Scheint wohl irgendwann zwischen '72 und '75 bei Luigi ein Licht aufgegangen zu sein, dass es bei der Mehrlochverschraubung nicht sinnvoll ist... 
Beiträge von Alfabeto
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Innenraumfilter am 159er gewechselt, war wohl Zeit 🤦🏼♂️
Und hab nen Glückskauf gemacht - Getriebespülgerät nagelneu für 300€ incl. Adapterkoffer.... 😍💪
Das ist der halbe Preis für ne Getriebespülung in der Werkstatt 🤦🏼♂️🤷🏼♂️
Beim 939er (Automatik) wirds aber schwierig mit der Getriebespülung....da gibt es m.W. keine Anschlussmöglichkeiten, bzw. Adapter...
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Schönes Auto...
Allzeit gute Fahrt und halte immer die schützende Hand drüber.
Mit den unterschiedlichen Radschrauben ....
...das macht eigentlich nur Sinn bei Zentralverschraubungen auf der Nabe.Dann werden die Anzugsrichtungen der Gewinde immer entgegen der Belastungsrichtung eingesetzt, was dann auch bei Antrieb hinten und Bremse
vorne unterschiedlich ausfallen dürfte.
Bei Mehrlochverschraubungen ergibt das für mich keinen Sinn...außer, dass man da um Gotteswillen keinen Ahnungslosen mit der großen Verlängerung ranlassen darf...
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Das mit der Antenne im oberen Bereich ist mir auch erst später aufgefallen...wollte schon die Heckscheibe reklamieren...
Bei mir ist die Heizleistung wirklich nicht brauchbar....aber man sieht da irgendeine leichte Reaktion wenn der Schalter betätigt wird.
Das Auto kriegt viel Kurzstrecke und die Start-Stopp Funktion ist deaktiviert.
Werde das mal bei der nächsten Inspektion reklamieren.
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In DE darf man garnicht mit vereisten Scheiben losfahren, die müssen qlle frei sein. So ne Heckscheibenheizung dient dazu, eine beschlagene Scheibe freizubekommen. Um Eis zu entfernen gibt es Eiskratzer oder Eisspray
Danke für diese Erkenntnis...
Hallo,
fahre seit einigen Monaten eine Stelvio B-Tech BJ19 und nach den ersten, kälteren Tagen ist mir aufgefallen, das die Heckscheibe (im Vergleich zur Frontscheibe) nur sehr langsam abtaut, teilweise sprechen wir von 10 Minuten und mehr wo man nichts sieht.
Ist das ein bekannter Schwachpunkt, oder hat wer damit Erfahrung?
Die Leistung der Heckscheibenheizung ist wirklich schwach....Hängt wohl mit der Start-Stop - Batterie Ladesteuerung zusammen...
Dazu soll es aber ein Update geben. Musst mal in den einschlägigen Treads suchen.
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Wie war das noch mal, mit dem Ölfilter, den es am Servicetag nicht gab. Oder war es nur das falsche Teil ?
Dafür war das Software-Update/Licht recht schnell ... 2 Tage über Nacht. Immerhin funktioniert es jetzt ... (auch nicht besser)
Erbsenzähler...
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Servicenetz, Fachkompetenz, Erstzteile, was immer Sele bemängelt, sollten einem Alfa-Besitzer doch bekannt vorkommen.
übelste Unterstellung....
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hübsches kleines Cabrio...
aber wann kommt die Version mit dem V6....
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Was meinst du mit "angeblich" leiden?
So wie ich deine Posts bisher verstanden habe, wahrscheinlich dass die sich eigentlich insgeheim über unsere Umweltverschmutzung und die weitere Einschränkung ihrer Lebensbedingungen freuen und nur die staatlich kontrollierten Medien mit ihren gefälschten Statistiken uns anderweitiges erzählen wollen.
Aber hey, nimms mir nicht übel, wenn ich dir sowas unterstelle. Ist doch nur Sarkasmus meinerseits
Am I doing this right?
Dein sogenannter Sarkasmus ist nichts weiter als links/grünes Ideologie-Geschwätz ohne wirklichen Hintergrund...
Wer die Alternativlosigkeit der Vorgaben anzweifelt, wird kurzerhand in die Altern.... fü..... - Ecke gestellt.
Ist müßig, mit solchen Leuten zu diskutieren.
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So schnell wird das nix mit dem grünen Traum…
Wenn die Verbrenner hier in einigen Jahrzehnten wirklich mal verschwunden sein sollten, dann erleben sie ihren zweiten Frühling in den Ländern, die angeblich unter unserer Umweltverschmutzung leiden….
