ich hoffe, Du beziehst das jetzt auf das klassische Understatement....
Beiträge von Alfabeto
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Schönen Focht haste, Orsch. Dezent und elegant. Den würde ich auch mal gerne fahren, in `nem Aston habe ich noch nie gesessen ....
is ja auch mehr so der "Gentlemen-Racer"
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war halt n'bisschen schwierig mit ...hust...Clausi als Beifahrer) -
so genau kenne ich die einzelnen Ortsteile auch nicht...schlechter Fremdenführer (Clausi hatte diesbezüglich recht)
aber mit dem Hamburger auf dem Beifahrersitz (so in etwa in diesem Stil)
dann kommen die AMG's von überall.....
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Oh Mann, da werd ich direkt neidisch...
Die Felgen haben aber ein bissken was von den alten ti-Felgen...
Wenigstens im Geiste isser markentreu.
...wirklich voll abgekupfert...von welchem ti sind die???Clausi is nix für British Understatement...
....er hat die ganzen AMG-Treter angemacht....muss jetzt erstmal die Tür von Achselschweiß befreien...
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Clausi, nur die Hütten sind Vorkasse. Biglo etc. bei Anreise. Hat dir Orsch doch schonmal erklärt.
das ist doch schon lange Schnee von gestern....hab doch geschrieben...Woche später ne zweite Mail erhalten! Gleiches Formular, aber im Anschreiben die Forderung zur Vorkasse...
Quittung... mensch Nobbi, das wäre jetzt aber zu viel verlangt..
Sehe ich jetzt erst. Was ist wo vom 08.-10.Juni?
ARP ist vom 31.05.-03.06.
Hast du etwa ne Woche später da gebucht?
warum wundert mich das nich.... -
Ok dann eben Fiat Stammtisch
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ich würde mich da nicht so festlegen....raz fatz hat der Laden heutzutage nen anderen Namen
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Ja aber prozentual immer noch schlecht für einen Alfa Stammtisch
....und selbst das sieht dann noch schlecht aus für Alfa...
zumindest in den Fahrzeugpapieren -
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War wieder sehr schön. Super Location!
ABER!! Nur zwei Alfas.....
Ein BMW naja, das kennen wir ja
Ein Nissan Z...... Geil, aber kein Alfa
Ein neuer Mustang......... Sehr geil, aber kein Alfa
Ein schnittiger Bentley...... Ultra geil, aber auch kein Alfa.
Wenn das so weiter geht, müssen wir eine WhatsApp Gruppe bilden: "SüdWest Niedersachsen und der Buxtehuder"
...war ja auch kein geplantes Alfa-Treffen...
....mehr so eine lockere Zusammenkunft mit Nahrungs- Getränke- und Benzinvernichtung....Hat richtig Laune gemacht, immer wieder gerne...
(und Bentley's sind nicht schnittig
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schau ich mir mal an...
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Probleme nicht, aber die Scheiben verschleißen schneller.
Mit den Yellow Stuff kannst du zwei Sätze Beläge auf den Scheiben fahren, mit den Red nicht und die Yellow bremsen noch besser
hab gelesen, die yellow sind konventionelle Beläge ohne ceramic-Anteil und hauen deshalb wieder ordentlich schwarzen Staub raus???
Aus diesem Grund hab ich die nicht genommen....und werde die auch nicht für den Focht nehmen.
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feine Sache...
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sind die jetzt schwarz beschichtet???...die waren doch immer in Gold...
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was haste den da für Bremsen druff???
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die wildesten Zeiten hab ich mit der Umstellung von Stahlrohr- auf Alu-Rahmen erlebt.
Erst großes Geschrei, von wegen nicht zu reparieren.....und nach kurzer Zeit waren alle Leichenfledderer auf einmal in der Lage Alurahmen zu richten....
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wie gesagt, wenn der TÜV den Schaden zuerst entdeckt, dann haste zu 99% verloren und darfst das Teil austauschen.
Wer weiß denn, wie die Dinger aus der Bucht vorher ausgesehen haben....und wie (mehr oder weniger) fachmännisch die instand gesetzt wurden???
Nee, der vorhandene Achsträger ist erstmal ruhig gestellt und bleibt solange es geht drin.
