Also Akkutausch ist in der Regel beim Surface, wie bei vielen anderen kein Problem, siehe hier:
https://de.ifixit.com/Anleitun…ry+Pack+Replacement/12587
Als Alternative zum HP würde ich das Lenovo Yoga 520 empfehlen, das Teil hat außerdem ein 14 Zoll Display, das ganze für 599.-€
Macht Vorschläge ... grundsätzlich ist es super_einfach, zu Clausi zu kommen, paar Hundert Meter von der A23 entfernt und 5 Minuten zu Fuss zur S3, die dann in <30 Minuten direkt am Hafen hält.
Hotels / Übernachtungsmöglichkeiten habe ich noch nicht geschaut in schnuffigen kleinen Halstenbek, sollte es aber auch geben.
Das soll nicht dein Problem sein, Locations zum Übernachten - hatte ich dir ja schon angeboten - würde ich suchen.
Dein einziger Job wäre die Terminansage !!!
Wie weit ist es denn vom Aeroporto zu dir ?
Müssen nur einen Termin finden ... zu organisieren gibt's da nicht viel. Ab an'n Hafen, Party machen & gut is ..
Deshalb mein Post, sach mal nen Termin an Schätzelein
und nu
Wir in Bavarese sagen dazu "Schau mer mal"
Hoffe nur die neue Giulietta wird nicht mehr so ein austauschbares ABM Design bekommen wie ihre große Schwester
Prof . is hier GANZ KLAR WECH !
Bitte keine leeren Versprechungen
Auf sicher ........................Prof .fehlen schon min . 13.000 Beiträge .
kein Verlust
Hey cool, das du meine alte Anleitung wieder eingestellt hast, danke dafür
Herzlich willkommen bei uns in der Famiglia.
Viele Grüße aus Bavarese, sehr schöne Colore hat deine Macchina
Ein Freund hat im Herbst für seinen 2.0 TS Spider, bei einem FIAT Händler, der auch als Alfa Werkstatt einen guten Namen hat 580.- inkl. der zwei Zahriemen, WaPu, und aller Span- und Führungsrollen, sowie des Rippenriemens bezahlt.
Ihr seht es gibt immense regionale Unterschiede
Alles anzeigenDas habe jetzt nicht ich geschrieben.
Das 10W60 sorgt laut alfa dafür das bei forcierter Kurvenfahrt sprich fourweel cornering, der Oelfilmreissen kann.
Der Motor ist "absolut" Vollgasfest.
Diese Aussage habe ich schriftlich von Alfa.
Ich Denke mal das wird dann wohl stimmen.
Vollgasfest ist er jedenfalls zwischen HH und Köln
da kennen wir Nachts um 2 bis 3 nur einen Agregatzustand,
An der Tanke füllen wir dann kanpp 20 Ltr/100 nach.
War das der Grund für deinen Motorschaden am 147, das du eben kein 10W60 drin hattest ?
Kennst ja meine Meinung zum tieferlegen Mario
Herzlich willkommen bei uns, viel Spaß mit deiner Bella, der Volvo ist auch Klasse, denke den behältst du sicher für immer oder ?
Viel Freude bei uns in der "La Famiglia" und von mir Grüße aus Bavarese
P.S.
Dein GT Forum mag ich auch sehr gerne.
Viel Spaß damit.
Die Kupplung haste aber wirklich bis hinten hin gefahren . Aber super beschrieben .
Meine vom 156 JTD sah erheblich besser aus, die auf dem Bild ist die vom Kindi, die hat sie wirklich absolut bis auf die letzte Rille gefahren stimmt.
Alles anzeigenNur das Getriebe muss "raus", dazu die Antriebswellen sowie den Fahrschemel.
Geübte Gesellen schaffen den Tausch in ~5-Stunden..
Selbst der TAusch bei meinem GTA hat "nur" 6.5 Stunen gedauert, da u.a. noch der Simmering zw. Motor & Getriebe
getauscht wurde, dazu musste die Schwungscheibe ab..
Und ja, wennde eine Hebebühne sowie nen Getriebeheber hast dan kannste es auch selbst wechslen
Also Hebebühne und Getriebeheber brauchste schon mal keine, Fahrschemel muss auch nicht ab. ist zwar etwas fummelig aber machbar, hab es an meinem 156 1.9 JTD, sowie beim 147 JTD 16V meiner Tochter bereits hinter mir.
Was hilft ist ein Werkstattkran, muss aber nicht zwingend sein.
Hallo Denis,
danke für die Tipps, elearn für den Punto habe ich klar, weil damals jedes Kind mit 18 einen 188´ mit dem 1.3 FIRE mit 60 PS bekommen hatte.