Allerdings wurde der Katalysator dann vorher schon ausgebaut und separat verscherbelt.
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Früher mag Bilstein ja mal gute Dämpfer gebaut haben…
Aber das, was ich in den letzten 10… Jahren so in die Finger gekriegt habe, hat den Namen Dämpfer nicht verdient.
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So manchmal frage ich mich...
1 Auto eFuels = 250 E-Autos, wer bitte soll das kaufen, bezahlen ?
Beißt euch doch nicht so an den eFuels fest…
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Warum gibt es den Vorsprung der deutschen Automobilindustrie nicht mehr? Weil man die Entwicklung eingestellt hat und das war rein politisch motiviert. Warum werden z.B. in Deutschland Atomkraftwerke abgeschaltet obwohl diese zu den sichersten auf der Welt galten? Warum wird auf dem Rest der Welt die Atomkraft weiter entwickelt? Hier haben wir auch die Entwicklung seit Jahren aufgegeben, obwohl da sehr gute Techonolgien in der Zwischenzeit in der Entwicklung sind. Beispiel der Dual-Fluid-Reaktor, die Idee wurde in Deutschland entwickelt. Eine Weiterentwicklung in Deutschland aufgrund politischer Entscheidungen schwierig. Dann ist man nach Kanada gegangen und hier ist man mit Kusshand willkommen.
Bei 3,9 % Marktanteil der E-Mobiltät nach 7 Jahren und 10 Milliarden, bezweifele ich das dieses Produkt gewollt ist. Man muss ja die gleichzeitige Kampagne gegen den Verbrenner beachten. Es ist ein Wettberwerb mit ungleichen Chancen, der dann noch zu einem desaströsen Ergebnis führt.
Den einzigen Vorwurf welchen ich der Autoindustrie mache ist, dass sie nicht für sich und ihre Produkte eingetreten ist.
Ich denke China ist kein gutes Beispiel dafür was Kunden, Menschen wollen.
Da greift der Staat doch sehr in die Bedürfnisse seiner Bürger ein. Und wenn man diese Möglichkeiten der Steuerung hat, warum soll man dann die Konkurenz aus Deutschland mit seinem Absatz im eigenen Land fördern? Das wäre gegen den Wettbewerb und unsinnig, gegen den eigenen Erfolg. Es geht um Konkurenz und Wettbewerb.
Das Thema Abgasskandal ist eine eigene Sache. Hier hätten im Vorfeld die Grenzwerte von Seite der Automobilindustrie hinterfragt werden müssen. Unter diesem Gesichtspunkt sinnvoll? Ist es beim dem Heizungsgesetz aktuell vergleichbar? Auf keinen Fall hätte man diesen Weg gehen dürfen. Unabhängig davon wäre die Sache ohne großes Thema regelbar gewesen, das Produkt erfüllt die vertraglich, vereinbarten Grenzwerte nicht, Nachbesserung, geht das nicht, dann Schadenersatz mit aller Konsequenz. Wäre man so nüchtern vorgegangen dann wären vielleicht ganz andere Dinge, z.B. die Grenzwerte diskutiert worden. Wollte man das? Oder sind immer neue Grenzwerte nicht vielleicht auch ein Verkaufsargument?
Warum?
Weil Deutschland ein ach so reiches Land ist (war) und wir lieber die gesamte Welt retten
Ich habe lange genug in der Industrie gearbeitet, und ich kenne die strategischen Gründe, die letztendlich dazu führen, den Laden an die Wand zu fahren.
VAG hat beispielsweise die überzogenen Vorgaben unterstützt, weil sie sich davon einen Marktvorteil versprochen haben, den sie dann nur noch mit Betrug erreichen konnten.
Vergleichbare Machenschaften sind auch Jahrzehnte lang in der Elektrotechnik und Elektronik gelaufen…
Und allesamt gescheitert
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Soweit kann ich zustimmen...
Bis auf den Punkt Beschi.ss mit der Dieseltechnologie....
Da hat die Überheblichkeit eines einzelnen Konzerns (VAG) die komplette Automobilindustrie in den Abgrund gerissen....
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Die Automobilindustrie in Deutschland hat sich bereits selber auf das Abstellgleis befördert.
Ob eFuels, Wasserstoff oder sonst was....wir werden auf jeden Fall Alternativen zum Verbrenner benötigen, die sich ähnlich beim Laden/ Betanken verhalten.
