Beiträge von Ar-oppa

Für die Heckscheibe verwende ich die Plexiglaspolitur von Rot-Weiß, wichtig ist nur, das immer eine 2. Person von der anderen Seite mit z.B. einem weichen Badetuch gegen hält, damit du wirklich Druck aufbauen kannst und evtl. Kratzer oder und milchige Oberflächen los wirst.

Außerdem darf das Kunststoff nicht zu heiß werden beim polieren !

Das Verdeck bürste ich zuerst sauber, danach wird es mit dem Staubsauger abgesaugt und einer gaanz milden Seifenlauge gewaschen.

Wenn alles schön trocken ist, verwende ich handelsübliches Imprägnierspray, zuletzt von Norma für 2,99.-€

Das sprühe ich im Kreuzgang in mindestens 3 Durchgängen auf.

Wie ich gestern gemerkt habe ist die Imprägnierung wirklich gut, beim Verdeck waschen perlte das Wasser an den Seiten noch so schön ab, es war also noch was von der Imprägnierung aus 2017 vorhanden.

Verdeck am Spider, abgesaugt, gewaschen und dann neu imprägniert.

Heckscheibe ebenfalls gesäubert und danach innen und außen poliert, jetzt wieder mit vollem durchblick

Hatte damals im alten Forum ne Rep. Anleitung erstellt, hat hier einer rübergeholt, guckt mal hier:

GTV / Spider Fensterheber reparieren

Zitat von Kiesi

Sehe ich genauso, dann noch das Redstyle Sondermodell, aber Bremerhaven ist auch mir deutlich zu weit...leider, aber vielleicht kann Frank den ja holen und wieder fit machen, statt zu schlachten

Kannst knicken, da ist ihm der ROI zu gering, der schlachtet gnadenlos

Mist, Bremerhaven ist mir zu weit, hoffentlich greift Frank den nicht ab, so eine Bella muss auf der Straße bleiben.

Zitat von soleluna-tristan

Hallo Alfistis,

tja, es ist einfach der Anlasser. Komplett tod, ungewöhlich wie ich finde, aber er hat ja auch eine viertel Millionen Kilometer hinter sich.

Danke für die vielen Tips freuganzdoll.....

Euer Tristan

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nee Viertel Mio KM und schon Motorschaden, normalerweise ist der 1.9 16V bei diesr Laufleistung erstmal richtig eingefahren.

Was war denn die Ursache für den Tausch ?

............ja ich weiß, ich habe es schon gefühlt 1000 x gepostet, stimmt aber

"Der größte Feind eines Alfa Romeos, sind seine Werkstätten"

Allerdings, je mehr ich an anderen Marken schraube, merke ich das Alfa Romeos, bzw. italienische Autos allgemein, erheblich besser konstruiert und Schrauberfreundlicher sind als manche Tedesco "Premium" Schmiede

Zitat von revej

Ok die Frage ist beantwortet.

Kauf dir wenn es noch mal dazu kommen sollte ein Arese da hast du kein Ölverbrauch

..und einen Wahnsinns Sound obendrein

Naja auch für einen Selberschrauber ist so ein Delta Integrale schon eine echte Herausforderung, fängt schon beim Lampenwechsel an.........

Zitat von Faktorx2

Darf man mal fragen wie das Auto fährts. Alu Motoren mögen es gar nicht , wenn die Kalt sind prügel zu bekommen . I

Tja wenn es Alu Motor wäre, tatsächlich basiert der im 156 verbaute Motor auf einem Fiat Graugußblock, bei dem Alfa Romeo lediglich den Alukopf selbst entwickelte.

Zitat von Feeling B

....ich habe jetzt die 41111 "geknackt" mit der 2011er GM-Schönheit

Hätte nicht gedacht das man mit Garage rein raus fahren in dieser Zeit soviel KM auf die Uhr bekommt, immer noch mit dem ersten Getriebe ?

Clausi du Äsch

Warum musstest du mich jetzt mit dem Teil so anfixen, Mann, Mann wo ist Ludwigsburg nochmal

Zitat von Tschertschi

Nix mit notrad, das such ich noch, die Lager vorne ich glaub das wird eine Einlage mit pressen Hammer und so??? und fluchen???

kann mich erinnern Feuer und Eis also Föhn halt 2018 ?1981 da wars noch Atogenbrenneroder gasfunzel???

Falls noch nicht erledigt, ich hatte mal ne Anleitung dazu geschrieben, ist kein akt, guckst du hier:

Anleitung Radlagerwechsel VA Spider 916

Ohne das es jetzt blöd rüberkommt, aber haben die dir überhaupt Kolbenringe eingebaut ?

Auf jedenfall zurück in die Werke, da liegt einiges im argen, denke auch nicht das es am Kopf lag, wenn der schon ab war, hätten die die Laufflächen und evtl. Spiel sehen müssen.

Tja Elke, vergiß es,

bei alten Männern dreht sich alles nur noch um den Stuhlgang, evtl auch beginnende Inkontinenz..........

Der Delta war wirklich der Hammer, erinnere mich noch gut als ein Freund an einem kalten Winterabend so um 1990 rum, bei mir auftaucht und fragte "Lust auf ne Runde Integrale"

Lustigerweise hatte es die Tage davor schon seehr viel geschneit und der Pulverschnee sorgte für ordentliche Schneeverwehungen..................

Werde nie vergessen wie cool das war, mit 120 Sachen über eine sehr verwehte Feldstraße zu brettern und zuzusehen wie der Schnee über die Motorhaube fliegt.

Unvergesslich !

Oder um den guten Walter Röhrl zu zitieren:

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"

..nur noch kurz zum 90´QV, zum einen ist es nicht meine Farbe, das Anthrazit Metalic steht ihm am besten wie ich meine.

Zum anderen ist er nicht komplett, da ein wichtiges QV Merkmal fehlt, nämlich der Koffer unterhalb des Handschuhfachs.

Dieses QV spezifische Teil wird inzwischen mit Gold aufgewogen, also 7K , bzw. wegen der colore eher 6,5 sind meiner Meinung nach realistisch.

Wo bleibt der Spaß Nobbi, alter Schisser

Kann über den Laden nicht meckern zweimal bisher bestellt, alles Buono

Zitat von SelespeedDriver

Mit der Flunder möchte ich keine 300 fahren

Ich sofort, 4C macht einfach Spaß, wollte nach der Probefahrt mit dem Spider gar nicht mehr aussteigen wobei in meinem Alter das aussteigen aus dem 4C, schon langsam ne Herausforderung istalfa-romeo-portal.com/attachment/4115/

Gratuliere !

so isses

Zitat von Andre

Nö. Sollte man das?

Jupp, sage ich dir als Schreinermeister, du lackierst deine Macchina ja auch nicht sofort, sondern grundierst erst oder ?

Zitat von HWAQ55

Wie Link ?

nix gefunden !

Mann, Mann, guckst du hier:

Alfa 147 TS 120 Ps Klimaleitung

Fleißig, Fleißig, nicht schlecht,

hoffe ihr habt vorher noch mit farbloser Lasur grundiert ?