität an vielen Stellen zu wenig ist.
Beim Putzen kommt es immer drauf an, wie Dreckig ist das Auto und wieviele Sachen man nebenbei machen muss.
Das fängt mit sowas wie Tankdeckel innenseite, Motorhaube und diversen Spalten an, Scheiben Putzen, Gummipflege usw. Dann Innenraum und selbst da kann man es übertreiben 
Preise für das älteste Baujahr, die weiteste Anreise, die meisten KM am Tacho und die wenigsten KM am Tacho.
Da kann man ja nur verlieren
beim 147/156/GT Sommerreifen draufgemacht, ist anstrengend für 3 Autos.
auf dem einen Bild sieht man die Pinbelegung, die muss man mit dem originalradio vergleichen. für mich sieht das grob korrekt aus. Die Iso Stecker sind genormt und scheint komplett belegt.6bb32b84-b56b-45c5-bc4e-63ac2b4d1811.jpg
Beifahrerseite eingestellt, auch alles zusammengebaut, Schalter aufgesteckt, beide Fensterheber tot!
ggf. Schalter abstecken und testen?
Oh man Christopher - unserer 916 zeigt zwar irgendwas um die 270tkm an, macht aber Null Probleme und der Verkäufer meint ist irgendwas um die 130tkm gelaufen. Also genau das umgekehrte 
- der Wagen läuft so gut das wir das noch nie weiter überprüft haben.
genau darum geht es aber, die neuen sind zugelassen im 156er vfl.
dies - diese Lampen gibt es erst seit ca. einem Monat. Und nur diese sind "offiziell" kompatibel.
Chris Helferich Sind das schon die Gen 2? Erfahrungsgemäß baut man Birnen erstmal ein, aus nie und testen tut man leider im dunkeln.
Ich wäre aber bereit das im 156er auszutesten. Jetzt muss ich nur noch gucken wo ich am einfachsten die Birnen herkriege. 
Ich hoffe 147er/156er FL folgt.
https://look.ams-osram.com/m/279bdebe1f871386/original/LED-Night-Breaker-H7-Vehicle-List-EN.pdf
les ich das richtig - Abblendlicht beim 156er?
edit: da sind leider nur die Scheinwerfer für den vor Facelift gelistet.
Dem Projektwagen ne Kuhsteuerung spendiert, jetzt muss ich noch gucken wie man die LFB zum laufen kriegt. Ich bin mir nicht mal sicher ob der Kabelbaum dafür genug drähte hat von Werk.
Für den Sportwagon gab es m.W. nur das Blaupunkt CD/Kasettenradio? Einfach das nächste von Ebay/Kleinanzeigen.
Na zum
läuft es hier wieder.
War schon ganz hibbelig und dachte ich hätte was verpasst und ihr seid umgezogen 😮
Hatte aber Andre per WhatsApp angeschrieben, welcher so freundlich war und mir das Dilemma erklärt hat.
Ich habe eine whois Abfrage gemacht und kein DNS Server der Welt hat das Portal aufgelöst, dann hab ich den Nameserver/Hoster überprüft und festgestellt es ist server4you. Die hatten zwar keine News, aber darüber hab ich festgestellt was das Problem ist. Vermutlich war deren Infrastruktur soweit down dass die selber keine News posten können.
Was Informatik angeht - je mehr Erfahrung man hat desto besser kann man das skalieren. Ein gut aufgesetzter Webserver läuft ewig ohne Probleme. Ist aber nicht meine Wellenlänge.
Das Rechzentrum in Straßburg hatte einen Wasserschaden und der Strom wurde abgeschaltet.
Eigentlich darf soetwas nicht passieren. Abwarten was die Hoster im öffentlichen Report sagen.
Wenigstens nicht so Katastrophla wie OVH
falscher Thread aber das Forum ist wieder online. War das der Ausfall bei Server4you?
morgen ist wochenende, mal sehen was ich fleißig mache.
edit: Link zum separaten Thread Service Portal
Sorry für die späte Antwort aber bin jetzt erst zuhause. Ja es gibt sowohl für die Verdeckpin als auch für die Kästen eine Notentriegelung IM KASTEN. da muss man geschickt durchgreifen durch die beiden Klappen links und rechts. eine der entriegelungen sind transparente Plastikseile mit Schlaufe, wie die anderen aussehen weis ich gerade nicht. diese kann man notfalls durch das Gurtloch führen und am besten man macht sich ein Gewicht oder so dran. Allgemeine Empfehlung ist das Handbuch des Autos.
Der Grund für die horrenden Preise ist die "seltenheit" - der 939 Spider ist von den Verkaufszahlen her 'gefloppt'. Dementsprechend gibt es viel weniger Angebot und gebrauchte Ersatzteile. Gleichzeitig sind alle JTS Motoren im 939 nicht für die Zuverlässigkeit bekannt.
Alternativ guck dich nach einem 939 Spider mit 2.4 JTD Automatik um. Jetzt gibt es Leute die sagen Diesel im Cabrio geht garnicht aber das fällt weniger auf als man denkt.
edit: vergessen - guck nach einem 916 Spider, die waren von den Verkaufszahlen viel besser und für das Geld kriegt man ein sehr schön erhaltenes Exemplar.
fs626 - interessante Info mit dem Temp. Sensor - sitzt der immer im Klimabedienteil auch z.B. bei der Guiletta?
Ja, einfach konsequent auseinander bauen. Es gibt aber zwei Klima Bedienteile - ein einfaches und eines für Klimaautomatik.
Ich glaube ein einfaches hab ich als Reserve rumliegen.
Hi,
was spricht sonst gegen ein normales Lenkradschloss? Preisgünstig und effektiv
this is the lockpickinglawyer and today we have another steering wheel lock...
