Beiträge von OliBo

  • Ob das mal eine gute Idee war

    Na dann mal willkommen!

    Zitat von Dieselhead

    ...

    - Injektoren: In Ordnung, Rücklaufmenge passt und tauschen auf den Zylinder ändert das Klangbild des Motorgeräuschs nicht ( Bleibt gleich S****e)

    ...

    Ist ja hier noch nicht im Werkstatt-Thread (da solltest Du aber bald ne Foto-Story anlegen, damit es sich mal mit Technik-Themen füllt), aber Du weißt schon, dass jeder Injektor seinen festen Platz hat? Zumindest sind die werksseitigen Mengenkorrektur-Codes von den Injektoren im Steuergerät abgelegt. Wenn die untereinander getauscht werden, kann das bereits fatal sein.

    Hast Du schon etwas zum Auslesen?

    Das Steuergerät versucht permanent, die Drehzahl (bzw. die Winkelgeschwindigkeit) konstant zu halten und korrigiert deshalb permanent die Einspritzmengen. Diese Korrekturwerte lassen sich ebenfalls live auslesen und können bei der Fehlersuche behilflich sein.


    Passen die Steuerzeiten?

    Mir persönlich wären die Kompressionswerte schon zu weit auseinander...

  • Good Bye Alfa Romeo Mito

    Wenn's den jetzt 10 Jahre gab, werden dafür ja auch bald die Ersatzteile ausgehen...


    Stellt sich die Frage: Jetzt noch schnell einen kaufen? Oder jetzt schnell weg damit, wenn man einen hat?

  • 159er Sicherung F03 20A brennt durch

    Der Anlasser sitzt hinter dem Motor oberhalb der Kurbelwelle, hab es aber gerade nicht bildlich vor Augen, ob nicht sogar der Hilfsrahmen (Fahrschemel) im Weg sitzt...

    Verschlissene Kohlen glaub' ich nicht dran, weil die 20A-Sicherung keinesfalls für den Anlasserstrom ist. Die wäre beim ersten Anlassen auch bei einem neuen Anlasser sofort durch.

    Evtl. ist sie für den Magnetschalter. Dessen Strom hat aber nix mit den Kohlen zu tun.

  • Alfa GTV 1.8 sehr hoher Ölverbrauch

    So'n Ding kostet 16,- inkl. Versand... Muss auch nix hochpräzises sein, entscheidend ist ja, dass alle Zylinder etwa gleiche Werte haben (weil selten alle kaputt sind).

    Bevor ich den Motor tausche (gegen irgendeine gebrauchte Katze im Sack) würd ich mich an den Strohhalm klammern, dass es vielleicht nur die Ventilschaftdichtungen sind.

  • Alfa GTV 1.8 sehr hoher Ölverbrauch

    Zitat von Rainer

    OliBo: jetzt weiß ich nicht, an wen diese Frage gerichtet ist. Deshalb:
    tut mir leid, ich will hier nicht als Troll auftreten und diesen Thread kapern. Vielleicht sollte ich einen neuen eröffnen, falls es jemanden interessiert

    Richtete sich schon an Thomas, weil die erste Antwort war "Kompression prüfen" und ich hatte es später auch nochmal geschrieben. Kostet erstmal nix und man weiß, ob eine große oder weniger große Rep. ins Haus steht.

  • Motor ruckelt beim beschleunigen

    Hast Du mal einen Link zu Deinem Interface? Normalerweise sollte es das schon können.


    Die Korrekturwerte sind ok.

    Wenn Du ohnehin vor hast, das AGR bald zu verschließen, dann mach das doch als erstes. Danach wirst Du zwar erstmal die MKL an, aber kein Notprogramm o.ä.

    Wenn das Ruckeln dann weg ist, hast Du die Ursache schon gefunden.

  • Alfa Romeo Brera

    Nimm Dir nen Klappstuhl, setz Dich so, dass sie Dir die schönste Ansicht präsentiert, ein zwei Bier mit Deinem Cousin...

    Und dann frag Dich, für welches Auto sich die Arbeit eher lohnen würde!

    ...

    Die anderen, die angeboten werden, sind auch nicht ohne Mängel, das verspreche ich Dir.

  • Alfa Romeo Brera

    Ich denke so um die 1500 wirst Du liegen, wenn Ihr es selbst macht, für die Teile und Verbrauchsmaterial.

    Danach ist er „erstmal“ in Ordnung - soweit man das von einem alten Auto überhaupt jemals behaupten kann.


    Du würdest einen „großen Abschlag“ in Kauf nehmen?

    Dann in die Bucht damit, alle Mängel aufführen und Startpreis 1 Euro.

    In etwa 14 Tagen bist Du diese Sorgen los.

  • Wassertemp Anzeige warscheinlich zum 1000enstn mal

    Wenn's so weit ist, müsste man doch relativ gut suchen können. Mal nur Zündung an ohne Motorstart und die Vibrationen "manuell" machen.

    Hier mal gegenklopfen (Instrument), da mal am Kabelbaum rappeln... Müsste man doch eingrenzen können.


    Ich hatte mal einen Temperatursensor, der zeigte was ähnliches. Da war der Anschlusskontakt rausgebrochen.

  • Alfa GTV 1.8 sehr hoher Ölverbrauch

    Wenn's nicht rausläuft /-tropft und nicht ins Kühlwasser gelangt, bleibt ja eigentlich nur der Weg über den Brennraum durch den Auspuff.

    Kolbenringe müsste man bei einer Kompressionsmessung feststellen.

    Falls Kompression ok, Ventilschaftdichtungen...?!


    Ich habe die mal ohne "Riesenaufwand" mit montiertem Zylinderkopf (an nem 2,0l Ford) gewechselt. An einer alten Zündkerze das Innenleben rausgeschlagen und einen Druckluftanschluss angelötet. Bei geschlossenen Ventilen hält die Druckluft dann das Ventil oben, dass es nicht in den Brennraum fällt, wenn man die Feder demontiert.

    Das wäre in der Tat das "einfachste", bzw. das geringste Übel.

  • Alfa Romeo Brera

    So wie sich das liest, hast Du den Spaß am Brera bereits verloren, bevor es richtig losgegangen ist.

    Das ist natürlich schade.


    Meiner war 7 Jahre alt - gakauft für knapp 13kEUR - und hatte im ersten Jahr Rost, Lenkgetriebe, Bremsen rundum, Reifen rundum, irgendwann Krümmer etc.

    Aber so ist das nunmal, wenn man "alte" Autos kauft, weil man sie sich dann leisten kann.

    Der Brera lag wohl auch irgendwo bei 40...55 kEUR, Du hast ihn jetzt für 6 gekauft.

    Dass der nicht neuwertig ist, ist wohl klar.


    Ein bisschen mehr Cuore, wenn ich bitten darf ;-)