Deine Art zu diskutieren kannst du anderweitig anwenden....nicht mit mir.
Überdenke mal deine aggressive Ausdrucksweise.
Lese einfach mal quer durch das Netz. Bezüglich Akkutechnik und Risiken, Unfall und Haltbarkeit etc. wirst du reichlich finden.
Beiträge von Alfabeto
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Nö, bleibe ich nicht mehr. Komm mal mit Argumenten und nicht immer nur mit Plattitüden.
Und das die E-Karren keiner mehr kauft liegt sicher nicht an der vermeintlichen mangelnden Zuverlässigkeit sondern Misstrauen der Leute gegenüber neuer Technik.
Hast du einen Beleg oder eine Quelle, dass ein E-Auto nach 3 Jahren Sondermüll ist? Einen wenigstens?
Und davon ab so durchgerittene Verbrenner Leasingrückläufer verkaufen sich auch nicht wie geschnitten Brot.
Plattitüden kommen doch wohl eher von den Anbetern der "neuen Technik" (die im Übrigen älter ist und sich im Individualverkehr bislang nicht wirklich durchsetzen konnte)
Erspare uns bitte diese verbalen Angriffe.
Soll sich erstmal beweisen...so etwas geschieht im Allgemeinen durch Überzeugung, nicht durch Zwang,
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Was für ein… Gibt doch nun genug Gegenbeispiele, dass die E-Karren länger halten. Deine Jule mit ihren 51 Steuergeräten wird auch eher kein Youngtimer.
Bleib mal geschmeidig und lese die Texte und Argumente vorher....Ich sprach von einem vergleichbaren Risiko, da beide Karren voll Elektronik stecken
und warum stehen die gebrauchten E-Dinger denn reichlich rum??
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Am Beispiel Tesla kann ich sagen das ist kein Sondermüll.
Akku nach 3 Jahren noch topfit, der Rest der Technik und Software auch.
Fahren jetzt aber trotzdem erstmal wieder Verbrenner und schauen dann was
in Zukunft Alfa Romeo bringen wird.
wird sicherlich bei den Meisten innerhalb der ersten drei Jahre keine Probleme geben.
Ich kenne diese Diskussion nur leider auch aus der Vergangenheit mit E-Staplern...egal welches Akku-Konzept, die erste Frage beim Gebrauchtkauf ist:
"ist da schon ein neuer Akku drin??" wenn nicht, dann steht das Ding wie Blei...kauft niemand.
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Leasing sowieso nur. So eine Bude kauft man doch nicht, wenn in 3 Jahren schon wieder alles viel besser und weiterentwickelt ist.
sprech es doch mal ehrlich aus:
...wenn in 3 Jahren alles
SchrottSondermüll sein könnte.. -
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Abwarten Georg abwarten. E Antriebe sind die Zukunft.
Man gucke sich mal diese beiden Bilder an.
Technischer Supergau.
vs
Simple, einfach, keine bis kaum Wartung.
Leistung haben beide Fahrzeuge die selbe.
wenn die Elektronik (Hard- und/oder Software) spinnt, dann stehen Beide... und die Fachkräfte fangen an Teile auf Verdacht zu tauschen....
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Herz und Seele haben sie nicht das stimmt.
Aber dem Otto Normalo interessiert das doch nicht, der will günstig von A nach B kommen.
Ja aktuell sind EAutos zu teuer, aber das war bisher immer so bei neuen Produkten und Technologien.
Siehe Smartphones. Irgendwann ist der Peak erreicht. Die Billiganbieter kommen und fluten dann den Markt.
und da beginnt der Selbstbetrug doch schon....
Wenn du wirklich beste Voraussetzungen hast, dann musst du immer noch die Kosten für PV, Puffer-Akkus, Wallbox und den immensen Wertverlust auf eine bestimmte Laufzeit umlegen. Vom Stadtwohnsitz ohne Lademöglichkeit vor dem Haus will ich gar nicht erst reden.
Dann sieht das so oder so für den Anwender rein betriebswirtschaftlich nicht sehr rosig aus.
Da wo alles zusammenpasst, würde ich sogar so einen Damenrasierer empfehlen.
Allerdings nur Leasing mit voller Garantieabdeckung, niemals würde ich in der momentanen Situation kaufen. -
Also ich habe keine Angst vor E-Autos
Solltest Du aber.....
oder glaubst Du etwa, dass die Lastenfahrrad fahrende Bande vor einem H - Kennzeichen Respekt haben??
Die Young- und Oldtimer sind denen schon lange ein Dorn im Auge...
Stromerzeuger = Benzin betriebenes Stromaggregat im Kofferraum + 5 L Kanister
Diesel oder Zweitakt-Gemisch...
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Dann ist es wohl Zeit, den Thread - Titel mal anzupassen....
"E-Mobilität - Durchstarten zur Bruchlandung" .......wäre nur mal so ein Vorschlag.
(aktuelle Zahlen aus Februar -15%, aus März -29%
...und der Gebrauchtwagenmarkt für E-Fahrzeuge stagniert vollends)
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Die völlig übermotivierten Jungbullen sind die Schlimmsten...
