Zur Not kann Clausi doch bei Fr. Dr. im Heu schlafen...
(Ich wollt einfach nur was reintexten, um auf dem laufenden zu bleiben... Kann mich da leider noch nicht festlegen 
)
Beiträge von OliBo
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Ok, wie beim 147.
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Ok,
sitzt sie den an der selben Stelle wie beim 2.4, also vor dem Motor?
Oder wie beim 147 1.9 hinter dem Motor?
Ich wollte ja meine alte LiMa zwecks Diagnose (als Übung
) öffnen.Nach dem ersten Deckel hätte man zum Lötkolben greifen müssen, um die Wicklungsenden vom Gleichrichter zu trennen.
Soll heißen: so schön modular wie noch in den 90ern ist das Ding gar nicht aufgebaut, wo man Gleichrichter, Regler, Kohlen etc. mal eben tauschen konnte, wenn man sie einmal ausgebaut hatte (was damals auch in 15 Minuten erledigt war).
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Ich würde den Regler erneuern. Ist ja im Generator integriert.
Wenn man die LiMa einfach ein- und ausbauen könnte: ja.
Da zum Wechsel aber die Nase runter muss (beim 2.4er jedenfalls), würde ich immer die komplette LiMa erneuern.
Für 120,- komplett (Denso, vom original bis auf das Magneti Marelli Zeichen nicht zu unterscheiden) lohnt das Risiko da bald wieder dran zu müssen einfach nicht.
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Ich hab ja innerhalb eines Jahres gleich zweimal das Vergnügen gehabt, weil ich beim ersten Mal (Krümmerwechsel) die alte LiMa mit perfektem Freilauf wieder eingebaut habe.
Wenn ich es so weit auseinander hätte, würde ich für die 120,- über einen Tausch nachdenken.
Wie viel km hat Deine LiMa gelaufen?
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Den kleinen meinte ich - mal eben umbauen von Links- auf Rechtslenker.
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sehe ich das richtig??
Mal ist der Aston Rechtslenker mal Linkslenker.....
Das würdest Du mit dem hier auch hinkriegen
ganz dekorativ im Wohnzimmer... -
Ob sich damals auch die Besitzer beschwert haben, dass im Radkasten ach so viel Platz ist?
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So, Update ist durch. Viertel Stunde hats gedauert. Na mal gucken, ob die Reichweite nun bis zum nächsten Supermarkt hält.
Ich dachte, nur die Anzeige hätte ein Update bekommen?!
Auf den Verbrauch wirkt sich das doch nicht aus
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Update:
HU seit heute frisch bis 9/2021
Ergebnis geringe Mängel:
1. Beginnende Rissbildung an den hinteren Gummilagern der unteren Querlenker
2. Bremse Hi-li nicht 100% freigängig. (Führungen)
Da ich die nä. Wochen nicht Hand anlegen kann, purzelt der Preis:
VB 3999,-
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Also mir hat das seitliche, von den Fotoapparaten abgewandte Kennzeichen schon min. drei schwarz-weiß Fotos erspart.
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Nix da, die sind nur zum Angucken
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Hier unser Garten und Haustier...
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Mein Hydrant ist EZ 31.7.19 - also 2. Halbjahr
Und es werden 2 1/2 mal so viele Hydranten zugelassen wie reine E-Autos.
Glückwunsch, deutsche Autoindustrie, dass Ihr auf den E-Abtrieb setzt...
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Also ich bin gerade am südlichen Gardasee.
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Kommt mir aktuell so vor als ob das Thema hier unten erledigt ist
.Als ich 2005 auf die Marke Alfa Romeo gekommen bin, war ich gerade 4 Wochen auf Pyrenäen-Alpen-Tour. Damals noch mit Youngtimer Jeep CJ5, aber ich wusste, nach dem Urlaub bräuchte ich ein Auto.
Unser Rückweg führte uns am Gardasee vorbei. Dort war damals der 147 ebenso oft vertreten, wie in D die Modelle Golf, Focus und Astra zusammen.
Zu Hause zurück, hab ich eine Probefahrt vereinbart und einen 147 bestellt - als Experiment.
Vom 147 war ich noch begeistert: 300.000km in 9 Jahren habe ich ihn gefahren.
Danach kam der 159, der mit 7 Jahren und 98.000km von unten bedeutend schlechter aussah, als der 147 nach 9 Jahren.
Jedenfalls habe ich in all den Jahren danach nie wieder so viele Alfa‘s in Italien gesehen wie in 2005.
Tendenz kontinuierlich fallend.
Schau Dir die Modellpalette heute an und halte sie neben das Bild des gemeinen Italieners (Panda 4x4, Multipla, Ritmo, Stilo, Ducato etc.).
Irgendwo passt das nicht.
Und für Mondpreise kauft der Italiener lieber „German Wertarbeit“.
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Da stellt sich mir jetzt die Frage ob ich das machen lasse.
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Wenn Dich das KBA angeschrieben hat, hast Du nur die Wahl zwischen „machen“ und „Zwangsstilllegung“.
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suche die eigentlich in neu
mich stört da einfach der gammel an meinen eigenen. Aber viele Dank für das Angebot In neu wirst Du sie nur beim freundlichen bekommen, weil da nicht eine einzige Normschraube dabei ist.
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Heute in die "Schaumbesen" und "Hochdruckreiniger" Waschbox gefahren und danach eine kleine Runde "Trocken gefahren".
Der Rost musste auch mal wieder runter von den Bremsscheiben.
Kommenden Freitag TÜV... danach wird inseriert.
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Moshi Moshi!
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Noch nicht direkt an der Bella, aber einen Termin für die HU gemacht für nächste Woche Freitag.
Damit die Bella bald von unkundigen Händen in die ewigen Jagdgründe geschickt werden kann.
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Ich habe meine aus Versehen weggeschmissen
Aber Schosch schickt mir neue
Vorausgesetzt, Deine Adresse ist dem Lieferanten bekannt
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Georg, die Maus ist einfach super knuffig!?
Die graue Maus, die fast ganz rechts in der Reihe geparkt stand?
Man munkelt ja, das wär ein Erlkönig, als Technologieträger für kommende Alfa-Generationen...
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wenn ich jetzt schreibe, "das war ein netter Abend"
dann kommt von Elke wieder Meckerei...
Schorsch, der Frauenversteher...
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Und die Sitze erstmal...
Nu müsste Toyota nur noch einen „Dampfhybrid“ mit 100PS mehr raus bringen, dann wär es auch was Issumer Landstraßen.
Für meine tägliche Pott-Rallye reicht der Apparat allemal.
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Bin dann auch wieder heile zu Hause angekommen.
War ein schöner Abend, auch wenn ich diesmal nur „geduldet“ wurde
In 10 Jahren darf ich den AM vielleicht auch mal fahren - noch fehlt mir dazu die nötige Reife.
