Beiträge von Ar-oppa

    Wir hatten in unserem alten Forum diesen Fred, den ich auch hier wieder gerne etablieren würde.

    Also alles rein was wir so täglich von "Profis" über unsere Bellas hören.


    Los gehts:


    Letzte Woche hatten wir zur Hochzeit meiner großen ja eine Giulia QV als Hochzeitsauto. Die stand also während der Feier im Hof vor dem Eingang zum Gasthaus, schon beim Sekt Empfang schlichen viele um die Giulia rum, der eine oder andere wollte auch Probesitzen.


    Da höre ich doch, das einer meint "ja ganz netter Eimer aber die bringt die Leistung doch gar nicht auf die Straße, wird nie einem ABM das Wasser reichen können". Da erzähle ich ihm in meiner entspannten gelassenen Art, das die Bella den Rekord auf der Nordschleife hält, Fahrleistungen auf Ferrari Niveau bietet wir am Freitag selbst 280 KM/h auf der Nadel hatten und das zu einem Preis der ABM Besitzer weinen läßt;-)


    Daraufhin wechselt er das Thema und murmelt was von Problemen beim MiTo und rosten tun sie eh alle, ab da war bei mir Polen offen, kurz ein paar Bilder meiner Bellas gezeigt, und deren KM Stände, sowie die Frage was den für Probleme der MiTo hätte, Überraschung er konnte mir keins nennen.....................


    Soviel von mir zu den Vorurteilen8)


    P.S.


    Bin dann mit dem Komiker ne Runde QV gefahren, danach denke ich hat er seinen Bimmer angezündet:saint:

    Klar hast du recht, meinte auch den Nehmerzylinder?(


    Ich arbeite immer mit Überdruck am Ausgleichsbilder, zusätzlich sitzt noch jemand im Auto und bedient die Kupplung, hat bisher immer gut geklappt.

    :/Wobei mir deine zweite Methode auch sehr gut gefällt.:thumbup:

    Quatsch Hasi, beobachte den 916 Markt schon länger, Talsohle ist erreicht, gute Exemplare steigen schon wieder.

    Warte noch 10 Jahre dann läuft es so wie beim Vorgänger.

    Einzelne Teile werden inzwischen auch schon wieder nachgefertigt, z.B, Türfangbänder


    Wird schon

    :AlfaFahne:

    Die Kupplung wird über das Bremssystem entlüftet. Freu Dich das Du den 2.0Ts hast , an meinem 147 (1.6) durfte ich wegen

    dem Nehmer da der im Getriebe verbaut ist das Getriebe ausbauen.

    Wenn das mit dem Getriebe bei Dir NACH dem Bremsentausch aufgetreten ist , dann hast eventuell das geringste Übel

    und nur noch Luft im Kreislauf.:wink:

    Nee stimmt so ausnahmsweise nicht Gerdi, der Geberzylinder auf dem Getriebe hat ne Entlüftungsschraube, ist oft so das beim Bremsenentlüften der vergessen wird und sich dort Luft ansammelt. Das Teil ist auch gerne undicht, habe ich beim Spider erst vor kurzem gewechselt.


    Beim 156 muss dazu die Batterie raus, der Batterieträger kann dran bleiben, ist aber etwas fummelig, ich schraub den immer komplett raus.

    Entlüften der Kupplung ist klar wie das geht oder ?

    Kalenderwoche. 29


    16.Juli.2018 Montag:

    17.Juli.2018 Dienstag: AR-Oppa,

    18.Juli.2018 Mittwoch: AR-Oppa,

    19.Juli.2018 Donnerstag: AR-Oppa,

    20.Juli.2018 Freitag:

    21.Juli.2018 Samstag:

    22.Juli.2018 Sonntag: - Timmy(2) ;


    Kalenderwoche. 30


    23.Juli.2018 Montag:

    24.Juli.2018 Dienstag:

    25.Juli.2018 Mittwoch:AR-Oppa,

    26.Juli.2018 Donnerstag:AR-Oppa,

    27.Juli.2018 Freitag:

    28.Juli.2018 Samstag: - Timmy(2) ;

    29.Juli.2018 Sonntag: - Timmy(2) ;


    Kalenderwoche.31


    30.Juli.2018 Montag:

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    Kalenderwoche. 32


    06.August.2018 Montag:

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    12.August2018 Sonntag: - Timmy(2) ;


    Location gerne in LA, dort wo wir vor zwei Jahren mal waren mit dem Blick auf LA

    Kauf dir AlfaOBD oder MES, bzw. lade die kostenlose Version runter, ist besser als dein Scanmaster.

    Zum anderen Check die Punkte die wir genannt haben, wenn du dich nicht an den Filter traust keine Angst das Teil ist im Motorraum und in 5 Minuten getauscht.

    Wie suzikata schon sagte Schläuche auf Risse und festen Sitz überprüfen und vor allem beim Diesel wichtig, den Kraftstoffilter tauschen, der könnte nämlich so zu sein das nicht genug Diesel nachkommt.


    Klingt komisch aber genau das hatte ich letztens bei einem 156 JTD eines Freundes, Filter erneuert, Fehler gelöscht voila !

    Vorher hatten wir alle verdächtigen durchprobiert und alles getauscht, keine Änderung, erst nach dem Filterwechsel war alles Buono.


    :AlfaFahne:

    Weißt du Spaß ja, aber Spam aus meiner Sicht nein, und was bringen gefühlte 100.000 Posts Spam ohne eine einzige vernünftige Zeile.


    Denk nur an so unselige Texte wie beim sog. ZR Trick am Arese, orginal Text "Aber das sage ich euch nicht" sowas und vieles andere, könnte Bücher davon schreiben.

    Mag sein das er life und in Farbe nett ist, aber was er hier angestellt hatte war grenzwertig.


    Hast du von ihm schon mal eine Rep Anleitung hier gesehen, nö, oder ?

    Andere schreiben einige und stellen die ein, er keine einzige, Spaß macht an und ab clausi, da ist aber meist etwas Niveau dabei.


    Darfst eins nicht vergessen wir sind hier ein Autoforum und keine Spam Bude, meine Meinung, zweite Chance ja gerne, wie gesagt schau mer mal.


    Das wars dazu von mir.

    Fangen wir mal mit den Basics an welcher Motor ist in deinem 147 verbaut ?


    Das Blinken der KM Anzeige kannst du abstellen indem du mit einem ELM327 und MES ein "Proxy Alignement" durchführst. Damit wird der CAN Bus neu gescannt und der Austausch des Radios bemerkt, ergo das Blinken der Anzeige hört auf.


    Besorg dir wie Eddy schon sagte ein ELM327 und ein KKL mit Schiebeschalter dazu noch MES oder AlfaOBD mehr brauchst du nicht.


    Wegen der Anfahrschwäche, das ist abhängig von deinem Motor, also sag uns welche Maschine verbaut ist.

    :AlfaFahne: