Brembo..... Tja, ich weiß nicht recht. Musste gestern aus vollem Lauf stark runterbremsen. Ich war entsetzt was sich da als Verzögerung ergab. Trotz der 330er Brembo, inkl. Brembo Scheiben und Klötze. Die Situation war äußerst grenzwertig. Ich werde umrüsten, EBC und Stahlflex.
...kannst ja morgen mal meine EBC probieren....nimm aber vorher bitte den Zahnersatz raus....
Brembo Sättel sind okay....aber alles, was die an Scheiben für den normalen Straßen-Einsatz anbieten taucht nicht die Bohne.
Einmal aus hoher Geschwindigkeit herunterankern....erst kommt Fading und anschließend haben die Scheiben den Flattermann (falls das Thema nicht schon vorher mit einem dumpfen Aufschlag beendet wird)
Die Kombination aus Brembo Scheiben und EBC, Ferodo, Pagid....etc. -Belägen ist etwas besser in der Bremswirkung, ändert aber nichts an dem grundsätzlichen Problem. Die Scheiben können die Temperaturen nicht vertragen.
Dito das ganze Zubehör-Gelumpe, wie Zimmermann, etc.
genau...
Sehr einfach zu finden von der A42 kommend auf die A57 in Richtung Nimwegen NL fahren, Abf. Rheinberg unten an der Ampel links auf die B 510 Richtung Kamp-Lintfort fahren.
Der B 510 folgen bis zur 1. Ampelkreuzung, links (Shell-Tankstelle) abbiegen, dann bist Du schon auf der abgebildeten Straße (von oben gesehen)
Dann brauch man nicht durch das gesamte Städtchen gurken.
(dann kann ich den Mädels von Car-Wash also absagen...
....schade...
)
...der Markt reguliert sich selbst....????.
..lächerlich...!!!
Ich vergleiche den Markt mit einem Tiger , dem man eine Ziege in den Käfig stellt, mit den Worten: "teil dir das mal schön ein...die nächsten 4 Wochen gibt's nichts mehr..."
Nach einem Tag leckt der sich die Barthaare und schreit nach mehr....
Manche Dinge bedürfen einer gewissen Regulierung...
genau....
der Zwillingsbruder mit dem Rührhebel....
So endlich raus der Gerät
und jetzt geht's ans Eingemachte???
ich mach das immer in zwei Stufen:
erster Durchgang so ca. 100 - 110Nm
zweiter Durchgang 120Nm
und öfters kontrollieren....die Radschraubendreher gehen um...
Georg, wenn wir uns einigen könnten, dass die brünette allein mein Auto wäscht, dann komme ich um 15:00
dann gehört der 916er ja noch zu den robusten Charakteren
klar 17:00...
das mit 15:00 Car Wash war doch nur ein Test...obwohl...
Selbst wenn man noch zwei drei Sachen zusätzliche richten muss ist der Kübel günstig und zur Not wird er geschlachtet.
Timm, das ist ein 2,2 Jts ....ich sach nur Steuerkette....usw.
entsprechend dem Text bzw. dem Vorbesitzer würde ich da einen gaaaanz großen Bogen drum machen.
Gut, dass Du mich erinnerst. Das hätte ich doch glatt vergessen.
Vor lauter Vergesslichkeit habe ich auch schon den großen Tisch für uns reserviert.
dann vergiss mal nicht, den großen Tisch für uns zu reservieren....
Wie gestalten wir denn jetzt das Programm? bzw. den Zeitplan?
15:00 Uhr treffen und geschlossen rüber zur Waschanlage gegenüber von OBI....
ja ja, aber schau mal, von wann der Eintrag ist....
hab noch eine Alternative aufgetan:
https://www.car-e-cover.de/index.htm
....und gleich mal die perfect stretch M in silber für 65,- € geordert....mal schauen, wie die Qualität so ist.
gggrrrr....
alles muss man selber machen...
- Jürgen aus Kamp-Lintfort (916/2)
- Anja und Steffen (der Steff)
- Jens & Melanie (ARP |sno)
- Georg (Alfabeto)
- Mike (LuckyMike)
- Max (MrBeatnix)
- Martin (MartinF
- Ado (alfa166ar953)
...wo ist eigentlich unser Initiator..?? auch genannt "der Steff"
er wird sich doch wohl den Termin vorgemerkt haben...
Wenn die Fläche an der Rückseite einigermaßen planparallel ist, sehe ich da auch kein Problem...
menno….
- Jürgen aus Kamp-Lintfort (916/2)
- Anja und Steffen (der Steff)
- Jens & Melanie (ARP |sno)
- Georg (Alfabeto)
- Dirk (Mysterios)
- Mike (LuckyMike)
- Max (MrBeatnix)
kein Thema....
war auch eigentlich mehr so aus dem Bauch heraus....hab mir ja noch gar kein neues Alltagsauto ausgesucht.
na gut...dann wische ich hier mal feucht durch und räume etwas auf....
bitte kopieren und ergänzen:
- Jürgen aus Kamp-Lintfort (916/2)
- Anja und Steffen (der Steff)
- Jens & Melanie (ARP |sno)
- Georg (Alfabeto)
Hinterachse mit Nachspur ist lebensgefährlich. Selbst mit wenig Vorspur kann es bei einer Multilenker-Hinterachse dazu kommen, dass die Spur beim Ausfedern (z.B. hartes Anbremsen) von Positiv auf Negativ wechselt....Dann ist das Heck plötzlich nebenan...
Normalerweise würden die Reifen vorne bei positiven Werten (Vorspur) auf den Außenkanten radieren. Da der 159er aber vorne sehr viel negativen Sturz ab Werk hat, werden, egal ob Vor- oder Nachspur, die Innenkanten stärker belastet.
…. und ich gebe mal zu bedenken, dass Zuviel Vorspur genauso radiert, wie Zuviel Nachspur….
0,04° ist nicht viel....und eine halbe Umdrehung an der Spurstange ist ne Menge....
nicht dass Mike mit dem Einstellwert schon lange jenseits von Gut und Böse ist
Elke bügelt mit dem 147er über die NOS....
und die Alfetta GTV hätte ich gern....
darf man den 916er denn für längere Zeit spannungslos stehen lassen??
Die meisten Kisten sind doch anschließend hirntot....
die kleinen 1,8er sind aber sehr selten....kamen eher aus der Reimport Ecke.
Ein 2,4er ti SW Qtronic kommt nicht in Frage??
