Beiträge von agucba

Zitat von Professor

Geschmack ist halt ein grosses Gummiband . Da kann man michn auch nicht beeinflussen .

Habe aber in der Vergangenheit immer wieder finanziell gute Erfahrungen damit gemacht .

Ich denke , daß man darüber bis in die Ewigkeit schreiben kann .

Muß halt jeder selber wissen .

Stell Dir mal vor , jeder findet die selbe Frau oder Mann für sich toll .

Siehste ! geht doch net .

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Deine Erfahrungen kann ich natürlich nicht subjektiv bewerten aber ich glaube schon dass du einen grossen Gewinn gemacht hast. Am Ende bestimmt der Käufer denn Preis und nicht der Verkäufer, Ausnahmen lasse ich aus.

Mein Freund fand damals Barbra Streisand für sehr sexy aber ich nicht. Wenn Barbra Streisand z. B. ein Gegenstand wäre, würde ich dafür kein Geld ausgeben, aber für Charlize Theron schon.

Der Geschmack und der Anspruch, etwas besitzen zu wollen, ist bei jedem anders.

Zitat von alfaeffect

Seit wann bezeichnet man das erste Modell als MK 1?

Gabs beim Golf und Ford und wie sie alle heißen auch nicht.

Das erste Model ist doch immer die 0 Serie und 0 ist auch eine Zahl da kann man doch nicht einfach auf 1 springen.

Null hat doch in sich keinen wert. Null ist nichts, existiert nicht, ausser Mathematik, Physik usw.

Man fängt doch beim zählen nicht von 0 an, sondern von der 1. Als 156 Mk0 könnte man vielleicht ein "Vor-Serien-Fahrzeug" bezeichnen das als Versuchträger diente.

1974 kam der erste VW Golf und der wird als Golf 1 bezeichnet und nicht als Golf 0. Es geht mit Golf 2, Golf 3 weiter... Es gibt 7 verschiedene Golf-Modelle und der letzte als Golf 7 bekannt.

Der Alfa 147 wird auch als Mk1 und Mk2 voneinander getrennt, nicht als Mk0 und Mk1.

Ich bin 41 Jahre alt, habe interesse an Autos seit meiner Kindheit und verfolge seit ungf. meinem 9. Lebensjahr Autos aus schriftlichen und/oder anderen Medien und bis heute bin ich keinem Serienfahrzeug begegnet, das als Null bezeichnet wurde.

Ich bin und war für verschiedene Meinungen immer ein sehr offener Typ, wenn ich etwas falsch weiss, fällt es mir sehr leicht, meine Meinung ändern zu können, aber "nur" wenn mir dafür eine logische Erklärung gemacht werden kann.

Na ja, soviel von mir über Mk1, Mk2 usw. Ich warte noch auf eine Antwort welche Code die Farbe des von @916/2 gezeigten 156 hat. Bis dahin ein tschüss von mir...

Zitat von alfaeffect

Das wäre mathematisch aber falsch. Optisch gab es nur 2 Veränderungen. Also wäre das MK 0,5 oder MK 1/2.

1997 kam der erste 156. Also, dieses ist der 156 Mk1

Dann kam 2002 eine Veränderung der Mittelkonsole. Dieses wird bei und 156 Mk1,5 genannt.

2004 wurden dann auch ein Facelift an der Karosserie gemacht. Dieses ist der 156 Mk2.

Aber in Deutschland könnt ihr den 2002 als MK0,5 benennen. Es wird aber nicht ändern dass der bei uns ein 1,5 ist.

Zitat von Professor

...Alles was net jedem gefällt , bringt immer viel Geld .

Ich glaube eher, die, denen das etwas aussergewöhnliche gefällt oder gefallen hat, lassen sich von den Anbietern verarschen dass sie "einen aussergewöhnlichen Geschmack besitzen".

Bei uns werden die 156 Mk1,5 genannt, weil es von aussen der Alte von innen der Neue ist.

Konnte die Code nicht finden aber auf alle Fälle ist es kein Azzuro Nuvola. Azzuro Nuvola ist so etwas wie ein sehr sehr helles blau bzw sehr sehr helles grün...

Habe eben im falschen Thread geschrieben.

