Beiträge von TruEnemy

Zitat von Wudusoft

Ja das Problem hatte ich auch.Durch dreckiges Spritzwasser verdreckt der Knopf von innen.

Wenn man den ausgebauten auseinander nimmt, kommt ein ganzer kleiner Löffel an dreck raus.Der kann dann nicht mehr gehen.

Es hilft auch keine Reinigung mit Wasser oder Öl von aussen.

Grund ist das der Taster zu tief in der Vertiefung der Heckklappe sitzt.Der Dreck vom Spritzwasser kann nicht abfliessen.

Lösung.Einfach von dem Kaputten Taster die Schwarze Dichtung mit der von dem neuen Taster zusammen verschrauben.

Also 2 Stück.Dann kommt der Taster nicht so tief, und das Schmutzwasser kann abfliessen.

Seit dem ist Ruhe.

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Ich wollte das nun wie von dir beschrieben durchführen. Allerdings steht der Knopf jetzt, wie erwartet, unschön weit heraus. Ich glaube auch, dass die Ursache eher diese Öffnungen am unteren Rand sind, in denen sich der Dreck seinen Weg in den Knopf bahnt und die Mechanik darin blockiert. Wofür sind diese? Sind das Ablauflöcher für eindringendes Wasser? Aber von wo soll da Wasser reinkommen? Ich werde ihn nun wieder nur mit einer Dichtung dranschrauben, aber habe diese Öffnungen jetzt mal provisorisch mit Panzertape abgeklebt - mal schauen.

Die Thermostate scheinen oft Probleme zu machen 🤔

Zitat von haino07

Mir wurde damals bei einer Alfa WL-Schulung gesagt und gezeigt........ist der gleiche.!

Denke das sollte genügen.

Träumchen 😎

Ach, ist das so? Ich habe mir ellenlange Diskussionen, auch in englischsprachigen Foren, durchgelesen und irgendwie kam es zu keiner endgültigen Antwort. Was war nun der endgültige Beweis?

Zitat von alfistiforever

Genau so ist es . Zumindest bei meinem MY21.

Dass es beim Abbremsen kurz vor dem Stillstand zu diesen Geräuschen kommt ist "normal" und steht auch so im Fahrzeughandbuch.

Eine Möglichkeit dies zu verhindern ist, beide Schaltpaddles ziehen und in "N" gehen bevor der Wagen zum Stillstand kommt. Ausserdem ist mir aufgefallen, dass wenn man mal sportlicher unterwegs war und die Bremse - nicht nur das Gaspedal - gefordert hat, die Geräusche deutlich reduziert wurden bzw. sogar gänzlich entfielen. Bei normaler oder gemächlicher Fahrweise treten die Nebengeräusche aber schnell wieder zutage.

Dann müssen die Bremsen der Q wohl einfach auf Temperatur gebracht werden - so wie es sich gehört

Ich glaube diese Frage ist bis heute ungeklärt 😁 Ich habe auch die Version mit 200 PS und es wäre schon ein Träumchen einfach die Map der Version mit 280 PS aufzuspielen - wenn das alles wäre 😁

Zitat von Andre

Ist bei deinem Model die Connect Box verbaut?

Und prüfe mal was das Auto macht, wenn du es verlässt und abschließt.

Bleiben die Lampen an?

Die Connect Box ist autark, die hat eingebaute Batterien, oder nicht?

Zitat von Mikats156

Oder der Drehregler für die Lautstärke zieht Strom. Das war ein bekanntes Problem…

Der wurde laut seinem Eingangspost ja schon gewechselt. Vielleicht ist der Neue aber wieder defekt?!

Zitat von tcmdoc

hast du im Bordmenü Die automatische Parkbremse ( Auto Parking Break ) aktiviert ?

wenn ja, dann deaktivieren

Ist diese Funktion nicht nur dafür gedacht, wenn man in Stellung P wechselt? Mit oder ohne S&S im laufenden Betrieb sollte das nämlich trotz dieser Funktion nicht passieren. Und die Auto Hold Funktion ist doch nur bei Gefälle oder Steigung aktiv?