Die Mädels sind danach auf Alfas umgestiegen, Bubi auf den 188´Diesel
Werde wie gesagt heute Abend zum Auto fahren und es mit der Codekarte versuchen.
Allerdings gibt mir der nicht mögliche Zugang zum Steuergerät doch etwas zu denken...........
Danke für den Tip mit dem Ladegerät
Ehrlich gesagt ich auch nicht Basti, tippe eher auf Kontaktprobleme, das Teil ist auch so genial im Wasserkasten montiert und mit einem Plastikhütchen versehen, woanders gab es wohl keinen Platz mehr
Ja Code Karte ist vorhanden, allerdings macht mich stutzig das ich nicht mehr über MES oder AlfaOBD auf das Teil zugreifen kann, deshalb eben mein verdacht das es nicht an der WFS liegt.
Danke erst mal für deine Tipps werde es morgen mit der Codeeingabe versuchen und dann berichten.
seit 1980, besitze den grauen Lappen ohne Unterbrechung (Holz klopf), Km so ca um die 3- 3,5 Mio, 4 - 5 Mal Ticket wegen zuviel Speed, mit Punkten in Flensburg, zuletzt vor vier Jahren wegen telefonieren ohne Freisprecheinrichtung
Aktuell 0 Punkte
Unfälle, vier Wochen nach dem 18. Geburtstag den nagelneuen "D" Kadett rechts komplett demoliert (Holzpflöcke), sonst nur Bagatellsachen
Sehr oft sehr viel 
gehabt, Situationen teils durch können, teils durch gerettet.
Danke Denis, bist du dir sicher das der 188'er Punto schon CAN-Bus hat, kann ich noch gar nicht so glauben, schließlich ist er schon seit 1999 am Markt.
Aber du hast sicher deine Quellen, mich hat das eben nur stutzig gemacht das viele STRG mit Schlüssel und Schloßsatz angeboten werden aber ohne Body oder WFS Modul, deshalb dachte ich das - weil Kleinwagen - alles hochverdichtet im Steuergerät verbaut ist.
So ist es Timm, die Teile sind unter 100.- €, allerdings sind das schon 20 % vom aktuellen Marktwert des Puntos
Sags ja ungern aber der Prof hat recht, sowas wie die verunfallte Giulia ist das beste Geschäft überhaupt, geht günstig rein, wird wieder geradegebügelt und zu einem vernünftigen Preis rausgehauen und alle sind dabei glücklich.
...aus Dir spricht ja förmlich Hass auf den Romeo Laden.
Möchtest Du vielleicht mal mit jemanden im Sitzkreis darüber reden, was Dir Schlimmes angetan wurde
Ist leicht erklärt Timo, der Bingo liebt Alfa Romeos noch mehr als ich allerdings konnte er sich nie richtig mit der Frontantriebsgeschichte anfreunden, außerdem hat er wohl zum einen schlechte Erfahrungen mit dem Händler gemacht zum anderen hat er seinen 156 leider nie richtig in sein Herz geschlossen.
Des weiteren hat der Pulli die von Bingo so geliebte und verehrte Marke dermaßen kaputt gemacht und ihr den Mythos und die Emotione entzogen.
Sowas trifft natürlich einen eingefleischten Alfisti wie Bingo tief ins Herz, das ganze hat sich dann im Lauf der Jahre zu einer massiven Psychose aufgeschaukelt die sich nun in diesem offen zur Schau gestellten Ha.ß auf die aktuellen Alfas und zurecht gegen den Pulli äußert, Bingo hat dazu mein volles Mitgefühl, läßt sich aber leider nicht Therapieren, genauer gesagt redet er nicht mal mit mir
Okay, habe Andre jetzt mal angefragt, schau mer mal, trotzdem nochmal die Frage weiß jemand ob beim 188'er Punto die WFS im STRG integriert ist ?
Wenn ja dann wäre es ja kein Problem ein anders STRG mit passendem Schlüssel zu verbauen oder ?
Noch zur Ergänzung,
- den Ölmeßstab unten am Motorblock losschrauben und das Teil inkl. Meßstab nach oben herausziehen.
- Die Leitungen vom Dieselfilter und Hochdruckpumpe können alle dran bleiben, es reicht wenn man die beiden Schrauben am Dieselfilter löst und diesen abnimmt und zur Seite drehst, dann spart man sich das entlüften, sowie die Sauerei durch auslaufenden Dieselkraftstoff.
- ich schraube außerdem noch das AGR ab dann kommt man schöner an die Lima ran.
Beim ersten Mal habe ich etwas mehr als drei Stunden zum Ausbau gebraucht, aktuell knapp eine Std
