Nee Nico war nicht da.
Jepp der mit Kurzzeitkennzeichen.
Vorne kann man nirtgendwo ein Kennzeichen anbringen, da ist für son Kuchenblech absolut kein Platz.
Mit dem deutschen Kuchenblech ist bei der normalen Quh schon ne Katastrophe…. 
Die m würde ich eiskalt vorne ohne Kennzeichen fahren,
Bei ner Kontrolle würde ich sagen
„ist grad abgefallen“
„Aber da sind doch gar keine Schraubenlöcher“ 
„Ebend“ 
Das Bild hatte Kai schon entdeckt..und über WA gepostet 
Überführungskennzeichen SHA…
Wieder die Truppe vom letzten Jahr mit dem Quatroporte mit Liechtensteiner Kennzeichen?
Gibts Bilder von der Veranstaltung…?
Will schließlich sehen, was ich verpasst habe… 
Also die 156er und 159er zähle ich auch mal zu den zickigen Autos…die können bei Unterspannung auch alle Fehlermeldungen. 
Alles anzeigenDas war es für mich eigentlich auch immer, nachdem ich unbedingt einen Brera wollte, blieb eigentlich nur der 5 Ender Diesel übrig.
Die Opel Motoren mag ich beide nicht und der 4 Zylinder Blasebalg ist auch nicht meine Welt in einem so schweren Fahrzeug, also blieb der Diesel als einzige Alternative übrig und ausnahmsweise mal ein halbwegs Sparsames Auto ist ja auch nicht soo übel, mal sehen wie mir das in der Praxis zusagt...
VG
Udo
Wann hört dieses Geschwätz über den "schweren 159er" eigentlich mal endlich auf....
Der 1,8er tbi SW ist leichter als die Giulia Veloce mit dem 2,0er Blasebalg
Was schlecht war am 159er waren die GM Benziner und die tonnenschweren Schiffsdiesel von Fiat.... 
Einfach die komplette Motorenauswahl
Diese ganzen "Pseudofehler" resultieren zu einem sehr hohen Prozentsatz aus Spannungsschwankungen die im normalen Alltagsbetrieb, bei überwiegender Kurzstrecke, einfach unvermeidbar sind.
Vllt. sollte man sich mal Gedanken über eine bessere Dämpfung dieser Schwankungen machen.....
Ich komme aus der Mechanik, Strom ist für mich ein merkwürdiges Zeug....man sieht es nicht, aber es beißt trotzdem...
Mir fallen da spontan diese fetten Elkos ein, die man sonst für einen ordentlichen Subwoofer/Verstärker verbaut hat??
2 Diesel (1,9er FPT im Opel und 2,4er FPT im 159er) in meinem gesamten automobilen Leben haben mir gereicht.....
nix gemacht....gar nix...
aber etwas fossile Brennstoffe vernichtet....
.......vielleicht so einzelne zum S- Vergleich.
....aber doch bitte nich am Elektrozaun....
Aber auch nur, wenn das auf dem Bild eine Garage ist
okay, okay.....es gibt mittlerweile sicherlich hochwertigere Bodenbeläge....
...aber wir waren damals jung und brauchten das Geld.... 
Ich habe den Account wieder gelöscht. Alles recht seltsam und spießig hier.
Wenn du wenigstens den Wohnort angegeben hättest, dann könnte ich morgen früh mal reinplatzen und dir ein paar Zeitungsabos anbieten...
E.bay ist besser für dich....
Alles anzeigenKennt Jemand den hier ist von Bertone designt,
Alfa Romeo Delfino
Erstmals 1983 in Genf vorgestellt .
V6 Hubraum 2,5 158 PS und yeppp auch nicht in Serie gegangen
Haben se dann wohl als Citroën SM (SadoMaso) unter die Leute gebracht....
.....Meine Wahl für den ersten Platz würde auf Eddy fallen.
Der hat nämlich ausschließlich Italiener gefahren.
...wer weiß, was der Eddy uns alles verschwiegen hat....
Da hat sich wohl jemand mächtig bei der Kalkulation verhauen....
Jetzt, wo neue Batterien im Taschenrechner sind, hat die Geschäftsleitung ganz schnell die Reißleine gezogen.
Lieber vergraulte Kunden, als ne saubere Insolvenz hinlegen....(die kommt dann als Folge später)
Dann hHat Luigi wohl den Gardena-Stöpsel auch immer weggeworfen....daher die Änderung...
Es ist müßig mit dir über die Fakten zu diskutieren
Ein BMW - oder Audi- Fahrer würde niemals von seinem Auto schwärmen und gleichzeitig das Innenleben des zerlegten Motors zeigen.
Italo-Fahrer sind da irgendwie schmerzfrei....
....Hättest Du den Roten mal behalten....
nur mal so zur Info:
Klebeverbindungen mit Harz und Matte (meist Polyester- oder Epoxid- Harz auf Glas- oder Kohlefaser) sind rein adhäsive, also anhaftende Verbindungen.
Der Grundwerkstoff wird dabei nicht an gelöst und geht auch keine Verbindung ein.
Cyan Acrylat (Sekundenkleber) hat meist eine sehr stark an lösende Wirkung und zersetzt den Grundwerkstoff oft zu sehr. Nach dem Aushärten entsteht häufig eine sehr spröde, brüchige Verbindung.
Eine Alternative ist:
Späne von dem Grundwerkstoff an nicht sichtbaren Stellen (z.B. Innenseite) ab zu schaben und mit einigen Tropfen Aceton aufzulösen. Wenn sich das Grundmaterial in Aceton auflösen lässt (und das ist in den meisten Fällen möglich) hat man den optimalen Kleber in der gewünschten Konsistenz für die Bruchstelle.
....fiatfür5cent....
..wenn auf der Urlaubsreise in den Süden die Schlange an den Ladesäulen nicht für eine 2Stunden, sondern für eine 2 Tage Pause ausreicht....
genau solche Argumente fallen mir ein, wenn ich fordere, dass die Grundrechenarten durchaus beherrscht werden sollten....
