Oh toll,
danke Olaf, freut mich wenn ihr so auf meine Anleitungen aufpasst![]()
Werde demnächst wieder ein paar neue
einstellen.
Oh toll,
danke Olaf, freut mich wenn ihr so auf meine Anleitungen aufpasst![]()
Werde demnächst wieder ein paar neue
einstellen.
Tja da sollten die Amis aber dann mal vor ihrer eigenen Tür kehren, bin ab sofort dafür das es keine Cheerleader mehr geben soll, passen ja auch nicht zum Spocht![]()
Wenn ein Termin steht und ich Zeit habe, hole ich unseren Dieter auch vom Flughafen ab.
Sehr cool Dirk,
danke schon mal ![]()
Ciao Michael,
alles kein Problem, wenn du nicht direkt zwei linke Hände hast, ist das schnell erledigt.
Zuerst reinige mal das AGR Ventil, das ist meist fest und total zu, das würde auch zu den von dir beschriebenen Symptomen passen.
Wie das geht siehst du hier, ist zwar ein 16V in dem Video aber beim 8V ist es fast identisch.
Schön mit Bremsenreiniger sauber machen, wie das im Detail geht das es wieder gangbar wird, findest du über die Suchfunktion, bzw. im Netz.
Danach Luftfilter erneuern, (macht viel Spaß), wenn das nichts geholfen hat bleibt noch der Ladedrucksensor der oben in der Ansaugbrücke ist, den ausbauen und mit Bremsenreiniger säubern.
Als nächster heißer Kandidat gilt der Luftmengenmesser der an dem Schlauch vom Luftfilter zum Lader eingebaut ist, den mal abstecken und fahren, wenn dadurch Besserung eintritt tauschen.
Des weiteren fahre ich und viele andere mit einer Beimischung von 300 ml 2 Taktöl/Tankfüllung, das 2 Taktöl muss ein teilsynthetisches sein und reinigt bei längerer Beimischung die Injektoren und schmiert die Hochdruckpumpe.
Wenn ich neue gebrauchte Diesel kaufe fahre ich auch gerne die ersten 2000 - 3000 Km mit einer Mischung von einem Liter 2T Öl auf den vollen Tank.
Einfach mal testen, ich habe gute Erfahrungen damit gemacht.
Ach ja der 1.9 JTD, 8V zählt zu den zuverlässigsten und besten Motoren die ich kenne, sind quasi unzerstörbar, bei uns in der Familie laufen zwei 1.9 JTD mit 340.000 und knapp 360.000 KM völlig problemlos.

Hallo und Herzlich willkommen hier bei uns in der La Famiglia.

Also Akkutausch ist in der Regel beim Surface, wie bei vielen anderen kein Problem, siehe hier:
https://de.ifixit.com/Anleitun…ry+Pack+Replacement/12587
Als Alternative zum HP würde ich das Lenovo Yoga 520 empfehlen, das Teil hat außerdem ein 14 Zoll Display, das ganze für 599.-€
Macht Vorschläge ... grundsätzlich ist es super_einfach, zu Clausi zu kommen, paar Hundert Meter von der A23 entfernt und 5 Minuten zu Fuss zur S3, die dann in <30 Minuten direkt am Hafen hält.
Hotels / Übernachtungsmöglichkeiten habe ich noch nicht geschaut in schnuffigen kleinen Halstenbek, sollte es aber auch geben.
Das soll nicht dein Problem sein, Locations zum Übernachten - hatte ich dir ja schon angeboten - würde ich suchen.
Dein einziger Job wäre die Terminansage !!!
Wie weit ist es denn vom Aeroporto zu dir ?
Müssen nur einen Termin finden ... zu organisieren gibt's da nicht viel. Ab an'n Hafen, Party machen & gut is ..
Deshalb mein Post, sach mal nen Termin an Schätzelein![]()
und nu![]()
Wir in Bavarese sagen dazu "Schau mer mal"
Hoffe nur die neue Giulietta wird nicht mehr so ein austauschbares ABM Design bekommen wie ihre große Schwester![]()
Prof . is hier GANZ KLAR WECH !
Bitte keine leeren Versprechungen![]()
Auf sicher ........................Prof .fehlen schon min . 13.000 Beiträge .
kein Verlust![]()
Hey cool, das du meine alte Anleitung wieder eingestellt hast, danke dafür![]()

Herzlich willkommen bei uns in der Famiglia.
Viele Grüße aus Bavarese, sehr schöne Colore hat deine Macchina![]()
Ein Freund hat im Herbst für seinen 2.0 TS Spider, bei einem FIAT Händler, der auch als Alfa Werkstatt einen guten Namen hat 580.- inkl. der zwei Zahriemen, WaPu, und aller Span- und Führungsrollen, sowie des Rippenriemens bezahlt.
Ihr seht es gibt immense regionale Unterschiede![]()
Alles anzeigenDas habe jetzt nicht ich geschrieben.
Das 10W60 sorgt laut alfa dafür das bei forcierter Kurvenfahrt sprich fourweel cornering, der Oelfilmreissen kann.
Der Motor ist "absolut" Vollgasfest.
Diese Aussage habe ich schriftlich von Alfa.
Ich Denke mal das wird dann wohl stimmen.
Vollgasfest ist er jedenfalls zwischen HH und Köln
da kennen wir Nachts um 2 bis 3 nur einen Agregatzustand,
An der Tanke füllen wir dann kanpp 20 Ltr/100 nach.
War das der Grund für deinen Motorschaden am 147, das du eben kein 10W60 drin hattest ?
Kennst ja meine Meinung zum tieferlegen Mario![]()
Herzlich willkommen bei uns, viel Spaß mit deiner Bella, der Volvo ist auch Klasse, denke den behältst du sicher für immer oder ?
Viel Freude bei uns in der "La Famiglia" und von mir Grüße aus Bavarese![]()
P.S.
Dein GT Forum mag ich auch sehr gerne.

Viel Spaß damit.
Die Kupplung haste aber wirklich bis hinten hin gefahren . Aber super beschrieben .
Meine vom 156 JTD sah erheblich besser aus, die auf dem Bild ist die vom Kindi, die hat sie wirklich absolut bis auf die letzte Rille gefahren
stimmt.
Alles anzeigenNur das Getriebe muss "raus", dazu die Antriebswellen sowie den Fahrschemel.
Geübte Gesellen schaffen den Tausch in ~5-Stunden..
Selbst der TAusch bei meinem GTA hat "nur" 6.5 Stunen gedauert, da u.a. noch der Simmering zw. Motor & Getriebe
getauscht wurde, dazu musste die Schwungscheibe ab..
Und ja, wennde eine Hebebühne sowie nen Getriebeheber hast dan kannste es auch selbst wechslen
Also Hebebühne und Getriebeheber brauchste schon mal keine, Fahrschemel muss auch nicht ab. ist zwar etwas fummelig aber machbar, hab es an meinem 156 1.9 JTD, sowie beim 147 JTD 16V meiner Tochter bereits hinter mir.
Was hilft ist ein Werkstattkran, muss aber nicht zwingend sein.
Hallo Denis,
danke für die Tipps, elearn für den Punto habe ich klar, weil damals jedes Kind mit 18 einen 188´ mit dem 1.3 FIRE mit 60 PS bekommen hatte.
Die Mädels sind danach auf Alfas umgestiegen, Bubi auf den 188´Diesel![]()
Werde wie gesagt heute Abend zum Auto fahren und es mit der Codekarte versuchen.
Allerdings gibt mir der nicht mögliche Zugang zum Steuergerät doch etwas zu denken...........
Danke für den Tip mit dem Ladegerät![]()