Nur sollte er von Alfa Romeo und Ferrari noch ein bißchen was für den Insolvenzverwalter übrig lassen, damit ein fähiger Käufer noch was daraus machen kann.
Hast Maserati vergessen Bingo
Beiträge von Ar-oppa
-
-
Wahre Worte Christof,
kann ich allerdings nicht ganz bestätigen, sieh dir mal z.b. ABM, oder auch Volvo an, hier wie dort werden Kombis gebaut und auch sehr gut verkauft.
Gerade die Tedesco Hersteller besetzen jede noch so kleine Nische, bzw. schaffen solche.
Beispiel diese unsäglichen viertürigen "Coupes"
Ich denke das der Pulli auch hier wieder komplett auf das falsche Pferd setzt, eine Coupevariante der Giulia wird wahrscheinlich nicht die Verkaufszahlen eines Giulia Sportwagons erreichen.
Es ist nach wie vor ein Jammer was der Pulli mit FCA so anstellt, sie dir nur die Modellpalette von FIAT an und deren Verkaufszahlen, ein Trauerspiel.
Hatte mir vor einigen Tagen mal die Chrysler/Dodge Websites in den USA angesehen, dachte dort ist er kreativer, falsch gedacht auch hier ein für USA Verhältnisse sehr kleines Modellprogramm, auch bei Dodge als Massenhersteller, der Dart auf Giulietta Basis ist auch schon vom Markt, denke der hat nicht mal die Entwicklungskosten eingespielt.
Hoffe inzwischen schon fast, das ein Chinesischer Hersteller - ähnlich wie bei Volvo - den Laden kauft und es dann wieder Bergauf geht.
Vom Pulli ist meiner Meinung nach nichts zu erwarten.
-
Heute fahr ich mal mit dem 156 zu atu klima nachfüllen lassen
Sehr mutig
-
Willkommen Alex,
schöne Macchina
-
Das Problem am 2.0 TS ist das er im Vergleich zum 1.6 und 1.8 relativ langhubig ausgelegt ist, deshalb wird dadurch natürlich auch die Kurbelwelle stärker belastet als bei den Hubraumschwächeren Motoren.
Natürlich ist der 2.0 TS auch etwas empfindlicher wenn er nicht sauber warm gefahren wird und wenn er nicht immer sein 10W60 bekommt.
Der Hauptgrund der aktuell angebotenen 2.0 TS ist meist Wartungsstau, aufgrund der Ramschpreise für 156 und 147 mit 2.0 TS fahren viele drauf ab und verheizen die Motoren durch nicht sachgemäßen Umgang und Baumarktöl, wenn überhaupt das Olio gewechselt wird.
-
Mein Spider 190.000 ebenfalls erster Motor
-
Erster Motor? Nicht schlecht für den TS.
Wer lesen kann ist echt im Vorteil, hatte er ja schon im alten Forum gepostet war auch hier ein paar Mal schon das Thema das der einen AT Motor hat. Mann, Mann -
Meinst Du mit Riehmen dieses gezackte Band, was die Antenne rein und rausfährt?
Wenn ja, würde mich deine Einkaufsquelle interessieren, da dieses Band bei meiner gebrochen ist und ich das Projekt bisher nicht begonnen habe.
Den Riemen nennt man auch bei einer Antenne "Zahnriemen" -
Saubere Arbeit, nicht schlecht
-
Alles anzeigen
Natürlich ist ein detailliertes Buch besser für diejenigen die ein Händchen bzw die nötige Erfahrung zur Anwendung haben. Fühle mich aber sicherer, wenn ich etwas bereits gesehen habe bevor ich es selber mache und wenn ich nachgucken kann ob es bei mir da genau so aussieht.
Habe auch schon das Elearn für den Alfa sowie AlfaOBD und was auch immer ich im Netz finden konnte. Aber leider weiß ich bisher nicht so viel damit anzufangen. Aber für Fragen habe ich zum
ja jetzt euch :p dennoch möchte ich darauf hinweisen das ich ein Laie und somit praktisch ahnungslos aber gerne bereit bin mich belehren zu lassen 
Und schon mal
an alle die mich willkommen heißen. Gruß
Thane "Alfa" Abi
Bin auch nicht vom Fach, habe ganz klein mit Ölwechsel und Bremsen angefangen, heute mache ich alles an meinen Bellas, wenn du Fragen hast, hier wird dir geholfen. -
Herzlich willkommen bei uns, hier bist du richtig, ich persönlich halte nichts von Videoanleitungen, ein Rep. Handbuch ist mir lieber, dort stehen auch die erforderlichen Drehmomente.
Wir haben hier das sogenannte elearn das ist die Rep. Anleitung in digitaler Form für unsere Bellas.
Viel Spaß bei uns und Grüße aus der Nähe von München
-
Kein Problem Thane,
kannst gerne kommen, einfach mal beobachten wann der Termin nun letztendlich festgezurrt wird.
Willkommen bei uns !
Gruß
-
Habe die Böcke aus Polen, kosten so um die 40 in der Bucht, Spanner ist selbstgebaut.
Für mich als Privatschrauber reicht das dicke.
-
Das Coupé bringt mich nicht weiter... irgendwie muss ich alle ein-zwei Wochen meinen Grünschnitt zur Kippe bringen...