Kann man sich den Öldruck nicht auch im Infotainmentsystem unter Leistungen -> Technische Anzeiger anschauen? Das ist natürlich keine eigens durchgeführte Messung, aber woher stammen diese Daten dann?

Zitat von Tributo

Ich dachte in diesem Thread ging es um Neuigkeiten von Stellantis und im Forum um Alfa Romeo ?

Darum geht es schon lange nicht mehr und zum Großteil eigentlich auch nie in derartigen Threads. E-Mobilität, Klimawandel, Politik, etc. 🤣

Zitat von Alfabeto

[...] es gibt eben nicht nur schwarz und weiß, sondern dazwischen sehr sehr viele Graustufen [...]

Und Ideologie kennt sogar nur eine Farbe

Zitat von Alfa-Opa

[...] Populistenkeule [...]

[...] Grün-Links eingefärbte Brille [...]

🤣

Ich hätte zunächst auch auf die Sicherung getippt. Leider sind die Infos in der Bedienungsanleitung dazu sehr spärlich. Wenn man absolut nichts dazu finden sollte, müsste man eben alle mal durchschauen oder durchmessen. Dass Schiebedach und Sonnenverdeck auf einmal versagen, halte ich für sehr unwahrscheinlich.

Wie hängen Außentemperaturerfassung und Lichtmaschine technisch zusammen?

Zitat von Mikats156

Es klappt wieder 😅🍀

Gut. Vielleicht kalibriert sich das System ständig selbst neu und das funktioniert gelegentlich nicht richtig - keine Ahnung.

Laut Wortlaut der Fehlermeldung sollte vielleicht eine Kalibrierung helfen, falls das möglich ist, und/oder der/die Sensor/en funktionieren nicht mehr richtig. Dann müsste man den/die natürlich tauschen und auch neu kalibrieren.

Die Benziner haben Kette, die Diesel haben Riemen. Die von mir gemachten Angaben stammen aus der Bedienungsanleitung - also kann man nachlesen

Es gab hier vor Kurzem einen Thread, da hätte eine Dame an Ihrer Giulia die Ölpumpe wechseln müssen, aber sie hat sie dann vorher verkauft. Es scheint wirklich so zu sein als müsste zum Wechsel das halbe Fahrzeug zerlegt werden.

So wie ich das verstanden habe, kann die Meldung kommen, wenn das Motoröl zu alt ist, wahrscheinlich wegen dem schlechteren Durchfluss durch die Verunreinigungen? Beim Diesel ist das natürlich noch etwas brisanter. Der letzte Motorölwechsel ist nun also bald zwei Jahre/24.000 Km her? Ich würde es jetzt wechseln - natürlich auch den Filter 😉

Der Zahnriemenwechsel ist erst nach 5 Jahren oder 120.000 Km fällig, also bald.

In der Bedienungsanleitung konnte ich jetzt leider keine für die Rücklichter zuständige Sicherung ausmachen.

Zitat von alfa156v624v

...ggf. Kontaktproblem bzw. oxidierter Stecker?

Oder ne halbtote Sicherung?

Zitat von agucba

Die letzteren geschriebenen Meinungen haben mit Neuigkeiten des Konzerns nichts zu tun [...]

👍

Da habe ich einfach den Gummipuffer auf dem Stift entfernt, der sich unter dem Tankdeckel befindet. Bisher habe ich dadurch keinen funktionellen Nachteil entdeckt. Aber der Tankdeckel ist nun optisch bündig genug.

Was ist das Problem mit dem Tankdeckel? Dass dieser so absteht?

Ja stimmt, MES sollte eigentlich die Adapterkabelfarbe vorgehen, falls nötig.