Die reine Elektro-Mobilität wird flächendeckend so nicht umsetzbar sein.....
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NoVa kommt dann noch on-top, als ich es damals verglichen hatte war es um ~1k günstiger als in AT, mit dem Nachteil das du dir die Gewährleistung aufmalen kannst. Wars mir nicht wert
das wäre im Falle des Eigen-Imports.
Die einschlägigen Anbieter in Deutschland arbeiten All-In....da gibt es keine Probleme.
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Google auch mal nach EU - Fahrzeugen
Als ich 2019 nach einer Veloce gesucht habe, gab es da auch seeeeeehr interessante Angebote....
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Was ihr immer mit eurer Infrastruktur habt, wieviele Ladesäulen brauchen wir denn noch?
In 3 Jahren EMobilität hatte ich erst einmal Probleme mit dem Laden und das war in Mecklenburg an der Küste.
Die sind in der Tat schlecht ausgebaut da oben.
Klar....für die 3 Damenrasierer reichts aktuell noch...
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Glückwunsch zur Q_uh und allzeit gute Fahrt....
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Das seh ich anders. Außerdem, mal schaun wie es jetzt nach dem Ende der Förderungen aussieht.
Zudem gibt es einerseids Statistiken und zum anderen seh ich im Alltag weniger als 1 Prozent BEV auf der Straße.
Versteh mich nicht falsch, ich bin total offen für neue Technologien aber ein E Fahrzeug kommt mir erst ins Haus wenn vorne ein Alfa Romeo Logo drauf ist und es dem Geist desen entspricht.
Nachdem das noch dauern wird ist die Infrastruktur dann vielleicht soweit
Mit dem Alfa-Logo...
...das kriegt Stellantis schnell hin... mit dem Geist und der Infrastruktur sehe ich allerdings schwarz....
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Aramco und Adnoc verkaufen lieber Rohöl und die ausraffinierten Kettenprodukte und kaufen dann noch Unternehmen in Europa zur Verlängerung ihrer Werkbank. Die haben kein Interesse an Infrastruktur Projekten in Deutschland und Pfandsystem-Ölverschiebebahnhöfe.
Wer soll sich denen entgegen stellen und womit?
Wozu jetzt diese Rumeierei .....
Hab zwar immer noch keine konkrete Aussage zu dieser Entwicklung, aber zwischen den Zeilen lese ich, dass hier einfach die Unterstützung für ein mögliches Konzept fehlt.
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Mööönsch Ingo....
ich will doch bloß wissen wie das System im Grunde funktioniert, wo der Haken dabei ist, wie gut oder schlecht der Wirkungsgrad ist und warum die ganze Geschichte so sang- und klanglos wieder aus dem Fokus verschwunden ist....
...und Jürgen, komm mir nicht mit Kunstdünger....Mehl kann auch ganz gut knallen...
Menno...
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Hab das, wie gesagt, nur sehr oberflächlich verfolgt, aber so einfach würde ich das nicht vom Tisch wischen.
Ist es sinnvoll zwei gefährliche Medien zwecks Transport und Lagerung zu kombinieren??
oder:
Ein gefährliches Medium mit einem minder gefährlichen (und immer wieder verwendbaren Medium) zu kombinieren??...da muss das Kosten/Nutzen-Verhältnis schon erheblich schlechter sein, um diesen Gedanken zu verwerfen...
Wenn ich das richtig verstanden habe, ist es sogar möglich die vorhandene Infrastruktur ohne großartige Änderung zu nutzen?
War das alles nur heiße Luft??
Also bei mir kommt da eher das ungute Gefühl der fehlenden Lobby auf.
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Wieviel Wasserstoff kann man an wieviel Öl hängen
Da wird Ammoniak deutlich effektiver sein.
deswegen frag ich doch den ollen Giftmischer ....
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Wasserstoff kann nie gefahrlos gehändelt werden, dafür ist der Energieinhalt einfach zu groß. Deswegen geht man jetzt den Weg über Ammoniak, der ist auch nicht harmlos, aber deutlich einfacher zu handhaben.
Falsche Antwort,
gugst du hier:
Wasserstoff-Transport mit Wärmeträger-Öl für Deutschen Gründerpreis nominiert
25.08.2021 /
Hydrogenious LOHC Technologies für Gründerpreis nominiert - Solarserver
Nur ein Beispiel-Link zu diesem Thema....hab damals zufällig die Preisverleihung gesehen und dann leider nicht mehr viel dazu gehört
Aufgekauft und weggeschlossen?? oder was??