Bisschen mehr Kreativität hätte ich dir schon zugetraut Olli, wie wäre es mit einem sprasamen "Zweitwagen" -
oder hier:
-
Alles anzeigen
Naja, es gäbe da schon Möglichkeiten:
Auch wenn es vielleicht für einen Automobilhersteller unschicklich wäre ... aber ein Verlag für Spartenliteratur hat sich letztens entschieden, nur noch das Brot- und Buttergeschäft selbst vorzufinanzieren (Massenmarkt eben) und alle Sonderlocken über Crowfunding zu finanzieren.
Sagen wir mal, die Entwicklung des Giulia SW Chassis inkl. Zipp und Zapp würde 50000 € kosten, bedeutet also, das 500 Leute jeweils 1000 € in eine Crowdfunding-Kampagne investieren, die sie beim Kauf einer Giulia SW angerechnet bekämen. Bei 5'000'000 entsprechend mehr ...
Also ich würde die Anzahlung für die Giulia SW QV sofort leisten, wenn es dafür dann das Modell in 1-2 Jahren gäbe.
Wenn man bedenkt was heute so an Entwicklungskosten, unter Berücksichtigung der ganzen Zulassungsvorschriften anfällt , denke ich kommst du mit deinen 50.000.-€ vielleicht gerade an die Serienreife der Heckschürze für die Giulia SW. Denke das die Änderung der Karosserie inkl. allem für den SW sicherlich einige Millionen kosten würde.Wie wir alle Wissen hat der Pulli keinen blassen Schimmer von den Kundenwünschen, ergo auch kein Geld für die SW Entwicklung, immerhin soll es ein Coupe auf Giulia Basis geben.
-
Kannst auch den Aufbereiter kontaktieren, die arbeiten mit dem Tornador, da geht nach meiner Erfahrung so gut wie alles raus.
Habe mir so einen als Chinaclone gekauft für knapp 50.-€, brauchst aber einen Leistungsstarken Kompressor dazu.
-
Thomas ! Früher konnten wir auch noch schärfer mit den Augen sehen .
Fallschutzmatten in Norge !!!!!! ......................... , wenn das die Wikinger wüsten ! Die drehen sich im Grab um !
Du weist worüber wir gesprochen haben Frank ??Bitte nicht wieder Spam
-
Bin ganz bei dir Christof, ich gehe ähnlich damit um, allerdings macht es mir oft sehr viel Spaß den Menschen einen Spiegel vorzuhalten, damit sie merken wie sie sich eine Meinung aufdrängen lassen.
Siehe z.B. meinen 1. Post in diesem Fred, der Bimmerfahrer hat einfach nur nachgeplappert was er vom "Hörensagen" kannte.
Leider passieren solche Geschichten sehr oft im wirklichen Leben, siehe aktuell z.B. bei den rechten oder bei dem verrückten Donald.
Heutzutage hinterfragen die wenigsten, Manipulation hat Hochkonjunktur.
-
Hey Zusammen,
hab heute mal komplett und sauberst gesucht.....
Entschluss der Untere Turboschlauch hat haarrisse.... hab den notgedrungen geflickt...
Hat da vllt einer die Artikelnummer von dem....
60680251
Gibts auch hier:
-
Jepp so isses, hier mal im groben:
Der kabelbaum für die Kopfairbags geht jeweils links und rechts an den C-Säulen hoch! Der Kopfairbag selber ist liegt im Dachhimmel und ersteckt sich über die komplette Fahrzeuglänge! Es sollte dann eigentlich kein Problem sein die Säulenverkleidungen abzunehmen!
A-Säule:
Also Die A-Säule ist an 8 Punkten geclipst! Jeweils links und rechts mit einem feinen Werkzeug wie z.B. dünnem Schlitzschraubenzieher die Verkleidung links und recht lösen!
B-Säule
Die B-Säulen Verkleidung ist da schon en bisschen anders!
Erst musst du die untere Abdeckung abschrauben komplett mit Gurthalter etc. weil darunter die Befestigungsschrauben für die ober B-Säulenverldeidung sitzen! Wenn das gemacht ist den Gurthalter oben abschrauben! Den Gurthalter dann von der B-Säule leicht abhebeln und alle anderen Schrauben lösen! Dann wieder mit einem kleinen Schlitz die Verkleidung lösen!C-Säule:
Befestigunsschrauben am Ende vom Sicherheistgurt hinten entfernen!
Danach die Durchgangsverkleidung vom Sicherheitsgurt an der C-Säulen Verkleidung abnehmen und und Sicherheitsgurt durch diese Führung ziehen!
Anschliessend alle Schrauben entfernen ( Unter der Abdeckung deiner Kofferraumbeleuchtung sindauch noch schrauben, da kommste aber so ran, musst die Leuchte ebenfalls rausmachen) !C- Säule vorsichtig arbeiten, da sind so Metall Clips, die Halterungen brechen gerne ab, und einmal ab.
Ach ja und vorher noch Batterie abklemmen und 30 Min warten bevor du an den AirBags rumpfuschst.
Anschliessend wieder den kleinen Schlitz zur Hand nehmen und die Verkleidung raushebeln! -
Bitte Frank, nicht wieder alles zerspamen
, musst nicht alles nochmal kommentieren, Capice ?Der Fred soll sauber bleiben
-
Den Himmel bekommst du leicht raus, würde ich auf jedenfall ausbauen, bevor ich mir mit der Textilfarbe den Innenraum versaue, trotz abdeckens.
-
Tachoscheiben müssen sofort raus
Hast völlig recht Timm, lieber fertig machen und wegstellen,
wenn das morgen mit dem 90´nichts wird, überlege ich ernsthaft mir die Bella in die Halle zu stellen. -
Clausi kommt mit der Bella nicht mal heile aus der Garage