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Dann ist das leider so wie es oft mit den TÜV Prüflern ist
Die entscheiden manchmal Recht willkürlich
Dabei denke ich an einen Freund der vor vielen Jahren seine Motorradschwinge verchromen lies
und diese vom TÜV wegen Gefügeveränderungen verworfen wurde.
Aber gut das es auch viele TÜV Prüfer gibt die anders denken
eine fachmännisch durchgeführte Reparatur ist oftmals besser, als der gekaufte Serienschrott.
Aber die Nummer mit der Gefügeveränderung wird immer gerne genommen....wobei sich die Wenigsten von denen überhaupt mit Werkstoffen auskennen.
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vor allem erheblich billiger und ich weiss danach was ich habe wenn ich ihn aufgearbeitet habe
zum beispiel die Hohlräume anbohren und den ganzen träger zum tauchentlacken und tauchentrosten geben und danach einfach verzinken und die hohlräume mit wachs fluten
die Querstrebe gammelt nur von dem Dreck durch, der sich dahinter im Unterfahrschutz ansammelt. Die zu ersetzen ist sicherlich eine einfache und saubere Lösung, wenn man die fachlichen Voraussetzungen hat und das auf eigene Faust macht.
Es ist nur die Frage, was der TÜV dazu sagt, wenn er den Schaden vorher entdeckt und dokumentiert hat....von wegen tragende Teile und so...
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Das ist wirklich krass...(und nein, das war nicht GM. Den Schrott hat Fiat zugeliefert)
Bei mir waren die ersten Anzeichen auch schon da, ich hatte die Schrauber meines Vertrauens extra darauf hingewiesen beim Ölwechsel alles zu prüfen.
Antwort: nö nö, alles gut....
Paar Wochen später selber die Stellen entdeckt.....es beginnt meist an der vorderen Querstrebe sowie rechts und links, wo die Kunststoffteile vom Innenkotflügel anliegen. Dazwischen bleibt der ganze Dreck hängen und scheuert dann die minderwertige Beschichtung durch.
Ich habe das Gefühl, die Werkstätten wollen da gar nicht hinsehen...keine unnötige Diskussion, die Leute werden schon irgendwann vom TÜV geschickt...dann sind sie im Zugzwang.
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Mittwoch geht
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Nix hä .... kommst, oder wat
Du hast mich wohl mit dem ollen Waran verwechselt.....
Wie wärs denn mal mit ner Tagesansage??
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Wunderbar, meine Süsse ...
Mal schauen, wie das mit olle Steffi, Oli & Osch ausschaut.
Mir ist das Latte, wo wie wat beissen, Hauptsache, wir sehen uns mal wieder
Termin ... z.B. Mittwoch, 23.??
hääää???...
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bei mir schaut's gut aus....aber bitte wieder KK....nicht der komische Schuppen, wo es nur Grünfutter gibt....
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wenn man da eh ran muss....echte Verbesserung...
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Der TI hat wesentlich mehr (negativen) Sturz.
ja, kommt weil er tiefer steht.
Ich hab das Bilstein/FW im ti, dann steht er vorne noch tiefer und hat grausam viel negativen Sturz. Alles ist einstellbar, nur der Sturz vorne nicht...
Den TBI gab es erst mit dem Facelift, wenn ich nicht irre, und beim Facelift haben die afaik schonmal 45kg abgespeckt.
Dann würde ich erwarten, dass ein 5 Zyl. Diesel doch mal ein paar Kilos mehr auf die Waage bringt, als ein 4 Zyl. Benziner.
Dazu kommt dann noch das Getriebe: Auch das Automatikgetriebe dürfte in paar Gramm mehr wiegen, als ein Schaltgetriebe (falls es denn eines ist).
Insofern finde ich die Angabe nicht unrealistisch.Das der 5-Ender mit Automatikgetriebe schwerer sein muss, ist mir schon klar....aber mal eben 250kg...
Die Geschichte mit dem Facelift war schon 2008 bei allen Modellen, zu erkennen an der flachen Sitzbank hinten beim SW.
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erst fettfrei machen, sonst reibst Du den Schmand in das Material