Herzlichen Glückwunsch zum Nachwuchs. Ich wünsche der kleinen Dame ein gesunder und erfolgreiches Leben.

Zitat von Professor

Da is ne MENGE Zagato mit dabei , hat was .......................muß man aber erstmal wirken lassen .

Wenn Sie den türkischen 156 meinen, habe ich absichtlich kein Foto von hinten gezeigt damit es kein Schock wird. Na ja, der im Foto gleicht nicht dem Zustand bei der Erstproduktion, ändert aber nicht.

Übrigens, die Scheinwerfer stammen von dem C-Klasse Mercedes.

Viel Arbeit geleistet aber am Ende ist der GTA Stradele 6C in meinen Augen nicht gelungen. Felgen, Scudetto passen irgendwie nicht zum Alfa... Meiner Meinung nach fehlt "Das Etwas" beim Ganzen.

Hier mal ein Bespiel aus der Türkei.

Der Mann der bei der Gestalltung des im obigen156 beteiligt war, ist auch zugleich der Chef-Designer des Super-Sport-Autos Edonis vom Jahr 2000 und 2008, war bei der Gestalltung des Ferrari F40, Bugatti EB110 beschäftigt und hatte auch für Kamei, Zender und MS Design gearbeitet. Aber all diese Referenzen sind kein Hindernis so einen gruseligen 156 wie im Foto zu bauen.

Nach seinen Worten steckt auch in diesem 156 viel Arbeit drin.

Zitat von Julien Wolf

es gibt nur den 3.2er Pentarstar und 3.6er Pentastar

Auf Wikipedia steht ein 3.0 V6 Pentastar für den chinesichen Markt. Wenn's falsch ist, dann müsste man Wikipedia dafür aufmerksam machen.

Und ich habe ja auch umbauen geschrieben. Muss ja nicht gleich der 3.0/3.2 oder 3.6 sein. Man könnte den Motor auf z. B. 2.5 runterdrosseln. Der Aufwand würde aber warscheinlich zu hoch sein.

Zitat von SelespeedDriver

Mit dem Kackmotor stellst du aber keinen alfisti zufrieden, ausser vllt. die Holden V6 Fahrer, aber die fahren ja eh keinen anständigen V6.

Der Alfisti kauft ja sowieso keinen Alfa Romeo mehr.

Entweder ist die Giulia kein "richtiger" Alfa Romeo oder Stelvio wird nicht akzeptiert weil es kein Kombi ist.

Und ich hätte mir auch den Arese in den neueren Alf's gewünscht, aber m. M. n. war und ist die Zeit des Arese V6 gelaufen.

Der Aufwand würde warscheinlich zu hoch sein aber Alfa Romeo könnte vielleicht einen Chrysler-V6-Motor, den 3,0 Pentastar z. B., für seine Zwecke umbauen. So wären viele Menschen, die auch keinen Alfa mit dem V6 kaufen würden, froh sein.

Einen Termin für die Lackpflege für den 9 Dezember vereinbart. Nach der gossen Pflege wird die Giulietta dann zu Hause von weitergepflegt.

Richtig, es ist eine geschmacksache. Mir hat es nicht gefallen, aber schlecht finde ich es auch nicht. Halt nur, "Es geht".

Und normalerweise ist es auch bei unserem TÜV nicht legal.

Soll aus Norwegen sein. Hatte ziemlich viel Glück.

http://www.bild.de/video/clip/…-knapp-53849040.bild.html

Ich weiss nicht ob jemand hier für dieses eine interesse hat oder haben würde. Ein türkischer Techniker hat ein LED-Hecklampen-Satz für den Alfa 159 hergestellt. Wie ich von den Beiträgen sehen kann, haben schon viele Menschen aus verschiedenen Ländern dafür interesse.

Aber der Preis ist (m. M. n.) mit 1.100 USD schon ziemlich übertrieben. Wenn man ihn fragen würde, würde er sagen "Es steckt viel Arbeit in diesem Produkt".

Zitat von Chris Helferich

Ich sag mal egal wie Italien heute spielt, die Schiri pfeift das schon....wäre ja sonst ein Unding...Fussball-WM ohne Italien.....

