Beiträge von Pam

  • 916 2.0 TS - Motor geht aus während der Fahrt

    Zitat von 916/2

    Mit nur einem Kurbelwellensensor weiß das Motor-Steuergerät nicht, wo die Nockenwellen gerade stehen. Nur, wo sich die Kurbelwelle gerade befindet.


    Erst zusammen mit den Daten des Nockenwellensensors weiß das STG welcher Zylinder gefeuert werden muß und welcher Zylinder gerade Sprit braucht.


    Bei einem Impuls des KW-Sensors könnte z.B. Kolben 1 auf Arbeits- oder Ansaugtakt stehen.

    ..könnte nicht auch der eine Macke haben?


    Egal, ich habe Montag Termin in Werke, KW-Sensor wird gemacht, maroder Kühlwasserschlauch wird getauscht und Winterräder kommen drauf.

    Bei der Gelegenheit kann ich mir *Mariechen mal wieder in Ruhe von unten anschauen (Rost, Gummischnuffies, eventuelle Leckagen etc..) und mit meinem Schrauber bei einem Kaffee drüber diskutieren.

  • Maddin2105 ist auch wieder an Bord

    Steht sehr gut da! Mit sowas liebäugel' ich hin und wieder auch mal, wenn mir die Enge im 916 zu bunt wird...:cursing:


    Indiskrete Frage also .. was hast Du hingelegt für das Schmuckstück?

  • 916 2.0 TS - Motor geht aus während der Fahrt

    Zitat von 916/2

    Hatte ich das nicht schon geschrieben ?


    P0170 Kraftstoffregelung, Zylinderreihe 1-Fehlfunktion

    Ja, war der Lambdasonden-Fehler (wert zu hoch).

    Ist aber weg .. trotz erneutem Geruckel.


    Whatever, soeben mal KW-Sensor bestellt. Kann ja nicht schaden.

    Wofür ist eigentlich der Nockenwellensensor? Hat der nicht eine ähnliche Funktion? ..

  • 916 2.0 TS - Motor geht aus während der Fahrt

    Zitat von Arspider916

    Hallo Alfisti!

    Hatte bei meinem Spider ähnliches Problem: Wenn Motor warm oder auch mehr Motorleistung angefordert wurde ging Motor machmal ohne Vorwarnung einfach aus.

    Lies sich nach einer Gedenksekunde wieder normal starten und man konnte weiterfahren. Mechaniker tauschte OT-Geber - keine Veränderung. Danach Auslesesoftware besorgt- kein Fehler hinterlegt. Nach eingehender Fehlersuche durch Spezialisten (Viva916) verlegten Kraftstoffilter identifizert. Ursache war eine Dichtung an der Kraftstoffpumpe die sich aufzulösen begann. Filter & Pumpe getauscht - Auto läuft seitdem problemlos.

    Wie weit das jetzt übertragbar ist? :kopfkratz: Ab Ph 2 ja kein Kraftstofffilter mehr, von vermehrten defekten Kraftstoffpumpen liest man auch nicht.

    Anyway: Es bleibt spannend - bleiben Sie dran....

    Danke für den Tipp ... behalten wir mal im Auge ...

  • 916 2.0 TS - Motor geht aus während der Fahrt

    Zitat von DinoHunter

    Komm' Clausi, spar dir den Stress, manchmal ist Geiz nicht geil. Wenn die in der Werke was abreissen, ist das deren Problem, wenn's dir passiert ärgerst dich zu Tode.

    Jupp, ich muss das klären, aber erstmal brauche ich den Sensor .. Bisschen feucht-trüb-finster noch draussen ... erstmal noch :kaffe: & :zigarette: & dann wollen wir *Mariechen mal aus dem Stall holen.


    Aaalles in Ruhe, mein Engelchen ... :knutsch:

  • 916 2.0 TS - Motor geht aus während der Fahrt

    Zitat von Alfabeto

    keine Ahnung Clausi.

    Ich weiss nur aus den 80er und 90er Jahren, dass die Kisten wegen dem Sprit mächtig Probleme mit dem "Nachdieseln" bei Zündung aus hatten. Da half nur Sprit radikal absperren.

    Mal die gesamte Verkabelung der Einspritzdüsen bei laufendem Motor "durchwackeln"

    ..hab' ich vorhin auch schon gemacht ... alles fest, alles schick ... :/


    Ich sehe gerade, der Motor ist sogar aus 02 .. da muss ich gucken, dass ich den richtigen OT-Schnuffi ziehe ..

    Hat der 155 oder 150 PS?

    Da wurde doch 2000 / 2001 was geändert bei der Umstellung auf Euro3 ?! ..:kopfkratz:


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  • 916 2.0 TS - Motor geht aus während der Fahrt

    Ich hab auch so 'ne komische Dämpferückführung zwischen Tank und Motor .. mit Kohlefilter, Magnetventil ect .. die hängt auch an der Motronik.:/

    Da ist alles mögliche, was den Spritfluss beeinflusst, z.B. sofortiger Spritstop bei Gaspedal auf null etcetc ... :kopfkratz:

  • 916 2.0 TS - Motor geht aus während der Fahrt

    Zitat von Relinquished

    Ich hatte vor paar Jahren schon mal einen defekten OT Geber. Ohne das Teil weiß dein Motor bzw, Steuergerät nicht wo der Motor gerade steht. Dann geht nix mehr. Das Teil geht sehr wohl kaputt, auch bei anderen Herstellern. Der sitzt hinten Richtung Spritzwand nähe Anlasser. Wie man da dran kommt hatte ich schon beschrieben.

    Okay ... ich werde nachher auf Verdacht einen bestellen, kann ja nicht schaden.

    Was anderes fällt mir im Augenblick auch nicht ein.

    Wäre ja auch ein eine einfache Lösung.


    Beten wir mal ... :rolleyes:


    Danke erstmal für die Tipps, Jungz! :knutsch:

  • 916 2.0 TS - Motor geht aus während der Fahrt

    Zitat von SelespeedDriver

    Schau mal ob sich ein Muster erkennen lässt, wann er aus geht oder warum.

    Schon länger ein Auge / Ohr / Gefühl drauf, Nobbi ...

    Leider kein Muster zu erkennen.

    Kann bis Birnbaumteich fahren ohne Stress, aber auf dem Rückweg nach 10 Minuten.

    Kann zum Brötchenholen um die Ecke fahren, passiert es kurz vor der Bäckerei und auf dem Rückweg nochmal.

    Ebenso die paar Minuten zur Arbeit oder oder.


    Egal, ob kalt oder warm. Eher wohl aber in warmen Zustand.

    Vorhin war es beim spontanen Gas wegnehmen, passiert aber auch beim Beschleunigen von z.B. 80 auf 100 usw ... :kopfkratz:

  • 916 2.0 TS - Motor geht aus während der Fahrt

    Muss mir wohl erstmal wieder 'ne Lizenz kaufen, sonst wird das nicht vernünftig


    Eben bisschen einkaufen gewesen, Motor auf dem Rückweg wieder kurz aus ... zu hause ausgelesen - diesmal nicht mal Lambda-Sonde, MES friedlich.

    Kann man wohl vergessen, den Fehler - wie *Doc Tom schon schrieb ..


    Fakt ist:

    Der Fehler ist mindestens 1 Jahr alt, da trat er urplötzlich auf ... kam aber sehr selten - nun praktisch fast jeden Tag.

    Nervig.