Die müssen noch Sternchen sammeln...
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Ich arbeite 35h / Woche, somit fühle ich mich mal direkt angesprochen von deinem Kommentar.
Ich habe vor ungefähr einem Jahr meine Wochenarbeitszeit von 40 auf 35 Stunden reduziert.
Ob ich damit genug, zu wenig oder zu viel leiste und wie meine Bezahlung ist, das kannst und hast du doch gar nicht zu beurteilen!
Genauso wenig kannst du beurteilen ob ein Bürgergeld-Empfänger arbeiten kann oder nicht. Oder kennst du seine gesamten Lebensumstände (Familie, Krankheiten,...)?
Wenn du Spaß an deiner Arbeit hast, dann ist das sehr schön für dich. Aber blick doch mal übern Tellerrand bevor du andere verurteilst nur weil sie anders sind als du.
So langsam stößt mir diese links/grüne Selbstherrlichkeit gewaltig auf..!!
Du kritisierst hier permanent das Verhalten der Leute, die nicht auf der rosaroten woken Welle daher schaukeln und lebst selber mit deiner 35 Std. Woche in einer Scheinwelt, die nicht in der Lage sein wird, diesen Traum vom pseudo-Sozialstaat auf Dauer zu finanzieren.
Finanziert wird dein Umwelt- und Sozialtraum eher von Leuten, die sich über Jahrzehnte ihres Berufslebens mal über weniger als 60 Arbeitsstunden gefreut haben, bzw. hätten.
Und das sind nicht die Leute, die sich ihrer Verantwortung und Steuerbelastung entziehen, die aber durchaus einen Anspruch auf einen gewissen Wohlstand haben und diesen auch zu Recht geltend machen.
Denk mal drüber nach....vllt. wird dir der Begriff "Umverteilung" dann mal etwas klarer.
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Alle Energiepreise sind Abzocke
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Ach man muss sich nur lange genug Zeit nehmen, dann wird der Sprit günstiger? Oder wie?
Tankstellenbesitzer hassen diesen Trick!
Was macht dich eigentlich so sicher, dass diese Abzocke nicht auch schon lange bei der elektrischen Versorgung stattfindet?
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Wenn der Schlüssel im Fahrzeug ist, kannst von außen nicht zu sperren schon probiert ...
traue niemals der Elektronik....
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Dachte ich es mir doch.....
Design abgekupfert..
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....Man fragt sich, warum man da eine Firewall am obd Port installiert und dann so ein Gate offen lässt....aber das ist wohl besser ein anderes Thema.
...weil keine Fremdzugriffe geduldet werden...Diebstahlschutz stand da nicht auf dem Zettel...
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Ich weiß ja nicht wo du da mehrteilige Bremsscheiben auf dem Fotos der alten Bremse siehst, ich seh da keine, guck mal genau hin
Da sind auch keine Bolzen oder Schrauben sichtbar, die bei mehrteiligen Scheiben _immer_ vorhanden sind.
btw. gestern gesehen, dass Carbon-Keramik Bremsen der Quh mehr Durchmesser haben als die Stahlbremse, 390mm Carbon, Stahl 360mm.
Das macht die Stahlbremse noch unverständlicher für mich.
Na Logo sind die mehrteilig....da wird nix mehr genietet oder verschraubt.
Die Nabe wird direkt im Gussverfahren (Die-Cast) eingebracht.
Aber, wenn man keine Ahnung hat...lieber mal.....
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Sind die Scheiben der Quh nicht mehrteilig?
Wie arm ist das denn?
Wenn das originale Scheiben sind, dann sind die nicht nur mehrteilig.
Die Nabe ist aus Alu und die Scheibe aus Stahlguß
....sieht man doch auf den Bildern...
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Muss gleich mal bei MY21 nachschauen....
Das Schaumgummiteil vor dem Wischwasser-Stutzen ist bei meiner Quh auch schon aus dem Befestigungsclip gerissen...
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hier im Grenzland ist das auch für Nichtfußballer Pflicht ....
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ich schau grad Oranje gegen Barbie
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langsam rantasten....
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Unterhalte besser mal vorher mit einem Lackierer.
Für den Einsatz beim Old- und Youngtimer mag das ja noch funktionieren...aber bei unseren modernen Materialmix-Autos habe ich da doch arge Zweifel...
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Die Gebrauchtbörsen beweisen es ja auch. Da gibt es Exemplare mit über 200.000km.
Du meinst jetzt vom 8-Ender...??
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Hier auch schön zu sehen.
Steht noch im Verkaufsraum.
Wieso sparen die an so Sachen ? Die kosten nun wirklich nicht die Welt.
Möglicherweise sparen die nicht an den Sachen, sondern die Sachen sind einfach nicht mehr verfügbar weil:
- die Lagerbestände nicht mehr abgeglichen wurden und der Einkauf für das Auslaufmodell nix mehr bestellen darf
- oder,
- der Lieferant sauer ist, weil die prognostizierte Stückzahl bei Weitem nicht erreicht wurde, und weil er für eine Kleinmenge die Produktion nicht anschmeißen will.