Schade das die Italiener bei der WM nicht dabei sein werden. Ich finde es viel schlimmer als dass die Türkei nicht dabei ist. Aber wir sind ja fast bei Allem am Grunde, wieso auch beim Fussball nicht! Ich glaube wir waren während der letzten EM die schlechteste Mannschaft oder einer der Schlechtesten.

Heute ist der 9. Tag und unsere Fische leben immer noch, obwohl ich gestern das Wasser getauscht habe. Ich galube wir haben nichts falsch gemacht.

Ferrari ernennt weltweit 48 offizielle Ferrari Händler als „Officina“ Ferrari Classiche

Ferrari ernennt weltweit in zwanzig Märkten 48 ausgewählte Händler und Servicefachstätten als autorisierte Vertragswerkstätten mit dem Titel „Officina“ Ferrari Classiche (Italienisch: Werkstatt). Sie haben die die Berechtigung Zertifizierungsdienste für "Ferrari Classiche" durchzuführen und die sachgerechte Wartung und/oder Reparatur von über 20 Jahre alten Ferrari Modellen sicherzustellen.

Die Officina Ferrari Classiche berechtigten Händler und Servicefachstätten werden direkt von der Abteilung Ferrari Classiche des Werks in Maranello unterstützt und diese verpflichtet sich ihrerseits, eine eigene Werkstattbühne und einen entsprechend qualifizierten und geschulten Servicetechniker für Wartung, Service und Reparatur klassischer Ferraris sowie deren Zertifizierung bereitzustellen.

Die Officina Ferrari Classiche bietet ihren Kunden einen hochqualifizierten Service und sorgt dafür, dass der Wert eines Wagens durch das Zertifizierungsverfahren für Ferrari Classiche erhalten bleibt. Darüber hinaus schützt sie das technische Erbe der Marke Ferrari und damit auch die Investition des Kunden in seinen Ferrari Klassiker und die Zertifizierung.

Zitat von Professor

Hätte , Hätte ....................Fahradkette ! Hat er aber net .................der Sack !

Ich mag den Hamilton auch nicht aber um ehrlich zu sein, Hamilton und Mercedes waren dieses Jahr um Jahre besser als Vettel und Ferrari. Keiner sollte sich etwas vormachen. Bis gestern war sogar der Vizetitel von Vettel in Gefahr. Wenn nächstes Jahr Red Bull und McLaren auch noch ins Spiel kommen, dann bin ich gespannt welche Aussagen Ferrari nächstes Jahr machen wird wenn es negative läuft.

Das ist die Wahrheit.

Aber ansonsten; Forza Ferrari.

Hamilton hat sehr gute Arbeit geleistet. Wenn er von Anfang im Vorfeld wäre, hätte das Rennen ganz anders gelaufen.

Die letzten Runden zwischen Räikönnen und Hamilton waren schon spanned.

Letztens, Gratulatuion an Vettel.

Die Verwandschaft kenne ich schon. Muss sogar sagen das ich immer ein Auge, wenigstens auf dem Blatt, auf dem Lancia hatte als den anderen, obwohl sie ja fast gleich sind.

Ich glaube in der Türkei gibt es sehr sehr wenige Phedra, zumal wo ich bis jetzt keinen gesehen habe, auch in den Verkaufs-Plattformen nicht.

Wenn wir sowas gebraucht hätten, würde ich mich für so einen entscheiden anstatt einen Van der bekannten Premium-Hersteller(!) zu kaufen.

Man muss sich irgendwie von der Masse trennen.

Irgendwie finde ich den Bravo auch gut.

Viele meiner Freunde hier, die gerne alles kritisieren und eine negative Weltanschauung haben, sagten am Anfang, dass die Giulietta ein geschminkter Bravo ist!

Mal 'ne Abweckselung.

chicken-cat.jpg

Einen von denen hier holen. In den Wassertank reichend einschütten. Somit erhöht man die Gefriertemperatur des Wassers und die Scheiben werden auch sauber. Und während der Fahrt kommt auch der Duft in den Innenraum.

Bei unserer Giulietta habe ich das noch nicht gemacht, die haben etwas im Service engeschüttet aber bei dem alten 145 habe ich es viele Jahre verwendet. Mit Erfolg.