Beiträge von Ar-oppa

  • Finger weg vom JTS ?

    Das Problem am 2.0 TS ist das er im Vergleich zum 1.6 und 1.8 relativ langhubig ausgelegt ist, deshalb wird dadurch natürlich auch die Kurbelwelle stärker belastet als bei den Hubraumschwächeren Motoren.


    Natürlich ist der 2.0 TS auch etwas empfindlicher wenn er nicht sauber warm gefahren wird und wenn er nicht immer sein 10W60 bekommt.

    Der Hauptgrund der aktuell angebotenen 2.0 TS ist meist Wartungsstau, aufgrund der Ramschpreise für 156 und 147 mit 2.0 TS fahren viele drauf ab und verheizen die Motoren durch nicht sachgemäßen Umgang und Baumarktöl, wenn überhaupt das Olio gewechselt wird.

    :AlfaFahne:

  • Thane Abi aus Kehlheim

    :popcorn:Bin auch nicht vom Fach, habe ganz klein mit Ölwechsel und Bremsen angefangen, heute mache ich alles an meinen Bellas, wenn du Fragen hast, hier wird dir geholfen.

    :AlfaFahne:

  • Thane Abi aus Kehlheim

    Herzlich willkommen bei uns, hier bist du richtig, ich persönlich halte nichts von Videoanleitungen, ein Rep. Handbuch ist mir lieber, dort stehen auch die erforderlichen Drehmomente.

    Wir haben hier das sogenannte elearn das ist die Rep. Anleitung in digitaler Form für unsere Bellas.


    Viel Spaß bei uns und Grüße aus der Nähe von München:wink:

  • Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis

    :popcorn:Wenn man bedenkt was heute so an Entwicklungskosten, unter Berücksichtigung der ganzen Zulassungsvorschriften anfällt , denke ich kommst du mit deinen 50.000.-€ vielleicht gerade an die Serienreife der Heckschürze für die Giulia SW. Denke das die Änderung der Karosserie inkl. allem für den SW sicherlich einige Millionen kosten würde.


    Wie wir alle Wissen hat der Pulli keinen blassen Schimmer von den Kundenwünschen, ergo auch kein Geld für die SW Entwicklung, immerhin soll es ein Coupe auf Giulia Basis geben.:rolleyes:

  • Norvegia

    Zitat von Professor

    Thomas ! Früher konnten wir auch noch schärfer mit den Augen sehen .8o

    Zitat von Professor

    Fallschutzmatten in Norge !!!!!! ......................... , wenn das die Wikinger wüsten ! Die drehen sich im Grab um !:joint:

    :ueberzeug:Du weist worüber wir gesprochen haben Frank ??

    Bitte nicht wieder Spam;)

  • Alfa und die Vorurteile reloaded

    Bin ganz bei dir Christof, ich gehe ähnlich damit um, allerdings macht es mir oft sehr viel Spaß den Menschen einen Spiegel vorzuhalten, damit sie merken wie sie sich eine Meinung aufdrängen lassen.


    Siehe z.B. meinen 1. Post in diesem Fred, der Bimmerfahrer hat einfach nur nachgeplappert was er vom "Hörensagen" kannte.

    Leider passieren solche Geschichten sehr oft im wirklichen Leben, siehe aktuell z.B. bei den rechten oder bei dem verrückten Donald.


    Heutzutage hinterfragen die wenigsten, Manipulation hat Hochkonjunktur.

  • Alfa 147 FL - Dachhimmel-Wechsel/Farbänderung und Innengriff-Ersatz

    Jepp so isses, hier mal im groben:


    Der kabelbaum für die Kopfairbags geht jeweils links und rechts an den C-Säulen hoch! Der Kopfairbag selber ist liegt im Dachhimmel und ersteckt sich über die komplette Fahrzeuglänge! Es sollte dann eigentlich kein Problem sein die Säulenverkleidungen abzunehmen!


    A-Säule:
    Also Die A-Säule ist an 8 Punkten geclipst! Jeweils links und rechts mit einem feinen Werkzeug wie z.B. dünnem Schlitzschraubenzieher die Verkleidung links und recht lösen!


    B-Säule
    Die B-Säulen Verkleidung ist da schon en bisschen anders!

    Erst musst du die untere Abdeckung abschrauben komplett mit Gurthalter etc. weil darunter die Befestigungsschrauben für die ober B-Säulenverldeidung sitzen! Wenn das gemacht ist den Gurthalter oben abschrauben! Den Gurthalter dann von der B-Säule leicht abhebeln und alle anderen Schrauben lösen! Dann wieder mit einem kleinen Schlitz die Verkleidung lösen!

    C-Säule:

    Befestigunsschrauben am Ende vom Sicherheistgurt hinten entfernen!
    Danach die Durchgangsverkleidung vom Sicherheitsgurt an der C-Säulen Verkleidung abnehmen und und Sicherheitsgurt durch diese Führung ziehen!

    Anschliessend alle Schrauben entfernen ( Unter der Abdeckung deiner Kofferraumbeleuchtung sindauch noch schrauben, da kommste aber so ran, musst die Leuchte ebenfalls rausmachen) !

    C- Säule vorsichtig arbeiten, da sind so Metall Clips, die Halterungen brechen gerne ab, und einmal ab.


    Ach ja und vorher noch Batterie abklemmen und 30 Min warten bevor du an den AirBags rumpfuschst.;)



    Anschliessend wieder den kleinen Schlitz zur Hand nehmen und die Verkleidung raushebeln!

  • Schnäppchen für unsere Alfas

    Tachoscheiben müssen sofort raus:fail:

    Hast völlig recht Timm, lieber fertig machen und wegstellen,:kopfkratz:wenn das morgen mit dem 90´nichts wird, überlege ich ernsthaft mir die Bella in die Halle zu stellen.

    :AlfaFahne:

  • Alfa und die Vorurteile reloaded

    Zitat von Professor

    Dieter , was war los ? , daß bei 280 km/h schon schluß war . :kopfkratz:

    8)Ende der Autobahn, bei uns in Bavarese ist alles so überlastet das es nur auf fertiggestellten Teilstrecken der im Baubefindlichen Autostradas möglich ist etwas Speed zu machen, war Freitagnacht gegen 23:45 Uhr, Kindi wollte noch mehr Gas geben, aber da kam schon das Ende der Bahn.

    :AlfaFahne: